El inicio de la gira es en el Van der Valk Hotel Rotterdam - Nieuwerkerk, después de lo cual el Hollandsche IJssel es pronto seguido hasta el Veerpont Gouderak. Tome el ferry al otro lado para seguir este río al otro lado hasta Krimpen aan de Lek. Allí, se toma el servicio de ferry de Kinderdijk para cruzar el Lek.

Después de la travesía, visita al mirador de la Unesco Kinderdijk (patrimonio de la humanidad). Kinderdijk estaba protegido contra el agua por 2 x 8 molinos (1738 - 1740) de 2 tableros, Overwaard y Nederwaard. Ahora hay 19 molinos de viento divididos en una fila de ocho molinos de viento en Nederwaard (estos son los molinos de piedra redondos), una fila de ocho octógonos con techo de paja en Overwaard, con un sube y baja al lado; el molino Blokweerse que drena el pólder Blokweer y dos molinos octogonales con techo de paja en el pólder Nieuw-Lekkerland. en 1886 Kinderdijk fue la primera ciudad holandesa con suministro eléctrico. Hay varias historias sobre el nombre Kinderdijk.

La historia más conocida sobre el origen del nombre Kinderdijk se remonta a 1421 durante la gran inundación de Santa Isabel. Cuando había pasado la peor tormenta, la gente subía al dique para ver qué se podía salvar y a lo lejos se veía una cuna a la deriva. No tenían ninguna esperanza de que hubiera algo vivo en él, pero cuando se acercó vieron movimiento. Cuando se acercó aún más, se vio a un gato balanceando la cuna saltando de un lado a otro para que no entrara agua en la cuna. Cuando la cuna estuvo finalmente cerca del dique, se rescató. Resultó que todavía había un bebé en él, que dormía profundamente y seco.

Después de Kinderdijk, la ruta desciende a lo largo del río de marea De Noord hasta pasar Alblasserdam. Allí, la ruta toma el puente sobre De Noord hasta Hendrik Ido Ambacht. Hendrik IA no es tan especial, sin embargo, el nombre se debe a que alguna vez fue el nombre de lugar más largo de Europa. Hasta 1855 el municipio se llamaba Hendrik-Ido-Schildmanskinderen-Ambacht en de Oostendam. La fusión con Sandelingen-Ambacht en ese año resultó en el nombre actual del municipio, que es también el nombre del único pueblo dentro de los límites municipales. El municipio una vez se llamó Hendrik Ido Oostendam y Schildmanskinderen Ambacht, y quizás una vez Hendrik-Ido-Oostendam-Schildmanskinderen-Groot-and-Klein-Sandelingen-Ambacht, este habría sido el topónimo más largo de toda Europa.

Después de Hendrik IA, se sigue el Waal. Este Waal (llamado Waaltje), que no debe confundirse con el gran Waal, es un brazo de río muerto de De Noord. A principios de la Edad Media (este), el Waal era un río ancho y formaba una conexión entre el Noord y el Oude Maas. En el cruce del Waaltje hay una hermosa vista del molino de viento Kersenboom de 1822.

A través del Heinoordtunnel (bajo el Oude Maas) va a la isla de Hoeksche Waard y por caminos de diques que pasan por la ciudad de Mijnsheerenland y Oudeland van Strijen hasta Hollandsch Diep. Hollandsch Diep (también: Hollands Diep) es un amplio río de marea que forma los principales tramos inferiores del (grande) Waal y el Mosa. Solía haber una diferencia de marea de 2 metros. Después de las obras del Delta, la diferencia sigue siendo de 20 cm. El agua de este arroyo siempre ha sido completamente dulce, como resultado de la gran descarga del Rin y (en menor medida) del Mosa.

La ruta continúa por caminos de dique pasando por los pueblos de Numansdorp, Nieuwendijk, Goudswaard hasta Nieuw-Beijerland.
Nieuwendijk es una aldea de pocas calles con 350 habitantes. En el desastre de las inundaciones de 1953, una gran parte de Nieuwendijk sufrió graves daños. Noruega vino al rescate con 36 hogares noruegos. Antes del desastre, casi todas las casas estaban sobre el dique. Más tarde, las nuevas casas se construyeron en el pólder. Por lo tanto, los nombres de las calles tienen nombres de celebridades noruegas y nombres de lugares noruegos. Desde Benedenhaven en Nieuwendijk, el ferry pasa por "Hitsersche- o Vuile Gat" hasta la isla de Tiengemeten.

El nombre de la isla de Tiengemeten indica su tamaño: un gemet es una antigua medida de tierra que mide más de 0,4 hectáreas. Tiengemeten tiene 7 km de largo y 2 km de ancho. Por lo tanto, el tamaño de la isla y el nombre ya no concuerdan: 10 medidos son aproximadamente 4 hectáreas, lo que significa: un pedazo de 100 por 400 metros. La isla fue originalmente arrendada en gran parte a los agricultores. Desde 1997 ha sido gestionado por Natuurmonumenten como una reserva natural húmeda. El Rien Poortvliet y un Museo Agrícola se encuentran en Tiengemeten.

En Goudswaard, la ruta pasa por Korenmolen Windlust. Este marinero de tierra, en Molendijk, es un monumento nacional. Según la piedra del frontón del casco, el molino de piedra dataría de 1694, lo que lo convierte en uno de los molinos de piedra más antiguos de los Países Bajos, pero se duda de ello. Windlust molió hasta 1945, después de lo cual cayó en mal estado. Durante una restauración en 1962, gran parte del molino se derrumbó y el molinero quedó enterrado bajo los escombros, de los que se recuperó. Hoy el molino vuelve a ser capaz de moler y se muele el grano. En el molino hay dos equipos de molienda, una marmita mezcladora, un elevador y una trampilla de remolque.

En Nieuw-Beijerland se toma el ferry, “The Queen Jacqueline”, para realizar la travesía desde Spui hasta la isla de Putten. Antes de tomar el ferry, la ruta pasa por el molino de maíz De Swaen.

De Swaen, anteriormente llamado Windlust, es un molino de viento construido en 1703. Es un molino harinero redondo de piedra del tipo marinero de tierra con techo de paja. Hoy en día, el molino solo se utiliza como centro de recepción, ya que el interior ha sido demolido casi por completo. Solo el eje superior con la rueda superior todavía está presente en el molino.

Después del ferry, la ruta sigue el Spui hasta la ciudad de Zuidland. Zuidland, en el dialecto regional Sland, parece ser una ciudad insignificante con 6000 habitantes y 2250 casas. Zuytlant (ortografía antigua) nunca se convirtió en un lugar importante y nunca recibió derechos de ciudad. Aún así, una visita vale la pena porque la ciudad alberga el hermoso Korenmolen De Arend (un molino de piedra de 1844) y tiene no menos de 27 entradas en el registro de monumentos nacionales y tiene un hermoso puerto interior.
Los documentos mencionan la 'Heerlickheit Westenrijck' por primera vez a finales del siglo XIII, a la que todavía se refiere el nombre de la calle Westenrijk en Zuidland. En la Edad Media, los nombres Blinc- o Blenkvliet y Couwenhoven también se usaron para el pueblo.

Después de Zuidland hay 15 km por caminos de diques hasta Brielle (Den Briel), el punto final de esta ruta. ¿Quién no ha oído hablar nunca de Brielle? Den Briel se encuentra en Brielse Meer, una parte represada del Maas. Brielle, en la Edad Media la quinta ciudad más grande de la región de Holanda, es una antigua ciudad fortificada y el lugar de peregrinación más famoso de Holanda Meridional. La fortaleza de Brielle, que data en gran parte del siglo XVII, es un monumento nacional y una de las defensas mejor conservadas de los Países Bajos. El nombre se remonta a la palabra celta 'brogilo' ('área cerrada, coto de caza') y de los escritos más antiguos parece que la ubicación actual es 'el nuevo Briel'.

El 1 de abril de 1572, la ciudad fue tomada por Watergeuzen dirigida por Lumey y Bloys van Treslong, en la que el barquero Jan Koppestok desempeñó un papel importante. La captura de Den Briel generalmente se considera el comienzo real de la revuelta contra Felipe II (Guerra de los Ochenta Años). A este hecho Brielle debe el lema de su escudo Libertatis Primitiae, "primicias de la libertad". Este hecho histórico se celebra cada año el 1 de abril. Los escolares recuerdan este hecho con la frase:
"El 1 de abril, Alva perdió sus lentes" (en realidad: "El 1 de abril, Alva perdió Den Briel")

Antes de Brielle, la ruta pasa por Catharinahoeve, una granja monumental. Según una piedra del hastial, la finca fue construida en 1805. La primera piedra fue colocada por Hugo Touw. En la casa hay un cuadro de azulejos del siglo XIX que representa castillos, pescadores, patinadores sobre hielo y agricultura. El 11 de octubre de 1966, la finca fue registrada como monumento nacional.

El punto final de la ruta es Café Dixie, Maasland ZZ 1-3, 3231 CJ Brielle.