Roundtrip Schwalbach Assenoncourt Lorraine
Cet itinéraire a été créé par:
RouteXpert Evert Kuiken
Dernière modification: 22-12-2020
Résumé de l'itinéraire
Beau tour à la frontière de la France et de l'Allemagne sur des routes sinueuses le long des ruisseaux et des rivières. Le parcours vous emmène en Lorraine (Lorraine). Un itinéraire à travers une région où se trouvent de nombreux vestiges de la Première et de la Seconde Guerre mondiale et où les influences françaises et allemandes se sont mélangées par les changements de la frontière. Aussi de nombreux réservoirs avec des possibilités de pêche et au début même deux musées pour l'exploitation minière. Les routes sont généralement de bonne qualité. Départ et arrivée à l'hôtel Mühlenthal à Schwalbach près de Saarlouis. C'est un hôtel familial agréable dans une rue calme avec une belle vue, des écuries et un beau jardin. Dans les environs immédiats de l'hôtel, vous trouverez quelques boulangeries et une pizzeria. L'hôtel lui-même a un restaurant. J'ai moi-même conduit cette route en 2017. L'original est de Johan Baars.
Partager cet itinéraire
Animation
Verdict
Durée
5h 22m
Mode de déplacement
Voiture ou moto
Distance
247.51 km
Pays
Lorraine (Lotharingen)
RouteXpert Review
Le parcours commence à l'hôtel Mühlenthal à Schwalbach près de Saarlouis. Vous partez pour Saarlouis, puis conduisez à l'extérieur vers Völklingen où vous pourrez visiter un cimetière de soldats morts pendant la Seconde Guerre mondiale (RP3). À Völklingen, une ancienne fonderie de fer a également été transformée en centre culturel Weltkulturerbe Völklinger Hütte. Agréable de traverser. Si vous voulez tout voir, prenez juste une journée pour cela, c'est à quel point c'est grand. Ensuite, vous traversez la Sarre. Vous passerez maintenant devant deux musées miniers: Erlebnisbergwerk Velsen (RP6) en Allemagne et juste de l'autre côté de la frontière en France Les Mineurs Wendel (RP7). Choisissez 1 (par exemple, si votre allemand ou votre français est meilleur) et jetez un œil. L'allemand est plus un parc d'attractions, le français est plus authentique. Par la suite, les forêts, les zones rurales, les villages et les zones plus industrielles alternent rapidement. À Hambach, vous pouvez visiter l'usine Smart (RP13). Vous arriverez à Sarralbe, où la Ligne Maginot Aquatique peut être vue dans le musée, quand il est ouvert (RP17). Un endroit idéal aussi pour une pause café et pour jeter un oeil à la ville avec une belle église.
Profitez des belles routes que vous allez maintenant parcourir. Profitez de vous balancer et de vous balancer le long des forêts, des champs de céréales, sur les ponts et le long des ruisseaux. Après quoi vous arrivez à Mittersheim. Ici, vous pouvez conduire le long du réservoir. L'itinéraire vous emmène le long de celui-ci, vous passez par Mittersheim car il y a un trafic à sens unique.
Ensuite, vous traversez les forêts et le long des lacs (réservoirs) dans la Lorraine. Après un certain temps, vous arrivez au Col des Français, où vous traversez un canal (RP25). Plus loin, vous pouvez visiter l'écluse de la Grande Ecluse de Réchicourt (RP26). Cette serrure a une chute élevée. Il a remplacé 6 serrures par une baisse inférieure. Cela a permis un gain de temps de plus de 5 heures. Le RP28 possède un snack-bar. Ce que vous y arrivez, vous pouvez le manger un peu plus loin sur le réservoir. Un endroit merveilleusement calme pour le déjeuner, sur le réservoir (RP29). Chez Morhange vous pouvez faire le plein si nécessaire (RP35).
À Laudrefang, vous trouverez de nombreux vestiges de la Ligne Maginot, cachés dans le paysage (RP40). A Karlsbrunn, vous pouvez prendre un verre dans le Biergarten im Jagdschloss Karlsbrunn (RP45). Juste au-delà se trouve un grand parc solaire (RP46). Après cela, vous retournerez à Saarlouis, Schwalbach et l'hôtel via quelques villages.
J'ai conduit cette route moi-même en 2017.
Je donne à cet itinéraire 4 étoiles. C'est encore un itinéraire très varié avec un certain nombre de beaux sites et de belles routes.
Ligne Maginot
Grande Ecluse de Réchicourt (foto: GerhardNL)
Utilisation
Vous voulez télécharger cette route?
Vous pouvez télécharger l'itinéraire gratuitement sans compte MyRoute-app. Pour ce faire, ouvrez l'itinéraire et cliquez sur 'enregistrer sous'. Vous voulez éditer cette route?
Pas de problème, commencez par ouvrir la route. Suivez le tutoriel et créez votre compte personnel MyRoute-app. Après l'enregistrement, votre essai démarre automatiquement.
Avertissement
L'utilisation de cet itinéraire GPS est à vos propres frais et risques. L'itinéraire a été soigneusement composé et vérifié par un RouteXpert accrédité par MyRoute-app pour une utilisation sur TomTom, Garmin et MyRoute-app Navigation.
Des modifications peuvent néanmoins s'être produites en raison de circonstances modifiées, de déviations de routes ou de fermetures saisonnières. Nous vous recommandons donc de vérifier chaque itinéraire avant de l'utiliser.
Utilisez de préférence le tracé de l'itinéraire dans votre système de navigation. Plus d'informations sur le l'utilisation de MyRoute-app peut être trouvée sur le site Web sous 'Communauté' ou 'Académie'
Des modifications peuvent néanmoins s'être produites en raison de circonstances modifiées, de déviations de routes ou de fermetures saisonnières. Nous vous recommandons donc de vérifier chaque itinéraire avant de l'utiliser.
Utilisez de préférence le tracé de l'itinéraire dans votre système de navigation. Plus d'informations sur le l'utilisation de MyRoute-app peut être trouvée sur le site Web sous 'Communauté' ou 'Académie'
Routes à proximité
La Sarre
À propos de cette région
La Sarre (en allemand : Saarland /ˈzaːɐ̯lant/) est le plus petit Land de l’Allemagne après les villes-États de Berlin, Hambourg et Brême, avec une superficie de 2 568,70 km2. Sa capitale est Sarrebruck. Elle est bordée par le Luxembourg, le land allemand de Rhénanie-Palatinat et la région française de Lorraine. Ces quatre entités sont d'ailleurs associées, avec la région wallonne et les communautés francophone et germanophone de Belgique, au sein de la « Grande Région », un groupement européen de coopération territoriale (GECT).
De 1792 jusqu’en 1955, la Sarre a changé huit fois de nationalités. À la fin de la Première Guerre mondiale, le traité de Versailles détache la Sarre de l’Allemagne, qui devient alors le territoire du bassin de la Sarre, occupé et gouverné par la France sous mandat administratif de la Société des Nations. En 1935, elle est rendue à l’Allemagne à la suite d’un référendum d’autodétermination, qui voit plus de 90 % des électeurs sarrois se prononcer pour la réunification avec l'Allemagne. Après la Seconde Guerre mondiale, la Sarre devient un petit État semi-autonome, réorganisée en tant que protectorat placé sous l’administration militaire française en Allemagne occupée par les Alliés. Le 15 décembre 1947, les conseillers sarrois adoptent une constitution faisant de la région un véritable État indépendant sous le nom de Saarland. Cette indépendance est alors reconnue officiellement au sein des instances internationales. Une décennie plus tard, les Accords de Luxembourg, signés par la France et la RFA le 27 octobre 1956, aboutissent au rattachement politique de la Sarre à l’Allemagne de l'Ouest sous la forme d’un Land.
Aujourd’hui, la verrerie et la céramique sont des secteurs traditionnels qui prédominent l’économie sarroise, auxquelles s’y ajoutent les constructions mécaniques, la métallurgie et l’industrie chimique. Par son histoire particulière et mouvementée, la Sarre est marquée par l’influence de la France, qui est son plus grand marché d’exportation depuis 2017, sur sa culture et son mode de vie. C’est le Land allemand qui compte le plus d’organismes franco-allemands, dont la plus importante du pays, l’Université franco-allemande, a son siège situé à Sarrebruck. En janvier 2014, le gouvernement fédéral sarrois a annoncé sa volonté de faire du français la deuxième langue vernaculaire de la région d’ici à 2043, en l’espace d’une génération.
En savoir plus sur Wikipedia
De 1792 jusqu’en 1955, la Sarre a changé huit fois de nationalités. À la fin de la Première Guerre mondiale, le traité de Versailles détache la Sarre de l’Allemagne, qui devient alors le territoire du bassin de la Sarre, occupé et gouverné par la France sous mandat administratif de la Société des Nations. En 1935, elle est rendue à l’Allemagne à la suite d’un référendum d’autodétermination, qui voit plus de 90 % des électeurs sarrois se prononcer pour la réunification avec l'Allemagne. Après la Seconde Guerre mondiale, la Sarre devient un petit État semi-autonome, réorganisée en tant que protectorat placé sous l’administration militaire française en Allemagne occupée par les Alliés. Le 15 décembre 1947, les conseillers sarrois adoptent une constitution faisant de la région un véritable État indépendant sous le nom de Saarland. Cette indépendance est alors reconnue officiellement au sein des instances internationales. Une décennie plus tard, les Accords de Luxembourg, signés par la France et la RFA le 27 octobre 1956, aboutissent au rattachement politique de la Sarre à l’Allemagne de l'Ouest sous la forme d’un Land.
Aujourd’hui, la verrerie et la céramique sont des secteurs traditionnels qui prédominent l’économie sarroise, auxquelles s’y ajoutent les constructions mécaniques, la métallurgie et l’industrie chimique. Par son histoire particulière et mouvementée, la Sarre est marquée par l’influence de la France, qui est son plus grand marché d’exportation depuis 2017, sur sa culture et son mode de vie. C’est le Land allemand qui compte le plus d’organismes franco-allemands, dont la plus importante du pays, l’Université franco-allemande, a son siège situé à Sarrebruck. En janvier 2014, le gouvernement fédéral sarrois a annoncé sa volonté de faire du français la deuxième langue vernaculaire de la région d’ici à 2043, en l’espace d’une génération.
Afficher la région
Statistiques
15
Nombre de critiques RX (La Sarre)
12409
Nombre de visiteurs (La Sarre)
2348
Nombre de téléchargements (La Sarre)
Acheminer les collections dans cette région
Voyage de 11 jours depuis les Pays-Bas
8 pays en 11 jours; Pays-Bas, Allemagne, Autriche, Italie, Suisse, France, Luxembourg et Belgique. Cette collection d'itinéraires comprend 10 itinéraires que j'ai conduits avec des amis à l'été 2019.
Le départ se fait à Geldermalsen aux Pays-Bas, les 7 premiers jours en voiture aux Pays-Bas, en Allemagne, en Autriche, en Italie, en Suisse, en France et dans une partie du Luxembourg avec des nuitées à l'hôtel
Les trois derniers jours, vous restez à Barweiler (D) dans l’Eifel et vous réalisez deux magnifiques circuits dans l’Eifel, au Luxembourg et dans certaines parties des Ardennes belges.
Il n'y a pas d'autoroute dans les itinéraires, seulement de belles routes de province et de campagne, beaucoup de beaux cols avec de beaux panoramas.
Assurez-vous de vérifier si les laissez-passer sont ouverts avant de partir.
Ce sont des itinéraires pour les conducteurs expérimentés.
Le départ se fait à Geldermalsen aux Pays-Bas, les 7 premiers jours en voiture aux Pays-Bas, en Allemagne, en Autriche, en Italie, en Suisse, en France et dans une partie du Luxembourg avec des nuitées à l'hôtel
Les trois derniers jours, vous restez à Barweiler (D) dans l’Eifel et vous réalisez deux magnifiques circuits dans l’Eifel, au Luxembourg et dans certaines parties des Ardennes belges.
Il n'y a pas d'autoroute dans les itinéraires, seulement de belles routes de province et de campagne, beaucoup de beaux cols avec de beaux panoramas.
Assurez-vous de vérifier si les laissez-passer sont ouverts avant de partir.
Ce sont des itinéraires pour les conducteurs expérimentés.
Afficher la collection d'itinéraires
10 Routes
3266.98 km
62h 32m
Alpes et Dolomites 2020 hors de Belgique
Cette collection d'itinéraires vous emmène à travers les Alpes autrichiennes et italiennes jusqu'aux massifs des Dolomites et vice-versa.
Votre compteur totalisera 3122,84 kilomètres et vous en passerez 38, parmi lesquels certains des meilleurs (Stelvio, Gavia, Gardena, Pordio, Grossglockner,…) peuvent rayer votre bucket list.
Il y en a des ludiques comme l'Oberjoch qui ne font qu'augmenter l'appétit, mais aussi des gourmands comme le Zillertaler Höhenstrasse. Mais tous les cols, grands ou petits, sont époustouflants et merveilleux, notamment ceux des Dolomites.
Les différents parcours s'équilibrent. Bien sûr, les voies d'entrée et de sortie nécessitent un peu plus d'endurance en raison de la distance et de la durée, mais elles vous offrent même un plaisir de conduite complet une fois que vous quittez l'autoroute. Il y a quelque chose de prévu sur chaque itinéraire !
À partir du deuxième et jusqu'au huitième jour inclus, vous conduisez des « laissez-passer », certains jours plus que d'autres. Les meilleurs jours sont les jours cinq et six où vous parcourez respectivement 10 et 9 cols, qui ne sont pas non plus des moindres, mais certainement des plus beaux...
Mais ne vous inquiétez pas, les jours 1 et 9 valent également la peine en raison du passage à travers le magnifique Palatinat et la Forêt-Noire. L'une des routes moto européennes les plus plébiscitées est également au programme de cette collection ; la Schwarzwaldhochstrasse ou le fameux '500'. Mais l'alternative à cette belle route est également conduite ; moins de monde, mais pas moins beau pour ça.
Vous n'avez pas besoin d'être un surhomme ou une femme pour mener à bien cette collection. En raison de l'équilibrage, les itinéraires sont mesurés les uns par rapport aux autres et un repos suffisant est fourni entre les trajets les plus lourds et les plus légers. De plus, des raccourcis sont proposés dans divers itinéraires afin que vous puissiez faire le choix de profiter pleinement du plaisir de la moto, d'opter pour le luxe offert dans les hôtels sélectionnés ou de visiter certains des points forts indiqués sur les itinéraires.
Par exemple, un trajet en téléphérique est possible, ainsi qu'un vol avec la plus longue tyrolienne d'Europe (recommandé !).
Les hôtels sélectionnés chouchoutent non seulement votre moteur (garage) et votre système digestif, mais aussi votre corps grâce aux installations de bien-être proposées.
D'excellentes routes, dès le premier jour, un asphalte merveilleusement roulant et des vues fantastiques dans une nature magnifique et accidentée, en combinaison avec de superbes hôtels et des expériences possibles. C'est ce que vous propose cette collection.
A vous de le prendre et de nous dire comment vous l'avez trouvé. Du moins si vous retrouvez votre parole, car vous serez certainement sans voix par moments, surtout dans les puissantes Dolomites…
Prendre plaisir!
Votre compteur totalisera 3122,84 kilomètres et vous en passerez 38, parmi lesquels certains des meilleurs (Stelvio, Gavia, Gardena, Pordio, Grossglockner,…) peuvent rayer votre bucket list.
Il y en a des ludiques comme l'Oberjoch qui ne font qu'augmenter l'appétit, mais aussi des gourmands comme le Zillertaler Höhenstrasse. Mais tous les cols, grands ou petits, sont époustouflants et merveilleux, notamment ceux des Dolomites.
Les différents parcours s'équilibrent. Bien sûr, les voies d'entrée et de sortie nécessitent un peu plus d'endurance en raison de la distance et de la durée, mais elles vous offrent même un plaisir de conduite complet une fois que vous quittez l'autoroute. Il y a quelque chose de prévu sur chaque itinéraire !
À partir du deuxième et jusqu'au huitième jour inclus, vous conduisez des « laissez-passer », certains jours plus que d'autres. Les meilleurs jours sont les jours cinq et six où vous parcourez respectivement 10 et 9 cols, qui ne sont pas non plus des moindres, mais certainement des plus beaux...
Mais ne vous inquiétez pas, les jours 1 et 9 valent également la peine en raison du passage à travers le magnifique Palatinat et la Forêt-Noire. L'une des routes moto européennes les plus plébiscitées est également au programme de cette collection ; la Schwarzwaldhochstrasse ou le fameux '500'. Mais l'alternative à cette belle route est également conduite ; moins de monde, mais pas moins beau pour ça.
Vous n'avez pas besoin d'être un surhomme ou une femme pour mener à bien cette collection. En raison de l'équilibrage, les itinéraires sont mesurés les uns par rapport aux autres et un repos suffisant est fourni entre les trajets les plus lourds et les plus légers. De plus, des raccourcis sont proposés dans divers itinéraires afin que vous puissiez faire le choix de profiter pleinement du plaisir de la moto, d'opter pour le luxe offert dans les hôtels sélectionnés ou de visiter certains des points forts indiqués sur les itinéraires.
Par exemple, un trajet en téléphérique est possible, ainsi qu'un vol avec la plus longue tyrolienne d'Europe (recommandé !).
Les hôtels sélectionnés chouchoutent non seulement votre moteur (garage) et votre système digestif, mais aussi votre corps grâce aux installations de bien-être proposées.
D'excellentes routes, dès le premier jour, un asphalte merveilleusement roulant et des vues fantastiques dans une nature magnifique et accidentée, en combinaison avec de superbes hôtels et des expériences possibles. C'est ce que vous propose cette collection.
A vous de le prendre et de nous dire comment vous l'avez trouvé. Du moins si vous retrouvez votre parole, car vous serez certainement sans voix par moments, surtout dans les puissantes Dolomites…
Prendre plaisir!
Afficher la collection d'itinéraires
9 Routes
3109.36 km
65h 26m