
02 From Kirchen to Bad Bruckenau via Rothaargebirge and Rhon

Cet itinéraire a été créé par:
RouteXpert Leonor Orban - Sr. RouteXpert
Dernière modification: 14-11-2023
L'itinéraire continue du Westerwald vers l'Est. Vous conduisez sur des routes merveilleusement sinueuses à travers des paysages vallonnés et parcourez finalement les derniers kilomètres dans la Rhön bavaroise.
En chemin, vous pourrez visiter divers sites historiques. Vous croiserez les châteaux habituels, comme les châteaux de Fronhausen, Staufenberg, Ellhaus et Laubach. Le point culminant de cette balade est peut-être un tremplin à ski en bois délabré. Un objet pas si moyen pour les amateurs de photographie Urbex.
En combinaison avec l'asphalte lisse et les nombreuses options de restauration tout au long du parcours, cet itinéraire obtient 4 étoiles.
Animation
Verdict
Durée
5h 57m
Mode de déplacement
Voiture ou moto
Distance
226.10 km
Pays


Bavarian Rhön
La matinée commence par un bon petit-déjeuner, après quoi vous pourrez commencer votre balade à loisir. Avec environ 226 kilomètres devant vous, vous aurez tout le temps de profiter des environs en plus de faire de la moto. Il y a beaucoup de sites touristiques tout au long du chemin.
La route démarre tranquillement. Vous plongez immédiatement dans les bois pour vous diriger vers Herdorf. Ici, vous pouvez faire le plein et continuer votre route. La route serpente vers l'est avec de larges virages doux jusqu'au château entouré de douves de Hainchen, un château médiéval qui a résisté à l'épreuve du temps. C'était autrefois un point de défense stratégique (datant de 1290), aujourd'hui le parc autour du château est souvent visité.
La route continue de serpenter à travers des paysages variés. Votre itinéraire traverse des collines, des forêts et des prairies. Avant de vous en rendre compte, vous êtes déjà sur le vélo depuis 90 minutes et le premier moment de pause est arrivé. À Oberndorf, vous pouvez vous arrêter au Gaststätte Zur Linde Siegbach, pour une Tasse Kaffee und Kuchen allemande.
Après cette pause les villages se succèdent un peu plus vite. Dans l'un de ces villages (Bad Endbach), vous passez sous l'impressionnant viaduc de Salzböde. Ce chef-d'œuvre d'ingénierie s'étend à travers la vallée sur une longueur de 175 mètres et une hauteur de 18 mètres. Jusqu'en 2001, la voie unique Aar-Salzböde-Bahn circulait sur l'itinéraire. Aujourd'hui, c'est une attraction touristique du village.
La nature reprend le dessus sur le parcours : forêts et prairies dominent à nouveau le paysage. Un certain nombre de villages de ce paysage abritent d'anciens châteaux et châteaux. Le premier sur votre itinéraire est l'Oberburg à Fronhausen. Ce château entouré de douves a été construit à la fin du XIIIe siècle et servait tour à tour de forteresse, de brasserie de bière et d'auberge. Durant la guerre de Trente Ans, elle fut gravement endommagée par un incendie. Aujourd’hui, il appartient à un particulier et on ne peut donc l’admirer que de l’extérieur.
Plus loin sur le parcours, vous verrez le château de Staufenberg. Le château, mentionné pour la première fois en 1233, appartenait aux comtes de Ziegenhain. En 1273, le château fut détruit lors d'une guerre entre la Hesse et l'archevêché de Mayence. Après la guerre de Trente Ans, elle ne fut pas reconstruite et tomba en ruine. En 1858, les princes Louis et Henri de Hesse-Darmstadt achètent l'Unterburg et restaurent le château. En 1925, il devint la propriété de l'État de Hesse. L'Unterburg a été vendu en 2002 et abrite aujourd'hui l'hôtel Burg Staufenberg.
Et dans le troisième village consécutif, vous voyez Burg Ellhaus. Les informations exactes sur la fondation du château ne sont pas disponibles. On soupçonne que le château a été construit au XIIIe ou au XIVe siècle comme une tour résidentielle carrée de style gothique tardif. La tour résidentielle, connue sous le nom d'« Alter Stock », possède des murs d'environ 1,8 mètre d'épaisseur. Le château a probablement été agrandi vers 1679 avec le « Neuen Stock » (également appelé « Burg am Wasser »).
Si vous aimez visiter (le parc autour) d'un château, vous pouvez visiter le château du même nom à Laubach. Ce château a probablement également été construit au XIIIe siècle. En 1418, le château passa aux mains des comtes de Solms-Laubach. Les descendants de cette famille vivent encore aujourd'hui dans ces bâtiments.
Pour ressentir toutes les impressions de ces châteaux, vous pouvez faire une petite pause à Schotten. Au centre de cette ville, vous pourrez choisir parmi un certain nombre de cafés et de restaurants sympathiques.
A 70 kilomètres de l'arrivée, la dernière partie de votre itinéraire commence. Vous avez laissé les châteaux derrière vous. Mais les collines et les forêts continueront de vous accompagner aujourd'hui jusqu'à la fin du parcours.
Avant votre arrivée à Bad Brückenau, il y a une place spéciale facultative sur la liste. Aimez-vous visiter des sites pas si standards ? Dans ce cas, cela vaut certainement la peine de visiter la redoute Wilhelm-Dillemuth à Bermuthshain. Il faut s'écarter brièvement de l'itinéraire, mais après environ un kilomètre, on voit apparaître quelque chose de spectaculaire : un vieux tremplin de tremplin en bois délabré. Au sommet de la colline Höllerich, l'un des derniers tremplins à ski en bois allemands a été mis en service en 1970. C'était autrefois une plaque tournante du sport et du tourisme régional. C'était un endroit populaire pour les sauteurs à ski (amateurs). Malheureusement, la redoute fut mise hors service au bout d'une décennie supplémentaire, ce qui la fit se dégrader lentement. Ce n'est qu'en 2003 qu'elle a été désignée site historique et qu'un peu de soin est apporté à la redoute. Par exemple, une plateforme d'observation a été construite au pied de la rampe. En tant que photographe urbex, vous aimeriez peut-être visiter cet endroit.
Après cette merveilleuse excursion, le parcours touche enfin à sa fin. Après une journée de route pas trop longue, nous espérons que vous arriverez sain et sauf à l'hôtel de Bad Brückenau. Le soir, vous pourrez savourer un délicieux repas dans l'un des restaurants de la ville.

Salzbödeviadukt

Wooden ski jump in Bermuthshain
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Des modifications peuvent néanmoins s'être produites en raison de circonstances modifiées, de déviations de routes ou de fermetures saisonnières. Nous vous recommandons donc de vérifier chaque itinéraire avant de l'utiliser.
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La Rhénanie-du-Nord-Westphalie
À propos de cette région
La Rhénanie-du-Nord-Westphalie (/vɛst.fa.li/ ; en allemand : Nordrhein-Westfalen ; en bas allemand : Noordrhien-Westfalen, souvent abrégé NRW) est un État fédéré de l'ouest de l'Allemagne. C'est le Land allemand le plus peuplé et doté du plus fort poids économique, en partie grâce à la Ruhr. La Rhénanie-du-Nord–Westphalie abrite plus de 23 % de la population allemande (18 millions) et contribue à environ 22 % du produit intérieur brut de l'Allemagne. Mais son poids économique dépassant largement les frontières de l'Allemagne, elle se place ainsi en tête des régions de l'Union européenne en étant première en matière de produit intérieur brut (PIB) à PPA. Sa superficie est de 34 083 km2. Sa capitale est Düsseldorf et la plus grande ville est Cologne.
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Les 10 plus beaux itinéraires en voiture et moto du Limbourg
Le Limbourg, qui pense au Limbourg, pense au flan, aux mines de charbon, à la marne et aux collines. Les mines de charbon sont fermées depuis près de 40 ans, le dernier chargement de charbon a été apporté de la mine de charbon Oranje-Nassau à Heerlen le 31 décembre et, comme on dit, le sud du Limbourg est passé du noir au vert et, malheureusement, il reste encore peu à gauche vue de cette période.
Mais pas seulement de la tarte, de la marne et du charbon au Limbourg, mais aussi une très belle province à visiter en voiture ou à moto et profiter de toute la beauté que la province du Limbourg a à offrir. Pour cela, l'application MyRoute RouteXpert a concocté pour vous un Top 10 des itinéraires Voiture et Moto.
Tous les itinéraires de cette collection ont été vérifiés et rendus égaux pour TomTom, Garmin et MyRoute-app Navigation par une MyRoute-app RouteXpert.
Si vous pensez que j'ai un très bel itinéraire qui ne devrait certainement pas manquer à cette collection, envoyez-le à :
email: routeexpert@myrouteapp.com
Sujet : Nouvelle route pour la collection Top 10 Province du Limbourg composée par Hans van de Ven.
Le parcours sera ensuite revu puis ajouté au Top 10.
Pour que le Top 10 soit également le Top 10, 1 itinéraire devra disparaître du Top 10, vous pouvez l'indiquer lors de la soumission du nouvel itinéraire.
Amusez-vous avec cette collection et en conduisant l'un de ces itinéraires. Profitez de toute la beauté que les Pays-Bas et en particulier la province du Limbourg ont à offrir. Cliquez sur « Voir l'itinéraire » pour lire l'avis de l'itinéraire choisi.
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10 Routes
1371.2 km
39h 54m
Top 5 des itinéraires en voiture et en moto dans l'Eifel
L'Eifel est la partie orientale du moyen plateau Eifel-Ardennes. Elle est située au nord de la Moselle et à l'ouest du Rhin. La plus grande partie est en Allemagne, une petite partie est en Belgique, dans les Cantons de l'Est. La partie allemande de l'Eifel est située dans les États fédéraux de Rhénanie du Nord-Westphalie et de Rhénanie-Palatinat. Le point culminant est le Hohe Acht avec 747 mètres.
Plusieurs chaînes peuvent être distinguées dans l'Eifel :
La partie la plus septentrionale s'appelle le Nordeifel, qui en Belgique se raccorde aux Hautes Fagnes ;
A l'est se trouve l'Ahrgebirge, cette partie est située au nord de l'Ahr dans le quartier Ahrweiler ;
Au sud de l'Ahr se trouve le Hohe Eifel (ou Hocheifel), dont le Hohe Acht (747 m) est le point culminant, et aussi le point culminant de toute la région de l'Eifel ;
À l'ouest, près de la frontière belge, les collines sont connues sous le nom de Schneifel, faisant partie de la zone plus large de l'Eifel des neiges avec des sommets atteignant 698 mètres ;
Au sud et à l'est du Hohe Eifel se trouve le Volcan-Eifel, une zone volcanique avec de nombreux lacs de cratère (Maare).
La partie sud de l'Eifel est moins haute. La région est traversée par des ruisseaux et des rivières qui coulent vers le sud. Ces ruisseaux se jettent dans la Moselle. Le plus grand de ces fleuves est le Kyll ; les collines autour de cette rivière sont connues sous le nom de Kyllwald ;
Au sud, l'Eifel se termine dans le Voreifel.
Au nord de l'Eifel, il y a quelques grands réservoirs. Le plus grand d'entre eux est le réservoir de la Roer qui a été créé par la construction du barrage de Roerdal.
Le Nürburgring est également situé dans l'Eifel, un circuit automobile bien connu pour les courses de Formule 1, entre autres. Depuis 2004, une partie du nord de l'Eifel est devenue le parc national de l'Eifel. Ce parc national fait entièrement partie du parc naturel germano-belge Hautes Fagnes-Eifel. Une autre partie de l'Eifel fait partie du parc naturel du sud de l'Eifel.
Connu dans tous les Pays-Bas et la Belgique en voiture et en moto, c'est donc une raison suffisante pour que l'application MyRoute RouteXpert compile pour vous un Top 5 des itinéraires en voiture et en moto.
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email : routeexpert@myrouteapp.com
Sujet : Nouvelle route pour la collection Top 5 Eifel composée par Hans van de Ven.
Le parcours sera alors revu puis ajouté au Top 5. Pour que le Top 5 soit également le Top 5, 1 parcours devra disparaître du Top 5, vous pouvez l'indiquer lors de la soumission du nouveau parcours.
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Plusieurs chaînes peuvent être distinguées dans l'Eifel :
La partie la plus septentrionale s'appelle le Nordeifel, qui en Belgique se raccorde aux Hautes Fagnes ;
A l'est se trouve l'Ahrgebirge, cette partie est située au nord de l'Ahr dans le quartier Ahrweiler ;
Au sud de l'Ahr se trouve le Hohe Eifel (ou Hocheifel), dont le Hohe Acht (747 m) est le point culminant, et aussi le point culminant de toute la région de l'Eifel ;
À l'ouest, près de la frontière belge, les collines sont connues sous le nom de Schneifel, faisant partie de la zone plus large de l'Eifel des neiges avec des sommets atteignant 698 mètres ;
Au sud et à l'est du Hohe Eifel se trouve le Volcan-Eifel, une zone volcanique avec de nombreux lacs de cratère (Maare).
La partie sud de l'Eifel est moins haute. La région est traversée par des ruisseaux et des rivières qui coulent vers le sud. Ces ruisseaux se jettent dans la Moselle. Le plus grand de ces fleuves est le Kyll ; les collines autour de cette rivière sont connues sous le nom de Kyllwald ;
Au sud, l'Eifel se termine dans le Voreifel.
Au nord de l'Eifel, il y a quelques grands réservoirs. Le plus grand d'entre eux est le réservoir de la Roer qui a été créé par la construction du barrage de Roerdal.
Le Nürburgring est également situé dans l'Eifel, un circuit automobile bien connu pour les courses de Formule 1, entre autres. Depuis 2004, une partie du nord de l'Eifel est devenue le parc national de l'Eifel. Ce parc national fait entièrement partie du parc naturel germano-belge Hautes Fagnes-Eifel. Une autre partie de l'Eifel fait partie du parc naturel du sud de l'Eifel.
Connu dans tous les Pays-Bas et la Belgique en voiture et en moto, c'est donc une raison suffisante pour que l'application MyRoute RouteXpert compile pour vous un Top 5 des itinéraires en voiture et en moto.
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Sujet : Nouvelle route pour la collection Top 5 Eifel composée par Hans van de Ven.
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5 Routes
1189.77 km
27h 6m