COV contra Liga Hanseática. ¿Quién fue el mejor? Vas a darte cuenta de eso. Lo conduce a través de las ciudades VOC de Ámsterdam, Hoorn y Enkhuizen y pasa por las ciudades hanseáticas de Kampen, Hasselt, Hattem, Elburg y Harderwijk.

Amsterdam, esa gran ciudad, que está construida sobre pilotes. Y el comercio por supuesto. El insignificante pueblo sobre suelos de turba se convirtió en una metrópoli. Gracias al comercio realizado por la Compañía Holandesa de las Indias Orientales (VOC). En el Amsterdam Scheepvaartmuseum puedes aprender todo sobre el oficio del pasado. Y pasear por y debajo de la cubierta de la réplica del barco VOC Amsterdam no solo es divertido para los niños. Al otro lado del IJ entras en los Países Bajos del pasado. Prados a babor, agua a estribor. Esa agua es la fuente de la prosperidad holandesa. Durante siglos, el transporte de bienes comerciales hacia, desde y hacia los Países Bajos se realizaba principalmente por agua.
Agradable y relajado conduces por la carretera del dique hacia Hoorn. Aquí y allá una curva, un helado o un descanso para disfrutar de la vista. En Hoorn, todavía quedan en pie varias fachadas que fueron erigidas allí por la VOC. Envías tu motocicleta al puerto sobre los adoquines de Hoornse para absorber aún más la atmósfera VOC allí. El aleteo de cuerdas en los mástiles del barco y el chillido de las gaviotas completan la imagen de VOC alrededor de la estatua de Scheepsjongens van Bontekoe.
El Zuiderdijk entre Hoorn y Enkhuizen es una de las rutas para motos más bonitas de los Países Bajos. Pero inmediatamente tiene que volver a entregar puntos, porque las motocicletas no están permitidas en algunos días de fin de semana de verano. La alternativa a través de Venhuizen no está mal, pero no coincide con la propia carretera de la costa. Afortunadamente, en Enkhuizen puedes llegar a la percha en el puerto en tu moto. El antiguo Visafslag, el Museo del Almanaque de Enkhuizer y el Drommedaristoren están rodeados de puentes levadizos y fachadas monumentales. Este es el esplendor de VOC en su máxima expresión.

¡El Markerwaarddijk directamente a través del IJsselmeer es genial! Se siente como si hubiera sido construido específicamente para motocicletas. Algo así como la Overseas Highway entre Florida y la isla de Key-West, pero luego en nuestros propios Países Bajos junto al mar. Buen recorrido, colgando en el viento y simplemente abriendo el acelerador a tal nivel que toda la sala de máquinas en la parte delantera hace su trabajo agradablemente. ¿Habrían disfrutado esos timoneles con el crujido del mástil tanto como tensando las velas? A medio camino, la isla con el Trintelhaven es parada obligada. La vista sobre el camino del dique y el agua es fenomenal. Qué pequeños e insignificantes parecen los molinos de viento que pronto segarán sus brazos como gigantes cuando pases por debajo de ellos. El refugio está ubicado aproximadamente a la mitad del dique entre Enkhuizen y Lelystad. Entre el oeste y el este.
Este es este y oeste es oeste. Y nunca se encontrarán los dos.” Así escribió el británico Rudyard Kilpling. Sí, la del Libro de la Selva, está en su poema 'La balada de Oriente y Occidente'. Publicado por primera vez en 1889, también agradable e histórico. Según Kipling, el este y el oeste nunca se encuentran. No en el antiguo Imperio Británico de todos modos. Pero es agradable en los Países Bajos de las actuales doce provincias. El este de los Países Bajos se encuentra con el oeste en medio de la carretera del dique entre Lelystad y Enkhuizen, entre las ciudades hanseática y VOC.

La Nueva Tierra de Lelystad espera al otro lado. Bataviastad, que lleva el nombre del puesto comercial de COV más importante de Indonesia, curiosamente se encuentra en el lado hanseático de Zuiderzee/IJsselmeer. No en el lado VOC de la misma. 't Bataviakwartier, incluida la réplica del barco VOC Amsterdam, el divertido centro comercial, la tienda outlet y el paraíso de la restauración amarrado allí, es todo falso. Pero funciona. El dinamismo de la Nueva Tierra de Lely es una continuación lógica del espíritu comercial que se extendió por nuestras ciudades VOC y hanseáticas en siglos anteriores. La cuestión de VOC o Hanze es como Ajax o Feyenoord. Manzanas o peras, tubérculos o limones. Debe haber una diferencia y no hay discusión sobre el gusto. Pero una pregunta como esa inicia una ruta en motocicleta que pasa por alto interesantes fragmentos de la historia. Este y oeste, ambos buenos.
Het Nieuwe Land sobresale en paz, limpieza y regularidad. Los molinos de viento en tierra y en el agua están perfectamente alineados. Sus cuchillas abrasivas ocasionalmente proyectan sombras sobre el asfalto que no puedes seguir en tu motocicleta. El camino a lo largo del Ketelmeer es alto, bonito y ancho. Siglos antes de la VOC, la Liga Hanseática trajo prosperidad a los Países Bajos. También se han conservado hermosos edificios, como en Kampen, la más importante de nuestras ciudades hanseáticas gracias a su ubicación entre el Zuiderzee y la desembocadura del IJsel.
Los habitantes de Kampen comerciaban con madera, alquitrán, pescado, cereales, pieles, telas, cera de abejas, piedras duras, cerveza, vino y sal. Al igual que más tarde el VOC, el Hanze también tenía naves especiales. Tales Kogges se pueden ver en Koggewerf en IJsselhaven. En este hermoso lugar hay una serie de largos cobertizos de madera, en los que se encuentran una asociación de botes de remos, un museo y una taberna. Esta parada en boxes tampoco debe perderse en esta ruta TankTasTocht.

Después de otra vuelta de honor sobre el bulevar Kampen con sus hermosas fachadas y luego sobre el Stadsbrug y, por lo tanto, sobre el IJssel. A través de Genemuiden, la estrecha carretera del dique serpentea a lo largo del agua de Zwarte. De vez en cuando tienes que tomar el borde de la carretera para un vehículo que se aproxima.
Si Hasselt no hubiera sido una ciudad hanseática, la habrías pasado desapercibida. Se ha conservado un antiguo ayuntamiento en una plaza, que ahora alberga la oficina de turismo local. Eso encaja muy bien con el tema de los COV y el comercio hanseático, porque el turismo es un producto importante en el siglo XXI. Quiere experimentar el mundo no solo en las pantallas, sino también con sus propios ojos. Y preferiblemente en moto.
De vuelta por el puente a lo largo del Agua Negra. Y luego se conduce de nuevo a lo largo del IJssel hacia Hattem. Esa pintoresca ciudad hanseática está repleta de arte. El Museo Anton Pieck ofrece imágenes de VOC y Hanseatic Romance en esos acogedores grabados holandeses antiguos y las pinturas en el Museo Voerman dan un anticipo del paisaje de IJssel. Con las imágenes de Pieck y Voerman en la retina, los siguientes kilómetros adquieren un aura especial. Cielos altos nubosos, juegos de luz y sombra en el agua y tierra a babor y estribor.

Nadie sabe cuándo Harderwijk se convirtió oficialmente en miembro de la Liga Hanseática. Pero eso fue probablemente antes de 1280. Harderwijk luego concluyó un tratado con las ciudades hanseáticas alemanas de Hamburgo y Rensburg para intercambiar prisioneros y bienes. Por lo tanto, la ciudad de los delfines también tiene mucho que ofrecer en el campo histórico. Hermosos edificios como el Vischpoort son prueba visible de ello. Nieuwe Land de Lely se encuentra al otro lado del agua. Y detrás de eso otra vez la Holanda de la VOC. Todo terreno con caminos por los que discurre una gran ruta en moto. Este y oeste, todo bien.
Desde el siglo XII al XVI, la Liga Hanseática fue una asociación de ciudades comerciales en los mares del Norte y Báltico. En los Países Bajos, las ciudades del este eran miembros, especialmente a lo largo del IJssel y el antiguo Zuiderzee. Gracias a la Liga Hanseática a finales de la Edad Media, allí se ubicó el corazón económico de los Países Bajos. A finales del siglo XV, los habitantes de Amsterdam disolvieron el Hanze. Los holandeses querían apoderarse del monopolio hanseático y la Liga Hanseática se hizo cada vez más débil, también debido a conflictos internos. Eventualmente, Amsterdam se convirtió en el puerto más importante para el transporte de granos desde Polonia y los países bálticos. Con este 'negocio madre' se recolectó una parte importante de la riqueza que hizo florecer a la VOC.

La primera sociedad anónima, la primera multinacional, un estado dentro de un estado. La Compañía Holandesa de las Indias Orientales fue fundada en 1602 por el Gran Pensionario de Holanda, Johan van Oldebarneveldt, y fue la compañía naviera y comercial más grande del mundo hasta su disolución en 1795. La VOC tenía el monopolio del comercio con Asia. Con especias y productos como la seda, el té y la porcelana, la Compañía Holandesa de las Indias Orientales trajo a los Países Bajos un período de prosperidad económica y cultural sin precedentes. Esa Edad de Oro y la historia de la VOC ahora son controvertidas debido a la esclavitud y el colonialismo.
Pero no importa cómo lo mires: en las antiguas ciudades comerciales de VOC en el norte de Holanda, los hermosos edificios aún nos recuerdan el período en que los Países Bajos eran una potencia mundial. Y los caminos a lo largo de las aguas donde una vez llegó la riqueza a los Países Bajos proporcionarán una hermosa ruta en motocicleta en 2023. Ese es el legado conjunto de Hanze y VOC.

Durante el Año Hanseático 2023, nueve ciudades hanseáticas en el este de los Países Bajos estarán dedicadas al legado hanseático centenario.