Escandinavia… No es un país, sino una zona preciosa. Escandinavia es el nombre colectivo de los siguientes países del Norte; Noruega, Suecia y Dinamarca. En cuanto a la historia, Finlandia e Islandia también pertenecen a Escandinavia: según el consejo noruego, también pertenecen. En general, Escandinavia es enorme (más de un millón de kilómetros cuadrados), mientras que alrededor de 24 millones de personas viven allí. Para comparacion; Holanda tiene más de 41.000 kilómetros cuadrados con unos 17 millones de habitantes.

De todos los países de Europa occidental, los países escandinavos probablemente tienen la naturaleza más o menos intacta. Además, son países a los que se puede acceder fácilmente desde los Países Bajos. Noruega se caracteriza, entre otras cosas, por los fiordos y el Trollstigen, conocido por muchos motociclistas. Y donde Suecia es conocida como amplia y relajante, todo el mundo conoce a Finlandia como la tierra de los 1000 lagos. En definitiva, razones legítimas para atravesar esta hermosa naturaleza del norte de Europa a través de varias rutas.

La ruta comienza en Jokkmokk, una ciudad dentro del Círculo Polar Ártico. Los primeros 50 kilómetros conduces hacia el norte, luego principalmente hacia el este. Conduces por una zona montañosa, dadas las diferencias de altura de vez en cuando. En algunos lugares, se agradece el uso de estas diferencias de altura, en combinación con la nieve, que también está presente aquí en abundancia en invierno. Hay varias áreas de deportes de invierno en esta área.

Una vez que haya pasado casi la única curva cerrada de esta ruta, cruzará el Lule, un río en el norte de Norrland. Este río tiene 461 kilómetros de largo y una zona de captación de 25240 km².
El río ofrece dos vistas, de las cuales definitivamente deberías echar un vistazo a la primera. Se trata de Harsprångsfallet Utsiktsplats, o un surco natural. Se dice que es uno de los rápidos más poderosos de Suecia, quizás más grande que Storforsen en el río Pite. El río se sumerge 75 metros a través de un estrecho desfiladero en una distancia de 4,2 kilómetros. El nombre Harsprånget proviene de los rápidos giros en el surco que se pueden comparar con el de una liebre en vuelo. El caudal medio de agua del río en Harsprånget fue de unos 268 m³ / s. A modo de comparación: el río Pite en Storforsen tiene un caudal medio de agua de 120 m³ / s.
Es un corto paseo desde el estacionamiento, pero vale la pena, hermoso pedazo de naturaleza.

Un poco más lejos encontrará la segunda atracción, la estación de Porjus gamla kraft, traducida aproximadamente como la antigua central eléctrica de Porjus. Porjus fue la primera gran central eléctrica de Vattenfall en Stora Luleälv, en la salida de Stora Lulevatten en la ciudad de Porjus en el municipio de Jokkmokk. La primera central eléctrica se construyó en 1910-1915. Hoy alberga un museo y equipos hidroeléctricos para la educación y la investigación. La electricidad se produce en la nueva central eléctrica, que se construyó entre 1971 y 1982, a unos cientos de metros al noroeste de la antigua central eléctrica. Hoy es el tercero más grande de Vattenfall (y Suecia) con una producción anual normal de 1233 GWh.
La construcción de la central hidroeléctrica de Porjus fue el resultado de una política gubernamental ofensiva, una inversión en desarrollo industrial que beneficiaría a toda la nación. Porjus se añadió principalmente para electrificar el Riksgränsbanan, en el que se transportaba el mineral de Kiruna al puerto de Narvik. Pero la inversión también incluyó una visión de lo que la central eléctrica podría significar para la industrialización de Norrbotten.
La antigua central eléctrica es ahora un museo y alberga una unidad de formación y una unidad de investigación. Durante los meses de verano, el museo está abierto para visitas sin previo aviso, cuando también puede obtener una visita guiada gratuita de toda la estación. Durante otras épocas del año es posible reservar visitas guiadas. De particular interés es la sala de máquinas, que resume los 90 años de historia de las centrales eléctricas suecas; las primeras unidades se construyeron en la década de 1910 y las más nuevas, U8 y U9, a finales de la década de 1990.
La antigua central eléctrica también tiene un puente colgante, que ha estado colgando sobre el río Luleälv durante casi 100 años. Es bueno echarle un vistazo y, por supuesto, capturarlo en la foto.

En Gällivare es hora de la primera pausa para el café. Después de un breve recorrido por esta ciudad, llegará a la parada del café en Nyfiket, donde también pueden servir un buen sándwich además del café.

Como se mencionó, los participantes del Arctic Challenge 2020 en Bodø recibieron la primera coordenada para la continuación de su desafío. Esa coordenada está en este pueblo, en una gasolinera por donde pasas después de la parada del café. Es la gasolinera en la segunda rotonda. En esta gasolinera recibieron las coordenadas del próximo objetivo: Sirkka, una estación de deportes de invierno en la Laponia finlandesa.

Aunque el número de atractivos de esta ruta se limita a la primera parte, sigue siendo una ruta donde se puede disfrutar de la vista, el paisaje y los grandes lagos por los que pasa. Pero usa principalmente los lugares de estacionamiento para detenerte y disfrutar de toda esa belleza por un momento.

En Ulatti hay una oportunidad en una gasolinera para comprar una taza de café. Es curioso ver que hay algunas casas a lo largo de una calle y que todavía hay una gasolinera. A veces no entiendes cómo pueden existir.

La próxima parada está prevista en Tärendö, de nuevo una pequeña ciudad. Primero puede llenar el tanque aquí, luego se planea el almuerzo en el Arctic River Lodge. Un edificio de la vieja escuela, renovado con buen gusto estilo escandinavo, ubicado a más de 100 kilómetros al norte del Círculo Polar Ártico.

Después del almuerzo aún te quedan 40 kilómetros para recorrer, luego llegas al pueblo de Pajala, destino final de esta ruta. Un poco más específico: The Lapland River Hotel. Este hotel cuenta con bar y restaurante, por lo que aquí también podrás revivir la ruta mientras disfrutas de una cerveza.

Un fenómeno que se puede observar fácilmente en este norte de Suecia es el sol de medianoche. En Jokkmokk, donde comenzó esta ruta, el sol de medianoche se puede ver durante 32 días seguidos. En el pueblo donde termina la ruta, será entre 35 y 40 días.
El sol de medianoche nunca desaparece por completo; sin embargo, el sol se hunde bastante bajo y se cierne sobre el horizonte. El sol ahora cuelga durante varias horas entre el atardecer y el amanecer, emitiendo un suave resplandor: un sueño hecho realidad para todo fotógrafo. Siluetas sombreadas contra un cielo dorado con la poderosa naturaleza sueca a tu alrededor, esa es una experiencia que a muchas personas les encantaría experimentar.
En el norte de Suecia, el sol de medianoche brilla desde finales de mayo hasta mediados de julio. Sin embargo, conviene advertir que la exposición a este fenómeno puede interrumpir su ciclo de sueño.

Un camping está señalizado para el campista cerca del punto final: Pajala Camping.

¡Diviértete conduciendo esta ruta!