Roundtrip Anchorage Palmer Willow Anchorage
Esta ruta fue hecha por:
RouteXpert René Plücken (MRA Master)
Última edición: 28-09-2025
Resumen de ruta Los caminos varían mucho, desde agradables autopistas rectas hasta estrechos y sinuosos caminos rurales sin pavimentar.
Hay varias empresas de alquiler de motocicletas en Anchorage, donde puedes elegir entre varios tipos de motos. Estas se listan como puntos de interés.
Alaska es un país grande y bastante despoblado, pero aun así pasarás por varios pueblos y asentamientos pequeños donde podrás parar a tomar algo y comer algo.
Se han incluido varios POI como opciones para visitar.
Esta ruta cuenta con hermosas carreteras, paisajes impresionantes y varios lugares maravillosos para visitar. Le doy 4 estrellas.
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Animation
Veredicto
Duración
8h 37m
Modo de viaje
Coche o motocicleta
Distancia
355.57 km
Países
Revisión de RouteXpert Tras salir de Anchorage, pasamos por el Parque Delaney, donde verá la locomotora de vapor n.º 556 del Ferrocarril de Alaska a su derecha. Esta locomotora es una de las doce locomotoras "Gypsy Rose" (nombrada en honor a una famosa bailarina de burlesque) enviadas a Alaska en 1943 para transportar pasajeros y mercancías por la ruta Seward-Anchorage-Fairbanks. Ha sido un punto de referencia permanente en el parque desde 1959, lo que la convierte en una parada ideal para tomar fotos.
A las afueras de la ciudad, puede visitar el Centro del Patrimonio Nativo de Alaska, que comparte el patrimonio de 11 importantes grupos culturales de Alaska. Estos 11 grupos son los atabascanos, los eyaks, los tlingit, los haida, los tsimshian, los unangax (aleuts), los alutiiq, los yupiks, los cupiks, los yupiks siberianos y los inupiaqs. El Salón de las Culturas ofrece actividades y demostraciones, además de un teatro y un lugar de encuentro. En el exterior, seis enormes viviendas indígenas americanas rodean el lago Tiulana.
Dejamos Anchorage atrás y conducimos por la Glenn Highway AK-1 (autopista) hasta Eagle River, donde dejamos la autopista para tomar la Old Glenn Highway hasta Birchwood.
Puedes visitar las Cataratas Thunderbird. Para llegar, deberás recorrer el sendero de 1,5 kilómetros hasta las Cataratas Thunderbird. Este sendero atraviesa un hermoso bosque de abedules a lo largo del cañón del río Eklutna para llegar a un mirador con vistas a una cascada de 6 metros de altura.
Puede visitar el Museo de Historia y Arte de Palmer, donde las exhibiciones cuentan la historia del área de Palmer, desde la era Ahtna pasando por la fiebre del oro y finalmente a través de la colonia Matanuska.
Puedes visitar la Granja de Bueyes Almizcleros, donde podrás disfrutar de un encantador paseo guiado de 45 minutos por la granja, donde aprenderás sobre la historia del proyecto, la historia natural de los bueyes almizcleros y el increíble potencial que estos ungulados ofrecen en el Ártico. Verás terneros juguetones, machos viejos y curtidos, y la manada de bueyes almizcleros más grande del mundo. ¡No olvides tu cámara!
Conducimos por Hatcher Pass Road, una carretera maravillosamente sinuosa que atraviesa un paisaje precioso, en parte a lo largo del río Little Susitna.
Puede visitar el Parque Histórico Estatal de la Mina Independence y descubrir cómo era vivir y trabajar en uno de los campamentos mineros de oro más grandes de Alaska. La Mina Independence estuvo compuesta en su día por dos minas: la mina Alaska Free Gold (Martin) en la montaña Skyscraper y la mina Independence en la montaña Granite. En 1938, ambas se fusionaron en una sola empresa: Alaska-Pacific Consolidated Mining Company (APC). Con un bloque de 83 concesiones mineras, APC se convirtió en el mayor productor de oro del Distrito Minero de Willow Creek.
Continuamos nuestro recorrido por el Paso Hatcher, que también atraviesa el pequeño pero hermoso Parque Recreativo Estatal del Lago Summit. La vista es magnífica y hay muchas oportunidades para detenerse, disfrutar del paisaje y tomar una foto.
El siguiente camino es el de tierra Willows Fishhook Road, que bordea el caudaloso arroyo Willow. Son más de 40 kilómetros de paisajes escarpados, hermosos panoramas y un encantador camino sinuoso junto a este pequeño río. Tenga en cuenta que este camino no está pavimentado.
En Houston, hay oportunidades para reponer fuerzas y almorzar. Después de Houston, puedes acortar la ruta 80 kilómetros si el tiempo apremia. La ruta larga es otra hermosa ruta sinuosa, parcialmente sin pavimentar, que atraviesa una zona encantadora con numerosos lagos.
Justo antes de Gateway, las dos rutas se unen nuevamente para el último tramo de regreso a Anchorage.
Enlaces 
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El uso de esta ruta GPS es por su cuenta y riesgo. La ruta ha sido cuidadosamente compuesta y verificada por un RouteXpert acreditado por MyRoute-app para su uso en TomTom, Garmin y MyRoute-app Navigation.
No obstante, es posible que se hayan producido cambios debido a circunstancias cambiantes, desvíos de carreteras o cierres estacionales. Por lo tanto, recomendamos comprobar cada ruta antes de utilizarla.
Utilice preferentemente el track de ruta en su sistema de navegación. Más información sobre el el uso de la aplicación MyRoute se puede encontrar en el sitio web en 'Comunidad' o 'Academia'.
No obstante, es posible que se hayan producido cambios debido a circunstancias cambiantes, desvíos de carreteras o cierres estacionales. Por lo tanto, recomendamos comprobar cada ruta antes de utilizarla.
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Rutas cercanas .jpg/774px-Aerial_view_of_Fairbanks_Alaska_skyline_(Quintin_Soloviev).jpg)
Alaska
Acerca de esta región
Alaska (en aleutiano, Alax̂sxax̂; en iñupiaq, Alaasikaq; en alutiiq, Alas'kaaq; en yupik, Alaskaq; en tlingit, Anáaski) es uno de los cincuenta estados que forman los Estados Unidos de América. Su capital es Juneau y su ciudad más poblada es Anchorage. Está ubicado en el extremo noroeste de América del Norte, en la región Oeste del país, división Pacífico. Limita al norte con el océano Ártico, al este con Canadá, al sur con el océano Pacífico y al oeste con el mar de Bering (océano Pacífico).
Con 1 717 856 km² es el estado más extenso del país y la séptima entidad subnacional más grande del mundo, por detrás de la república de Sajá (Rusia), Australia Occidental, Krai de Krasnoyarsk (Rusia), Groenlandia (Dinamarca), Nunavut (Canadá) y Queensland (Australia); con 733 391 habitantes, según el censo de los Estados Unidos de 2020, el cuarto menos poblado —por delante de Dakota del Norte, Vermont y Wyoming, el menos poblado— y con 0,41 hab/km², el menos densamente poblado. Fue el penúltimo en ser admitido en la Unión, el 3 de enero de 1959, como el estado número 49, solo antes que Hawái. Es el segundo estado con mayor proporción de empleados públicos respecto de la población, detrás de Wyoming, que opera muchos hospitales públicos. [5]
Alaska recibe el nombre del vocablo aleutiano alyeska o alaxsxaq, que significa «tierra grande», o más literalmente, «el objeto contra el que la acción del mar es dirigida».[6] La bandera de Alaska representa, sobre fondo azul, las estrellas que forman la constelación de la Osa Mayor y, en la esquina superior derecha, la estrella polar.
El 30 de marzo de 1867, Estados Unidos compró Alaska al Imperio ruso por 7 200 000 dólares.[7] Estados Unidos trató, durante las primeras décadas del siglo XX, de mejorar las comunicaciones (sobre todo para conectar Alaska con el resto de los Estados Unidos por ferrocarril), y promover la colonización del valle de Matanuska. Sin embargo, la Segunda Guerra Mundial y las batallas navales en las islas Aleutianas con Japón cambiaron el rumbo de la política de los EE. UU. en los asuntos de Alaska. Así, en 1942, se construyó en meses una carretera de comunicación (la Autopista Alaska) para garantizar la defensa del Territorio de Alaska, a la vez que establecieron nuevas bases militares (por ejemplo, de radares) y se promovieron asentamientos civiles. El final de la guerra mundial y el comienzo de la Guerra Fría aceleraron la necesidad de integrar este territorio a la Unión. En 1959, Alaska fue finalmente aceptada como el 49.º estado de los Estados Unidos de América.
El descubrimiento de yacimientos petrolíferos ha permitido un enorme crecimiento económico en Alaska durante las últimas décadas, pese al aislamiento geográfico y a las duras condiciones de vida. El mayor hito de su desarrollo ha sido la construcción, a partir de 1974, del Trans-Alaska Pipeline, un oleoducto de 1269 km que une la Bahía Prudhoe con el puerto de Valdez. Pero el petróleo también ha sido el origen de ciertos desastres, como el accidente ocurrido en 1989 cuando el superpetrolero Exxon Valdez encalló en las aguas de Alaska y provocó una marea negra que ha sido calificada como uno los mayores desastres ecológicos de la historia, el desastre del Exxon Valdez.
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Con 1 717 856 km² es el estado más extenso del país y la séptima entidad subnacional más grande del mundo, por detrás de la república de Sajá (Rusia), Australia Occidental, Krai de Krasnoyarsk (Rusia), Groenlandia (Dinamarca), Nunavut (Canadá) y Queensland (Australia); con 733 391 habitantes, según el censo de los Estados Unidos de 2020, el cuarto menos poblado —por delante de Dakota del Norte, Vermont y Wyoming, el menos poblado— y con 0,41 hab/km², el menos densamente poblado. Fue el penúltimo en ser admitido en la Unión, el 3 de enero de 1959, como el estado número 49, solo antes que Hawái. Es el segundo estado con mayor proporción de empleados públicos respecto de la población, detrás de Wyoming, que opera muchos hospitales públicos. [5]
Alaska recibe el nombre del vocablo aleutiano alyeska o alaxsxaq, que significa «tierra grande», o más literalmente, «el objeto contra el que la acción del mar es dirigida».[6] La bandera de Alaska representa, sobre fondo azul, las estrellas que forman la constelación de la Osa Mayor y, en la esquina superior derecha, la estrella polar.
El 30 de marzo de 1867, Estados Unidos compró Alaska al Imperio ruso por 7 200 000 dólares.[7] Estados Unidos trató, durante las primeras décadas del siglo XX, de mejorar las comunicaciones (sobre todo para conectar Alaska con el resto de los Estados Unidos por ferrocarril), y promover la colonización del valle de Matanuska. Sin embargo, la Segunda Guerra Mundial y las batallas navales en las islas Aleutianas con Japón cambiaron el rumbo de la política de los EE. UU. en los asuntos de Alaska. Así, en 1942, se construyó en meses una carretera de comunicación (la Autopista Alaska) para garantizar la defensa del Territorio de Alaska, a la vez que establecieron nuevas bases militares (por ejemplo, de radares) y se promovieron asentamientos civiles. El final de la guerra mundial y el comienzo de la Guerra Fría aceleraron la necesidad de integrar este territorio a la Unión. En 1959, Alaska fue finalmente aceptada como el 49.º estado de los Estados Unidos de América.
El descubrimiento de yacimientos petrolíferos ha permitido un enorme crecimiento económico en Alaska durante las últimas décadas, pese al aislamiento geográfico y a las duras condiciones de vida. El mayor hito de su desarrollo ha sido la construcción, a partir de 1974, del Trans-Alaska Pipeline, un oleoducto de 1269 km que une la Bahía Prudhoe con el puerto de Valdez. Pero el petróleo también ha sido el origen de ciertos desastres, como el accidente ocurrido en 1989 cuando el superpetrolero Exxon Valdez encalló en las aguas de Alaska y provocó una marea negra que ha sido calificada como uno los mayores desastres ecológicos de la historia, el desastre del Exxon Valdez.
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