Al salir de la ciudad de Dereham, pronto cruzará el primero de los siete ríos que forman Norfolk Broads, el río Yare (los otros 6 son Bure, Thurne, Ant, Chet, Waveney y Wensum), siendo la mayoría de estos ríos menos de 4 m de profundidad, junto con 63 anchos con solo 13 navegables y 5 que son navegables parcialmente o navegables durante parte del año.

Dieciséis millas más adelante pasará por la pequeña ciudad comercial de Attleborough, que se cree que fue un asentamiento anglosajón, donde en 1559 una gran parte de la ciudad fue destruida por un incendio. Al salir de Attleborough, se dirige a la B1077, que ofrece algunas carreteras desafiantes pero memorables. Su viaje lo llevará por Bungay, donde cruzará el río Waveney; en este punto, abandona el condado de Norfolk y se dirige a Suffolk. A poca distancia, pronto bordeará Beccles, donde volverá a cruzar el río Waveney y, por lo tanto, saldrá de Suffolk y regresará al condado de Norfolk.

Después de salir de Beccles y justo antes de llegar a Reedham Ferry, pasará por el río Chet antes de que finalmente se una al río Yare una milla al oeste de Reedham en Hardley Cross. Este es un río pequeño y solo navegable por una longitud total de 3½ millas. Desde aquí le toca a Reedham Ferry para cruzar el río Yare. El ferry de cadena actual es el único ferry vehicular que queda en Norfolk y ahorra a los usuarios un tiempo de viaje de más de 30 millas. Fue diseñado y construido en 1984 en Oulton Broad por el difunto Fred Newson y el actual propietario David Archer. L a familia Archer llegó a Reedham Ferry a principios de 1949 y se enorgullece de presumir de que todavía están aquí después de 3 generaciones. El ferry puede transportar hasta 3 coches a la vez con un peso máximo de 12 toneladas. Ha habido un cruce en Reedham desde principios del siglo XVII. El ferry original se llamaba "Norfolk Horse Ferries Under Stable" donde los vehículos tirados por caballos eran los principales usuarios del ferry y en 1949 todavía se enrollaba a mano a través del río Yare y no fue hasta principios de 1950 cuando se motorizó. El ferry funciona de forma continua (a pedido) a un costo actual de £ 2 para motocicletas y funciona de 6:30 a.m. a 10:00 p.m. de lunes a viernes y los fines de semana comienza más tarde a las 8:00 a.m.

Una vez cruzando el otro lado del río Yare, se dirige hacia Acle, donde sorprendentemente los registros que se remontan a la época de los sajones muestran que una vez fue un puerto pesquero. Desde aquí, pasa por Fleggburgh antes de cruzar Filby Broads, el más superficial de todos los broads con solo 8 pies (2,4 m) de profundidad y uno de los cinco broads que componen Trinity Broads, los otros son Rollesby Broad, Ormesby Broad, y hay dos las chicas mucho más pequeñas Lily Broad y Ormesby Little Broad, las tres chicas más grandes de todas ellas son Hickling, Barton y Oulton Broad. Se creía hasta hace 60 años que todos los broads eran de origen natural debido a su gran escala y apariencia natural, cuando en realidad son vías fluviales artificiales creadas por la excavación de turba. La primera evidencia escrita de esto data del siglo XII, cuando gran parte del este de Norfolk había sido limpiado de sus bosques para combustible y materiales de construcción. Durante los siguientes 200 años, la excavación de turba junto con la caña y la juncia que se usaba para techos de paja se recolectó de los pantanos de Broads y formó parte de una economía rural activa durante siglos, ambos oficios históricos alguna vez emplearon a cientos.

Rumbo a través de los pequeños pueblos de Filby, cuyo nombre se deriva del archivo vikingo Dane, que se asentó en la zona alrededor del año 800 d.C. Después de aproximadamente 5,7 millas (9,2 km), llegará a Ormesby Broads, ahora un humedal, rico en vida silvestre, a 15 pies (4,6 m) de profundidad y es uno de los tres Broads más grandes en esta área, los otros 2 son Filby y Rollesby. En 1989, Broads se convirtió en Parque Nacional y es el humedal protegido más grande de Gran Bretaña y es un área vital para la naturaleza. Las vías navegables del Parque Nacional Broads se extienden por 125 millas, pero en realidad están ubicadas en la región más seca del Reino Unido, East Anglia. .

Otra característica popular que se veía a menudo en los broads era el Norfolk Wherry, un tipo único de velero que fue diseñado para navegar en las aguas poco profundas de los broads. El Wherry fue diseñado con un "aparejo cangrejo" distintivo de una sola vela de pico alto y el mástil se inclinó bien hacia adelante. Se utilizaron como barcos de carga y de pasajeros a lo largo de las vías fluviales ya en el siglo XVII. Había tres tipos principales de wherries en funcionamiento, incluidos los wherries comerciales, los wherries de placer y los yates wherry más refinados. En la década de 1940, el uso de lanchas comerciales había caído en declive cuando los ferrocarriles y las carreteras robaron su comercio. Solo ocho de estos barcos históricos aún sobreviven hoy. La industria de Broads atrae a más de siete millones de visitantes al año para vacaciones en bote, cruceros de placer de un día, caminatas, ciclismo, observación de vida silvestre u otras actividades.

Al salir de Broads, diríjase hacia Potter Heigham, donde cruzará el río Thurne, de solo 11 km (7 millas) de largo, pasa por debajo del puente medieval que se construyó alrededor de 1385. Desde aquí es un viaje rápido hacia Hoveton pasando por otro de los Los ríos Norfolk Broads, el río Ant, un afluente del río Bure, tienen 17 millas (27 km) de largo, de los cuales 8,75 millas ahora son navegables.

En Hoveton hay una opción de ruta para visitar Wroxham Barns, la galardonada atracción turística de Norfolk, girando a la izquierda en Tunstead Road y siguiendo durante 1,4 millas. Wroxham Barns está ubicado en el impresionante campo cerca de Norfolk Broads, alberga algunos artesanos talentosos con los que también puedes conversar mientras trabajan. Disfrute de una terapia de compras, explore sus tiendas que ofrecen de todo, desde regalos únicos y ropa elegante hasta juguetes divertidos y comidas deliciosas, antes de tomar un descanso para refrescarse en nuestro Courtyard Cafe o Farmyard Cafe, que sirven platos saludables y populares tés de la tarde. La entrada a las tiendas y la cafetería es gratuita, pero se cobra una tarifa para visitar la granja y el parque de atracciones, abierto todos los días de 10:00 a 17:00 horas con aparcamiento gratuito.

Justo después del desvío hacia Wroxham Barns se encuentra el Bure Valley Railway, una atracción para visitantes de 15 pulgadas de ancho mínimo en Norfolk. Creado sobre el lecho de vía completa original en desuso de un servicio de pasajeros desaparecido para incorporar un nuevo sendero peatonal adyacente. El ferrocarril va de Wroxham a Aylsham y viceversa y es el segundo ferrocarril patrimonial más largo de Norfolk. Puede hacer un viaje en el tiempo viajando en vapor a lo largo de las 9 millas de vías, con tres paradas en el camino y 17 cruces de puentes, incluido el puente de vigas de 105 pies (32 m) de largo sobre el río Bure en Buxton con Lammas, y el Aylsham túnel de derivación bajo la A140. Hay un centro de visitantes para Mid-Norfolk Railway en un antiguo edificio de la estación de 1886, con un salón de té y mucho estacionamiento gratuito en el lugar.

Tomando una salida a la derecha del ferrocarril de Bure Valley, diríjase hacia Coltishall, tenga cuidado, ahora hay una restricción de velocidad (40 mph) aplicada en este tramo de carretera hasta Coltishall. Una vez en Coltishall, hay una parada programada para tomar un refrigerio y un almuerzo ligero en el café Piece of Cake, establecido originalmente en Hoveton en julio de 2010 y reubicado en 2014 en lo que solía ser el Old Salvation Army Hall, ahora conocido como River Rooms. . Todo lo que se vende es fresco, de origen local y casero, los pasteles son muy populares, al igual que los almuerzos ligeros. Puede elegir un asiento en el interior con vistas a las marismas o un asiento en el patio amurallado exterior. Recomiendo encarecidamente este café, la comida es de primera clase, el café es de una calidad excepcional (Lavazza) y el personal es muy agradable y amable, con un amplio estacionamiento gratuito.

Poco después de salir de Piece of Cake Cafe, cruza el río Bure, donde el puente ahora está construido de hormigón y ha pasado por muchas encarnaciones a lo largo de los años. El puente fue construido en 1913, después de la gran inundación de 1912 para permitir el paso de las aguas de la inundación.

Conduciendo hacia Alysham, tiene una opción de ruta, al girar a la derecha en Norwich Road hacia Alysham y seguir durante 0,5 millas (0,8 km) a la derecha, puede visitar el extremo de Aylsham del Bure Valley Railway, donde hay una cafetería y estacionamiento gratuito disponible. en el sitio. Dejando atrás Alysham, diríjase a la B1149 hacia la ciudad georgiana de Reepham, que se menciona en el Libro de Domesday de 1086. Aquí figuraba como "Refham", que significa la mansión del alguacil o alguacil del inglés antiguo gerafa (alguacil) y jamón (caserío). Reepham ha tenido el estatus de ciudad comercial desde 1277 y a solo 1 milla de la ciudad se encuentra Whitwell y Reepham Station. Ubicado en el campo de Mid-Norfolk, justo al lado de Marriott's Way, que ahora es un sendero de 26 millas, un camino de herradura y una ruta para bicicletas que recorre el camino de dos líneas de ferrocarril en desuso, una sección del antiguo M&GN; línea entre Norwich City Station y Melton Constable (Norwich a Whitwell), y de la línea Great Eastern entre Wroxham y County School (Reepham a Aylsham), ambos unidos por Themelthorpe Curve. La ruta lleva el nombre del ingeniero jefe y gerente del sistema ferroviario Midland and Great Northern, William Marriott. La estación ha sido cuidadosamente restaurada a su antigua gloria. Se volvió a abrir al público en 2009, casi 50 años después de que se cerró originalmente a los pasajeros, con vías y apartaderos retransmitidos, material rodante adquirido que devolvió la vida a la antigua estación y la caja de señales, ahora puede retroceder en el tiempo. y explore la colección de máquinas de vapor, siéntese y coma algo o beba o simplemente disfrute de un paseo en el tren de vapor, con un montón de estacionamiento gratuito en el lugar, pero verifique los horarios de los trenes y los horarios de apertura.

Desde Whitwell, diríjase a la A1067 hacia Guist, donde girará a la izquierda en la B1110 siguiendo las indicaciones hacia Dereham durante 2 millas (3,2 km). Hay una opción de ruta girando a la izquierda y viajando 0.2 millas (0.3 km) para visitar la Estación Escolar del Condado; construido en 1886 para servir a la escuela privada (para hijos de agricultores o artesanos locales ricos). En 1904, la escuela se convirtió en la Escuela de Entrenamiento Naval de Watt. Esta pintoresca estación, que alguna vez fue el cruce de trenes a Wells, Norwich y Wroxham con tres andenes, una inusual casa del jefe de estación que fue la antigua puerta de entrada de la escuela, lamentablemente se cerró en 1964. Hoy sirve de lugar de tranquila reflexión esperando pacientemente el regreso de los trenes, se pueden recorrer los permisivos senderos que recorren parte del terreno. El sitio también incluye un vagón de época original, un museo, un salón de té y un ferrocarril en miniatura. Desafortunadamente, estos solo están abiertos de viernes a domingo de 11 am a 3 pm, con entrada y estacionamiento gratuitos.

El viaje de regreso a Dereham es de aprox. 7 millas (11,3 km) a lo largo de algunas carreteras sinuosas muy bonitas. Aquí cruzará el último río que forma el Norfolk Broad's, el río Wensum. Su fuente se puede encontrar entre los pueblos de Colkirk y Whissonsett a 47 millas (75 km) de largo, un afluente del río Yare donde se une en Whitlingham. Continuando por la B1146 hasta Dereham, terminará el recorrido en Mid Norfolk Railway, un ferrocarril tradicional de vía estándar que ahora se conserva, uno de los más largos de Gran Bretaña con 17,5 millas (28,2 km) de largo.