Una ruta en el Eifel se caracteriza generalmente por salvar un desnivel agradable con grandes curvas y asfalto estrecho. La razón por la que hay muchos motociclistas. Además, la gran cantidad de hoteles para motocicletas también dice lo suficiente sobre la cantidad de motociclistas que visitan esta región.
La primera parte de esta ruta serpentea por este hermoso entorno. Después de más de 200 kilómetros continúas por la autopista, porque terminas en la zona del Ruhr. Allí, 'conducir en una distancia corta' no es divertido: tráfico intenso, muchos semáforos y muchos edificios.
Una ruta en los hermosos alrededores de Eifel normalmente gana 4 estrellas con facilidad, pero como la última parte está en la carretera con una vista del área del Ruhr, mi juicio final es de 3 estrellas.

La ruta comienza en Landhotel Karrenberg en Kirchberg. Un hotel con una hermosa ubicación rodeado de vegetación. Justo después de haber salido del estacionamiento del hotel, inmediatamente obtendrá algunas curvas agradables para las ruedas en la carretera con el número K3. Esto es más o menos lo que puede esperar la primera mitad de esta ruta, especialmente muchas curvas hermosas. El hecho de que también tenga una vista agradable desde esas curvas es una ventaja.

En Senheim se llega al Mosela, un río en Francia, Luxemburgo y Alemania. A través de las aguas Our y Sûre dividen Bélgica en Mosela y Rin. El Mosela tiene su origen en el Col de Bussang en los Vosgos a una altitud de 735 metros y desemboca en el Rin en Coblenza después de 544 kilómetros.
Después de cruzar el Mosela, hay un pequeño estacionamiento después de unos 500 metros donde puede detenerse para tomar unas bonitas fotos y, por supuesto, disfrutar de los muchos barcos que vienen del puerto deportivo al otro lado.

La ruta serpentea más al norte a través del paisaje ondulado boscoso en el que las carreteras están bellamente construidas. No es de extrañar que sea un área favorita para los motociclistas aquí.
Otro lugar favorito en Eifel es Nürburgring. Por supuesto, no solo para los motociclistas, muchos automovilistas también hacen sus rondas en este circuito de casi 21 kilómetros de largo. Conducir su propio automóvil o motocicleta por el Nordschleife de Nürburgring es un desafío especial. Dominar la ruta de 20,8 km significa que debe reevaluar sus habilidades de conducción y usted mismo en las condiciones más difíciles. Puede estar claro que, lamentablemente, las cosas suelen salir mal, hay muchos videos de esto en YouTube.
Justo después de Müllenbach puede girar a la derecha para visitar el circuito. Lo que se destaca de inmediato es la montaña rusa que sobresale por encima del edificio. Al menos eso parece.
A principios del siglo XXI había grandes planes para el circuito. Por ejemplo, tenía que haber la montaña rusa más rápida del mundo para que los visitantes pudieran experimentar cómo es experimentar la aceleración de un coche de F1. De 0 a 217 kilómetros por hora en pocos segundos. Toda la montaña rusa se centró en el lanzamiento y la velocidad máxima. Después de la salida hubo algunos giros y luego se detuvo en una pieza recta. Allí, con las luces de salida, se simuló una salida de F1.
La apertura se pospuso varias veces debido a muchos problemas técnicos. Al final, la montaña rusa fue inaugurada nada menos que por Michael Schumacher cuatro años más tarde de lo planeado. Sin embargo, debido a los problemas que aún tenían que afrontar, la velocidad máxima se redujo considerablemente, de 217 a 160 kilómetros por hora.
Desafortunadamente, esta montaña rusa costó tanto dinero que finalmente llevó a la quiebra de Nürburgring, ya en 2012. En 2014, sin embargo, se encontró un nuevo propietario que, desde 2015, tiene la filosofía de que Nürburgring debe limitarse a las actividades principales, el automóvil y deportes de motor. La montaña rusa no es uno de ellos. Se decide derribarlo.
Sin embargo, diez años después de su construcción, la construcción ha recibido un nuevo propósito. En la espiral del Ring Racer, que tiene 37,5 metros de altura, se montan lámparas para iluminar el adyacente Hotel Lindner. Según un portavoz del circuito, la iluminación proporciona una imagen atmosférica por la noche. Una imagen atmosférica cara si me preguntas ...

Después de su visita a Nürburgring, atravesará un hermoso tramo entre Nordschleife hacia Adenau. Está prevista una parada para tomar café en Cockpit am Nürburgring. Otra cosa divertida para hacer es subir las escaleras al otro lado de la carretera justo al lado del viaducto. Miras el circuito, con un poco de suerte pilotas y ves cómo van las cosas.

Más adelante se llega a Heimbach pasando el mirador Henriette Platz. Este punto le brinda una excelente vista de la zona. Siempre agradable para una foto.
No mucho más pasará el mirador Schöne Aussicht. Para ello tienes que dejar la ruta por un tiempo, pero te da una hermosa vista sobre el Rurtalsperre, una presa en el Rur cerca de la ciudad alemana de Heimbach. Esta presa fue construida para regular el nivel del agua en los tramos bajos del Rur y generar electricidad mediante una central hidroeléctrica. La presa se construyó entre 1934 y 1938. En 1939 se puso en servicio. La presa está hecha de piedras y tierra, con marga en el medio.
Hacia el final de la Segunda Guerra Mundial, el Rur estaba en la línea del frente entre las fuerzas alemanas y aliadas. Las tropas alemanas sabotearon las válvulas de la presa, por lo que se vació el embalse. Esto provocó una marea alta río abajo en el Rur, lo que provocó que la Operación Aliada Granada se retrasara dos semanas. Entre 1955 y 1959 la presa se elevó 20 metros hasta los actuales 77 metros sobre el antiguo cauce del río.

Unos kilómetros más adelante, después de disfrutar del almuerzo, se llega a la segunda parte mucho más aburrida de esta ruta: la autopista a Arnhem. No es una parte interesante a través del área del Ruhr. Ocupado, monótono, gris. Razón para hacer esto a través de la autopista, luego la atravesará rápidamente. En mi opinión, la puerta interior no es un problema aquí. Conduce de una ciudad a otra, a menudo con muchos semáforos y el correspondiente tráfico intenso.
En el camino todavía hay dos paradas para tomar una taza de café u otro refrigerio. Por las A44, A46, A57, A40 y A3 llegará finalmente a Babberich y Zevenaar en los Países Bajos. Unos kilómetros más adelante por la A12 llegará al final de esta ruta, el hotel Postiljon cerca de Arnhem. Desde allí puede planificar su propia ruta hasta su destino final.

¡Diviértete conduciendo esta ruta!