Diese Route besucht die beiden D Day-Strände, an denen die Amerikaner landen sollten, Omaha und Utah.
Nur eine kurze Fahrt von Ihrem Hotel entfernt gelangen Sie nach Omaha Beach.
Omaha Beach ist eines der beiden amerikanischen Landegebiete in der Normandie. Die 29. Infanteriedivision und die 1. Infanteriedivision würden bei ihrem Angriff schwer getroffen werden; abgebaute Hindernisse am Strand und Minen in den Klippen, ein Schindelufer oder ein Deich, Stacheldraht und Betonbefestigungen dahinter. Der heutige Strand hat eine Kunstinstallation namens Les Braves zum Gedenken an die Gefallenen. Das Omaha Beach Museum befindet sich 250 m landeinwärts vom Kreisverkehr entfernt. Ein Link für ihre Website befindet sich unter dieser Bewertung.
Omaha Beach verband die US-amerikanischen und britischen Strände. Es war eine kritische Verbindung zwischen der Cotentin-Halbinsel, auch als Cherbourg-Halbinsel bekannt, und der flachen Ebene vor Caen. Omaha war auch der am stärksten eingeschränkte und am stärksten verteidigte Strand. Aus diesem Grund wurde mindestens eine erfahrene US-Division (1. Infanteriedivision) beauftragt, dort zu landen. Das Gelände war schwierig. Der Strand von Omaha war anders als jeder andere Angriffsstrand in der Normandie. Die Halbmondkurve und die ungewöhnliche Auswahl an Klippen, Klippen und Zügen waren vom Meer aus sofort zu erkennen. Es war der verteidigungsfähigste Strand, der für den D-Day ausgewählt wurde. Tatsächlich glaubten viele Planer nicht, dass dies ein wahrscheinlicher Ort für eine größere Landung sei. Die Anhöhe befahl allen Annäherungen an den Strand vom Meer und von Wattflächen. Darüber hinaus würde sich jeder Vormarsch von US-Truppen vom Strand auf enge Passagen zwischen den Klippen beschränken. Fortschritte direkt auf den steilen Klippen waren im Extremfall schwierig. An seinem westlichen Ende war die erste Truppenwelle so gut wie ausgelöscht, und nachfolgende Wellen häuften sich eine Zeit lang gelähmt am Ufer. Aus diesem Grund wurde es als Bloody Omaha bezeichnet.
Etwas weiter entlang der Küste liegt La Pointe du Hoc.
Pointe du Hoc, ein strategisches Element des Atlantikwalls, wurde am Morgen des 6. Juni 1944 von Colonel Rudder's Rangers gestürmt. Es erwies sich als eine der härtesten Schlachten, die während der Landungen in der Normandie ausgetragen wurden: von den 225 Rangers begann der Angriff, nur 90 waren noch fit, um ihren Kampf für die Befreiung Frankreichs fortzusetzen. Es war ein harter Angriff, und anlässlich des Gedenkens an Oberst James E. Rudder und seine Männer befindet sich ein Denkmal.
Die Schlacht um Pointe du Hoc wurde zu einem der heldenhaftesten Momente der Invasion am D-Day. Der legendäre Hollywood-Film "The Longest Day" und Präsident Ronald Reagan, der auf diesem heiligen Boden stand, um eine seiner berühmtesten Reden zu halten, lobten den Mut der "Boys of Pointe du Hoc" zum 40-jährigen Jubiläum des größten amphibischen Angriffs in der Weltgeschichte. (siehe Link unten)

Aber etwas mehr als 3 Meilen entlang der windgepeitschten Küste der Normandie beginnt eine archäologische Ausgrabung auf einem riesigen Ackerland eine andere Geschichte darüber zu erzählen, was an diesem Tag passiert ist. Ein Artefaktsammler und Historiker aus dem Zweiten Weltkrieg stieß versehentlich auf eine massive deutsche Artillerie-Installation, die nach der Invasion begraben wurde. Seine Entdeckung, zusammen mit einer Fülle freigegebener US- und britischer Militärdokumente, droht die Erzählung von Pointe du Hoc und ihre Bedeutung als militärisches Ziel während der Invasion am D-Day zu verändern.
Warum haben die Amerikaner die Maisy-Batterie komplett begraben? Vielleicht wird Ihr Besuch alles verraten! (siehe Link unten)

Die Route führt jetzt landeinwärts, um das flache Sumpfland des Flusses Douve zu umrunden. Während Sie durch die kleine ländliche Stadt Carentan fahren, haben Sie die Möglichkeit, weitere D-Day-Museen zu besuchen. Die Stadt selbst hat einige schwere Kämpfe erlebt und hat viele Geschichten zu erzählen.
Gehen Sie jetzt zurück an die Küste und nach Utah Beach.

Utah Beach war der Codename für den westlichsten Landungsstrand von D-Day. Hier kam die 4. US-Infanteriedivision an Land mit der Aufgabe, einen Brückenkopf am Fuße der Cotentin-Halbinsel zu errichten. Dies war eine wichtige Aufgabe, um den Tiefwasserhafen von Cherbourg so schnell wie möglich zu erobern. Fünf Stunden vor den ersten Landungen auf See wurden US-Luftlandetruppen hinter die Küstenverteidigung geworfen. Sie kämpften sich zum Strand und räumten die feindlichen Stellungen ab, die den alliierten Ausgang von den Stränden bedrohten. Den Fallschirmjägern gelang es, signifikante Gegenangriffe zu verhindern. Der deutsche Stützpunkt am Strand von La Madeleine bestand aus verschiedenen Schutzräumen und Bunkern, einem Granatwerfer und vier Kanonen, die eine Panzerabwehrzone abdecken sollten. Diese bescheidenen Verteidigungen konnten den schrecklichen Luft- und Seebombardements von D-Day nicht standhalten. Sie leisteten den amerikanischen Angriffskräften wenig Widerstand, obwohl viele Einheiten fast 2.000 Meter südöstlich vom ursprünglichen Plan landeten. Am Ende des Tages war der Angriff ein voller Erfolg mit relativ wenigen amerikanischen Opfern. Das Utah Beach Museum erzählt die ganze Geschichte. (Link unten)

Auf die Stadt Sainte-Mère-Eglise.
Während der Invasion in der Normandie landeten 30 Fallschirmjäger in der Stadt Sainte-Mère-Eglise, davon 20 auf dem Kirchplatz. Deutsche Soldaten stürzten sich in den Angriff und zwei Tage lang tobte eine Schlacht. Der Widerstand der US-Streitkräfte wurde auf die Probe gestellt.
Der Fallschirmjäger John Steele von der 82. Division wurde kurz nach Beginn seines Abstiegs von Granatsplittern getroffen. Er konnte sein Bein nicht benutzen und landete gegen 4 Uhr morgens auf dem Kirchturm. Unter ihm tobte die Schlacht. John Steele verbrachte zweieinhalb Stunden am Kirchturm. Nachdem er versucht hatte, sich mit einem Messer zu befreien, ließ er seine Waffe fallen und beschloss, sich tot zu stellen, um nicht zum Ziel der Deutschen zu werden. Er wurde schließlich von einem Soldaten namens Rudolf May freigelassen. Seine Wunden wurden behandelt und er wurde von den Deutschen gefangen genommen. John Steele konnte drei Tage später fliehen. Er kehrte zu den Alliierten zurück und wurde in ein Krankenhaus in England gebracht. Ein Bildnis von John Steele ist bis heute erhalten und hängt am Kirchturm.

Wenn Sie Sainte-Mère-Eglise verlassen, mündet die Route in die N13. Sie können auf dieser Straße bleiben und direkt zum Fährhafen in Cherbourg fahren (30 Minuten) oder auf der Route bleiben, um durch eine schöne ländliche Landschaft mit einem zu fahren Gelegenheit, Fort de la Hougue in Saint-Vaast-la-Hougue zu besuchen. Dieser Abschnitt ist eine Stunde vom Fährhafen entfernt, ohne anzuhalten.
Die meisten Fähren verlassen Cherbourg gegen 17:00 Uhr und die Routen können entweder nach Poole oder Portsmouth führen. Wählen und buchen Sie Ihre Fähre über den unten stehenden Link.