TTT 2014 05 Den Dungen Zeeland
Diese Route wurde erstellt von:
RouteXpert Hans van de Ven (Mr.MRA)
Letzte Änderung: 15-05-2021
Routenzusammenfassung
Promotor bietet seit Anfang der 90er Jahre des letzten Jahrhunderts sogenannte Tank Bag Tours an. Sie wissen, dass der Name noch aus der Zeit ohne GPS stammt, als sich Motorradfahrer noch mit einem Roadbook im Tankrucksack oder in der Router-Rolle auf den Binnenstraßen zurechtfanden. Die 173 ANWB Promoter TankTasTocht (TTT) wurden von Henry ten Dam gescannt und von Leon Stolk in Mapsource signiert und später als Track in einer .gpx-Datei abgelegt. Diese werden über die MrGPS-Website mit Genehmigung des ANWB-Promoters zur Verfügung gestellt, damit jeder sie genießen kann. Der 1. TTT stammt aus dem Jahr 1992, daher kann die Route geringfügig vom Original abweichen.
Ich habe alle Routenpunkte überprüft und bei Bedarf ordentlich auf der Straße platziert. Bei Bedarf habe ich auch den Start- und Endpunkt der Route weiter voneinander entfernt, um ein direktes Navigieren zum Endpunkt zu vermeiden. Außerdem habe ich die POI-Dateien vom Start- und Endpunkt aus wie einen möglichen Haltepunkt hinzugefügt.
Schließlich habe ich die Route für TomTom-, Garmin- und MyRoute-App-Navigationsbenutzer identisch gemacht.
Vielen Dank an Henry, Leon, MrGPS und Promoter.
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Animation
Urteil
Dauer
3h 23m
Reisemodus
Auto oder Motorrad
Entfernung
129.85 km
Länder
Startpunt de Dungense Brug
RouteXpert-Überprüfung
Diese TTT startet in Den Dungen, direkt unterhalb von 's-Hertogenbosch, bei De Dungense Brug und führt über überwiegend schöne Straßen über verschiedene kleinere Bilder durch das Brabanter Land nach Zeeland. Nach ca. 20 km stoßen Sie zum ersten Mal auf De Dommel, einen Bach und einen kleineren Fluss in den Kempen und den Meierij von 's-Hertogenbosch. Es misst 120 Kilometer, davon 35 Kilometer auf belgischem (Limburg) und 85 Kilometer auf niederländischem (Nordbrabant) Gebiet. In Sint-Oedenrode passieren Sie nach 11 km zum 2. Mal De Dommel.
Entlang der Dommel sind auf belgischem und niederländischem Gebiet mehrere Wassermühlen erhalten geblieben. Dies ist der Fall in Overpelt (Kleinmolen, Wedelse Molen, Bemvoortse Molen und Slagmolen), Valkenswaard (Venbergse Watermolen), Dommelen (Dommelse Watermolen), Waalre (Volmolen), Eindhoven (Genneper Watermill) und Nederwetten (Hooidonkse Watermill). Dies betrifft oft sehr alte Mühlen. Der Wedelse Molen wurde bereits 710 erwähnt.
Andere Wassermühlen entlang der Dommel sind ganz oder teilweise verschwunden, nämlich die Loondermolen zwischen der Dommelse Watermolen und der Volmolen, die Stratumse Watermolen in Eindhoven und die Woenselse Watermolen in Woensel, die Wolfswinkelse Watermolen bei Son, die Borchmolen in Sint-Oedenrode, die Kasterense Watermolen , zwei Wassermühlen in Boxtel und die Wassermühle in Herlaar.
Wir fahren weiter und nach nur 40 km passieren Sie das Wilhelminakanaal in Lieshout und 15 km weiter in Beek und Donk. Das Wilhelminakanaal ist ein Kanal in der niederländischen Provinz Noord-Brabant. Sie verläuft von der Zuid-Willemsvaart bei Laarbeek bis zur Amer bei Geertruidenberg und ist 68 Kilometer lang. Der Teil von Geertruidenberg nach Dongen ist für Schiffe bis 1350 Tonnen befahrbar. 1 km weiter passieren Sie die Zuid Willemsvaart in Beek en Donk, einem Kanal in den Provinzen Limburg, Limburg (Belgien) und Nordbrabant. Es dient als Seitenkanal der Maas. Verschiedene andere wichtige Wasserstraßen, darunter die anderen Kempian-Kanäle und das Wilhelminakanaal, schließen sich an.
Nach all den Gewässern und Landschaften in Brabant ist es Zeit für Kaffee oder Mittagessen. Dies können Sie im De Brabantse Kluis in Beek en Donk tun. Nach dem Stopp geht es in Richtung Overloon weiter und auf dem Weg passieren Sie zum ersten Mal den Verteidigungs- oder Peel-Kanal in Milheeze. Dieser wurde 1939 im Rahmen des Peel Raamstelling in der Peel von Griendtsveen aus gegraben. Der Kanal erreicht den Raam, einen Fluss oberhalb der Mühle. Es diente als Entwässerungsrinne und Panzergraben, was ihm schnell den Namen Verteidigungsrinne gab.
Wenn Sie in Overloon angekommen sind, müssen Sie unbedingt in der Eisdiele Clevers ein Eis essen. Clevers gewinnt seit 1996 Preise für sein Eis, das wird also genossen. Clevers hat übrigens 8 Unternehmen in Limburg, schauen Sie auf deren Website, wo sie sich befinden. Nachdem Sie Ihr Eis genossen haben, können Sie im War Museum Overloon in die Vergangenheit reisen. Dies ist ein niederländisches Geschichts- und Bildungsmuseum, das sich hauptsächlich mit der Geschichte des Zweiten Weltkriegs in den Niederlanden befasst. Wir fahren weiter und in Mill passieren Sie zum 2. Mal den Defense Channel oder den Peel Canal. Dann können Sie in Langenboom einen Moment im Tornado-Garten verweilen. Dies ist ein Denkmal in Erinnerung an eine Sturmkatastrophe (Tornado), die Langenboom am 10. August 1925, wenige Minuten nach 18.00 Uhr, heimgesucht hat.
Wir schließen dieses TTT in der Stadt Zeeland in der Kwalitaria de Groot, wo Sie möglicherweise eine Tasse Kaffee trinken können.
Da ich große Teile dieser Route selbst gefahren bin, erhält diese Route 4 Sterne.
Routendetails:
rp 24 - Kaffee- / Mittagspause bei De Brabantse Kluis in Beek en Donk
RP 37 - Clevers Eisdiele in Overloon
RP 38 - Overloon War Museum
RP 49 - Tornado-Garten in Langeboom
Koffie / Lunchstop bij De Brabantse Kluis in Beek en Donk
Oorlogsmuseum Overloon
Nutzung
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Haftungsausschluss
Die Nutzung dieser GPS-Route erfolgt auf eigene Kosten und Gefahr. Die Route wurde sorgfältig von einem MyRoute-App akkreditierten RouteXpert für die Verwendung mit TomTom, Garmin und MyRoute-App Navigation zusammengestellt und geprüft.
Durch geänderte Umstände, Straßenumleitungen oder saisonale Sperren können sich dennoch Änderungen ergeben haben. Wir empfehlen daher, jede Route vor der Nutzung zu überprüfen.
Verwenden Sie vorzugsweise den Routentrack in Ihrem Navigationssystem. Mehr Informationen zu den Die Nutzung der MyRoute-App finden Sie auf der Website unter 'Community' oder 'Academy'.
Durch geänderte Umstände, Straßenumleitungen oder saisonale Sperren können sich dennoch Änderungen ergeben haben. Wir empfehlen daher, jede Route vor der Nutzung zu überprüfen.
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