Wenn Sie die Stadt Dereham verlassen, überqueren Sie bald den ersten der sieben Flüsse, die die Norfolk Broads bilden, den Fluss Yare (die anderen 6 sind Bure, Thurne, Ant, Chet, Waveney und der Wensum), wobei die meisten dieser Flüsse sind weniger als 4 m tief, zusammen mit 63 Broads, von denen nur 13 schiffbar sind und 5 entweder teilweise schiffbar oder für einen Teil des Jahres schiffbar sind.

Sechzehn Meilen von hier aus passieren Sie die kleine Marktstadt Attleborough, von der angenommen wird, dass sie eine angelsächsische Siedlung war, wo 1559 ein großer Teil der Stadt durch einen Brand zerstört wurde. Sie verlassen Attleborough und fahren auf die B1077, die einige herausfordernde, aber denkwürdige Straßen bietet. Ihre Fahrt führt Sie um Bungay herum, wo Sie den Fluss Waveney überqueren. An diesem Punkt verlassen Sie die Grafschaft Norfolk und fahren nach Suffolk. Ein kurzes Stück entfernt fahren Sie bald um Beccles herum, wo Sie wieder den Fluss Waveney überqueren und so aus Suffolk heraus und zurück in die Grafschaft Norfolk.

Nachdem Sie Beccles verlassen haben und kurz bevor Sie Reedham Ferry erreichen, passieren Sie den Fluss Chet, bevor er schließlich eine Meile westlich von Reedham bei Hardley Cross in den Fluss Yare mündet. Dies ist ein kleiner Fluss und nur auf einer Gesamtlänge von 3½ Meilen schiffbar. Von hier aus geht es nach Reedham Ferry, um den Fluss Yare zu überqueren. Die aktuelle Kettenfähre ist die einzig verbleibende Fahrzeugfähre in Norfolk und erspart den Benutzern eine Reisezeit von über 30 Meilen. Es wurde 1984 in Oulton Broad von dem verstorbenen Fred Newson und dem jetzigen Besitzer David Archer entworfen und gebaut. D ie Archer-Familie kam Anfang 1949 nach Reedham Ferry und kann sich stolz rühmen, dass sie jetzt nach 3 Generationen immer noch hier sind. Die Fähre kann bis zu 3 Autos gleichzeitig mit einem maximalen Gewicht von 12 Tonnen transportieren. Seit dem frühen 17. Jahrhundert gibt es bei Reedham eine Kreuzung. Die ursprüngliche Fähre hieß „Norfolk Horse Ferries Under Stable“, da Pferdekutschen die Hauptnutzer der Fähre waren und 1949 noch per Hand über den Fluss Yare gefahren wurden und erst Anfang 1950 motorisiert wurden. Die Fähre fährt durchgehend (auf Anfrage) zu einem aktuellen Preis von £2 für Motorräder und verkehrt von Montag bis Freitag von 6:30 bis 22:00 Uhr, am Wochenende später ab 8:00 Uhr.

Sobald Sie die andere Seite des Flusses Yare überquert haben, fahren Sie in Richtung Acle, wo überraschenderweise Aufzeichnungen aus sächsischer Zeit zeigen, dass es einst ein Fischereihafen war. Von hier aus fahren Sie durch Fleggburgh, bevor Sie die Filby Broads überqueren, die flachsten aller Broads mit einer Tiefe von nur 2,4 m und einer von fünf Broads, aus denen die Trinity Broads bestehen. Die anderen sind Rollesby Broad, Ormesby Broad, und es gibt zwei viel kleinere Broads Lily Broad und Ormesby Little Broad, die drei größten Broads von allen sind Hickling, Barton und Oulton Broad. Bis vor 60 Jahren glaubte man, dass alle Broads aufgrund ihrer schieren Größe und ihres natürlich aussehenden Aussehens natürlich vorkommen, obwohl es sich tatsächlich um künstliche Wasserwege handelt, die durch Torfabbau entstanden sind. Die ersten schriftlichen Beweise dafür stammen aus dem 12. Jahrhundert, als ein Großteil von Ost-Norfolk von seinen Wäldern für Brennstoffe und Baumaterialien gerodet worden war. In den nächsten 200 Jahren wurde der Torfabbau zusammen mit Schilf und Segge, die für Strohdächer verwendet wurden, in den Broads Sümpfen geerntet und war jahrhundertelang Teil einer lebhaften ländlichen Wirtschaft, beides historische Berufe, die einst Hunderte von Menschen beschäftigten.

Fahren Sie durch die kleinen Dörfer Filby, dessen Name von der Wikingerdatei des Dänen abgeleitet ist, der sich um 800 n. Chr. In der Gegend niederließ. Nach ungefähr 5,7 Meilen (9,2 km) erreichen Sie Ormesby Broads, jetzt ein Feuchtgebiet, reich an Wildtieren, mit einer Tiefe von 15 Fuß (4,6 m) und einem der drei größten Broads in diesem Gebiet, die anderen beiden sind Filby und Rollesby. 1989 wurden die Broads zum Nationalpark und sind Großbritanniens größtes geschütztes Feuchtgebiet und ein lebenswichtiges Gebiet für die Natur. Die schiffbaren Wasserstraßen des Broads-Nationalparks erstrecken sich über 125 Meilen, aber sie befinden sich tatsächlich in der trockensten Region Großbritanniens, East Anglia .

Ein weiteres beliebtes Merkmal, das oft auf den Broads zu sehen war, war die Norfolk Wherry , ein einzigartiger Segelboottyp, der entworfen wurde, um durch die seichten Gewässer der Broads zu navigieren. Die Wherry wurde mit einem charakteristischen „Gaffelrigg“ aus einem einzigen Segel mit hoher Spitze und einem weit nach vorne ragenden Mast entworfen. Sie wurden bereits im 17. Jahrhundert als Fracht- und Passagierschiffe entlang der Wasserstraßen eingesetzt. Es gab drei Haupttypen von Werften in Betrieb, darunter Handels-Werften, Vergnügungs-Werften und raffiniertere Wherry-Yachten. In den 1940er Jahren war die Nutzung von Handelskarren rückläufig, da Eisenbahnen und Straßen ihren Handel stahlen. Heute sind nur noch acht dieser historischen Boote erhalten. Die Broads-Industrie zieht jedes Jahr mehr als sieben Millionen Besucher an, die Bootsferien, eintägige Vergnügungskreuzfahrten, Wanderungen, Radtouren, Tierbeobachtungen oder andere Aktivitäten unternehmen.

Sie verlassen die Broads und fahren in Richtung Potter Heigham, wo Sie den nur 11 km langen Fluss Thurne überqueren, der unter der mittelalterlichen Brücke hindurchführt, die um 1385 gebaut wurde Norfolk Broads Flüsse der Fluss Ant ein Nebenfluss des Flusses Bure mit einer Länge von 17 Meilen (27 km), von denen 8,75 Meilen jetzt schiffbar sind.

In Hoveton gibt es eine Routenoption zum Besuch von Wroxham Barns, Norfolks preisgekrönter Besucherattraktion, indem Sie links auf die Tunstead Road abbiegen und dieser 2,2 km folgen. Wroxham Barns liegt in der atemberaubenden Landschaft in der Nähe der Norfolk Broads und beherbergt einige talentierte Handwerker, mit denen Sie sich auch unterhalten können, während sie arbeiten. Gönnen Sie sich eine Einkaufstherapie, stöbern Sie in den Geschäften, die alles von einzigartigen Geschenken und stilvoller Kleidung bis hin zu lustigen Spielsachen und köstlichen Speisen anbieten, bevor Sie eine Erfrischungspause in unserem Courtyard Café oder Farmyard Café einlegen, die gesunde Gerichte und beliebte Nachmittagstees servieren. Der Eintritt zu den Geschäften und Cafés ist frei, aber der Besuch des Farm- und Vergnügungsparks, der täglich von 10:00 bis 17:00 Uhr geöffnet ist, mit kostenlosen Parkplätzen ist kostenpflichtig.

Gleich nach der Abzweigung nach Wroxham Barns befindet sich die Bure Valley Railway, eine Besucherattraktion mit einer Mindestspurweite von 15 Zoll in Norfolk. Erstellt auf dem ursprünglichen stillgelegten Bett mit voller Spurweite eines nicht mehr existierenden Personenverkehrs, um einen neuen, angrenzenden Fußgängerweg zu integrieren. Die Eisenbahn fährt von Wroxham nach Aylsham und umgekehrt und ist Norfolks zweitlängste historische Eisenbahn. Sie können eine Zeitreise in die Vergangenheit unternehmen, indem Sie mit dem Dampfschiff entlang der 9 Meilen langen Strecke reisen, mit drei Haltestellen auf dem Weg und 17 Brückenüberquerungen, einschließlich der 105 Fuß (32 m) langen Balkenbrücke über den Fluss Bure in Buxton mit Lammas und der Aylsham Umgehungstunnel unter der A140. Es gibt ein Besucherzentrum für die Mid-Norfolk Railway in einem ehemaligen Bahnhofsgebäude von 1886 mit einer Teestube und vielen kostenlosen Parkplätzen vor Ort.

Biegen Sie rechts von der Bure Valley Railway ab und fahren Sie in Richtung Coltishall. Vorsicht, auf diesem Straßenabschnitt gilt jetzt eine Geschwindigkeitsbeschränkung (64 km/h) bis Coltishall. In Coltishall gibt es einen planmäßigen Halt für eine Erfrischung und ein leichtes Mittagessen im Café Piece of Cake, das ursprünglich im Juli 2010 in Hoveton gegründet und 2014 in die ehemalige Old Salvation Army Hall verlegt wurde, die heute als River Rooms bekannt ist . Alles, was verkauft wird, ist frisch, aus der Region und hausgemacht, die Kuchen sind sehr beliebt, ebenso wie die leichten Mittagessen. Sie können einen Sitzplatz im Inneren mit Blick über die Sümpfe oder einen Sitzplatz im ummauerten Innenhof wählen. Ich kann dieses Café wärmstens empfehlen, das Essen ist erstklassig, der Kaffee ist von außergewöhnlicher Qualität (Lavazza) und das Personal ist sehr nett und freundlich, mit ausreichend kostenlosen Parkplätzen.

Kurz nachdem Sie das Piece of Cake Cafe verlassen haben, überqueren Sie den Fluss Bure, wo die Brücke heute aus Beton besteht und im Laufe der Jahre viele Inkarnationen durchlaufen hat. Die Brücke wurde 1913 nach der großen Flut von 1912 gebaut, um das Hochwasser passieren zu lassen.

Wenn Sie auf Alysham fahren, haben Sie eine Routenoption, indem Sie rechts auf die Norwich Road nach Alysham abbiegen und dieser für 0,5 Meilen (0,8 km) auf der rechten Seite folgen, können Sie das Aylsham-Ende der Bure Valley Railway besuchen, wo es ein Café und kostenlose Parkplätze gibt vor Ort. Lassen Sie Alysham hinter sich und begeben Sie sich auf die B1149 in die georgianische Stadt Reepham, die im Domesday Book von 1086 erwähnt wurde. Hier wurde sie als „Refham“ aufgeführt, was das Herrenhaus des Gerichtsvollziehers oder Reeve aus dem altenglischen gerafa (Bürgermeister) bedeutet Schinken (Gehöft). Reepham hat seit 1277 den Status einer Marktstadt und nur 1,6 km außerhalb der Stadt liegt Whitwell and Reepham Station. Eingebettet in die ländliche Mitte von Norfolk, gleich neben dem Marriott's Way, der heute ein 26 Meilen langer Fuß-, Reit- und Radweg ist, der entlang zweier stillgelegter Eisenbahnlinien verläuft, einem Abschnitt des alten M&GN; Linie zwischen Norwich City Station und Melton Constable (Norwich nach Whitwell) und der Great Eastern Line zwischen Wroxham und County School (Reepham nach Aylsham), die beide durch die Themelthorpe Curve verbunden sind. Die Strecke wurde nach dem Chefingenieur und Manager des Midland and Great Northern Railway-Systems William Marriott benannt. Die Station wurde liebevoll zu ihrem früheren Glanz restauriert. Es wurde 2009 wiedereröffnet, fast 50 Jahre nachdem es ursprünglich für Passagiere gesperrt war, mit verlegten Gleisen und Abstellgleisen, erworbenem Rollmaterial, das den alten Bahnhof und das Stellwerk wieder zum Leben erweckte, können Sie jetzt in die Vergangenheit reisen und erkunden Sie die Sammlung von Dampfmaschinen, essen oder trinken Sie etwas oder genießen Sie einfach eine Fahrt mit dem Dampfzug mit vielen kostenlosen Parkplätzen vor Ort, aber überprüfen Sie die Fahrpläne und Öffnungszeiten der Züge.

Von Whitwell aus fahren Sie auf die A1067 nach Guist, wo Sie links auf die B1110 abbiegen und den Schildern nach Dereham für 3,2 km folgen. Es gibt eine Routenoption, indem Sie nach links abbiegen und 0,3 km (0,2 Meilen) fahren, um die County School Station zu besuchen. 1886 erbaut, um der Privatschule (für Söhne wohlhabender Bauern oder Handwerker) zu dienen. 1904 wurde die Schule zur Watt's Naval Training School. Dieser malerische Bahnhof war einst der Knotenpunkt für Züge nach Wells, Norwich und Wroxham mit drei Bahnsteigen. Ein ungewöhnliches Bahnhofsvorsteherhaus, das ehemalige Schultorhaus, wurde leider 1964 geschlossen. Heute als Ort der stillen Besinnung dient und geduldig auf die Rückkehr der Züge wartet, können Sie die freizügigen Fußwege erkunden, die einen Teil des Landes durchziehen. Die Stätte umfasst auch eine originale historische Kutsche, ein Museum, eine Teestube und eine Miniatureisenbahn. Leider sind diese nur Freitag bis Sonntag von 11 bis 15 Uhr geöffnet, bei freiem Eintritt und Parken.

Die Rückfahrt zurück nach Dereham dauert ca. 7 Meilen (11,3 km) entlang einiger sehr schöner kurvenreicher Straßen. Hier überqueren Sie den letzten Fluss, der die Norfolk Broads bildet, den Fluss Wensum. Seine Quelle befindet sich zwischen den Dörfern Colkirk und Whissonsett auf einer Länge von 47 Meilen (75 km), einem Nebenfluss des Flusses Yare, wo er bei Whitlingham zusammenfließt. Weiter entlang der B1146 nach Dereham beenden Sie die Tour an der Mid Norfolk Railway, einer heute erhaltenen historischen Eisenbahn mit Normalspur, einer der längsten in Großbritannien mit 17,5 Meilen (28,2 km) Länge.