Die Region Nord-Pas de Calais gilt noch nicht als „echt französisch“, da das Wetter dem in den Niederlanden ähnelt und die Region zudem recht flach ist. Doch diese Gegend hat ihre Vorteile: Sie liegt nah am Meer, ist geschichtsträchtig, bietet reichlich Fisch und lässt sich gut an einem Wochenende erkunden. Probieren Sie es einfach aus.

Dies ist die zweite von zwei überraschenden Touren in der Nähe der Heimat, die beide auch als Anfahrtsroute oder als Teil einer Tour weiter südlich genutzt werden können.

Die Anfahrtsroute für beide Routen kann über die Autobahn von Gent erfolgen, wenn Sie schneller fahren möchten. Es gibt jedoch auch bessere Alternativen über die landschaftlich reizvolleren N- und D-Straßen, die ich in die Originalrouten aufgenommen habe.

Es ist eine Mischung aus Flandern und Frankreich, mit Windmühlen und Kanälen, aber auch zerklüfteten Küsten und befestigten Städten. Überall entlang dieser Routen finden Sie auch Spuren und Erinnerungen an den Zweiten Weltkrieg.

Wir starten dort, wo die vorherige Route endete, in Wissant, und fahren weiter auf einer Panoramastraße bis zur Abzweigung nach Cap Gris-Nez (Kap Graue Nase). Tatsächlich sind die Felsen hier deutlich dunkler, was durch die zahlreichen noch erhaltenen Bunker noch verstärkt wird. Man kann sich vorstellen, wie sich hier Menschen trauten, den Ärmelkanal zu durchschwimmen. England scheint so nah. Sie können das Fort Cap Gris-Nez, einen Bunker, besichtigen und die Aussicht genießen.

Weiter geht es auf der D940 über Audresselles und Wimereux nach Boulogne-sur-Mer. Unterwegs kommt man an Pointe aux Oies vorbei. Ein Spaziergang am Strand mit herrlicher Aussicht lohnt sich auf jeden Fall. Bei klarem Wetter kann man sogar die weißen Klippen von Dover sehen.

Der nächste Halt ist Boulogne-sur-Mer, eine Großstadt mit fast 100.000 Einwohnern und einem der größten Fischereihäfen Europas. Ihre Geschichte reicht bis in die Römerzeit zurück. Boulogne verfügt über das prächtige „Centre nationale de la mer“, das nationale Meereszentrum, in dem keine Kosten und Mühen gescheut wurden, um Ihnen alle Facetten des Meereslebens näherzubringen. Es beherbergt außerdem das größte öffentliche Aquarium Europas. Sie können auch einen Spaziergang entlang der Stadtmauer, über Terrassen und zu den Denkmälern unternehmen.

Wir fahren über Equihen quer durch die Landschaft nach Hardelot-Plage. Diese Stadt ist weitläufig und besticht durch ihre vielen schönen alten Häuser. Früher verkehrten hier viele Pariser Schickerias. So weitläufig und grün Hardelot heute auch ist, hat es sich doch etwas von seiner einstigen Pracht bewahrt. Wenn Sie nicht durch die Stadt fahren möchten, bleiben Sie auf der D119.

Die Route führt dann landeinwärts. Wir meiden die neue D308 (zur Autobahn) und fahren direkt durch Neufchatel-Hardelot, dann auf die schöne, schnelle D215, die über Hügel, durch Wälder und das Dorf Samer und an Desvres vorbeiführt. Die ursprüngliche Route führt von Desvres über die fast schnurgerade D341 nach Lumbres, die wir also nicht nehmen! Wir machen einen Umweg durch den Parc Naturel Régional des Caps et Marais d'Opale, viel schönere Straßen mit schönen Kurven und einer wunderschönen Landschaft.

In Drionville kehren wir zur ursprünglichen Route zurück und biegen nach etwa 6 Kilometern links in Richtung Lumbres ab. Diese führt Sie durch das Aa-Tal und über Lumbres und Longuenesse erreichen Sie St. Omer, eine sehr angenehme Stadt, die sich perfekt für einen Zwischenstopp, einen Spaziergang, ein Kulturerlebnis und vielleicht eine Mahlzeit eignet, da das alte Kopfsteinpflaster voller Restaurants und Cafés ist.

Einen starken Kontrast zur Ruhe und dem alten Mauerwerk von St. Omer bildet die schlichte Technologie des Bunkers „d'Helfaut-wizernes“, 3,5 Kilometer südlich der Stadt. Hier erkundet das Museum La Coupole die frühe Raketentechnologie der V1 und V2, die 1969 schließlich zur ersten Mondlandung führte.

Argues, an St. Omer angrenzend, verfügt über ein Schiffshebewerk, den „L'ascenseur à bateaux des Fontinettes“. Es ist eine großartige Ingenieursleistung des 20. Jahrhunderts. Anstatt fünf Schleusen passieren zu müssen, konnten Schiffe einen Höhenunterschied von über 13 Metern in einer einzigen Passage überwinden. Dieses Hebewerk war von 1888 bis 1967 in Betrieb und wurde nun durch eine große Schleuse 500 Meter weiter ersetzt.

Weiter geht es nach Kassel, dem Endpunkt dieser Route. Kurz vor der Bergkuppe wartet eine herrliche Kurvenfahrt auf Sie. In der Nähe gibt es mehrere Campingplätze und Pensionen, in denen Sie übernachten können.