En 1912, en Estados Unidos prácticamente no existían buenas carreteras. Los pocos kilómetros de caminos acondicionados se encontraban únicamente alrededor de pueblos y ciudades. Un camino se consideraba «acondicionado» si estaba nivelado; era una suerte encontrar grava o ladrillo. El asfalto y el hormigón aún no habían llegado. La mayor parte de los 4 millones de kilómetros de caminos eran simplemente de tierra: llenos de baches y polvorientos en época seca, e intransitables con lluvia. Peor aún, los caminos no llevaban a ningún sitio en concreto. Se extendían sin rumbo fijo desde el centro de los asentamientos. Para ir de un asentamiento a otro, era mucho más fácil viajar en tren. La Carretera Lincoln fue la primera carretera transcontinental acondicionada del país, que unía Times Square en la ciudad de Nueva York con Lincoln Park en San Francisco, California. La ruta atraviesa 13 estados y es una Ruta Panorámica Nacional en Illinois, Iowa y Nebraska. En el oeste de Pensilvania, Ohio e Indiana es una ruta estatal. La ruta continúa hoy en día en Nueva York, Nueva Jersey, Virginia Occidental, Wyoming, Utah, Nevada y California, pero no es una ruta turística con nombre propio.
La Carretera Lincoln fue el primer monumento nacional estadounidense dedicado al presidente Abraham Lincoln, nueve años antes de la inauguración del Monumento a Lincoln en Washington D. C. en 1922. Como la primera carretera que atravesó Estados Unidos en automóvil, la Carretera Lincoln trajo gran prosperidad a los cientos de ciudades, pueblos y aldeas que la recorrían. La Carretera Lincoln llegó a ser conocida cariñosamente como «La Calle Principal de Estados Unidos».

Día 4 de 19: De Ligonier, Pensilvania, a Hanoverton, Ohio. Fuertes, restaurantes, funiculares y posadas: de Ligonier a Ohio.
Empieza cada día con el depósito lleno y una gran curiosidad.
El día comienza con un viaje al pasado en Fort Ligonier, una fortaleza reconstruida del siglo XVIII que desempeñó un papel clave en la Guerra de Francia e India. Las exposiciones del museo y las fortificaciones restauradas ofrecen una visión vívida de la historia militar colonial. Cabe destacar que, durante sus ocho años como guarnición, Fort Ligonier nunca fue tomado por el enemigo.
Entrada: $18 (Adulto, Noviembre de 2025)
Horario: 10:00 - 17:00 (consulte la página web para conocer las variaciones estacionales)
Muy cerca se encuentra Lincoln Highway Experience, el museo más grande de Estados Unidos dedicado a la historia de la primera carretera que unió ambos lados del país.
Entrada: $15 (noviembre de 2025), incluye:
Uso de varitas de audio individuales
Una postal de la Lincoln Highway (con franqueo pagado si se escribe allí mismo).
Una porción de tarta y una taza de café o té en el interior del restaurante Serro's Diner, restaurado en 1938.
Continuando hacia el oeste por la Ruta 30, el viaje le llevará a Pittsburgh, donde los murales a lo largo de la carretera siguen celebrando el legado de la Lincoln Highway. En la ciudad, no deje de subir al histórico funicular de Duquesne, construido en 1877 para transportar mercancías —y más tarde pasajeros— desde y hacia el monte Washington.
Detalles del viaje:
Longitud: 800 pies (244 m)
Elevación: 400 pies (122 m)
Tarifa: $5 ida y vuelta (Adulto, Noviembre de 2025)
En la cima, disfrute de las vistas panorámicas del horizonte de Pittsburgh al otro lado del río Ohio.
Dejando atrás Pensilvania, la ruta cruza a Virginia Occidental, pasando por el puente de peaje Wayne Six.
Peaje: $1 (noviembre de 2025)
Poco después, llegarás a Ohio, donde el día terminará en el encantador Spread Eagle Tavern & Inn. Esta posada histórica ofrece habitaciones decoradas con antigüedades de época y equipadas con comodidades modernas, brindando una estancia acogedora y con un ambiente especial.
Otro día histórico y variado de 4 estrellas que nos ha brindado historia, nueva y antigua, y nos ha llevado más lejos en la aventura de viajar por la Carretera Lincoln.