Über ganz Schottland.
Diese Route beginnt in John O' Groats und wir sind sie im Mai 2016 als Ausgangspunkt unserer Rückreise von Lands End nach John O' Groats gefahren. Die Landschaft und das Meer im Norden Schottlands sind atemberaubend und gehören zum Besten, was die schottischen Highlands zu bieten haben.
Direkt an der Küste von John O'Groats liegt Dunnets Head, der nördlichste Punkt des britischen Festlands. Wir mussten ihn uns unbedingt sichern – und diese Route ist auch so! Vom Aussichtspunkt Dunnet Head hat man eine tolle Aussicht.
In diesem Teil Schottlands sind Tankstellen und Geschäfte rar, daher empfiehlt es sich, in Thurso zu tanken. Wir haben uns auch im Lidl-Supermarkt in Thurso mit Proviant für ein Picknick und Abendessen eingedeckt. Wir hatten eine Übernachtung in einem Schlafsaal in Durness gebucht. Obwohl es dort einen Laden und eine 24-Stunden-Tankstelle gibt, wollten wir sicherstellen, dass wir genügend Proviant (Wein und Bier) dabei haben, da Durness recht abgelegen ist. Ich würde Ihnen raten, dasselbe zu tun.

Auf dieser Route dreht sich alles um die Landschaft. Je weiter man nach Westen reist, desto abgelegener und schöner wird die Landschaft. Wir waren im Mai unterwegs, und die Straßenränder waren mit leuchtend gelbem Ginster übersät, der die Luft mit Kokosnussduft erfüllte. Zusammen mit dem strahlend blauen Himmel, den weißen Sandstränden und dem türkisfarbenen Meer hätten wir uns in der Karibik befinden können.
Es ist ein Vergnügen, den Fluss Naver auf der alten Gusseisenbrücke zu überqueren und so zum Picknickplatz am Coldbackie Beach zu gelangen. Der Strand und die Küste sind wunderschön und machen diesen Ort zum idealen Ort für eine Pause.
Anschließend folgt eine spektakuläre Überquerung des Kyle of Tongue über Damm und Brücke. Der vielleicht bedeutendste historische Moment des Kyle of Tongue ereignete sich Anfang 1746, als das Schiff Hazard auf dem Weg nach Inverness in den Kyle of Tongue floh, um der HMS Sheerness, einer Fregatte der Royal Navy, zu entkommen. Die Hazard (treffender Name!) transportierte eine große Menge Goldmünzen zur Finanzierung von Bonnie Prince Charlies Rebellion. Ihre Besatzung brachte das Gold an Land, um es über Land an ihr Ziel zu bringen. Die Mackays waren Anhänger der Regierung, und ihre Truppen holten die Besatzung der Hazard am nächsten Morgen in Lochan Haken, nahe dem südlichen Ende des Kyle of Tongue, ein. Das Gold wurde von der Besatzung in den See geworfen, bevor sie gefangen genommen wurde. Der Großteil wurde jedoch später von der Regierung sichergestellt. Besonders bedeutsam ist die Geschichte, dass Bonnie Prince Charlie, als er davon erfuhr, 1.500 seiner Männer nach Norden schickte, um das Gold zurückzuholen. Sie wurden unterwegs besiegt. Manche glauben, dass der Ausgang der Schlacht von Culloden anders ausgefallen wäre, wenn diese Männer kurze Zeit später noch zur Verfügung gestanden hätten. Wahrscheinlicher ist, dass die fehlenden Truppen angesichts der Einseitigkeit der Schlacht von Culloden kaum einen Unterschied gemacht hätten, aber wer kann das mit Sicherheit sagen?
Weiter geht es zum Loch Eriboll. Hier gaben am Ende des Zweiten Weltkriegs 33 U-Boot-Kommandanten ihre U-Boote ab. Innerhalb von nur 15 Tagen, vom 10. bis 25. Mai 1945, entwickelte sich der 16 Kilometer lange See zum weltweit größten Zusammentreffen der deutschen U-Boot-Flotte. Die Kapitulation der U-Boote – des Wolfsrudels, das die nordatlantischen Schifffahrtsrouten terrorisierte – im Loch Eriboll war eine der seltsamsten Episoden am Ende des Krieges.

Durness und das Lazy Crofter Bunkhouse sind nur eine kurze Fahrt von der Mündung des Loch Eriboll entfernt.
Es war unser erster Abend im Hostel-Stil und ich muss sagen, er war sehr angenehm. Wir saßen auf der Veranda und tauschten mit anderen Reisenden Geschichten aus, bis es dunkel wurde. Es war fast Mitternacht, da die Sonne so weit im Norden nur sehr langsam untergeht.
Unten finden Sie Links zum Hotel und zum Schlafsaal sowie einen Link zu einem Video, das ich während unseres Besuchs im Jahr 2016 gedreht habe.
Genießen