1912 gab es in den Vereinigten Staaten so gut wie keine befestigten Straßen. Die wenigen Kilometer ausgebauter Straßen führten nur um Städte und Ortschaften herum. Eine Straße galt als „ausgebaut“, wenn sie planiert war; man konnte sich glücklich schätzen, wenn sie mit Schotter oder Ziegelsteinen befestigt war. Asphalt und Beton waren noch Zukunftsmusik. Die meisten der 2,5 Millionen Meilen Straßen bestanden nur aus Schotter: holprig und staubig bei Trockenheit, unpassierbar bei Nässe. Schlimmer noch: Die Straßen führten nirgendwohin. Sie verzweigten sich ziellos vom Ortskern aus. Um von einer Siedlung zur anderen zu gelangen, war die Bahn deutlich praktischer. Der Lincoln Highway war die erste ausgebaute transkontinentale Straße der USA. Er führte vom Times Square in New York City zum Lincoln Park in San Francisco, Kalifornien. Die Route durchquert 13 Bundesstaaten und ist in Illinois, Iowa und Nebraska als National Scenic Byway ausgewiesen. Im Westen Pennsylvanias, in Ohio und Indiana ist sie eine State Byway. Die Route verläuft heute weiter durch New York, New Jersey, West Virginia, Wyoming, Utah, Nevada und Kalifornien, ist aber keine offizielle Nebenstraße.
Der Lincoln Highway war Amerikas erstes nationales Denkmal für Präsident Abraham Lincoln und entstand neun Jahre vor der Einweihung des Lincoln Memorials in Washington, D.C., im Jahr 1922. Als erste Autostraße quer durch Amerika brachte der Lincoln Highway Hunderten von Städten und Dörfern entlang der Strecke großen Wohlstand. Er wurde liebevoll als „Die Hauptstraße Amerikas“ bekannt.

Tag 4 von 19: Von Ligonier, Pennsylvania, nach Hanoverton, Ohio. Festungen, Gasthäuser, Standseilbahnen und Hotels – von Ligonier nach Ohio
Beginne jeden Tag mit vollem Tank und Neugierde.
Der Tag beginnt mit einer Zeitreise nach Fort Ligonier, einer rekonstruierten Festung aus dem 18. Jahrhundert, die im Französisch-Indianischen Krieg eine Schlüsselrolle spielte. Die Ausstellungsstücke des Museums und die restaurierten Befestigungsanlagen bieten einen lebendigen Einblick in die Militärgeschichte der Kolonialzeit. Bemerkenswerterweise wurde Fort Ligonier während seiner achtjährigen Nutzung als Garnison nie von einem Feind eingenommen.
Eintritt: 18 $ (Erwachsene, November 2025)
Öffnungszeiten: 10:00 – 17:00 Uhr (bitte beachten Sie die Informationen auf der Website bezüglich saisonaler Abweichungen)
Gleich um die Ecke befindet sich die Lincoln Highway Experience, das größte Museum Amerikas, das der Geschichte der ersten Fernstraße von Küste zu Küste gewidmet ist.
Eintritt: 15 $ (Nov. 2025), inklusive:
Verwendung individueller Audio-Stäbe
Eine Postkarte vom Lincoln Highway (mit Porto, falls vor Ort beschrieben)
Ein Stück Kuchen und eine Tasse Kaffee oder Tee im restaurierten Serro's Diner von 1938
Weiter westlich auf der Route 30 führt die Reise nach Pittsburgh, wo Wandmalereien am Straßenrand noch heute an das Erbe des Lincoln Highway erinnern. Nutzen Sie Ihren Aufenthalt in der Stadt für eine Fahrt mit der historischen Duquesne Incline, die 1877 erbaut wurde, um Güter – und später auch Passagiere – den Mount Washington hinauf und hinunter zu transportieren.
Fahrtdetails:
Länge: 800 Fuß (244 m)
Höhe: 400 Fuß (122 m)
Preis: 5 $ Hin- und Rückfahrt (Erwachsene, November 2025)
Ganz oben genießen Sie einen Panoramablick auf die Skyline von Pittsburgh über den Ohio River hinweg.
Nachdem man Pennsylvania hinter sich gelassen hat, führt die Route nach West Virginia und überquert dabei die Wayne Six Toll Bridge.
Maut: 1 US-Dollar (November 2025)
Kurz darauf erreichen Sie Ohio, wo der Tag im charmanten Spread Eagle Tavern & Inn ausklingt. Dieses historische Gasthaus bietet Zimmer, die mit antiken Möbeln eingerichtet und mit modernen Annehmlichkeiten ausgestattet sind – für eine gemütliche und stimmungsvolle Übernachtung.
Ein weiterer abwechslungsreicher historischer 4-Sterne-Tag, der uns Geschichte – neue wie alte – nähergebracht und uns auf unserem Reiseabenteuer entlang des Lincoln Highway weitergeführt hat.