Day 25 TCH Grand Falls to Fredericton
Cet itinéraire a été créé par:
RouteXpert René Plücken (MRA Master)
Dernière modification: 12-02-2021
Résumé de l'itinéraire C'est la partie 25 qui va de Grand-Sault à Fredericton.
La Transcanadienne traverse toutes les provinces du sud du pays. L'itinéraire peut être parcouru de différentes manières. Il existe notamment dans divers itinéraires alternatifs qui appartiennent également au TCH. La distance totale est d'environ 8 000 km. Nous conduisons non seulement la TCH, mais nous emprunterons les routes rurales autant que possible, car seule la conduite sur autoroute est trop ennuyeuse et le Canada possède de nombreuses belles routes à travers son magnifique paysage.
Vous traversez toutes les provinces et traversez des paysages très variés et pittoresques, des Rocheuses de l'Ouest, du Centre des Prairies aux Maritimes de l'Est et de la Forêt du Nord.
La saison d'équitation s'étend généralement d'avril à octobre, avec des saisons plus longues sur la côte ouest et le sud de l'Ontario.
Fournissez de bons vêtements toute saison ou apportez des vêtements de pluie, selon la province et la saison, le temps peut changer et vous pourriez être surpris par une pluie ou même une averse de neige ou de grêle, alors soyez prêt.
Au Canada, le système métrique est utilisé, donc les vitesses sont indiquées en Km / h. Une exigence de casque (approuvée par le DOT) s'applique partout au Canada.
Vous verrez de nombreux animaux sauvages à travers le Canada. vos animaux similaires d'une province à l'autre, comme les cerfs, les buffles, les orignaux, les caribous, les loups, les couguars, les ours, les chèvres de montagne, les moutons, les lynx, les coyotes, les renards, les ratons laveurs, les blaireaux, divers rongeurs et toutes sortes d'oiseaux.
Même s'il est très tentant de s'arrêter pour une photo, ne le faites pas, cela peut être très dangereux.
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Animation
Verdict
Durée
4h 6m
Mode de déplacement
Voiture ou moto
Distance
253.73 km
Pays
RouteXpert Review Vous pouvez prendre le NB-130 sur le côté ouest de la rivière Saint-Jean, il est en grande partie parallèle au TCH ou vous pouvez également prendre le NB-105 (Undine Road) sur le côté est de la rivière, c'est un beau provincial à deux voies route qui serpente vers le sud le long de la rivière à travers le magnifique Nouveau-Brunswick vert
Nous voulons profiter des belles routes de campagne, nous prenons donc la dernière option, mais avant cela, nous visitons d'abord le centre d'information / musée Malabeam et la tyrolienne Zig Zag (RP3) à Grand-Sault. Ici, vous pouvez flotter sur une tyrolienne au-dessus de Grand-Sault, une expérience vraiment spectaculaire. Aller-retour pour 40 $. Ouvert de mai à juin le samedi et le dimanche de 12h00 à 17h00, de juillet à août tous les jours de 10h00 à 18h00 et en septembre le samedi et le dimanche de 12h00 à 17h00.
Après ce voyage, nous tournons sur le NB-105 Undine Road, c'est une merveilleuse façon de profiter de la beauté du Nouveau-Brunswick, à certains endroits, la surface de la route est endommagée alors regardez attentivement.
Vous longez des forêts vertes, des prairies et vous passez devant de belles fermes, églises et villages. À certains endroits, vous pouvez voir la rivière, car cette route suit presque exactement le cours de la rivière. Le long du chemin, il y a aussi de beaux ponts et barrages.
À RP9, nous traversons le barrage Tobique Narrows, une centrale hydroélectrique construite sur la rivière Tobique dans la province canadienne du Nouveau-Brunswick et exploitée par la Société d'Énergie NB. La centrale a une capacité de 20 MW. Le barrage et la centrale électrique ont été construits entre 1951-1953. La route NB-105 traverse la rivière Tobique en haut du barrage. Une échelle de pêche aide les poissons migrateurs à contourner la tête de 24 mètres de haut du barrage.
Au RP17, vous avez une vue sur le pont De Hartland, le plus long pont couvert du monde. Le pont mesure 390 mètres de long et enjambe la rivière Saint-Jean et relie les villages de Hartland et Somerville. Le pont a été construit en 1901 et était initialement un pont à péage. Après que la glace dans la rivière sous le pont a partiellement causé l'effondrement de l'œuvre en 1920, elle a été reconstruite et le revêtement a également été construit. En 1980, le pont a reçu le statut de monument historique national.
Après avoir traversé la rivière, nous tournons à gauche et continuons sur la NB-103 jusqu'à Woodstock (RP19) où nous nous arrêterons pour le déjeuner. Woodstock est la première ville du Nouveau-Brunswick située sur les rives des rivières Meduxnekeag et Saint John. Riche de plus de 160 ans d'histoire et de patrimoine, cette ville abrite certains des premiers pionniers du Nouveau-Brunswick. Woodstock possède certaines des plus belles maisons, églises et édifices publics du XIXe siècle des Maritimes. Faites une promenade sur la promenade à pied Heritagel de Woodstock pour admirer l'architecture de ces maisons victoriennes. Ceci est une belle ville pour planifier un arrêt plus long pour profiter de toute la beauté.
Le dernier arrêt est au barrage de Mactaquac (RP23), un barrage de digue composé d'une construction remplie de pierre scellée avec de l'argile et de deux déversoirs en béton, qui forment une arche sur une section étroite du fleuve Saint-Jean. Le complexe de la centrale électrique contient la centrale électrique. Le complexe s'élève à 40 mètres au-dessus du niveau de la rivière, créant un réservoir en amont, appelé localement «étang principal» ou «étang principal», qui couvre 87 km carrés et s'étend sur 96 km en amont, jusqu'à Woodstock. Après cet arrêt, il reste 16 kilomètres jusqu'à Fredericton. Voici plusieurs hôtels pour passer la nuit.
Cette route a de belles routes, une belle nature et de beaux panoramas, il y a aussi un certain nombre de belles vues sur le chemin, donc je note cette route avec 5 ***** étoiles.
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Avertissement
L'utilisation de cet itinéraire GPS est à vos propres frais et risques. L'itinéraire a été soigneusement composé et vérifié par un RouteXpert accrédité par MyRoute-app pour une utilisation sur TomTom, Garmin et MyRoute-app Navigation.
Des modifications peuvent néanmoins s'être produites en raison de circonstances modifiées, de déviations de routes ou de fermetures saisonnières. Nous vous recommandons donc de vérifier chaque itinéraire avant de l'utiliser.
Utilisez de préférence le tracé de l'itinéraire dans votre système de navigation. Plus d'informations sur le l'utilisation de MyRoute-app peut être trouvée sur le site Web sous 'Communauté' ou 'Académie'
Des modifications peuvent néanmoins s'être produites en raison de circonstances modifiées, de déviations de routes ou de fermetures saisonnières. Nous vous recommandons donc de vérifier chaque itinéraire avant de l'utiliser.
Utilisez de préférence le tracé de l'itinéraire dans votre système de navigation. Plus d'informations sur le l'utilisation de MyRoute-app peut être trouvée sur le site Web sous 'Communauté' ou 'Académie'
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