Esta contrarreloj comienza en Brabante Septentrional. Vierlingsbeek no está lejos del Mosa, la frontera con Limburgo y Alemania. Pero si miras el mapa, nada en Limburgo está lejos del Mosa o de las fronteras nacionales. ¿Cómo se plantea una ruta en moto por las carreteras más bonitas de este pequeño territorio? Entonces pides la ayuda de un profesional. Aquí entra en escena Jos Bosch, que desde hace un cuarto de siglo deleita a lectores y editores de esta revista de motos con rutas en su Limburgo natal.

Siempre se las arregla para evitar el tráfico y las carreteras principales. Cruzamos la A73 por Vierlingsbeekseweg y llegamos a Overloon. "La guerra pertenece al museo" es el lema del Museo de la Guerra, que se centra principalmente en la historia de la Segunda Guerra Mundial en los Países Bajos. El antiguo campo de batalla de Overloon alberga el museo de guerra más grande y antiguo sobre la Segunda Guerra Mundial en Europa Occidental. Unos 20.000 m² de historia bélica, incluidos más de 180 vehículos militares. Lamentablemente, el lema del museo no es una realidad en todas partes fuera de nuestras fronteras nacionales. A lo largo de la carretera de Limburgo hay capillas y cruces. Limburgo es católica desde la época romana. Pero la iconoclasia y las guerras religiosas que asolaron el resto de los Países Bajos pasaron de largo a Limburgo. La Segunda Guerra Mundial también pasó en gran medida por el pueblo de Merselo y en agradecimiento por ello, la gente de Merselo construyó la hermosa capilla de María por la que pasa nuestra ruta. María es representada aquí no sólo como la madre de Jesús, sino como reina de todos los pueblos. Se para sobre un hemisferio que representa el mundo y con su pie pisotea una serpiente, símbolo del mal.

A América se llega a través de Merselo, algo muy lejano a escala de Limburgo y Holanda. El letrero con el nombre del lugar contiene el texto '”hoije wa!', que significa '¡hasta pronto!' También en términos de idioma, Limburgo es
Los límites nunca están lejos. Los dialectos locales conectan todas las zonas circundantes, con influencias del francés y el alemán. Heroes sigue a Estados Unidos. En Molenweg hay un hermoso complejo de edificios que preferiría ubicar en el Versalles francés o en el Potsdam alemán, es un castillo palaciego tan hermoso. Puedes llegar a Grathem tomando café y pastel de Limburgo en Dennenoord en Roggel.
¡Oye, quizás conozcas esa posada! Érase una vez, en los años 90, la sala restaurante-cafetería Geraats en una ruta que Jos había trazado. En esta sede del MC Grathem, los domingos de mayo a septiembre se ofrecen cinco rutas diferentes en moto para los aficionados. ¡Gratis y gratis! "Conducir con seguridad, descubrir el mundo, ayudarse unos a otros y hacer amigos moteros" es el lema de este acogedor club de motociclistas de Limburgo. En el primer recorrido con Jos se recorrieron muchas rutas, pero Jos siempre logra sorprender con caminos desconocidos que hacen que el corazón del motociclista se acelere. Con un equilibrio sofisticado entre diversión al volante, belleza natural y vistas a lo largo del camino.

Paralelamente al Mosa, se sale de los Países Bajos y se entra en Bélgica por Thorn, con sus hermosas casas blancas. Mientras Maaseik todavía está en suelo belga, en Maasheuvel ya estás sobre asfalto holandés. ¿Hay un accidente?
¿Has estado en el Pater Sangersbrug sobre el Mosa? La barandilla parece torcida. Pero no: es una obra de arte, llamada 'Conexión entre los dos Limburgos', algo con dos pares de manos colgando de una cuerda con un
jale el botón hacia adentro. Muy simbólico, conexión en lugar de separación, al otro lado de la frontera que pasa en medio del Mosa. Jos: 'Me gusta incluir partes de Bélgica y Alemania en mi ruta. porque hay
Al menos podrás conducir un poco más. ¿Límites? No hables de fronteras a la gente de Selfkant. A partir de 1949, Selfkant fue territorio holandés durante catorce años. Pero después de que Alemania pagara las debidas reparaciones, recuperaron la aldea en 1963. En Selfkant, una roca marca la frontera entre Alemania y los Países Bajos, así como el punto más occidental de la RFA, según el texto grabado en este Grenzstein 309B. A pesar de todas las complicaciones fronterizas, siguen existiendo buenas relaciones entre Selfkant y Maasland. El dialecto común todavía une a los residentes. Los peajes están cerrados y las fronteras abiertas desde 1989, pero aquí en Selfkant eso no importa. Desde Selfkant, la parte más estrecha de los Países Bajos, apenas cinco kilómetros en línea recta, llega hasta la frontera belga en Dilsen-Stokkem. Y el Selfkant alemán tiene otra sorpresa guardada, hábilmente entretejida en nuestra ruta por Jos. Históricas locomotoras y vagones de vapor han sido cuidadosamente restaurados y esperan a los pasajeros en la pequeña estación de Schierwaldenrath. Después de un breve descanso, seguiremos caminando por las avenidas alemanas hasta Gangelt, donde entraremos de nuevo en los Países Bajos. Se pasa por Valkenburg y Simpelveld por carreteras estrechas y empinadas.
Es poco probable que esto sea en los Países Bajos, pero es cierto. Luego entre de nuevo en Bélgica por un puesto fronterizo gris, pasando el castillo de Sippenaeken. HenriChapelle, Thimister-Clermont, eso claramente suena mal
Valonia.

La región de Voer también está marcada por la frontera lingüística belga: tradicionalmente los opositores a los nombres flamencos o valones han hecho que las letras sean ilegibles con pintura en carteles bilingües con topónimos. al norte
En la N608 vuelve a ser flamenco, ese es el nombre del juego. Planck, Einde, Schoppen, Schietekamer y Grijzegraaf pasan con el GPS y luego se cruza la línea de puntos que nos da la bienvenida de regreso a los Países Bajos. El maíz en el
Los campos se alzan altos como arbustos en una jungla tropical. Jos: 'De hecho, puedes recorrer una ruta como ésta al menos cuatro veces al año. Mínimo. El paisaje parece completamente diferente en cada estación.'
Anteriormente con rol de ruta, ahora con GPS. El panorama por el que conduce Jos parece haber cambiado poco en los últimos 25 años. Pero hace dos mil años Limburgo albergaba cientos de villas romanas: enormes propiedades de estilo mediterráneo, con casas con ventanas de cristal y calefacción por suelo radiante, baños, trasteros, establos, talleres, jardines ornamentales y grandes tierras de cultivo. Las villas de Limburgo proporcionaron a todos los residentes de la región
grano. Vivían en ciudades como Heerlen, Cuijk, Xanten y Colonia. Los soldados a lo largo del Limes, la frontera norte del Imperio Romano, también eran clientes. El grano se comercializaba hasta los rincones más lejanos del noroeste de Europa. Esto sucedió a través de la extensa red de calzadas (acuáticas) romanas. Cuando el poder romano decayó a finales del siglo III, las villas fueron destruidas, incendiadas y abandonadas. Hoy en día ya no queda prácticamente nada que ver en el paisaje de Limburgo.

Conducimos alrededor de Maastricht formando un arco. Maastricht es conocida internacionalmente por sus acogedoras terrazas en Vrijthof y los conciertos de André Rieu. Pero en 1673 la ciudad estaba en el mapa de manera diferente a la francesa.
El rey Luis XIV, también conocido como el Rey Sol, lo llevaba consigo. Se conserva un dibujo de Adam Frans van der Meulen, pintor de campaña de la corte francesa. Muestra nubes de humo, trincheras y cientos de soldados. Detrás de él llamaba la atención el bastión de los Países Bajos: la ciudad de Maastricht. El asedio de Maastricht, dirigido personalmente por el rey francés, duró trece días. La ciudad se rindió el 30 de junio de 1673. uno de los
Las fortalezas más fuertes de Europa cayeron en manos francesas. Alemanes, romanos y franceses han desaparecido de Limburgo. Lo que queda son los cuidados caminos de dirección que José Bosch logra capturar una y otra vez en un nuevo recorrido.
Otro memorable paseo en moto termina en el Geulhemermolen de Berg en Terblijt. Gracias Jos, hasta la próxima.