R03 - Brig to Bourg Saint Maurice
Esta ruta fue hecha por:
RouteXpert Arno van Lochem - RouteXpert
Última edición: 25-08-2021
Resumen de ruta
Los Alpes, una cadena montañosa en Europa que se extiende desde la costa mediterránea francesa en el suroeste hasta la llanura de Panonia en el este, casi siempre garantizan rutas hermosas. Difícilmente puede ser aburrido allí. Los numerosos pasos, vistas y variaciones del paisaje hacen de los Alpes un verdadero paraíso para las motocicletas. La ruta comienza en Brig en el Hotel Olympia. En primer lugar, el valle del Ródano tiene que ser "conquistado", pero una vez que eso haya sucedido, encontrará una serie de pasos de montaña: ¡curvas cerradas y vistas en abundancia! Encontrará el Grand y el Petit Saint Bernard. Sobre este último paso se cruza la frontera con Francia.
La ruta termina en Bourg-Saint-Maurice en el Hotel Relais de la Venoise.
La ruta es para los motociclistas más avanzados dadas las curvas cerradas ocasionales en los Alpes. ¡Se desea una buena gestión del motor!
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Animation
Veredicto
Duración
6h 28m
Modo de viaje
Coche o motocicleta
Distancia
287.64 km
Países
Col du Petit-Saint-Bernard (2188m)
Revisión de RouteXpert
Conducir por los Alpes es toda una experiencia. Aún no ha pasado una esquina o ya se acerca la siguiente. Mientras sube desde el valle, observe cómo el paisaje cambia de laderas boscosas con cascadas salpicadas a prados alpinos donde no se pueden encontrar árboles y carreteras asfaltadas que cortan la nieve eterna. Al llegar a la cima de la montaña, disfrute de las vistas fenomenales de los picos nevados circundantes, como si estuviera parado en el techo del mundo. Para mí eso es puro disfrute y por eso califico esta ruta con 5 estrellas. El Ródano es un río que nace en el glaciar del Ródano cerca del paso de Furka, un paso en el noreste del cantón de Valais y que fluye desde allí en dirección suroeste. Los límites del cantón corresponden a los de la cuenca hidrográfica. Hasta Brig, el valle de alta montaña se llama Goms y el río en sí se llama Rotten. El valle se ensancha abruptamente en Brig. El río ahora fluye hacia el oeste. Los lugares más grandes aquí son Brig, Sion y Martigny, donde el río hace una curva pronunciada hacia el noroeste. 40 km más adelante, el Ródano desemboca en el lago de Ginebra.
Durante los primeros 100 km, el Ródano forma el telón de fondo de esta ruta. De vez en cuando hay una pequeña desviación de conducir por una bonita carretera de montaña, pero el río sigue apareciendo. Y, sin embargo, el río solo se cruza dos veces, la mayor parte de los primeros 100 km están al sur del agua.
Justo antes de cruzar el Ródano por primera vez, puede ver una gran cantidad de antenas parabólicas en las montañas a las que se enfrenta. Estos se encuentran en el lugar Leuk y pertenecen a la 'Satelliten Bodenstation Brentjong'.
El edificio de la estación de un piso en forma de panal de Brentjong con su interior sin pilares y enormes antenas parabólicas circulares en Leuk se ha considerado durante mucho tiempo una joya arquitectónica. Los arquitectos Heidi y Peter Wenger habían construido un complejo en la terraza de suave pendiente en el flanco derecho del valle del Ródano entre 1972 y 1973, encargado por PTT, que, a pesar de sus imponentes dimensiones, se integraba sorprendentemente bien en el entorno y al mismo tiempo parecía futurista y elegante.
En marzo de 2000, el operador Swisscom se retiró del negocio de comunicaciones por satélite. En el futuro, la empresa se basó en medios de transmisión como cables submarinos de alta calidad o en la compra de servicios satelitales de otros proveedores extranjeros. La estación terrestre fue a parar a la empresa estadounidense Verestar. Como resultado, se dijo repetidamente que una subsidiaria del comprador tenía vínculos estrechos con el Servicio Secreto de los Estados Unidos. Verestar habría terminado en la empresa adecuada en Leuk: el sistema de reconocimiento y escucha de Onyx del servicio de inteligencia suizo opera sus antenas de escucha en la misma estación terrestre.
En el municipio de Leuk y en los lugares de la región, no hay preocupaciones sobre las actividades de inteligencia en la estación terrena de satélite. Incluso en el momento álgido de los diversos escándalos de escuchas telefónicas, no hubo críticas. El tema no es muy explosivo. Aparentemente, está claro para todos que todos los países están involucrados en el espionaje, así que no se preocupe por eso ...
Desafortunadamente, la estación se cerró al público después de la muerte de los fundadores.
Después de haber cruzado el Ródano, sube más y más alto hasta llegar a la ciudad de Lens. En esa ciudad se ha construido un museo notable: la Fondation Pierre Arnoud.
Sólo la fachada de este museo es notable: 84 paneles solares de vidrio cubren este edificio del arquitecto Jean-Pierre Emery. Esto refleja el entorno de Lac de Louché y los picos de las montañas de Wallis. En el interior hay aproximadamente 1000 metros cuadrados de espacio expositivo que se arregla con exposiciones cambiantes inusuales, increíble. Haga clic en el enlace a continuación para obtener más información sobre la exposición. ¿No te interesa? Entonces es bueno mirar el edificio desde afuera y tomar una foto, porque la ubicación junto al lago es hermosa.
La ruta continúa por el flanco derecho del valle del Ródano hasta cruzar de nuevo el río en Sion. Se pasa esta ciudad bastante grande en el lado sur, luego se conduce un largo camino a lo largo del Ródano. Los últimos 15 km a través del valle del Ródano, el río ha sido reemplazado por una línea de ferrocarril. No hay curvas en estos 15 kilómetros, solo recto. Pero no se preocupe, pronto habrá muchas curvas, después de Martigny, ¡habrá muchas!
Después de que Martiny ha pasado, la ruta comienza a subir. Eso no lleva mucho tiempo, porque en la primera curva cerrada que encuentre existe la posibilidad de detenerse para tomar un café. Esta pausa para el café está prevista en el restaurante Gorges du Durnand. El restaurante está en una hermosa ubicación, rodeado de vegetación en la punta de una curva cerrada. Pida una taza de café, siéntese en la terraza y sorpréndase con lo que sube y baja por el paso. ¡Genial para ver!
El desfiladero del mismo nombre, que tiene la entrada en el restaurante, fue construido en 1877 y completamente renovado en 1987. El desfiladero ofrece un espectáculo impresionante, que lo convierte en uno de los diez más bellos de Europa.
Situada en la ciudad de Bovernier, la parte visible de Gorges du Durnand se extiende por aproximadamente 1 kilómetro. Se accede por un pequeño camino rural, bordeado de arándanos y fresas silvestres, que de repente se convierte en una serie de pasarelas y escaleras colgantes de madera (330 escalones en total) que brindan a los visitantes unas vistas increíbles. Infórmese bien por los paneles informativos o por el personal del restaurante antes de entrar al desfiladero. ¡Es una caminata dura!
Después del café se continúa la ruta por la montaña, el Col de Champex, un puerto que tiene su punto más alto a 1498m. En la parte superior del paso pasará por Champex-Lac, un pintoresco pueblo de montaña. En el borde hay un hermoso lago, que definitivamente debe tomarse una foto.
Justo después del lago encontrará el 'Fort d'artillerie de Champex-Lac' a la izquierda. Esa es una fortaleza escondida bajo los Alpes. Construido en 1940-1943 es una reliquia de la 2ª Guerra Mundial, aunque fue utilizado por el ejército suizo hasta 1998 tras su modernización por un posible conflicto nuclear. Se han excavado más de 600 metros de corredor en la montaña. Totalmente invisible desde el exterior, con espacio para 300 personas. Para obtener información sobre los horarios de apertura y los precios de admisión, consulte el enlace a continuación.
Después de Champex-Lac desciende a Orsières, donde obtendrá un fantástico trozo de asfalto bajo ruedas que lo llevará hacia la frontera con Italia. De hecho, la subida al Col du Grand Saint-Bernard comienza aquí con una altura de paso de 2469 m. Lento pero seguro, el número de metros verticales está aumentando. Justo antes de que la carretera por la que conduce desaparezca en el túnel, gire y suba por el antiguo paso. No muy buen asfalto en el lado suizo. Después de unos kilómetros hay una construcción de hormigón a lo largo de la carretera, Aeration du tunnel. Esa es la aireación del túnel, en este lugar corre justo debajo de ti.
La ruta sigue subiendo hasta llegar arriba. Un lago forma la última parte de Suiza, al final de este lago se entra en Italia. Y luego ... el descenso. Verdaderamente un gran tramo de asfalto, hermosas vistas, hermosas curvas y túneles, todo genial. ¡Este descenso está entre mis tres primeros! 15 kilómetros ¡Disfruta con una gran G!
Desafortunadamente, esta belleza llegará a su fin demasiado pronto, pero pronto habrá aún más para disfrutar.
Sigues la ruta más hacia Aosta. Justo encima de este lugar se gira hacia el este, pero no se sigue la gran carretera transitada, sino las carreteras de montaña más pequeñas. ¡Eso significa dirigir, dirigir y dirigir de nuevo!
Al llegar a Pré-Saint-Didier, la ruta gira hacia el suroeste. Aquí comienza el ascenso del último collado de hoy, el Col du Grand Saint-Bernard. Sobre este collado pasará la frontera francesa. Pero antes de que eso suceda, primero tiene que procesar 8 curvas cerradas sobre asfalto de gran calidad. Lenta pero seguramente vas subiendo más y más alto, los árboles se vuelven una rareza a esta altura y han dejado paso a la hierba y las rocas desnudas.
Aunque Aosta lleva un tiempo detrás de ti, todavía conduces por el valle de Aosta. Justo antes de la frontera, en el Lago di Verney, existe la oportunidad de tomar una última foto del valle de Aosta antes de partir de Italia hacia Francia.
Una vez que ha pasado la frontera, inmediatamente nota algo. El asfalto es menos, no es realmente malo, pero está lleno de baches, no tan apretado como en Italia. ¿Y una barandilla? Más que eso, y a menudo una pared de 40 cm de altura. No es buena idea entrar en contacto con eso durante los 25 kilómetros de descenso que ahora tienes delante de las ruedas.
Una vez que haya llegado al final, ingrese a la ciudad de Bourg-Saint-Maurice, donde se encuentra el destino final de hoy, el hotel Relais de la Renoise.
¡Diviértete conduciendo esta ruta!
Fort d'artillerie de Champex-Lac
Gorges du Durnand
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Utilice preferentemente el track de ruta en su sistema de navegación. Más información sobre el el uso de la aplicación MyRoute se puede encontrar en el sitio web en 'Comunidad' o 'Academia'.
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Valle d Aosta
Acerca de esta región
El Valle de Aosta (en francés: Vallée d'Aoste; en italiano: Valle d'Aosta; en arpitano valdostano: Val d'Outa; en walser: Ougschtaland o Augschtalann) es una de las veinte regiones que conforman la República Italiana. Su capital y ciudad más poblada es Aosta. Está ubicada en Italia noroccidental, limitando al norte con Suiza, al este y sur con Piamonte y al oeste con Francia. Con 128 210 hab. en 2013, 3263 km² y 39 hab/km², es la región menos poblada, menos extensa y menos densamente poblada del país. Es una de las cinco regiones con estatuto especial. Situada en los Alpes occidentales, a ambos lados de la cuenca del Dora Baltea, forma parte de la Eurorregión Alpes-Mediterráneo.[2]
Leer más en Wikipedia
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Estadísticas
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10154
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Tour por Suiza
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Suiza tiene una ubicación central en este paraíso y está rodeada por todos lados por países con hermosas direcciones en carreteras fantásticas.
Las 7 rutas de esta colección te llevan por Suiza, por supuesto, también se visita este hermoso país. Pasará por zonas hermosas como los Alpes, el Jura francés y suizo y la Selva Negra.
En la revisión de cada ruta se analizan algunos puntos de interés. Estos suelen contar algo sobre la historia del área en la que conduce. Tan instructivo. Muchos lugares también están marcados donde puede encontrar algo de entretenimiento, por ejemplo, una pista de trineo. Usted es completamente libre de visitar estos lugares, por supuesto, también puede determinar sus propios puntos de interés.
Pero lo principal por lo que probablemente viajó a esta área es simplemente conducir. Y como se mencionó anteriormente, ¡estás en un verdadero paraíso de motocicletas donde la dirección es fantástica!
Cada ruta termina en un hotel (excepto el último que termina en la estación de tren de Innsbruck). Por supuesto, no es una obligación utilizar estos hoteles, siempre puede encontrar otro lugar para alojarse en la zona, que depende totalmente de usted. Mi experiencia, sin embargo, es que todos son hoteles sencillos pero buenos por un precio muy razonable. Son conocidos y se pueden reservar a través de booking.com.
Las rutas de estas colecciones:
R01 - Innsbruck a Chiuro, 301 km
R02 - Chiuro a Brig, 279 km
R03 - Brig a Bourg Saint Maurice, 288 km
R04 - Bourg St Maurice a St Etienne de Cuines, 307 km
R05 - St Etienne de Cuines a Metabief, 295 km
R06 - Metabief a Fuerstenberg, 305 km
R07 - Fuerstenberg a Innsbruck, 335 km
¡Diviértete conduciendo estas rutas!
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