Auf dem Oosterscheldekering kracht man in den Wind über dem Meer, das unter der Straße wirbelt. Das Wasser wird seit 1986 durch das Sturmflutwehr, im Volksmund Pijlerdam genannt, gebremst. wegen der 65 Säulen, jede fünfzig Meter hoch. Auf der ehemaligen Arbeitsinsel von Neeltje Jans kann man zu Fuß in diese Barriere gehen, wie schön ist das.

Von Neeltje Jans und dem Oosterscheldekering fahren Sie ein Stück über Noord-Beveland und dann über die Straße am Banjaardstrand entlang nach Walcheren. Motorradfahrer haben auf See nichts zu suchen, abgesehen von Fährverbindungen von einem Land ins andere. Aber die Küste selbst hat eine magnetische Wirkung. N57 bietet einen Blick auf das Veersemeer, das gegen die Landzunge stößt. Der Blick auf das Meer auf der rechten Seite ist durch die Ufermauer verdeckt. Erst bei Domburg haben Sie die Nordsee im Visier. Dafür will man aus dem Sattel steigen. Westkapelle ist eine wunderschöne niederländische Küstenstadt mit nicht weniger als zwei Leuchttürmen. Ein klassisches weißes Exemplar an der Außenseite der Deich. Und der Whopper der Sint-Willibrordtoren etwas weiter im Dorf. In einer Höhe von fünfzig Metern können Sie von orangefarbenen Dächern den Blick auf das Meer genießen. Westkapelle wurde im Zweiten Weltkrieg zerstört und diese Farbe war beim Wiederaufbau fast obligatorisch. Es passt wunderbar zum Blau des Meeres dahinter. Im Museum Het Polderhuis wird der Kaffee frisch gebrüht. Der dazugehörige Apfelkuchen kommt aus der traditionellen Nachbarbäckerei. All diese Leckereien können Sie im Museumsgarten unter dem Deich genießen, in Begleitung eines Landungsboots und eines Sherman-Panzers, mit dem die Alliierten hier auf Walcheren ihre zweite Invasion an der Westküste Europas durchführten. Die Normandie der Niederlande wird durch die beeindruckende Ausstellung von Het Polderhuis über die Invasion von 1944 und das Leid und die Unannehmlichkeiten, die dies alles für die Westkapellers und ihre Nachbarn brachte, illustriert.

Sie schnauben auf einem Sandrücken, in dem die Deutschen zwischen 1940 und 1945 eine Reihe von Bunkern und Kanonen errichtet hatten, um die Alliierten daran zu hindern, den Hafen von Antwerpen auf der anderen Seite der Westerschelde zu nutzen. Nach Vlissingen fahren Sie in Zuid-Beveland hinein. Bis zum elften Jahrhundert war ein Großteil davon überschwemmt und das Gebiet praktisch unbewohnt. Dann wurde Zeeland Stück für Stück zurückerobert. Der fruchtbare Zeeland-Ton war für die Landwirtschaft geeignet und ab dem 13. Jahrhundert wurden Dörfer und Städte gegründet. Die Stadt Goes entstand als Zentrum von South Beveland. Auch Reimerswaal spielte eine wichtige Rolle und war einst eine der bedeutendsten Städte in Zeeland. Es war auf dem dritten Platz nach Middelburg und Zierikzee. Reimersdal ist das Atlantis der Niederlande. Aufgrund der Sint-Felix-Flut im Jahr 1530 versank ein großer Teil des Zuid-Beveland in den Wellen. Nach 1530 konnte sich Reimerswaal noch ein Jahrhundert lang als kleine Insel im Verdronken Land van Zuid-Beveland über Wasser halten, verschwand aber im 19. Jahrhundert endgültig in der Oosterschelde.
Die folgenden Jahrhunderte brachten neue Katastrophen. Zurückzählen vom Zweiten Weltkrieg; Während des Achtzigjährigen Krieges tobten Kämpfe über den Bahnhof Beveland-Zuid, die Allerheiligenflut 1570 und auch zwischen 1134 und 1530 gab es mehr als 45 Überschwemmungen, die zu Überschwemmungen führten. Und dann war da noch das Jahr 1953. Der Hochwasserkatastrophe dieses Jahres verdanken wir nicht nur die beeindruckenden Deltawerke, sondern auch die besseren Straßenverbindungen mit dem Rest der Niederlande, die die Zeeland-Inseln aus ihrer Isolation herausholten. Dann ein bisschen. Denn für viele Motorradfahrer ist Zeeland emotional weiter weg als die Ardennen, die Eifel oder das Sauerland.
Sie betreten das als Zak van Zuid-Beveland bekannte Gebiet. Die Deltawerke wurden auf dem Reißbrett entworfen. Zielorientiert, systematisch und unkompliziert. Aber im Zak van Sint-Beveland wuchsen die Deiche organisch durch Jahrhunderte der Überschwemmungen und Landgewinnung. Und Sie nutzen diese Wendungen aus. Diese Gegend ist ein Eldorado für Motorradfahrer. Ein magisches Atlantis aus Asphalt. Sie schlängeln sich über die hohen und kurvenreichen Straßen. Die Urbarmachung hat eine der ältesten und schönsten Polderlandschaften der Niederlande geschaffen: das Zak van Zuid-Beveland. Die Aussicht ist ein Genuss. Unter Pappelreihen im Randbereich, auf dem unteren Lehmboden Obstplantagen, umgeben von Maulbeerhecken. Schwarze Johannisbeere, Birne. Und Äpfel natürlich für den Kuchen in der Westkapelle. Von oben sieht die Landschaft aus wie ein großes Flickenteppich aus Feldern, Wiesen, Deichen und Bächen.

In Yerseke fahren Sie direkt an den Austerngruben vorbei, wo die Austern sauber gewaschen werden. Nicht jeder mag diese glitschigen Meeresfrüchte, aber die Yerseker sind damit zufrieden, weil sie sich damit ein gut gefülltes Sandwich verdienen. Hier befindet sich auch die einzige Muschelauktion Europas. Hier findet jedes Jahr der Muscheltag statt. Das Meer nimmt und das Meer gibt. Sie nehmen ein beeindruckendes Stück Oude Dijkweg auf und verabschieden sich dann von der Doppelinsel Walcheren und Zuid-Beveland. Eine Brücke bringt Sie hoch und trocken nach Noord-Beveland. Bis 1960 war diese Insel nur per Boot erreichbar und garantiert unterwegs viel Ruhe und Weite sowie Ausblicke über Land und Wasser. Die Zeelandbrücke bringt Sie nach Schouwen-Duiveland. Bei Ouwerkerk kommt das Rad auf den Seitenständer. The Fifth Caisson serviert Kaffee und Omas hausgemachten Apfelkuchen. Werfen Sie anschließend einen Blick auf das Hochwassermuseum, das der Katastrophe von 1953 gewidmet ist, als die Deiche brachen und das Meer das Land mitsamt den darauf befindlichen Häusern, Menschen und Tieren verschluckte. Langsam aber sicher wurde das überschwemmte Land am Meer zurückerobert. Das letzte Loch wurde geschlossen, als sich die Flut in der Nacht des 6. November 1953 hier in Ouwerkerk drehte. Die vier Container, die diese Arbeit erledigten, sind jetzt Teil der Ausstellung über De Ramp und die Deltawerke, die die niederländische Regierung daraufhin ins Leben gerufen hat, um zu verhindern, dass sich weitere Orte unter Wasser dem Reimerswaal anschließen. Ein 'Atlantis' reicht.