TTT 2014 05 Den Dungen Zeeland
Esta ruta fue hecha por:
RouteXpert Hans van de Ven (Mr.MRA)
Última edición: 15-05-2021
Resumen de ruta
Desde principios de los años 90 del siglo pasado, Promotor ha estado organizando los llamados Tank Bag Tours. Usted comprende que el nombre aún proviene de la era sin GPS, cuando los motociclistas aún buscaban su camino en las carreteras del interior con un libro de ruta en la bolsa del tanque o en el enrutador. Henry 173 Dam escaneó el 173 ANWB Promoter TankTasTocht (TTT) y Leon Stolk lo firmó en Mapsource y luego lo colocó como Track en un archivo .gpx. Estos se han puesto a disposición a través del sitio web de MrGPS con la aprobación del Promotor de ANWB para que todos puedan disfrutarlo. El primer TTT es de 1992, por lo que la ruta puede diferir ligeramente del original.
He revisado todos los puntos de ruta y, cuando fue necesario, los coloqué cuidadosamente en la carretera. Además, si es necesario, he espaciado aún más el punto de inicio y el punto final de la ruta para evitar navegar directamente al punto final y agregué los archivos POI desde el punto inicial y final como un posible punto de parada.
Finalmente, hice la ruta igual para los usuarios de TomTom, Garmin y MyRoute-app Navigation.
Gracias a Henry, Leon, MrGPS y Promotor.
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Animation
Veredicto
Duración
3h 23m
Modo de viaje
Coche o motocicleta
Distancia
129.85 km
Países
Startpunt de Dungense Brug
Revisión de RouteXpert
Este TTT comienza en Den Dungen, justo debajo de 's-Hertogenbosch, en De Dungense Brug, y recorre principalmente caminos hermosos a través de varias imágenes más pequeñas a través del país de Brabante hasta la ciudad de Zelanda. Después de unos 20 km, se encontrará con De Dommel por primera vez, este es un arroyo y río abajo un río más pequeño en Kempen y Meierij de 's-Hertogenbosch. Mide 120 kilómetros, de los cuales 35 kilómetros en territorio belga (Limburgo) y 85 en territorio holandés (Brabante Septentrional). En Sint-Oedenrode, 11 km más adelante, pasa De Dommel por segunda vez.
A lo largo del Dommel se han conservado varios molinos de agua, tanto en territorio belga como en territorio holandés. Es el caso de Overpelt (Kleinmolen, Wedelse Molen, Bemvoortse Molen y Slagmolen), Valkenswaard (Venbergse Watermolen), Dommelen (Dommelse Watermolen), Waalre (Volmolen), Eindhoven (molino de agua Genneper) y Nederwetten (molino de agua Hooidonkse). Esto a menudo se refiere a molinos muy antiguos. El Wedelse Molen ya fue mencionado en 710.
Otros molinos de agua a lo largo del Dommel han desaparecido total o parcialmente, a saber, el Loondermolen entre el Dommelse Watermolen y el Volmolen, el Stratumse Watermolen en Eindhoven y el Woenselse Watermolen en Woensel, el Wolfswinkelse Watermolen cerca de Son, el Borchmolen en Sint-Oedenrode Water, el Kasterensemo , dos molinos de agua en Boxtel y el molino de agua en Herlaar.
Continuamos conduciendo y después de unos 40 KM pasamos el Wilhelminakanaal en Lieshout y 15 KM más allá en Beek and Donk, el Wilhelminakanaal es un canal en la provincia holandesa de Noord-Brabant. Se extiende desde el Zuid-Willemsvaart cerca de Laarbeek hasta el Amer cerca de Geertruidenberg y tiene 68 kilómetros de largo. La parte de Geertruidenberg a Dongen es navegable para barcos de hasta 1350 toneladas. Un kilómetro más adelante pasará el Zuid Willemsvaart en Beek en Donk, este es un canal en las provincias de Limburgo holandés, Limburgo belga y Brabante Septentrional. Sirve como el canal lateral de Maas. Varias otras vías fluviales importantes se conectan a él, incluidos los otros canales de Kempian y el Wilhelminakanaal.
Después de todas esas vías fluviales y paisajes de Brabante, es hora de tomar un café o almorzar, puede hacerlo en De Brabantse Kluis en Beek en Donk. Después de la parada, la dirección Overloon continúa y en el camino pasa la Defensa o el Canal Peel en Milheeze por primera vez, esto fue excavado en el Peel en 1939, de Griendtsveen, como parte del Peel Raamstelling. El canal llega al Raam, un río sobre Mill. Sirvió como canal de drenaje y zanja antitanque, lo que rápidamente le dio el nombre de canal de defensa.
Una vez que haya llegado a Overloon, realmente tiene que ir a comer un helado en la heladería Clevers, Clevers ha ganado premios por su helado desde 1996, por lo que se disfruta. Por cierto, Clevers tiene 8 negocios en Limburg, eche un vistazo a su sitio web donde están. Después de disfrutar su helado, puede retroceder en el tiempo en el War Museum Overloon, este es un museo histórico y educativo holandés que se centra principalmente en la historia de la Segunda Guerra Mundial en los Países Bajos. Conducimos y en Mill pasas el Canal de Defensa o el Canal de Peel por segunda vez. Luego, en Langenboom, puede detenerse por un momento en el jardín Tornado, este es un monumento en memoria de una tormenta (tornado) que devastó Langenboom el 10 de agosto de 1925, unos minutos después de las 18.00.
Cerramos este TTT en la ciudad de Zelanda en Kwalitaria de Groot, donde posiblemente pueda tomar una taza de café.
Como yo mismo he conducido gran parte de esta ruta, esta ruta obtiene 4 estrellas.
Detalles de la ruta:
rp 24 - Parada de café / almuerzo en De Brabantse Kluis en Beek en Donk
rp 37 - Heladería Clevers en Overloon
RP 38 - Museo de la Guerra Overloon
rp 49 - Jardín de tornados en Langeboom
Koffie / Lunchstop bij De Brabantse Kluis in Beek en Donk
Oorlogsmuseum Overloon
Uso
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Descargo de responsabilidad
El uso de esta ruta GPS es por su cuenta y riesgo. La ruta ha sido cuidadosamente compuesta y verificada por un RouteXpert acreditado por MyRoute-app para su uso en TomTom, Garmin y MyRoute-app Navigation.
No obstante, es posible que se hayan producido cambios debido a circunstancias cambiantes, desvíos de carreteras o cierres estacionales. Por lo tanto, recomendamos comprobar cada ruta antes de utilizarla.
Utilice preferentemente el track de ruta en su sistema de navegación. Más información sobre el el uso de la aplicación MyRoute se puede encontrar en el sitio web en 'Comunidad' o 'Academia'.
No obstante, es posible que se hayan producido cambios debido a circunstancias cambiantes, desvíos de carreteras o cierres estacionales. Por lo tanto, recomendamos comprobar cada ruta antes de utilizarla.
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