Hay señales a lo largo de la carretera que rodea Wijk bij Duurstede. ¿No quieres que los motociclistas hagan ruido? El mensaje es claro: si lo hacemos, los hermosos caminos de dirección estarán bloqueados. Culpa propia. El sonido demasiado alto está desactivado. Por eso este TankTas Tour ha sido diseñado de tal forma que evitamos al máximo los cuellos de botella. Lejos de Dijk y Dorp.

Las tablas de agua, luchando y domesticando juntos al lobo de agua, formaron los Países Bajos. El ejemplo documentado más antiguo en el que se llevó a cabo un proyecto de gestión del agua en una asociación de comunidades locales es la represa de Kromme Rijn cerca de Wijk bij Duurstede en 1120. Por lo tanto, esa ciudad es un punto de partida y final ideal para nuestra Tussen de Rivierenroute.

Los grandes ríos han formado tradicionalmente una frontera natural en el paisaje, con un promedio de 25 kilómetros de ancho y 150 kilómetros de largo. Para el Imperio Romano, estos ríos formaban la frontera norte, llamados limes. Los romanos querían conquistar los territorios de los bátavos, pero ese plan fracasó. Así se quedaron atascados, entre torres de vigía de madera y árboles frutales traídos del soleado sur, en el río por el que ahora fluye el agua, hacia el mar.

Los romanos habían hecho las maletas, rumbo al soleado sur, dejando atrás sus árboles frutales que aún conforman la riqueza del país Entre los Ríos, el Betuwe: cerezas, fresas, manzanas y peras. El barco de Rederij Ton Paulus ('sin pin, solo efectivo, señor!'), Que pone al hombre y al motor a través del Lek, se llama Spes Fortuna. ¿No es latín para la esperanza y la felicidad? El Kanaalweg a lo largo de las esclusas Princess Marijke en el canal Amsterdam-Rin ofrece un entorno natural exuberante que no se vería fuera de lugar en la selva amazónica. Qué árboles altos hay, verdaderos gigantes comparados con los árboles frutales de abajo. Más adelante, el paisaje se vuelve más familiarmente holandés: plantaciones de frutas y sauces en las tierras de cultivo de Betuwe. Las cigüeñas lucen en sus nidos y en linternas sobre la carretera. Así que mantén la visera cerrada.

El Haagweg serpentea a través de tierras de cultivo vacías. Las vacas y los árboles frutales aquí difícilmente pueden ofender a un motociclista así. Aquí y allá la ruta zigzaguea brevemente sobre una carretera provincial, luego se sumerge nuevamente en caminos más rurales. Los setos a la altura de las casas, bien recortados y rectos, deben mantener alejados a las miradas indiscretas, a los posibles ladrones de frutas o simplemente al viento. Aquí, fuera de las rutas habituales de los diques, Land Over de Rivieren es un mundo asombrosamente hermoso, sin un solo pollo en la carretera. Aquí y allá, un pueblo tranquilo, como Ingen. El Waaiweg da cuerda al motor un poco del Rijnbanddijk, que está permitido aquí, muy por encima del campo. Luego, rápidamente a la derecha, hacia un paisaje de llanura aluvial de aspecto accidentado, donde mazos de árboles se paran en el agua hasta los tobillos. ¿O son sus rodillas?
La chimenea de una fábrica de ladrillos humea entre los árboles, un molino blanco históricamente se destaca hermosamente en el verde. Después de la planta de tratamiento de agua todavía tenemos que pasar el próximo río seco. El Puente Príncipe Willem Alexander está a poca distancia del Puente Salazar en Lisboa. Pero es una buena pieza de infraestructura sobre un río Waal sorprendentemente ancho después del Lek.

En el otro lado, en la otra orilla, el patrón continúa sin esfuerzo. Tan pronto como las señales apuntan a multitudes, la ruta gira hacia el otro lado, siguiendo estrechas carreteras rurales bordeadas de árboles altos. Gracias por la sombra y lejos del tráfico en el horizonte. Los topes de velocidad son realmente una rareza aquí. Por cierto, estaciones de bombeo y restaurantes. Un motociclista avisado sale con el depósito lleno y 12 horas a bordo con una bolsa de depósito, baúl o mochila. Sólo en Appeltern vuelven a aparecer los signos de nuestra sociedad organizada. Las barreras regulan la entrada y salida de los jardines de Appeltern, incluido el jardín de té, Pannekoekenhuis 't Sprookjeshof pasa deslizándose. Y allí se vislumbra el campamento alrededor de los eventos de recreación acuática de Moeke Mooren y Gouden Ham. Los romanos tendrían que rascarse el cráneo al ver todos esos barcos y chalés perfectamente alineados. ¿Han aprendido modales esos feroces e indomables bátavos, después de todo?

Siempre hacia el sur. Ahora todavía tienes que cruzar el Mosa. Esto es posible sin un puente gracias al ferry entre Ooijen y Alphen, o viceversa, si conduce de sur a norte. "Bienvenido a Brabant" se lee en un letrero a lo largo de la carretera del dique. Después de todo, el Oijense Benedendijk se ha deslizado muy bien en esta ruta. Hay mucho para disfrutar, tranquila y suavemente, en las curvas de la carretera del alto dique. Qué fiesta que podemos conducir aquí, sin los residentes locales enojados con fumadores y mayales en la carretera. Por una máquina agrícola tan grande, por supuesto, estamos felices de ir al borde de la carretera, una mano levantada es nuestro agradecimiento. Sin dedo medio. Esa es otra forma de hacerlo. Otro ferry lleva al hombre y al motor sobre el Mosa de regreso a Gelderland, desde allí a través de Roma (¡sí, sí!) Hacia el norte nuevamente, sobre el Waal y finalmente el Lek nuevamente. Y allí vuelve a asomar la muralla de Wijk bij Duurstede. Este Beer Wall ha estado protegiendo a Wijk bij Duurstede durante siglos contra los lobos de agua y los enemigos que buscaban nuestros cremosos quesos blancos. Malvados españoles, Habsburgo, franceses y vikingos, cuya culpa es que Dorestad cayó en mal estado, es como la gente todavía se queja en los oscuros barrotes del puerto bajo el dique. Eso está permitido, siempre que mantengan alejados a los motociclistas.