Diese Route führt Sie vom schönen Twente durch das Grenzgebiet zwischen den Bundesländern Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen. Nach einer 10-minütigen Fahrt erreichen Sie einen besonderen Ort, die Mandercirkels. Aufgrund des jüngsten Fällen von Bäumen sind diese bereits von der Straße links aus zu sehen.

Diese Kreise werden von Jannink oder Beha van Jannink auch Kreise genannt und bilden zusammen das größte Landschaftskunstprojekt in den Niederlanden. Das Kunstwerk besteht aus zwei kreisförmigen Bereichen. Die kreisförmigen Felder wurden in den 1930er Jahren in Mander im Auftrag von Gerhard Jannink, Textilhersteller und Großgrundbesitzer aus Enschede, auf der Heide der ehemaligen Marke (einem mittelalterlichen Kollektiv größerer Landwirte, die ihr Gemeindeland gemeinsam bewirtschaften und nutzen) angelegt. Er hatte in Nordamerika gesehen, dass runde Felder Vorteile gegenüber rechteckigen hatten. Die Felder konnten von der Mitte aus in einem spiralförmigen Korridor bearbeitet werden, so dass sich die Maschinen nicht drehen mussten. Roggen, Hafer und Kartoffeln wurden abwechselnd angebaut. Nach 1975 wurde Mais die wichtigste Ernte. Als sich das nicht mehr auszahlt, wurde das Land Jannink 1991 an Landschap Overijssel verkauft. Die Kreise haben einen Durchmesser von 378 bzw. 343 Metern. Das Gebiet ist über einen zwei Kilometer langen Wanderweg um und über die Kreise erreichbar. Sie dienen als Leuchtfeuer für Piloten, sie sind wahrscheinlich die Erfinder des Spitznamens Beha von Jannink. In den späten 1990er Jahren gestaltete der Künstler Paul de Kort das Gebiet neu. Die Inspirationsquelle waren prähistorische Landschaftsspuren. In einem Graben wurde ein Kreis mit einem spiralförmigen Labyrinth in der Mitte gegraben, das eine Pflugfurche symbolisiert. Der andere war mit einem Wall versehen, der sich in der Mitte des runden Moorlandes befand, wie ein Grabhügel mit fünfzig Wacholderbüschen.

Sie setzen Ihre Route fort und überqueren die deutsch-niederländische Grenze, um in Getelo rechts in Richtung Halle abzubiegen, einer schönen abfallenden Straße mit mehreren Hügeln auf beiden Seiten. Der 89 Meter hohe Poascheberg auf der linken Straßenseite ist der höchste Punkt. Auf dem nahe gelegenen 87 Meter hohen Lönsberg befindet sich ein 35 Meter hoher Aussichtsturm aus Metall, der kostenlos zugänglich ist. Bei guter Sicht können Sie sogar Nordhorn und Lingen sowie das Schloss in Bad Bentheim sehen. Es gibt auch ein Restaurant am Wachturm.

Sie fahren weiter auf der Hesinger Straße und kommen in der Stadt Lage an, hier können Sie die Wassermühle von Lage besuchen.
Die Wassermühle von Lage stammt aus dem 17. Jahrhundert. Charakteristisch sind die beiden Wasserräder, von denen aus eine Getreide- und Ölmühlenbahn angetrieben wird. In den frühen Jahren des 20. Jahrhunderts wurde auch Strom erzeugt, um das Dorf mit Strom zu versorgen. Die Ölmühle wurde nach dem Ersten Weltkrieg geschlossen. Die Getreidemühle war bis 1957 in Betrieb, obwohl sie ab 1931 nicht mehr mit Wasserkraft, sondern mit einem Dieselmotor betrieben wurde. Nach dem Tod des letzten Müllers war die Mühle leer. Als das Gebäude zusammenzubrechen drohte, begannen 1962 die notwendigsten Sicherheitsarbeiten. 10 Jahre später ordnete die Grafschaft Bentheim schließlich eine umfassende externe Restaurierung der Mühle an. Die Mühle ist jetzt einige Tage im Jahr in Betrieb. Nach der Restaurierung wurde in der ehemaligen Müllerwohnung eine Teestube eingerichtet.

Sie setzen die Strecke ein kurzes Stück durch die Graftschaft Bentheim fort und fahren dann in die untere Emsland. Dieser Teil der Route ist geprägt von den vielen Flüssen und Kanälen. Sie werden ua passieren: De Dinkel; Die Vecht, der Süd-Nord-Kanal und die Ems. Kurz nach der Ems erreichen Sie die Schleuse Venhaus, eine Schleusenkomplex am Dortmund-Ems-Kanal. Die Venhaus-Schleuse ist Teil der sogenannten Rheine-Schleusentreppe. Auf diesem rund 29 Kilometer langen Kanalabschnitt zwischen der Bevergern-Schleuse und der Gleesens-Schleuse wird ein Höhenunterschied von fast 29 Metern überbrückt. Die durchschnittliche Fallhöhe beträgt 3,5 Meter.

Nach ca. 1 Stunde Lenkung kommen Sie in Ankum an, wo Sie bei Het See und Sporthotel Ihre Beine vertreten und möglicherweise etwas konsumieren können. Wenn Sie den Parkplatz verlassen, biegen Sie rechts auf die L70 ab. Sie fahren jetzt durch ein bewaldeteres Gebiet über Uefeln in Richtung Bramsche. Sie meiden diese große Stadt, indem Sie am Kreisverkehr die erste Straße rechts auf die K165 nehmen. Diese Straße bringt Sie zum Mittellandkanal.

Dieser Kanal ist mit 325,7 Kilometern der längste künstliche Wasserlauf Deutschlands. Der Kanal beginnt als Abzweigung des Dortmund-Ems-Kanals bei Hörstel und führt Sie an Bramsche, Osnabrück, Hannover, Wolfsburg und Magdeburg vorbei an die Elbe. Einige dieser größeren Städte sind über Seitenarme, die in einem Hafenbecken in eine Sackgasse geraten, mit dem Mittelland-Kanal verbunden.

Dann fahren Sie 20 Kilometer entlang des Kanals. In der Ferne sieht man bereits die ehemalige Bergbaudeponie in Dickenberg. Oben auf dieser ehemaligen Minenhalde haben Sie an einem klaren Tag eine schöne Aussicht. Der Bergbau endete hier 1979.

Die Route führt weiter nach Süden entlang des Rheins. Sie passieren den Ort, an dem der Mittelland-Kanal in den Dortmunder Ems-Kanal übergeht, in dem sich auch der kürzlich passierte Schleusenkomplex befindet. Der Dortmund-Ems-Kanal ist ein 265 Kilometer langer Kanal zwischen dem Hafen von Dortmund und Emden. Dieser Kanal verbindet auch das Ruhrgebiet und Ostdeutschland über den Mittellandkanal. Der Kanal liegt im äußersten Westen Deutschlands und verläuft fast ausschließlich entlang der niederländischen Grenze. Es besteht aus einem nördlichen und einem südlichen Teil. Der Bau des Kanals begann 1892. In den Spitzenjahren waren mehr als 4.000 Mitarbeiter aktiv. Am 11. August 1899 wurde der Dortmund-Ems-Kanal von Kaiser Wilhelm II. Offiziell eröffnet.

Sie verlassen nun Nordrhein-Westfalen und kehren in das Land Niedersachsen zurück und fahren unter der Autobahn A31 nach Bad Bentheim. Hier lohnt sich ein Besuch des Schlosses Bentheim und seines Schlossgartens.

Das Schloss Bentheim ist eine mittelalterliche Burg aus Sandsteinblöcken. Dieser Sandstein trägt den Namen des Ortes: Bentheim Sandstein. Das Schloss ist immer noch bewohnt, aber die Befestigungen und einige historische Empfangsräume können besichtigt werden. Der Wohnbereich wird von der Adelsfamilie Bentheim und Steinfurt bewohnt.
Wenn Sie die Burg betreten, passieren Sie zwei Tore. Das untere Tor stammt aus dem dreizehnten Jahrhundert. Das obere Tor wurde im 17. Jahrhundert vom niederländischen Baumeister Philips Vingboons entworfen. Die Kronenburg ist ein gotisches Wohngebäude, das im späten 19. Jahrhundert nach historischem Vorbild renoviert wurde. Der Pulverturm mit seinem mittelalterlichen Verlies erhielt um 1525 seine heutige Form. In der Burg finden sich verschiedene Baustile, die romanischen, gotischen und Renaissance-Stile. Vom 30 Meter hohen mittelalterlichen Pulverturm haben Sie bei schönem Wetter einen schönen Blick über Westfalen und Twente.

Nach einem möglichen Besuch fahren Sie über die B403 durch den Bentheimer Wald zum Isterberg, wo Sie von der Aussichtsplattform auf 80 Meter in Richtung der niederländischen Grenze einen schönen Blick haben. In den Sommermonaten versammeln sich Motorradfahrer sonntags ab 10 Uhr auf dem Parkplatz unter dem Wachturm, um sich zu treffen.

Nach dem Isterberg fahren Sie ein Stück durch die Auen der Vecht, um dann die deutsch-niederländische Grenze zu überqueren. Über eine kleine Landstraße kehren Sie auf niederländischen Boden zurück. Dann geht es südlich von Denekamp, teilweise über die Ringstraße, nach Landgoed Singraven.

Neben dem Herrenhaus umfasst das Anwesen auch die Wassermühle 1448 am Dinkel, ein Kutschenhaus aus dem Jahr 1868 und eine Reihe von Pachtfarmen. Das Haus selbst stammt aus dem Jahr 1415. Der Name Singraven bedeutet "großer Kanal". Zu den Bewohnern / Eigentümern des ersten Hauses gehörten die Oldenzaalse Begijnen und die Grafen von Bentheim. Das heruntergekommene Haus wurde 1651-1653 abgerissen und durch ein neues Haus ersetzt, zu dem 1661 ein Treppenturm hinzugefügt wurde. Durch Erbschaft gelangte das Haus unter anderem in den Besitz der Familie De Thouars und 1829 durch Verkauf an die Familie Roessingh Udink. Mehrere Generationen dieser Familie haben das Anwesen renoviert und renoviert. Zusätzlich wurde die Fassade 4 Meter nach vorne verlängert, die Gebäudehäuser an der Vorderseite wurden abgerissen, um eine freie Sicht zu erhalten, und 1868 wurde eine große Auffahrt von der Ootmarsumsestraat zum Haus gebaut. Der letzte private Bewohner / Eigentümer, Willem Frederik Jan Laan 1891-1966, übergab das Anwesen 1966 der Edwina van Heek Foundation, auch nach umfangreichen Renovierungen und Restaurierungen.

Die Wassermühle in Singraven besteht aus drei Wasserrädern mit mehreren Mühlen: einer Ölmühle, einer Mühle und einem Sägewerk.

Sie setzen die Route über den Schiphorstdijk fort, zuerst einige hundert Meter Kopfsteinpflaster und dann wieder Asphalt. Eine kleine Straße durch das Anwesen. Am Ende der Straße vor dem Wasser biegen wir rechts auf den Kampstieweg entlang des Almelo Nordhorn-Kanals ab, um schließlich am Kuiperberg anzukommen.

Der Kuiperberg ist 71 Meter hoch. Der Kuiperberg ist Teil der seitlichen Moräne, die sich von Ootmarsum bis Uelsen in Deutschland erstreckt. Weitere Hügel dieser seitlichen Moräne sind der 76 Meter hohe Braamberg und weiter nördlich der 68 Meter hohe Overijsselse Galgenberg. Der höchste Punkt ist der Poascheberg 89 Meter jenseits der Grenze, den wir bereits am Anfang der Route passiert haben. Auf dem Kuiperberg befindet sich der jüdische Friedhof von Ootmarsum aus dem Jahr 1786. Auf dem Kuiperberg befindet sich eine Orientierungstabelle des ANWB. Dies ist eine Erinnerung an die Bundesparteien des Royal Dutch Touring Association ANWB in Twente am 22. und 23. Juli 1922.

Über eine Tankstelle am Ootmarsumseweg fahren wir über den Reutemmerweg zum Endpunkt Recreation Park `n Kaps.