Seward Scenic Highway Anchorage Seward
Esta ruta fue hecha por:
RouteXpert René Plücken (MRA Master)
Última edición: 28-09-2025
Resumen de ruta Esta carretera panorámica va desde Seward a Anchorage y tiene 201 km (125 millas).
Finalizado en 1951, atraviesa la pintoresca península de Kenai, el Bosque Nacional de Chugach, el brazo Turnagain y las montañas de Kenai. Hermosas carreteras, impresionantes panoramas, paisajes espectaculares y numerosas paradas panorámicas a lo largo del camino.
Esta reseña cubre el viaje de Anchorage a Seward, ya que hay más opciones de alquiler de motocicletas en Anchorage.
En realidad, se trata de un viaje de ida y vuelta de dos o incluso tres días y, como el viaje de vuelta sigue la misma ruta, puedes dividir las paradas en los numerosos lugares de interés entre el viaje de ida y el de vuelta.
Califico esta ruta con 5*****Estrellas, aunque los caminos no son espectaculares esto es más que compensado por el hermoso paisaje y las muchas vistas interesantes y hermosas a lo largo del camino.
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Animation
Veredicto
Duración
7h 36m
Modo de viaje
Coche o motocicleta
Distancia
239.20 km
Países
Revisión de RouteXpert Esta ruta comienza en la tienda de alquiler de motocicletas Eaglerider en Anchorage. Pasaremos por el Parque Delaney, donde verá la locomotora de vapor n.° 556 del Ferrocarril de Alaska a su derecha. Esta locomotora es una de las doce locomotoras "Gypsy Rose" (nombrada en honor a una famosa bailarina de burlesque) enviadas a Alaska en 1943 para transportar pasajeros y mercancías por la ruta Seward-Anchorage-Fairbanks. Ha sido un punto de referencia permanente en el parque desde 1959. Una parada ideal para tomar una foto.
Tras recorrer unos 15 kilómetros por la ciudad, tomamos la autopista Seward. Esta carretera sigue la espectacular costa del Brazo Turnagain, posiblemente uno de los tramos de carretera más bellos de Estados Unidos. Las montañas del Parque Estatal de Chugach, que alcanzan hasta 900 metros de altura, se encuentran a la izquierda, y el Brazo Turnagain a la derecha. Esta carretera serpentea a lo largo de esta hermosa vía fluvial; es uno de los dos brazos estrechos en el lado norte de Cook Inlet, el otro es el Brazo Knik. El Brazo Turnagain experimenta temperaturas extremas y grandes amplitudes de marea. En cada curva, se puede disfrutar de un panorama pintoresco diferente. Hay numerosas zonas de aparcamiento y miradores a lo largo de la ruta para disfrutar de las vistas.
La carretera de Seward tiene mucho que ofrecer. A continuación, se presentan algunos puntos de interés. Puede encontrar más información en el enlace al final de esta reseña.
Refugio Costero de Vida Silvestre de Anchorage, Paseo Marítimo de Potter Marsh. Aquí encontrará una de las reservas naturales más accesibles de Alaska. El pantano es un refugio para aves migratorias, castores, alces y águilas calvas. Incluso podrá ver salmones desovando en aguas más profundas. Un paseo marítimo le guiará a través de esta hermosa reserva natural.
La Casa de la Sección Potter. Este sitio histórico cuenta con una casa restaurada y dependencias que antiguamente formaban parte de un campamento de la sección ferroviaria que mantenía los 16 kilómetros de vías. La sede del Parque Estatal de Chugach se encuentra en la casa. El vagón de tren es el Centro de Visitantes de Kenai.
Día en el arroyo McHugh: Desde el estacionamiento, hay una corta caminata hasta una hermosa cascada de 6 metros. También hay un sendero con varios senderos cortos que conducen a diversos miradores con mejores vistas del brazo Turnagain y las montañas.
Mirador de Beluga Point. Esta es una parada popular en la autopista Seward. Aquí encontrará una vista panorámica de 180 grados del Brazo Turnagain. Es un lugar excelente para observar la marea. La marea entrante se extiende por todo el ancho del Brazo Turnagain y puede alcanzar casi 2 metros de altura. Observe a los kayakistas y surfistas surfear la ola durante varios kilómetros. Incluso podría avistar algunas ballenas beluga en las olas.
La mina Indian Valley ofrece a los visitantes la oportunidad de buscar oro, visitar un minimuseo y una tienda de regalos, o simplemente relajarse en una de las mecedoras y disfrutar de la vista panorámica del Turnagain Arm. La mina Indian Valley jugó un papel importante en los primeros asentamientos del Turnagain Arm. Fue fundada en 1910 por un vagabundo que huyó de su hogar a los 12 años, se unió a un circo y finalmente viajó a Alaska durante la Fiebre del Oro.
Bird Creek es una parada obligada; es un lugar que no querrás perderte. De julio a septiembre, podrás ver espectaculares migraciones de salmón plateado. Pescadores de todo el mundo vienen a Alaska a pescar aquí, así que algunos días se llena muchísimo.
Bird Point, otra parada ideal para disfrutar de la belleza escénica de las montañas y el Brazo Turnagain. Puedes optar por recorrer el sendero de Bird a Gird desde aquí. Son unos 9 km, pero te recompensarán con vistas impresionantes.
El almuerzo está previsto en la estación de esquí de Alyeska, un lugar perfecto para hacer una parada, ya que hay varios restaurantes y cafeterías para elegir. También puedes dar un paseo y disfrutar del entorno.
Continuamos por Turnagain Arm hasta el Centro de Conservación de Vida Silvestre de Alaska. Esta reserva de 200 hectáreas ofrece una vista cercana de la fauna de Alaska. La misión del centro es brindar un hogar a animales huérfanos, heridos o enfermos que ya no pueden sobrevivir en la naturaleza. Abierto al público en 1993, el centro educa a los visitantes sobre la fauna de Alaska. Podrán observar coyotes, águilas, osos pardos, bisontes y muchos otros animales. La entrada cuesta $27; también ofrecen un recorrido de 90 minutos por $125, donde podrán ver y aprender aún más sobre los animales y el santuario.
Dejamos brevemente la autopista Seward para visitar el valle de Portage, que ofrece numerosas aventuras, como ciclismo, senderismo, picnics, pesca, remo, observación de fauna y posibles avistamientos de icebergs, además del Centro de Visitantes Begich Boggs. Este centro ofrece una oportunidad única para aprender sobre el Bosque Nacional de Chugach, el bosque nacional más septentrional de Estados Unidos. Exposiciones galardonadas, presentaciones educativas, la película "Retiro y Renovación: Historias del Bosque Nacional de Chugach de Alaska" y servicios de información están disponibles para el público. Durante el verano, los intérpretes del Servicio Forestal ofrecen programas gratuitos de fogatas en el campamento Williwaw. Estos programas se centran en el salmón, los osos y el patrimonio cultural. Los intérpretes del Servicio Forestal ofrecen caminatas guiadas por el sendero del glaciar Byron, si el clima lo permite durante el verano.
Nos detendremos brevemente en el letrero de "Bienvenidos a la península de Kenai en Alaska" para tomar una foto y luego conduciremos el último tramo a través de las hermosas montañas por una carretera sinuosa hasta Seward, el final del día. En el camino, pasará por varios lagos hermosos, así que tómese su tiempo y deténgase de vez en cuando para disfrutar de los impresionantes paisajes.
Tras pasar la noche en Seward, regresará a Anchorage por la misma ruta. Esto le brindará una perspectiva completamente diferente de este hermoso recorrido por el brazo Turnagain.
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El uso de esta ruta GPS es por su cuenta y riesgo. La ruta ha sido cuidadosamente compuesta y verificada por un RouteXpert acreditado por MyRoute-app para su uso en TomTom, Garmin y MyRoute-app Navigation.
No obstante, es posible que se hayan producido cambios debido a circunstancias cambiantes, desvíos de carreteras o cierres estacionales. Por lo tanto, recomendamos comprobar cada ruta antes de utilizarla.
Utilice preferentemente el track de ruta en su sistema de navegación. Más información sobre el el uso de la aplicación MyRoute se puede encontrar en el sitio web en 'Comunidad' o 'Academia'.
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Alaska
Acerca de esta región
Alaska (en aleutiano, Alax̂sxax̂; en iñupiaq, Alaasikaq; en alutiiq, Alas'kaaq; en yupik, Alaskaq; en tlingit, Anáaski) es uno de los cincuenta estados que forman los Estados Unidos de América. Su capital es Juneau y su ciudad más poblada es Anchorage. Está ubicado en el extremo noroeste de América del Norte, en la región Oeste del país, división Pacífico. Limita al norte con el océano Ártico, al este con Canadá, al sur con el océano Pacífico y al oeste con el mar de Bering (océano Pacífico).
Con 1 717 856 km² es el estado más extenso del país y la séptima entidad subnacional más grande del mundo, por detrás de la república de Sajá (Rusia), Australia Occidental, Krai de Krasnoyarsk (Rusia), Groenlandia (Dinamarca), Nunavut (Canadá) y Queensland (Australia); con 733 391 habitantes, según el censo de los Estados Unidos de 2020, el cuarto menos poblado —por delante de Dakota del Norte, Vermont y Wyoming, el menos poblado— y con 0,41 hab/km², el menos densamente poblado. Fue el penúltimo en ser admitido en la Unión, el 3 de enero de 1959, como el estado número 49, solo antes que Hawái. Es el segundo estado con mayor proporción de empleados públicos respecto de la población, detrás de Wyoming, que opera muchos hospitales públicos. [5]
Alaska recibe el nombre del vocablo aleutiano alyeska o alaxsxaq, que significa «tierra grande», o más literalmente, «el objeto contra el que la acción del mar es dirigida».[6] La bandera de Alaska representa, sobre fondo azul, las estrellas que forman la constelación de la Osa Mayor y, en la esquina superior derecha, la estrella polar.
El 30 de marzo de 1867, Estados Unidos compró Alaska al Imperio ruso por 7 200 000 dólares.[7] Estados Unidos trató, durante las primeras décadas del siglo XX, de mejorar las comunicaciones (sobre todo para conectar Alaska con el resto de los Estados Unidos por ferrocarril), y promover la colonización del valle de Matanuska. Sin embargo, la Segunda Guerra Mundial y las batallas navales en las islas Aleutianas con Japón cambiaron el rumbo de la política de los EE. UU. en los asuntos de Alaska. Así, en 1942, se construyó en meses una carretera de comunicación (la Autopista Alaska) para garantizar la defensa del Territorio de Alaska, a la vez que establecieron nuevas bases militares (por ejemplo, de radares) y se promovieron asentamientos civiles. El final de la guerra mundial y el comienzo de la Guerra Fría aceleraron la necesidad de integrar este territorio a la Unión. En 1959, Alaska fue finalmente aceptada como el 49.º estado de los Estados Unidos de América.
El descubrimiento de yacimientos petrolíferos ha permitido un enorme crecimiento económico en Alaska durante las últimas décadas, pese al aislamiento geográfico y a las duras condiciones de vida. El mayor hito de su desarrollo ha sido la construcción, a partir de 1974, del Trans-Alaska Pipeline, un oleoducto de 1269 km que une la Bahía Prudhoe con el puerto de Valdez. Pero el petróleo también ha sido el origen de ciertos desastres, como el accidente ocurrido en 1989 cuando el superpetrolero Exxon Valdez encalló en las aguas de Alaska y provocó una marea negra que ha sido calificada como uno los mayores desastres ecológicos de la historia, el desastre del Exxon Valdez.
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Con 1 717 856 km² es el estado más extenso del país y la séptima entidad subnacional más grande del mundo, por detrás de la república de Sajá (Rusia), Australia Occidental, Krai de Krasnoyarsk (Rusia), Groenlandia (Dinamarca), Nunavut (Canadá) y Queensland (Australia); con 733 391 habitantes, según el censo de los Estados Unidos de 2020, el cuarto menos poblado —por delante de Dakota del Norte, Vermont y Wyoming, el menos poblado— y con 0,41 hab/km², el menos densamente poblado. Fue el penúltimo en ser admitido en la Unión, el 3 de enero de 1959, como el estado número 49, solo antes que Hawái. Es el segundo estado con mayor proporción de empleados públicos respecto de la población, detrás de Wyoming, que opera muchos hospitales públicos. [5]
Alaska recibe el nombre del vocablo aleutiano alyeska o alaxsxaq, que significa «tierra grande», o más literalmente, «el objeto contra el que la acción del mar es dirigida».[6] La bandera de Alaska representa, sobre fondo azul, las estrellas que forman la constelación de la Osa Mayor y, en la esquina superior derecha, la estrella polar.
El 30 de marzo de 1867, Estados Unidos compró Alaska al Imperio ruso por 7 200 000 dólares.[7] Estados Unidos trató, durante las primeras décadas del siglo XX, de mejorar las comunicaciones (sobre todo para conectar Alaska con el resto de los Estados Unidos por ferrocarril), y promover la colonización del valle de Matanuska. Sin embargo, la Segunda Guerra Mundial y las batallas navales en las islas Aleutianas con Japón cambiaron el rumbo de la política de los EE. UU. en los asuntos de Alaska. Así, en 1942, se construyó en meses una carretera de comunicación (la Autopista Alaska) para garantizar la defensa del Territorio de Alaska, a la vez que establecieron nuevas bases militares (por ejemplo, de radares) y se promovieron asentamientos civiles. El final de la guerra mundial y el comienzo de la Guerra Fría aceleraron la necesidad de integrar este territorio a la Unión. En 1959, Alaska fue finalmente aceptada como el 49.º estado de los Estados Unidos de América.
El descubrimiento de yacimientos petrolíferos ha permitido un enorme crecimiento económico en Alaska durante las últimas décadas, pese al aislamiento geográfico y a las duras condiciones de vida. El mayor hito de su desarrollo ha sido la construcción, a partir de 1974, del Trans-Alaska Pipeline, un oleoducto de 1269 km que une la Bahía Prudhoe con el puerto de Valdez. Pero el petróleo también ha sido el origen de ciertos desastres, como el accidente ocurrido en 1989 cuando el superpetrolero Exxon Valdez encalló en las aguas de Alaska y provocó una marea negra que ha sido calificada como uno los mayores desastres ecológicos de la historia, el desastre del Exxon Valdez.
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