Ya se habló de él en el anterior paseo, pero cuando sales frío del hotel lo ves en persona: el viaducto de Millau. Un proyecto prestigioso pero hermoso: un viaducto con un pilar más alto de nada menos que 343 metros, lo que lo convierte en el puente más alto del mundo. El viaducto es una ruta importante desde París hacia el sur. Pero ya basta de hormigón, ¡queremos asfalto! Y eso es lo que hay, muchas curvas, con apenas 500 metros de recta. Después de babear en el viaducto, se sumerge en la cuenca del Tarn. El río sobre el que se construyó ese viaducto. El Tarn nace en el Mont Lozère, escupe sus aguas al Garona y tiene 380 km de longitud. Sigues el río, donde es más hermoso, una cuarta parte de esa distancia como fiel compañero durante tu viaje. Como se suele decir, un río garantiza curvas. También en este caso. Encadenas las curvas como si estuvieras paleando un plato de macarrones. Una curva es aún más hermosa que la otra. Cambiamos continuamente de posición y luego regresamos por el valle, donde vemos a los veraneantes en el camping disfrutando del entorno. Y luego de nuevo en lo alto, donde el río se muestra en toda su belleza como una gran cinta que atraviesa el paisaje.
Poco después de Ispagnac se abandona el camino que remonta el Tarn.
No soy partidario de conducir por las carreteras principales N o B, pero la parte de la N106 en la que se encuentra ahora realmente es una excepción a la regla. El constructor de carreteras, al parecer un fanático de las motocicletas, ha colocado aquí un trozo de asfalto de gran calidad, que a menudo te dejará con la boca abierta dentro del casco durante muchos kilómetros. Después de 15 km giramos hacia el este y rodeamos el Mont Lozère. De camino al siguiente punto destacado de esta ruta: el lago de Villefort, un gran embalse a 600 metros de altitud. Aquí es el momento de fortalecer el hombre interior.

Después del almuerzo tendrás otro tramo fantástico con vistas espectaculares. Cuando giras hacia la D19, el firme de la carretera empeora un poco, pero la belleza que te rodea lo compensa en gran medida. La mala superficie de la carretera no es tan mala como para que los empastes se le salgan de las muelas, pero no es asfalto liso. Esto volverá a suceder si empiezas a circular en paralelo al Ardèche un poco más tarde. Otro río y más curvas. Como se mencionó anteriormente, es garantía de turnos. La zona (también Ardèche, que lleva el nombre del río) es conocida por los numerosos turistas holandeses que se alojan aquí cada año. En Aubenas se vuelve a dirigir hacia el norte, no por la carretera principal, sino por la carretera que va directamente hacia el norte. Es cierto que en cuanto a su anchura se parece a un carril bici de doble carril y las curvas cerradas son a veces muy estrechas, pero qué experiencia. Sin tráfico y kilómetros de disfrute de una tranquilidad extrema y del paisaje salvaje del Ardèche.
La última parte de esta ruta es más bien un circuito, asfalto ancho y liso, curvas largas y bonitas... deberían hacer algo con esos coches, aunque también puedes verlos como "obstáculos a superar".

Justo al sur de Privas se accede a los terrenos del Hôtel Restaurant Les Châtaigniers. Un lugar fantástico donde poder dormir, comer y nadar. Aquí podrás recuperar el aliento fácilmente durante unos días.
Mientras bebes tu último refresco, piensas: Está bien, estoy muy mareado por todas esas curvas, pero vaya, ¿la MRA las combina muy bien?