El Enter…. Hermoso, idílico, divertido, agradable… y para muchos un campo de batalla turbulento en el que han aflorado los contrastes flamencos y valones. Hoy está tranquilo en ese frente, pero las contradicciones aún acechan bajo la piel ... afortunadamente, el dinero flamenco ahora mantiene las cosas bajo control.

No importa cuán duras sean las contradicciones y cuán sangrienta (tómelo literalmente) la batalla, no hace mucho tiempo, ha sido, el Voer sigue siendo tan hermoso. A pesar de la historia de ayer, hoy será un viaje muy agradable y hermoso.

La salida es, como siempre, en el aparcamiento del Carrefour en Kuringen. Lugar ideal para reunirse, cerca de las principales rutas de llegada y salida, espacioso lugar de reunión, se pueden comprar opciones de desayuno, almuerzo y cena y un picnic.

Un corto viaje por la autopista nos asegura que podemos evitar el entorno urbano de Hasselt y luego sumergirnos en las encantadoras carreteras B de Limburgo. La atmósfera se instala inmediatamente, incluso después de la gasolinera de Munsterbilzen (rp7), donde se puede rellenar el tanque si es necesario.

Seguirá siendo agradable conducir hasta el punto de ruta 10 donde se puede hacer una posible primera parada, a pesar de que en realidad tienes apenas 40 kilómetros sobre tus ruedas. Pero… si eres un amante de los helados, esta parada en los 'Icecreamlovers' es muy recomendable. Y mientras comes ese delicioso helado, puedes obtener de inmediato una hermosa vista del canal Albert que atraviesa profundamente las montañas de marga aquí. También tenga en cuenta el búnker al otro lado de la carretera: se movió por completo cuando se construyó el nuevo puente. Una señal de que la región era muy valiosa aquí en tiempos de guerra, pero más sobre esto más adelante.

Mientras las últimas gotas de hielo se derriten en la lengua, puedes retomar la ruta al otro lado del canal. Conduce a Kanne, un pueblo conocido por sus setas de cueva y cerveza de cueva. La mayoría de las colinas que ves aquí suelen estar completamente ahuecadas porque están construidas con la llamada marga que se usaba con frecuencia como material de construcción. Solo fíjate en las casas que te rodean. Probablemente encontrará muchas fachadas amarillas en las que se procesó la piedra.

Detalle picante… puede que no hayas visto NADA, pero esa era la intención…. Durante el descenso a Kanne, pasó por un antiguo cuartel general militar de la OTAN. Completamente enterrado en la colina junto al canal Albert y completamente invisible. Solo los lugareños aún saben dónde encontrar la entrada….

En el waypoint 11 le recomendamos que haga una breve parada para tomar fotografías. El puente sobre el canal Albert no solo es una excelente obra maestra arquitectónica, sino que la excavación del canal en sí entre la colina de 40 metros de altura fue una hazaña. Y recuerda, las colinas que ves a tu izquierda y derecha también son…. hueco. Toda la región está socavada y tunelizada aquí. Hay pasillos cercanos que conducen a Maastricht….

Justo después de cruzar el puente (rp12) se entra en Valonia. Aún así, ten cuidado con el acelerador, porque estarás coqueteando con la frontera flamenca-valona por un tiempo. Y solo para indicar un signo de diferencia: en Valonia se permite 90 kilómetros por hora fuera del centro del pueblo. En Flandes máximo 70. Y a los hermanos flamencos con uniforme de policía les gusta verte pasar frente a sus sensibles y estratégicas cámaras…. Entonces, si no desea recibir un recordatorio adicional de este viaje, vendido muy caro por el gobierno flamenco, es mejor mantener su mano derecha bajo control durante un tiempo.

En el punto 13 de la ruta te tratamos con una mirada a la fortaleza de Eben-Emael. Un ejemplo de incompetencia belga… ..

La fortaleza de Eben-Emael, que formaba parte del cinturón de la fortaleza que se suponía debía proteger a Bélgica de la gran invasión, ha sido completamente excavada en la colina. En sí misma una buena idea y, para ser justos, si el liderazgo del fuerte no hubiera sido entregado a un idiota total, el curso de la guerra podría haber sido ligeramente diferente.

El 10 de mayo a las 4:25 am, los alemanes lanzaron su ataque, que estaba preparado a la perfección. Los cañones del fuerte no pudieron disparar. El cañón confederado no estaba tripulado porque se había convocado a hombres para descargar camiones en la planta baja, y el cañón del Norte fue derribado con una sola carga llamada 'hueca', destruyendo todo el cañón y el acceso a él al derretir los escalones que conducen a él. Solo había un vigilante que ordenó disparar, pero estaba ... sin municiones ... todavía estaba en los camiones. Además, el elevador de municiones también se negó, posiblemente también construido en nombre del gobierno….
El fuerte, en el que la aeronave pudo aterrizar hasta a 5 metros de las ametralladoras desarmadas debido a una vigilancia ineficaz, fue así completamente destruido con la ayuda de un solo explosivo. La ineficacia belga, por lo tanto, no tenía ninguna posibilidad contra la 'Deutsche Grundlichkeit', que aseguró que todo el territorio alrededor del Canal Albert fuera completamente tomado en dos días. Y puedes tomar ese Deutsche Grundligkeit literalmente. Los soldados alemanes estaban tan bien preparados que incluso podían conducir los tranvías belgas sin ningún problema. Pasaron unas horas antes de que los soldados alemanes tomaran el control de toda la región.

Si está interesado en el aspecto militar de la región, también debe detenerse justo después del punto 14 de la ruta. Allí hay un mirador pequeño, pero muy interesante. Las opciones de estacionamiento son limitadas, pero perderá un pequeño grupo de motocicletas por un tiempo. El mirador le ofrece una vista del canal Albert, el Mosa y los tres países de la zona. Holanda y la ciudad de Maastricht a la izquierda, el país belga abajo y Alemania más lejos. La tierra que ves aquí ha sido el escenario sangriento de una feroz batalla entre todo tipo de países desde la época napoleónica. Si visita la región extensamente, muchos otros signos de esto se pueden encontrar fuera del Fuerte de Eben-Emael.

En el punto 15 de la ruta cruza el Canal Albert, que recibe energía adicional del Maas justo antes del puente. El canal Albert es extremadamente importante aquí porque abrió toda la región económicamente. Después de cruzar el canal, conduce por tierra entre el canal y el Mosa y cuando cruza el Mosa en el punto de ruta 16, regresa a Flandes y entra en la región de Voer. Se proporciona una pausa para el café en el punto de ruta 17, donde puede procesar las impresiones que ya ha obtenido.

Después de la pausa, literalmente coqueteas con la frontera holandesa. Entre el 18 y el 19, literalmente, conduce por esa frontera. Si prestas atención, verás los marcadores de límites. Pasas por Voeren y continúas haciéndolo hasta el punto de ruta 21, donde te encuentras en territorio valón, hasta el punto de ruta 45 inclusive. Desde aquí puedes acelerar un poco más suavemente sin que te presenten la factura.

El punto de ruta 21 también se encuentra en la reserva forestal de Teuvenerberg. Es muy agradable quedarse y las vistas de la región son realmente majestuosas. Y especialmente cuando conduces por Teuvenerberg y el castillo de Beusdael aparece a la vista. Sin duda, una impresión inolvidable será la tuya. Por lo tanto, se ha insertado una parada para fotos en la rp 22 donde puede capturar este castillo increíblemente hermoso en una película. Además, propiedad privada….

Después de la parada fotográfica donde es mejor soñar en dirección al señor o la dama del castillo, debe prestar atención a la carretera nuevamente ... la región es tan hermosa, y no solo para los ciclistas. Encontrará muchos ciclistas y caminantes aquí en su camino hacia la rp 26, donde puede encontrar algo para comer y beber en el pueblo. 'Au Petit Café' le ofrece un pequeño aparcamiento al otro lado de la carretera, si por supuesto hay espacio en la terraza.

En el punto 30 de la ruta no solo se encuentra en el Parque Natural 'De Hoge Venen', que forma parte del área de Eifel, sino que también toca el punto más alto de esta ruta: se encuentra a 455 metros sobre el nivel del mar.

Desde aquí, el viaje a Val-Dieu, una antigua abadía de las Sistercine, es muy agradable y le permite disfrutar de un paseo en motocicleta, conociendo el lado agrícola y boscoso de la región. La torre muy puntiaguda de la Abadía de Val Dieu misma te verá durante un rato por encima de los árboles y luego aparecerá de repente frente a ti. Es posible que la iglesia haya sido reconstruida cinco veces, cada vez de nuevo a los planos originales, pero la abadía en sí todavía se encuentra en su estado original. También se sigue elaborando cerveza, pero a pesar de que también era una abadía cisterciense, no es una cerveza trapense, sino una de las 23 cervezas de abadía del país. No importa el sabor, por supuesto, porque las muchas variaciones del Val Dieu son particularmente populares entre muchos ...

Suponiendo que todavía prefiere poner el Val Dieu en la parte superior de la caja en lugar de usted mismo, pero asumiendo que todavía tiene 'sed', hemos hecho una breve parada nuevamente en la rp 38. Poco después cruzará el Mosa y el canal Albert de regreso, así como la frontera con Flandes. ¡Tenga en cuenta los límites de velocidad modificados!

La curva alrededor de Tongeren, la ciudad más antigua de Flandes, y el camino de regreso a Kuringen también valen la pena. Así que queda disfrutar un rato de este último tramo del recorrido que sin duda merece la calificación de cinco estrellas. La calidad de la carretera, las vistas, la naturaleza, la historia y los maravillosos puntos de quiebre son la causa absoluta de esto.

Y no importa cuán turbulenta sea la región por la que acaba de pasar, el paisaje de Limburgo es muy tranquilo. Por lo tanto, llegará completamente relajado al punto de partida, que también sirve como punto final. En uno de los restaurantes disponibles tienes la oportunidad de despedirte de tus compañeros ...