Die Alpen müssen fast jeden Motorradfahrer ansprechen. Hohe Pässe, tiefe Täler, Bergseen, Gletscher und schroffe Gipfel. Unter diesen Gipfeln befindet sich der höchste in Europa: der Mont Blanc. All diese Schönheit ist mit Bergstraßen von normalerweise sehr guter Qualität verbunden und muss daher einen Motorradcocktail ergeben, über den man nach Hause schreiben kann. Also damit die vierte von insgesamt fünf Routen aus dem Motorradführer Teil 2.

Diese Route hat viele Pässe mit schönen Kurven und den notwendigen Haarnadeln. Wir gehen den Berg rauf und runter, so haben wir eine wunderbare Lenkung mit wunderschönen Panoramen auf dem Weg. Diese Route stimmt mit der vorherigen Route überein, sodass wir La Grave verlassen.

Die ursprüngliche Route ist nur 135 km entfernt, daher habe ich sie mit einigen wunderschönen kurvenreichen Abschnitten entlang einiger azurblauer Seen und noch einmal dem Col du Galibier als Bonus verbunden, einfach weil es möglich ist.
Anstatt nach Osten zum Col du Lautaret zu fahren, fahren wir nach Westen. Wenn Sie die ursprüngliche Route fahren möchten, fahren Sie direkt mit RP12 fort.

Wir fahren auf der D1091 entlang des Sees "Lac du Chambon" (RP2), biegen in Rochetaillée rechts ab und fahren weiter auf der D526 bis zum nächsten azurblauen Lac du Verney (RP4). Die Straße windet sich weiter nach Norden entlang des kleinen Flusses Eau d'Olle, Sie fahren durch den Wald und entlang felsiger Mauern mit wunderschönen Panoramen. Die Straßen sind abwechslungsreich mit schönen Kurven und gelegentlich auch ein paar reizvollen Kehren wie RP5.

Bei RP6 ist ein kurzer Stopp geplant, um am Damm im See "Lac de Grand Maison" zu fotografieren. Dann geht es weiter zum Col de la Croix de Fer (RP7), wo wir auch anhalten, um die Aussicht zu genießen. Danach kommt ein sehr kurviger Abschnitt und die Straßen sind sehr eng, aber von guter Qualität. Der Blick über die Alpen ist phänomenal.

Wir fahren weiter nach St. Michel-de-Mauríenne (RP9) und nehmen die D902, überqueren die Strecke, den Arc und die neue Autobahn, um die Kurven wieder genießen zu können. Dies ist derselbe Weg wie auf der vorherigen Route bis zum Col du Lautaret.

Über den Col du Télégraphe (RP10) kommen wir in Valloire an, hier gibt es ein paar Kurven weniger, also nur einen Schritt zurück, für die großartige letzte Sensation dieser Tour Le Col du Galíbier! Dieses Top der Tour de France ist auch ein Top für motorisierte Turnritter und die Reifen und Bremsscheiben haben keine Zeit zum Abkühlen. Wir haben keine Zeit, um die Landschaft zu genießen. Wir werden das oben tun. Halten Sie also unbedingt beim RP11 an, um die großartige Aussicht auf 2645 Meter zu genießen.

Wir erreichen nun den ursprünglichen Ausgangspunkt dieser Route, den Col du Lautaret (RP12). Wir fahren die D1091 (N91) in Richtung Briançon, diese Straße ist im Vergleich zur ersten Etappe sehr langweilig und wir laufen durch ein ziemlich offenes Tal des Guisane und auf der rechten Seite befindet sich das Massif des Ecrins. Briançon (RP13) ist die höchste Stadt Europas und liegt auf 1321 Metern strategisch günstig in der Nähe der italienischen Grenze. Aus diesem Grund erhielt die Stadt Befestigungen aus der Zeit der Ketten und dann der Römer. Wenn Sie also Forts mögen, ist dies eine geeignete Stadt, um einige zu besuchen.

Nach Briançon ist es wieder Zeit für kleinere Straßen. Nach einer ziemlich geraden Strecke bringt Sie die D902 auf den Gipfel des Col de L'Izoard, wo im Restaurant Refugé Napoléon beim RP14 ein Mittagessen geplant ist.

Dieser Col de L'Izoard bietet eine respektable Höhe von 2360 Metern und ist gleichzeitig das Tor zum Queyras-Naturpark. Hier wechseln die Berge von grasbewachsenen zu kahlen.

Die D902 biegt bei Guillestre nach links ab und steigt stetig zum Col du Vars (2109 m) an, wobei Almwiesen mit Sandsteinblöcken die Landschaft prägen. Über die D900 steigen wir wieder ab bis zum Endpunkt in Barcelonnette.

Diese Route ist aufgrund der wunderschönen Alpenstraßen, der schönen Dörfer und Städte entlang des Weges 5 ***** Sterne wert

Noch eine Zusammenfassung der Cols, die wir gefahren sind;

RP7 Der Col de la Croix-de-Fer ist ein Gebirgspass in den französischen Alpen. Dieser Gebirgspass liegt auf einer Höhe von 2068 Metern und befindet sich im Herzen des Grandes Rousses-Massivs aus der Vogelperspektive, 2500 Meter vom Col du Glandon entfernt. Der Gebirgspass dient als Durchgang zwischen den Departements Savoie und Isère.

RP10 Der Col du Télégraphe (1566 m) ist ein Gebirgspass in den französischen Alpen. Der Gebirgspass ist vor allem für Radetappen bei der Tour de France bekannt.

RP11 Der Col du Galibier ist ein Bergpass (2642 m) in den französischen Alpen, der Saint-Michel-de-Maurienne und Briançon über den Col du Télégraphe im Norden und den Col du Lautaret im Süden verbindet. Der Pass ist im Winter geschlossen.

RP12 Der Col du Lautaret ist ein Gebirgspass in den französischen Alpen. Höhe: 2.058 m (Beginn der ursprünglichen Route)

RP15 Der Col d'Izoard ist ein Gebirgspass (2360 m) in den französischen Alpen. Der Pass ist vor allem für Fahrradetappen bei der Tour de France bekannt. Kennzeichnend für den Pass ist der kahle, felsige Teil kurz vor dem Gipfel auf der Südseite, der Casse Déserte heißt

RP16 Col de la Platrière ist ein Hochgebirgspass in 2.220 m Höhe in den Alpen im französischen Departement Hautes-Alpes. Die Straße über den Pass ist asphaltiert und schmal. Es heißt D902. Es enthält Haarnadeln und ist ziemlich steil. Der Pass liegt zweieinhalb Kilometer südlich des Col d'Izoard. Der Aufstieg wird oft auf der Tour de France Route bestiegen

RP19 Der Col de Vars ist ein 2109 Meter hoher Pass in den französischen Alpen, der die Verbindung zwischen Saint-Paul-sur-Ubaye und Vars bildet. Die Passhöhe bildet die Grenze zwischen den Departements Hautes-Alpes und Alpes-de-Haute-Provence. Der Pass ist in der Regel das ganze Jahr über für den Verkehr geöffnet.