Vous commencez cet itinéraire en partant pour la deuxième fois de ce circuit au Gasthof zum Ochsen. A quelques kilomètres sur le chemin vous passerez devant une station essence où vous pourrez faire le plein si besoin.

La première partie vous emmène à travers la magnifique Forêt Noire. Vous roulez vers l'est par des routes magnifiquement sinueuses, vers la frontière. Après 75 kilomètres, vous atteignez le Rhin, qui forme ici la frontière entre la France et l'Allemagne. Avec le ferry Rhinau-Kappel, vous serez emmené de l'autre côté. Cette traversée est gratuite, il n'y a pas de frais.

De l'autre côté du Rhin vous êtes arrivés en Alsace, région de l'extrême est de la France. La zone a été ajoutée à la nouvelle région Grand Est en 2016. Au 1er janvier 2021, les départements du Bas-Rhin et du Haut-Rhin ont été fusionnés administrativement dans la Collectivité Européenne d'Alsace, redonnant à l'Alsace une fonction administrative.
L'Alsace est, entre autres, connue comme une région viticole de vin blanc, notamment le Riesling et le Sylvaner. Le tourisme est également d'une grande importance. La cuisine alsacienne, à forte influence sud-allemande, se compose de plats copieux, adaptés aux hivers longs, sombres et froids.

Les 25 premiers kilomètres en France sont très agréables. Vous traversez d'abord les prairies vallonnées, puis de plus en plus de vignobles apparaissent. Pas étonnant, cette région est bien sûr connue pour ses vins.

Au centre d'Andlau vous avez l'idée de remonter le temps. De belles maisons, toutes soigneusement entretenues et des bacs à fleurs sur les façades, un ensemble très coloré. Le marché confortable avec des terrasses vous invite à prendre une tasse de café et quelque chose de délicieux. Faites-le absolument.

Juste derrière la place, vous trouverez un musée, Les ateliers de la Seigneurie. Il s'agit d'un outil de développement culturel local qui vise à faire découvrir et comprendre le patrimoine de la région Pays de Barr et de l'Alsace elle-même.
Le musée est installé dans l'un des bâtiments emblématiques du village, ancienne demeure des seigneurs d'Alsace, construite entre 1582 et 1583 et exemple caractéristique de l'architecture noble de la Renaissance.
L'exposition permanente occupe les 1er, 2e et 3e étages de la Seigneurie, totalisant 700 m² et aborde des thèmes liés à l'architecture, à la viticulture et à l'artisanat.
Les différents aspects du patrimoine local sont explorés à travers des expositions illustrant l'édifice lui-même et ses fouilles archéologiques, les maisons à colombages et châteaux locaux, l'architecture religieuse, la viticulture et l'artisanat.

Après ce village idyllique, vous continuez sur la D425, une route vraiment magnifiquement paysagée. Habituellement à travers les bois, mais de temps en temps une vue sur une prairie et un seul hameau. Bientôt le premier col se présente, le Col du Kreuzweg.

Col de Kreuzweg depuis Andlau est une montée située dans la région Grand Est. Elle mesure 13 kilomètres et s'étend sur 548 mètres de dénivelé avec une pente moyenne de 4,2 % et le sommet de l'ascension se situe à 768 mètres d'altitude. Pas de vue dégagée sur le dessus, les arbres empêchent malheureusement la vue.

Peu après ce col vous quittez la D425 et continuez sur la D57. Celui-ci serpente tout aussi agréablement dans les bois pour arriver bientôt au second col, le Col de la Charbonnière.

Le Col de la Charbonnière mesure 8,66 km de long, culmine à 961 m et s'élève sur une distance de 8,66 km à une moyenne de 6,5%. Au sommet du col se trouve une auberge du même nom que le col. C'est que tu viens de faire une pause café à Andlau, sinon ce serait aussi un bon endroit pour prendre un café.

Plus loin sur la D57, vous continuez à traverser les bois. Peu d'agglomération, parfois une sortie parasite, mais c'est juste agréable de rouler sur cette route, super !

Par la D1420 et la D392 vous arrivez au troisième et dernier col de cet itinéraire (voire le dernier de ce circuit, soit le numéro 35 !), le col du Donon. Le Donon est une montagne des Vosges, en France. La montagne est formée par un bloc de grès collé au fond granitique. La Sarre rouge, Sarre rouge, et la Sarre blanche, Sarre blanche, naissent du Donon, qui plus tard se réunissent pour former la Sarre. Le département dans lequel se situe le Donon est le Bas-Rhin, la commune de Grandfontaine.
Au sommet se trouve un temple de style néoclassique, le Temple du Donon, fondé par Napoléon III.

Mais alors... le D993. Depuis le Col de Donon, où vous tournez à droite en haut et entrez dans la D993, c'est 18 kilomètres à parcourir. Quelle belle route de conduite c'est! Presque pas de circulation, belles courbes, légèrement vallonné et un environnement formidable. Vous êtes presque à court de superlatifs pour ce tronçon !
La partie qui suit n'est pas mal non plus, mais on remarque que les routes sinueuses ont fait place à des lignes droites un peu plus longues. L'environnement reste magnifique, vous ne vous ennuierez donc pas.

Le nord de la France est aussi connu pour les carpistes. Les nombreux lacs de cette zone semblent abriter d'importants réservoirs de carpes, de nombreux pêcheurs hollandais tenteront ici leur chance pendant plusieurs jours. Vous passerez l'Étang de Besville, un lac également apprécié des pêcheurs. Bien sûr, vous pouvez aussi jeter un œil à l'eau, c'est assez apaisant... :-)

Un peu plus loin, quelque chose de moins apaisant, à savoir un rappel de la Seconde Guerre mondiale. Cette casemate (espace couvert contre le feu ennemi et muni d'embrasures pour le placement d'une arme à feu à terre ou sur un navire de guerre) près de Francaltroff (Blockhaus C13) faisait partie du Secteur Fortifié de la Sarre (Ligne Maginot). Le 15 mai 1940, cette casemate est disputée, au cours de laquelle 3 pionniers allemands sont tués. Le 20 novembre 1944, Francaltroff et les casemates environnantes sont attaquées par le commandement de combat A de la 4e division blindée. À la casemate se trouve un Halftrack américain M16.

On sait qu'en Normandie il reste encore beaucoup à regarder sur ce qui s'est passé durant cette terrible période. Mais le nord-est de la France est aussi assez bien équipé en monuments et musées sur la Seconde Guerre mondiale, dont ce C13.
35 kilomètres plus loin sur la route, vous passerez devant un deuxième rappel de la Seconde Guerre mondiale, Ouvrage de Mottenberg. Il s'agit d'un « petit ouvrage » (petit ouvrage) de la ligne Maginot. Faisant partie du secteur fortifié de Boulay, l'ouvrage se compose d'un bloc d'accès et de deux blocs d'infanterie et se situe entre les petits ouvrages Coume Annexe Sud et Kerfent, face à l'Allemagne.
Le site a été étudié par la CORF (Commission d'Organisation des Régions Fortifiées), le bureau d'études et de construction de la Ligne Maginot ; Mottenberg a été approuvé pour la construction en septembre 1931. Il a été achevé pour un coût de 13 millions de francs. Le petit ouvrage était censé avoir un bloc d'accès séparé, une tourelle de mortier de 81 mm et une tourelle de canon de 135 mm dans une deuxième phase, mais cela n'a jamais été mis en œuvre.
Mottenberg se compose de trois blocs d'infanterie. Les blocs sont reliés par de profondes galeries souterraines, qui offrent également un espace pour les casernes, les services publics et le stockage des munitions. Les galeries ont été creusées à une profondeur moyenne allant jusqu'à 30 mètres.

25 kilomètres plus loin, vous échangez la France contre l'Allemagne et vous conduisez dans le Land de Sarre. Cela ne prend pas très longtemps, d'ailleurs, après 40 kilomètres, vous êtes en Rhénanie-Palatinat. Après le dernier arrêt café à Merzigs, vous serpentez plus au nord sur des routes principalement secondaires jusqu'à ce que vous arriviez enfin à l'hôtel M13 à Riol. Cet hôtel est connu de R01, qui s'y terminait également. Rappel : Ici vous pouvez dévaler une piste de luge si vous le souhaitez. Une bière sur la terrasse est bien sûr également possible.

Amusez-vous à conduire cet itinéraire !