Tras el inicio, la ruta pasa por la zona de invernaderos y los pólderes de Zoetermeer hacia Waddinxveen. Waddinxveen es un llamado pueblo de diques, originado en el siglo XIII como recuperación de turba en la orilla occidental del Gouwe y es mejor conocido por el puente levadizo de 1936 sobre el Gouwe. El recorrido pasa, pues, por este mítico puente levadizo. Alrededor de las 7:15 am del 23 de septiembre de 1964, un contrapeso de 60 toneladas de la torre de elevación del este cayó 130 pies sobre la cubierta del puente. Nadie resultó herido por los escombros voladores, pero el daño a la torre de elevación y la plataforma del puente fue extenso. El puente levadizo ha sido restaurado y se ha convertido en monumento nacional.
Sobre el Hefbrug, la ruta gira a la izquierda a lo largo del río Gouwe y luego a través de los pólderes Boskoopse hasta la aldea de Tempel. Temple es conocido por las hermosas rutas de ciclismo y senderismo en esta zona.
Después de Temple, la ruta continúa a través de Tempelpolder hasta Bodegraven. Bodegraven es un hermoso casco antiguo, una vez una ciudad fronteriza en Roman Limes. En Bodegraven la ruta pasa por 2 monumentos nacionales. Primero el molino Arkduif, un molino de torre de 1697. Inmediatamente después hay una hermosa vista de la antigua Torre del Agua de 1906, de 34,15 m de altura con un depósito de agua de 200 m3.
En Bodegraven, se cruza el Oude Rijn y se sigue hasta Zwammerdam. Después de Zwammerdam, la ruta pasa por pólderes ya lo largo de Nieuwkoopse, Langeraarsche y Westeinderplassen. En el pueblo de la cinta de Aarlanderveen, la ruta pasa por el molino Morgenster, un molino de torre de 1870. Se utilizó un octágono de madera para la construcción, que anteriormente sirvió como molino azul en Utrecht.

En Haarlemmermeerpolder, la ruta deja literalmente Hoofddorp a la izquierda y se sigue la N520 en dirección a Lijnden, Zwanenburg y Halfweg. La N520 pasa por el medio entre las pistas de aterrizaje de Schiphol, Polderbaan y Zwanenburgbaan. Hay una vista fenomenal del despegue y aterrizaje de aviones aquí con un hermoso paso subterráneo del Avioducto en la N520.
Como muchos otros lagos y estanques de los Países Bajos, el Haarlemmermeer también fue drenado. En 1852, este lago se convirtió en tierra. Por lo tanto, Schiphol se encuentra en realidad en el fondo del antiguo Haarlemmermeer, a más de cuatro metros bajo el nivel del mar.
En Halfweg, la ruta pasa por un verdadero "Bietenbrug", el puente sobre el Ringvaart que conecta las ciudades de Halfweg y Zwanenburg. La remolacha azucarera solía transportarse por el (antiguo) Bietenburg hasta la antigua fábrica de azúcar CSM (ahora Amsterdam Style Outlets, SugarCity).
“To go up the beet bridge” (también llamado subir la montaña de remolacha) significa ir mal, terminar mal, meterse en problemas. Un puente de remolacha es un puente sobre el cual los agricultores conducían sus carros con remolachas. Tal puente se volvió resbaladizo porque las remolachas a veces se caían del carro y luego se aplastaban. Quien quisiera pasar por un puente así podía resbalar. En un sentido figurado, eso podría haberse convertido en 'meterse en problemas'.
Luego siga recto por el parque Houtrak hasta el Canal del Mar del Norte. A lo largo del Canal del Mar del Norte y en parte a través del parque recreativo Spaarnwoude se dirige hacia IJmuiden. En IJmuiden hay una parada agradable en el "Kop van de Haven" El lugar donde se estacionan poderosas plataformas de perforación y donde entran y salen los barcos más grandes de alta mar. También hay una hermosa vista de la isla fortaleza de IJmuiden. Fort Island IJmuiden es un lugar con historia en la desembocadura del Canal del Mar del Norte. Parte de la Línea de Defensa de Ámsterdam y Patrimonio Mundial de la UNESCO. La posición se construyó alrededor de 1889 para defender Ámsterdam. Con tres pisos, setenta y dos aulas y un sistema subterráneo de corredores de quinientos ochenta y cinco metros, el fuerte es el más grande de De Stelling van Amsterdam. Completo con sala abovedada, búnkeres y murales.

En la ruta a lo largo del Canal del Mar del Norte hay una hermosa vista del complejo de esclusas IJmuiden. En IJmuiden, estos forman la conexión entre el Canal del Mar del Norte y el Mar del Norte. El complejo de esclusas consta del Zuidersluis de 1876, el Middensluis de 1896, el Noordersluis de 1929, el Spuisluis de 1940 y la estación de bombeo de 1975. En enero de 2022, el Zeesluis IJmuiden estará operativo. El Zeesluis IJmuiden también se conoce como la "Nueva puerta de entrada del puerto de Ámsterdam". Algunos datos sobre el nuevo Sea Lock IJmuiden:
* 500 metros de largo, 70 metros de ancho y 18 metros de profundidad.
* 630 millones de litros de agua van a la esclusa. Eso equivale a 252 piscinas olímpicas.
* Hay espacio para naves de hasta 399 metros de eslora y 57 metros de manga.
* La nueva esclusa marina es independiente de la marea y se puede utilizar las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
* La esclusa marina IJmuiden reemplaza a Noordersluis, que se completó en 1929.

Después del punto más al norte de la ruta, se dirige hacia el sur a lo largo de hermosas reservas naturales, el Parque Nacional Kennemerland y el Amsterdamse Waterleiding Duinen. En el camino que pasa por las Ruinas de Brederode y sobre el infame "Kopje van Bloemendaal", la superficie de la carretera serpentea aquí y es comparable a los adoquines belgas. ¡Cuidado con la lluvia! El “Kopje” tiene una historia turbulenta. Es una duna construida artificialmente de hasta 48 m de altura (!) con una torre de observación en la parte superior. Utilizado por los alemanes como puesto de observación en la Segunda Guerra Mundial. Muchos ciclistas encuentran aquí su Walhalla. Hay un homenaje a Gerrie Knetemann porque es el “Rey de la Copa” sin corona.

A la altura de Bennebroek vuelve al Haarlemmermeerpolder donde se sigue el Ringvaart sobre el Bennebroekerdijk hasta Beinsdorp. Allí, la ruta entra en el pólder por caminos rectos de pólder hasta Oude Wetering. En Oude Wetering hay un cruce con el servicio de ferry Oude Wetering - Leimuiden. Este servicio de ferry está ubicado exactamente en el borde de Braassemermeer, lo que brinda una hermosa vista del lago. El lago se redondea en el sentido de las agujas del reloj hasta Woudwetering. Allí sigue por Wetering hasta Alphen aan den Rijn.
En Alphen aan den Rijn, se sigue el Oude Rijn durante una corta distancia, después de lo cual se deja a Alphen en dirección a Gemenewegse Polder. Allí, la ruta serpentea a través del paisaje de Groene Hart en dirección a Zoeterwoude. En el camino hay una hermosa vista del "Rooie Wip", un molino de wip característico de 1639. El nombre "Rooie Wip" es generalmente conocido y data de 1918 cuando el molino también se convirtió en un molino de señales.