R04 Olme Trysil
Esta ruta fue hecha por:
RouteXpert Hans van de Ven (Mr.MRA)
Última edición: 11-01-2020
Resumen de ruta Las vistas son buenas, los caminos son mejores y las curvas son las mejores.
Punto de partida: Bo hos Nancy i Ölme.
Punto final: Trysil Hotell
La ruta se ha hecho igual para los usuarios de TomTom, Garmin y MyRoute-app Navigation.
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Animation
Veredicto
Duración
4h 57m
Modo de viaje
Coche o motocicleta
Distancia
322.54 km
Países
Revisión de RouteXpert Finnskogen es una vasta área forestal en la frontera de Noruega y Suecia. Incluye la parte oriental del fylke Hedmark noruego y la parte noroeste adyacente del paisaje sueco Värmland.
Trysil es un municipio de la provincia noruega de Innlandet, en el centro de Noruega. Trysil es un municipio vasto, arbolado y escasamente poblado. En términos de superficie, es el segundo municipio más grande de Hedmark después de Rendalen. Trysil está cerca de la frontera sueca, a unas dos horas y media de Oslo. En Trysil encontrarás la zona de deportes de invierno más grande de Noruega. Con sus densos bosques, ríos salvajes y montañas acogedoras, Trysil es también una base ideal para actividades de verano como pesca, rafting o senderismo. También hay mucho que experimentar sobre dos ruedas, Trysil Bike Arena ofrece 100 kilómetros de senderos naturales, además de más de 10 kilómetros de caminos de grava cuidadosamente colocados.
Trysil es en realidad una gran área de esquí. Los tres flancos de montaña están interconectados con ascensores y pendientes. El punto más alto es de 1132 metros, y desde la cima se pueden ver muchos kilómetros en todas las direcciones.
Hay dos paradas incluidas en la ruta, pero, por supuesto, también puede detenerse en una de las muchas áreas de picnic en el camino para comer y beber algo. Después de la 1h30M, estás en Ekshärad, frente al Café Bistro Moccacino, donde se planifica la pausa para el café, un supermercado indio ICA, compra tu comida y bebida para eso si quieres hacer un picnic en el camino.
Después de +/- 128 KM, en el punto de ruta 7, puede elegir entre conducir ocasionalmente en grava o en la carretera asfaltada.
Si no desea conducir sobre gravilla, gire a la derecha en el punto de ruta 7 y siga los 62 km durante 57 km hasta llegar a la ciudad de Sysslebäck (punto de ruta 14). ¡Luego saltas los puntos de ruta 8 a 13!
Durante la ruta, siempre estará cerca del río Klarälven, este es el río más largo de Escandinavia, con una longitud de 460 kilómetros. La parte sueca es también el río más largo de Suecia. En Noruega, el río se llama Femundselva y Trysilelva.
En esta ruta de 4 estrellas conduces principalmente en buenas carreteras, regularmente te detendrás para tomar algunas fotos y la opción de volver a montar sobre grava.
Informacion general:
Suecia es un país hermoso. Encontrarás bonitas ciudades, pero también impresionantes reservas naturales. Consulta el pronóstico del tiempo. En Suecia puede hacer mucho calor, pero también puede hacer mucho frío, por lo que puede traer la ropa adecuada y otras ayudas. Además, es recomendable reservar su alojamiento en Suecia con antelación. Suecia es un destino maravilloso para unas hermosas vacaciones en moto. Como el país más grande de Escandinavia, puede realizar extensos recorridos en un entorno único. Los bosques, lagos, parques naturales y áreas agrícolas determinan en gran medida el paisaje. Alrededor de la frontera sueco-noruega se encuentra la montaña escandinava, donde las montañas se elevan localmente a 2100 metros. Las ciudades más importantes son Estocolmo, Gotemburgo y Malmö. Y si no puede encontrar un camping de motor o un hotel de motor, entonces está permitido en base al llamado Allemansrätten o el derecho de todos a acampar libremente en la naturaleza. Siempre que no lleve nada y no deje ningún desorden, puede quedarse con su tienda de campaña durante un máximo de 24 horas en un solo lugar.
El sur de Suecia también tiene la mayoría de los campamentos de motocicletas, hoteles de motocicletas y otros alojamientos aptos para motocicletas. Esta parte también contiene los 5650 kilómetros cuadrados de Vänermeer y el Vänermeer más pequeño.
Enlaces 
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Descargo de responsabilidad
El uso de esta ruta GPS es por su cuenta y riesgo. La ruta ha sido cuidadosamente compuesta y verificada por un RouteXpert acreditado por MyRoute-app para su uso en TomTom, Garmin y MyRoute-app Navigation.
No obstante, es posible que se hayan producido cambios debido a circunstancias cambiantes, desvíos de carreteras o cierres estacionales. Por lo tanto, recomendamos comprobar cada ruta antes de utilizarla.
Utilice preferentemente el track de ruta en su sistema de navegación. Más información sobre el el uso de la aplicación MyRoute se puede encontrar en el sitio web en 'Comunidad' o 'Academia'.
No obstante, es posible que se hayan producido cambios debido a circunstancias cambiantes, desvíos de carreteras o cierres estacionales. Por lo tanto, recomendamos comprobar cada ruta antes de utilizarla.
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Rutas cercanas 
Hedmark
Acerca de esta región
Hedmark es una provincia de Noruega, con 27 388 km² de superficie y 195 153 habitantes según el censo de 2015.[1] Tiene fronteras con las provincias de Sør-Trøndelag, Oppland y Akershus. Su capital es Hamar.
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Estadísticas 
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19045Cantidad de visitantes (Hedmark)
590Cantidad de descargas (Hedmark)
Ruta de colecciones en esta región Top tour en coche y moto por Suecia y Noruega
Suecia y Noruega son países hermosos. Encontrarás bonitas ciudades, pero también impresionantes reservas naturales. Esta versatilidad convierte a Suecia y Noruega en los países perfectos para unas impresionantes vacaciones en moto.
En esta colección 14 hermosas rutas por Suecia y Noruega.
Una buena preparación es la mitad de la batalla, así que lee atentamente los siguientes consejos.
1. Consulte el pronóstico del tiempo. Puede hacer mucho calor en Suecia y Noruega, pero también puede hacer mucho frío. Siempre verifique el pronóstico del tiempo antes de ir, para que pueda empacar la ropa adecuada.
2. Decida de antemano qué ruta o rutas desea seguir. De esta manera, no conducirá como un pollo sin cabeza y podrá aprovechar al máximo sus días libres en estos hermosos países.
3. Familiarícese con las reglas de tráfico. En Suecia y Noruega, en algunas situaciones, se aplican reglas ligeramente diferentes a las de los Países Bajos. Al sumergirse en las reglas de tránsito, evita (sin saberlo) cometer una infracción de tránsito y / o ponerse en una situación peligrosa.
También es aconsejable reservar el alojamiento con antelación. Puede ser más divertido conducir por estos países según las especificaciones, pero no querrá conducir sin parar para encontrar un lugar para dormir. Si vas a Suecia o Noruega durante la temporada alta, la posibilidad de que tengas que buscar un lugar para dormir es mayor. También es posible acampar durante su viaje en motocicleta, pero averigüe con anticipación dónde está y dónde no está permitido. No se le permite montar su tienda en todas partes.
Como el país más grande de Escandinavia, puede disfrutar de extensos recorridos en un entorno único. Los bosques, lagos, parques naturales y áreas agrícolas determinan en gran medida el paisaje, que también consta de áreas planas y colinas onduladas. Alrededor de la frontera sueco-noruega se encuentran las tierras altas escandinavas, donde las montañas se elevan localmente a 2100 metros.
Noruega es conocida por su asombrosa belleza natural. Fiordos que se adentran en el país decenas de kilómetros de profundidad, mesetas nevadas, picos montañosos afilados y vastos bosques. En este país escasamente poblado, la mayoría de la gente vive en las ciudades, de las cuales la capital, Oslo, es la más grande.
Los peajes deben pagarse en un gran número de carreteras en Noruega. Si se acerca a una carretera de peaje, puede continuar sin detenerse. Con cámaras sobre la carretera, se escanea la matrícula del vehículo, no el número de registro del remolque o caravana. Se necesita bastante tiempo para procesar las fotos.
Luego, la factura se envía a casa en un plazo de cuatro a seis meses por Euro Parking Collection (EPC) en Londres.
Obligatorio en la motocicleta: Chaleco de seguridad: el motociclista debe traer al menos un chaleco de seguridad. En caso de avería o accidente, el conductor está obligado a llevar chaleco de seguridad. La ANWB aconseja a los motociclistas que también traigan un chaleco de seguridad para un posible pasajero.
Consejo: Botiquín de primeros auxilios, se aconseja a los motociclistas que traigan un botiquín de primeros auxilios.
En esta colección 14 hermosas rutas por Suecia y Noruega.
Una buena preparación es la mitad de la batalla, así que lee atentamente los siguientes consejos.
1. Consulte el pronóstico del tiempo. Puede hacer mucho calor en Suecia y Noruega, pero también puede hacer mucho frío. Siempre verifique el pronóstico del tiempo antes de ir, para que pueda empacar la ropa adecuada.
2. Decida de antemano qué ruta o rutas desea seguir. De esta manera, no conducirá como un pollo sin cabeza y podrá aprovechar al máximo sus días libres en estos hermosos países.
3. Familiarícese con las reglas de tráfico. En Suecia y Noruega, en algunas situaciones, se aplican reglas ligeramente diferentes a las de los Países Bajos. Al sumergirse en las reglas de tránsito, evita (sin saberlo) cometer una infracción de tránsito y / o ponerse en una situación peligrosa.
También es aconsejable reservar el alojamiento con antelación. Puede ser más divertido conducir por estos países según las especificaciones, pero no querrá conducir sin parar para encontrar un lugar para dormir. Si vas a Suecia o Noruega durante la temporada alta, la posibilidad de que tengas que buscar un lugar para dormir es mayor. También es posible acampar durante su viaje en motocicleta, pero averigüe con anticipación dónde está y dónde no está permitido. No se le permite montar su tienda en todas partes.
Como el país más grande de Escandinavia, puede disfrutar de extensos recorridos en un entorno único. Los bosques, lagos, parques naturales y áreas agrícolas determinan en gran medida el paisaje, que también consta de áreas planas y colinas onduladas. Alrededor de la frontera sueco-noruega se encuentran las tierras altas escandinavas, donde las montañas se elevan localmente a 2100 metros.
Noruega es conocida por su asombrosa belleza natural. Fiordos que se adentran en el país decenas de kilómetros de profundidad, mesetas nevadas, picos montañosos afilados y vastos bosques. En este país escasamente poblado, la mayoría de la gente vive en las ciudades, de las cuales la capital, Oslo, es la más grande.
Los peajes deben pagarse en un gran número de carreteras en Noruega. Si se acerca a una carretera de peaje, puede continuar sin detenerse. Con cámaras sobre la carretera, se escanea la matrícula del vehículo, no el número de registro del remolque o caravana. Se necesita bastante tiempo para procesar las fotos.
Luego, la factura se envía a casa en un plazo de cuatro a seis meses por Euro Parking Collection (EPC) en Londres.
Obligatorio en la motocicleta: Chaleco de seguridad: el motociclista debe traer al menos un chaleco de seguridad. En caso de avería o accidente, el conductor está obligado a llevar chaleco de seguridad. La ANWB aconseja a los motociclistas que también traigan un chaleco de seguridad para un posible pasajero.
Consejo: Botiquín de primeros auxilios, se aconseja a los motociclistas que traigan un botiquín de primeros auxilios.
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6500 kilómetros a través de Escandinavia con los aspectos más destacados de Lofoten y el Cabo Norte
El Arctic Challenge Tour, en el que se basa parcialmente este tour de 26 partes, no es una carrera de velocidad. Es una gira. Se trata de agilidad, buena navegación y anticipación. Los participantes están obligados a respetar el límite de velocidad del país en cuestión. Los participantes deben encontrar la ruta ideal con la distancia más corta posible cumpliendo al 100% con las normas de tráfico aplicables localmente. Eso sí, también ten en cuenta las velocidades máximas. La organización comprueba si hay infracciones del límite de velocidad. En caso de superación bruta o repetida de la velocidad máxima, se procederá a la descalificación para la etapa correspondiente y para la clasificación final. El control de la ruta y las velocidades se realiza mediante un sistema de seguimiento y localización. Este equipo está instalado en todos los vehículos. A continuación, puede seguir a cada equipo con precisión en el Back Office. Los que se quedan en casa, los interesados y los participantes también pueden ver las actuaciones de los equipos, ya que se les puede seguir en directo a través de Internet. El Back Office toma medidas cuando un equipo se mete en problemas. (fuente: sitio web The Arctic Challenge)
Eso es todo un lujo, tener un back office detrás de ti que te vigila. La mayoría de nosotros no lo tendremos y estamos solos o con los compañeros de viaje. El único acuerdo que tiene con los participantes es que también debe cumplir con las reglas. Afortunadamente, no tienes que completar este recorrido en 9 días, como los participantes, pero puedes demorarlo un poco más.
El punto culminante del Arctic Challenge en 2020 fue Lofoten, un grupo de islas al noroeste de Noruega. El archipiélago de Lofoten se encuentra en medio del salvaje Mar de Noruega, muy por encima del Círculo Polar Ártico. Esta región especial ofrece un hermoso paisaje con imponentes montañas, profundos fiordos y largas playas de arena salvaje donde siempre se puede escuchar el sonido de las colonias de aves marinas.
El archipiélago es mejor conocido por su rica tradición pesquera. Las Lofoten causan una impresión próspera a pesar de su ubicación aislada. Toda la economía gira sobre todo en torno a la pesca. La imagen de las Lofoten está dominada principalmente por percheros de madera con bacalao, que cuelga para secar. La pesca de Lofoten ha sido un nombre familiar durante siglos. En pleno invierno, los barcos partieron para pescar los peces en tan solo unos meses. Los ricos caladeros se deben a la corriente cálida del golfo del Atlántico norte alrededor de las islas, en la que los peces tienen sus zonas de desove. No se permite la extracción de petróleo alrededor de Lofoten y las zonas de desove del bacalao allí.
El siguiente destino de los participantes fue Sirkka, también conocido como Levi, un centro de deportes de invierno en la Laponia finlandesa. Allí se quedaron unos días para hacer karts sobre hielo y disfrutar de la nieve en una moto de nieve o en un viaje de esquí. Este tour también lo lleva a Sirkka, pero en lugar de quedarse allí por unos días, tiene la opción de continuar hacia el Cabo Norte, el segundo punto culminante de este viaje.
Imagínese un lugar en el extremo norte, donde el Océano Atlántico se encuentra con las aguas heladas del Océano Ártico. Este lugar es el Cabo Norte en el oeste de Finnmark en el norte de Noruega. Desde aquí, solo el archipiélago de Spitsbergen se encuentra entre usted y el Polo Norte y el sol brilla durante 2,5 meses seguidos; desde mediados de mayo hasta finales de julio. Muchos visitantes admiran el sol de medianoche o la puesta de sol sobre el mar de Barents desde la meseta del Cabo Norte.
Con cada ruta encontrarás un repaso con una descripción de la ruta, por dónde pasas y qué ver en el camino. También se describe brevemente cómo los participantes en el Arctic Challenge en 2020 tuvieron que conducirlo de todos modos, desde qué punto hasta qué punto. En el camino se han incluido balizas (puntos de ruta) que indican los puntos finales de las etapas que debían completar los participantes. Como se mencionó, cubrieron la distancia en 9 días, las etapas de más de 1000 kilómetros no fueron la excepción.
Cada ruta termina en un hotel. Por supuesto, no es una obligación utilizar estos hoteles, siempre puede encontrar otro lugar para alojarse en la zona, esa decisión depende de usted. Mi experiencia, sin embargo, es que todos son hoteles sencillos pero buenos por un precio muy razonable. Son conocidos y se pueden reservar en booking.com.
Las rutas de estas colecciones:
R01 - Puttgarden a Angelholm, 280 km
R02 - De Angelholm a Alingsas, 281 km
R03 - De Alingsas a Mysen, 261 km
R04 - Mysen a Rena, 312 km
R05 - Rena a Orkanger, 306 km
R06 - Orkanger a Grong, 292 km
R07 - Grong a Mo i Rana, 290 km
R08 - Mo i Rana a Bodo, 231 km
R09: ida y vuelta de Bodo a Lofoten, parte 1, 314 km
R10: ida y vuelta de Bodo a Lofoten, parte 2, 250 km
R11: ida y vuelta de Bodo a Lofoten, parte 3, 291 km
R12 - Bodo a Arjeplog, 295 km
R13 - Arjeplog a Jokkmokk, 244 km
R14 - Jokkmokk a Pajala, 239 km
R15 - Ida y vuelta Sirkka a Cabo Norte, parte 1, 257 km
R16 - Ronda Sirkka a Cabo Norte, parte 2, 300 km
R17 - Ida y vuelta Sirkka a Cabo Norte, parte 3, 244 km
R18 - Ida y vuelta Sirkka a Cabo Norte, parte 4, 275 km
R19 - Ronda Sirkka a Cabo Norte, parte 5, 332 km
R20 - Sirkka a Kemi, 299 km
R21 - Kemi a Ylivieska, 251 km
R22 - Ylivieska a Jalasjarvi, 236 km
R23 - Jalasjarvi a Turku, 279 km
R24 - Estocolmo a Askersund, 271 km
R25 - Askersund a Varnamo, 224
R26 - Varnamo a Trelleborg, 259 km
¡Diviértete conduciendo estas rutas!
Eso es todo un lujo, tener un back office detrás de ti que te vigila. La mayoría de nosotros no lo tendremos y estamos solos o con los compañeros de viaje. El único acuerdo que tiene con los participantes es que también debe cumplir con las reglas. Afortunadamente, no tienes que completar este recorrido en 9 días, como los participantes, pero puedes demorarlo un poco más.
El punto culminante del Arctic Challenge en 2020 fue Lofoten, un grupo de islas al noroeste de Noruega. El archipiélago de Lofoten se encuentra en medio del salvaje Mar de Noruega, muy por encima del Círculo Polar Ártico. Esta región especial ofrece un hermoso paisaje con imponentes montañas, profundos fiordos y largas playas de arena salvaje donde siempre se puede escuchar el sonido de las colonias de aves marinas.
El archipiélago es mejor conocido por su rica tradición pesquera. Las Lofoten causan una impresión próspera a pesar de su ubicación aislada. Toda la economía gira sobre todo en torno a la pesca. La imagen de las Lofoten está dominada principalmente por percheros de madera con bacalao, que cuelga para secar. La pesca de Lofoten ha sido un nombre familiar durante siglos. En pleno invierno, los barcos partieron para pescar los peces en tan solo unos meses. Los ricos caladeros se deben a la corriente cálida del golfo del Atlántico norte alrededor de las islas, en la que los peces tienen sus zonas de desove. No se permite la extracción de petróleo alrededor de Lofoten y las zonas de desove del bacalao allí.
El siguiente destino de los participantes fue Sirkka, también conocido como Levi, un centro de deportes de invierno en la Laponia finlandesa. Allí se quedaron unos días para hacer karts sobre hielo y disfrutar de la nieve en una moto de nieve o en un viaje de esquí. Este tour también lo lleva a Sirkka, pero en lugar de quedarse allí por unos días, tiene la opción de continuar hacia el Cabo Norte, el segundo punto culminante de este viaje.
Imagínese un lugar en el extremo norte, donde el Océano Atlántico se encuentra con las aguas heladas del Océano Ártico. Este lugar es el Cabo Norte en el oeste de Finnmark en el norte de Noruega. Desde aquí, solo el archipiélago de Spitsbergen se encuentra entre usted y el Polo Norte y el sol brilla durante 2,5 meses seguidos; desde mediados de mayo hasta finales de julio. Muchos visitantes admiran el sol de medianoche o la puesta de sol sobre el mar de Barents desde la meseta del Cabo Norte.
Con cada ruta encontrarás un repaso con una descripción de la ruta, por dónde pasas y qué ver en el camino. También se describe brevemente cómo los participantes en el Arctic Challenge en 2020 tuvieron que conducirlo de todos modos, desde qué punto hasta qué punto. En el camino se han incluido balizas (puntos de ruta) que indican los puntos finales de las etapas que debían completar los participantes. Como se mencionó, cubrieron la distancia en 9 días, las etapas de más de 1000 kilómetros no fueron la excepción.
Cada ruta termina en un hotel. Por supuesto, no es una obligación utilizar estos hoteles, siempre puede encontrar otro lugar para alojarse en la zona, esa decisión depende de usted. Mi experiencia, sin embargo, es que todos son hoteles sencillos pero buenos por un precio muy razonable. Son conocidos y se pueden reservar en booking.com.
Las rutas de estas colecciones:
R01 - Puttgarden a Angelholm, 280 km
R02 - De Angelholm a Alingsas, 281 km
R03 - De Alingsas a Mysen, 261 km
R04 - Mysen a Rena, 312 km
R05 - Rena a Orkanger, 306 km
R06 - Orkanger a Grong, 292 km
R07 - Grong a Mo i Rana, 290 km
R08 - Mo i Rana a Bodo, 231 km
R09: ida y vuelta de Bodo a Lofoten, parte 1, 314 km
R10: ida y vuelta de Bodo a Lofoten, parte 2, 250 km
R11: ida y vuelta de Bodo a Lofoten, parte 3, 291 km
R12 - Bodo a Arjeplog, 295 km
R13 - Arjeplog a Jokkmokk, 244 km
R14 - Jokkmokk a Pajala, 239 km
R15 - Ida y vuelta Sirkka a Cabo Norte, parte 1, 257 km
R16 - Ronda Sirkka a Cabo Norte, parte 2, 300 km
R17 - Ida y vuelta Sirkka a Cabo Norte, parte 3, 244 km
R18 - Ida y vuelta Sirkka a Cabo Norte, parte 4, 275 km
R19 - Ronda Sirkka a Cabo Norte, parte 5, 332 km
R20 - Sirkka a Kemi, 299 km
R21 - Kemi a Ylivieska, 251 km
R22 - Ylivieska a Jalasjarvi, 236 km
R23 - Jalasjarvi a Turku, 279 km
R24 - Estocolmo a Askersund, 271 km
R25 - Askersund a Varnamo, 224
R26 - Varnamo a Trelleborg, 259 km
¡Diviértete conduciendo estas rutas!
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