En verano, los holandeses acuden al agua para refrescarse. Generalmente en la costa, pero las orillas del Mosa tienen bonitas carreteras y están conectadas con el mundo exterior mediante ferries. De esta manera también obtendrás ese refrigerio que tanto necesitas en el camino fuera del dique de una ruta. Esta ruta de ferry comienza en el Elector del Palatinado. No con el buen hombre, porque si todo va bien, desde 1799 dirige un coro celestial de ángeles y deja la gestión del hotel restaurante de Ravenstein que lleva su nombre a un equipo de catering experto. Desayuna, saca la bicicleta y arranca. No hay tiempo que perder, porque ya estás en la carretera del dique que bordea el Mosa.
Ese dique se alza como un elector sobre el agua a la derecha y las tierras de cultivo a la izquierda. A lo largo de él, hileras de hermosos árboles sirven como guardia de honor y arrojan una agradable sombra sobre el camino. ¿Por qué no fue posible incluir el ferry Demense en la ruta? Una valla sólida proporciona la respuesta. Por aquí sólo pueden cruzar ciclistas y peatones. No te preocupes, el aceite y los neumáticos tendrán la oportunidad de calentarse más.

En Megen puedes tomar el primer ferry. El capitán coincide completamente con la imagen de un capitán con barba blanca. Él te recibirá personalmente y cobrará 2,70 €. Mientras tanto, su barcaza ya se dirige hacia la otra orilla. "¿Su barco tiene nombre, Capitán?" “Megen. Ese suele ser el caso. Adónde va es también el nombre del ferry. Antes de que puedas preguntar qué pasa cuando su barco zarpa de Megen a Appeltern, ya está la siguiente orilla. Abróchense los cinturones, enciendan los motores. 'Provincia de Güeldres. Más cerca de lo que crees. El siguiente ferry se llama Maasbommel y le llevará hasta tierras de Brabante. Aquí y allá hay un bonito bucle en el camino que nos lleva al interior de Brabante. Estos bucles también se pueden omitir, lo que le permitirá acortar la ruta. Puede moverse generosamente por el terreno alrededor de Oss y Den Bosch. Pero siempre regresas al río, al frescor del Mosa. Porque los ferries todavía navegan por esta vía fluvial, entre otros tráficos marítimos. En el Waal, los ferries han sido sustituidos en gran medida por puentes para cruzar los ríos.
En el próximo ferry. "¿Cómo se llama su barco, capitán?" 'El Alphen, a ese pueblo de allí'. Eso significa volver a contar las briznas de hierba en Güeldres. Pero también ves cosas que de otro modo pasarías por delante. Alphen tiene una terraza salón junto a la calle, con tentadoras sillas y sombrillas. Hay una hilera de piedras que de otro modo sólo un perro olfatearía. Por eso se ha añadido un panel informativo para los transeúntes humanos, en el que se indica que se trata de un cementerio de postes de piedra de la época anterior al GPS. Si se mira más de cerca, una ciudad a lo largo del río como Alphen resulta tener bastantes lugares para ver. Esa casa de la izquierda, por ejemplo, un almacén de diques, ¿qué guardaría en ella la gente de Alphen? Un poco más adelante hay un clásico molino de viento de madera que agita los brazos. Tot Voordeel en Genoegen data de 1795 y en el siglo XIX el molino también poseía el derecho del ferry que cruzaba el Mosa y era aquí un lugar de carga y descarga.

Un camino lateral conduce a un callejón sin salida, pero se toma de todos modos. Porque a través de esta carretera privada desde Vattenfall se puede llegar a la central hidroeléctrica, que está marcada por una hilera de esclusas blancas y torres de presa de Rijkswaterstaat en el Mosa.

¿Ahora que? Un gran tablero de fotografías te asustará. ¿Un puente aquí sobre el Mosa? ¿Oh, no? Eso no encaja con tu tema del ferry. Afortunadamente es una falsa alarma. Sólo habrá un nuevo puente desde Moordhuizen en la orilla hasta el embarcadero del ferry en Lith. Y ahí ya está llegando. —¿Cómo se llama su barcaza, capitán? 'Tonnie de Blank.' 'Ajá, ¿entonces no Murder Houses o Lith?' 'No. Tonnie de Blank era un hombre, vivía allí en la esquina y tenía unos tres transbordadores en funcionamiento en el Mosa. Cuando los ferries llegaron a la Fundación De Maasveren en 1984, llamaron a este ferry Tonnie de Blank. Y así se llama desde hace unos cuarenta años. Todavía se puede conducir de forma totalmente legal por Lithse Dijkweg hasta Maren-Kessel. Allí en Veerweg ya le espera el próximo ferry que le llevará a Alem.

Esta barcaza se llama Amalia, no hace falta que preguntes, ya verás. "Sí, a la princesa", dice el patrón, que tiene la amabilidad de recogerte en la otra orilla nada más aparecer en la orilla marense.

Alem, eso suena a mandrágora y otras cosas precristianas. Y de hecho: esta antigua isla fue una vez un lugar pagano de sacrificio. Esto nos cuenta Paul van Winden, el anfitrión que no sólo dirige el establecimiento Sientjes en Kerkdriel, sino que también es un talentoso narrador. Hasta 1935, Alem estuvo en el lado Brabante del Mosa. Un meandro del Mosa fue cortado mediante canalización, por lo que Alem se ubicó en la orilla norte. El pueblo estaba aislado de Brabante y ahora estaba situado en una península, conectada a Rossum por una presa. Antes de que existiera esa presa, sólo había un ferry entre Alem y Rossum. Sientjes se llamaba un posadero que vio pasar a muchos patrones desde el café De Bommelse Stoep. Pero eso cambió cuando se desvió el Maas, porque el Omklapbocht se volvió demasiado estrecho para el transporte interior, la cantera de arena se convirtió en el área recreativa De Zandmeren y Sientje se retiró. El café fue demolido. Fin de la historia.
Hasta que se construyó la nueva industria de restauración en el lugar de esa antigua cafetería en el puerto, llamada Sientjes por respeto a la historia local, donde Paul mantiene vivas las historias. Tómate tu tiempo, porque Sientjes también te ofrece cena, alojamiento y desayuno.

El recorrido continúa por Bommelerwaard, otra isla fluvial, rama de Betuwe y, por tanto, repleta de huertos frutales. También hay castillos famosos, como Loevenstein y Ammesoyen, pero dirígete hacia el siguiente ferry que te llevará a través del agua del Afgedamde Maas, que separa Aalst de Veen. Patrón, ¿puedo cruzar, sí o no? ¿Y tengo que pagar un céntimo, sí o no?
En lugar del ya habitual azul y amarillo, que forma parte de la identidad corporativa de la Fundación De Maasveren, el barco de river.nl se ha pintado con otros colores. El servicio también es diferente a bordo, porque aquí el capitán no sale de su timonera en cubierta para recoger el dinero. A bordo del Aalst II, el pasajero deberá dirigirse al mostrador del patrón para pagar su pasaje.

De regreso al lado de las murallas de Brabante, la carretera serpentea a lo largo de Maasdijk. Una señal llamativa advierte de otros usuarios de la vía que simplemente cruzan la calle. No, no ciclistas, sino castores. Otro puente aparece a la vista, lo cual no es la intención en este recorrido en ferry. Pero no hay escapatoria: hay que cruzar el puente de las esclusas de Kromme Nolkering sobre el canal de Heusdensch.

Todo recto, cruzando Bergsche Maasdijk y girando a la derecha en Bernsedijk hasta Veerweg. Y ahí está su próximo barco con el conocido color amarillo y azul: el Bernse Veer. Afortunadamente, una tabla de madera teñida te indica el nombre de esta barcaza. Porque el capitán no anda con gorra, zueco o cajero automático y no abre un mostrador de pago. Simplemente se queda en su timonera y no viene a charlar. Un hombre así tiene un buen trabajo. Obtener dinero para leer revistas de motores en la timonera, mientras el piloto automático hace el trabajo. El ferry de Berna le llevará hasta la orilla sur, donde, tras unos kilómetros, cruzará la preciosa ciudad fortificada de Heusden. De Heusen a Drongelen, la carretera del dique serpentea de nuevo sobre un paisaje de praderas, ríos y llanuras aluviales de una belleza abrumadora. Después de Doeveren, el camino discurre por lo alto del dique y pasa por una bonita avenida de árboles. Un túnel verde, aún más bonito que el que une Ravenstein y Megen.

Pensando en Holanda, los Países Bajos son hermosos, nuestros antepasados también lo sabían. Basta pensar en las líneas de Marsman: "Pensando en Holanda, veo anchos ríos que se mueven lentamente a través de interminables tierras bajas". Escribió "Holanda", pero por supuesto también se refería a Gelderland y Brabante.
Y Belcampo escribió, de pie en el Wielse Veer: 'Tuve que respirar profundamente la gloria; No hay nada en la naturaleza que sea igual en grandeza a un río ancho y tranquilo, un evento tan irresistiblemente poderoso que tiene lugar en una tranquilidad tan perfecta. Y en ese gran evento, la gente pequeña está ocupada ganándose la vida.'
Como los barqueros y los capitanes de ferry que navegan en la gloria. ¿Oyes al Elector cantando su coro de ángeles o es el viento en el casco?

Se pasa por la estación de bombeo de Gansoyen sobre Bovenlandsche Sluis, donde todavía se encuentran piezas de maquinaria de la antigua estación de bombeo de vapor. Luego pase la esclusa de Waalwijk y siga por Zomerdijk hasta Sluisweg. Y al final, el ferry Drongelense ya se balancea en el Mosa. Una travesía en ferry siempre es un placer. Ahora se ha convertido en una experiencia familiar en esta ruta de ferry. Las vibraciones no provienen de la sala de máquinas y las sacudidas no son causadas por irregularidades en la superficie de la carretera.
Un poco más adelante nos espera el último ferry de esta ruta. El paisaje y el cielo son vastos. Qué puede ser más bonito que este paseo en moto por esta zona de agua y tierra. Pero una vez en el ferry de Capelse, esto también es cuestionable. Porque cuando baja la trampilla y se abre la barrera, ya le espera el siguiente camino del dique.