Ainsa to Andorra
Cet itinéraire a été créé par:
RouteXpert Paul Hedges - Adv RouteXpert
Dernière modification: 03-01-2020
Résumé de l'itinéraire
Une journée riche en virages qui changent constamment de paysages à travers 3 pays. Une journée difficile qui n’est pas pour le cœur léger, mais qui en vaut la peine
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Animation
Verdict
Durée
7h 35m
Mode de déplacement
Voiture ou moto
Distance
393.85 km
Pays
View from RP15
RouteXpert Review
Quitter Ainsa sur la N-260 est un début de journée idéal. C'est une peau lisse et facile qui semble rapprocher les montagnes de chaque courbe. Il y a beaucoup de grands espaces qui révèlent de longues perspectives lorsque vous vous déplacez à travers la campagne en passant devant des villages espagnols assis au sommet des collines autour de vous. Lorsque vous traversez la Foradada del Toscar (RP2), le panneau indique 1020 m, mais avec toutes les montagnes autour de vous, vous ne vous sentez pas si haut. Mais au fur et à mesure que la route descend et que vous approchez de Navarri (RP3), vous réalisez à quel point vous avez été haut.
En quittant Campo, la N-260 change pour devenir la A-136, elle devient beaucoup plus étroite et la paroi rocheuse semble être juste au bord de la route. Lorsque vous sortez du tunnel (RP5), le paysage change: les murs se sont rapprochés et la route semble s’asseoir au pied d’une fissure dans la falaise. La route est très étroite et il n’ya pas de véritable endroit où s’arrêter. Le RP6 pourrait bien être votre seule chance de vous arrêter et de prendre des photos.
La N-260 revient et vous reprenez une route à deux voies, mais les courbes et les virages ne s'arrêtent pas, les longues courbes en épingle à cheveux et les pentes douces cachent le fait que vous reprenez l'altitude.
Lorsque vous atteignez le col de Espina (RP9), la vue est spectaculaire et la route continue à afficher vue après vue, suivie de longues courbes après courbes.
Un petit arrêt pour prendre un café lorsque vous rejoignez la N-230, puis passez au nord par la vallée qui relie l’Aragon à la Catalogne. C’est une route idéale pour ceux qui aiment s’asseoir et se déplacer d’un coin à l’autre tout en profitant de ce que la nature a à offrir. Encore une fois, c’est un autre tunnel qui offre une vue différente de celle à laquelle vous êtes entré car le réservoir d’Embalse de Baserca est soudainement sur le bord de la route. C’est l’une de ces vues pittoresques sur la montagne qui apparaît juste lorsque vous roulez (RP12)
En tournant à gauche sur la N-141, les virages en épingle recommencent à mesure que vous vous approchez du Mirador de Bossòst et que vous avez la possibilité de vous arrêter et de prendre des photos (RP15)
La route change pour la D618A en entrant en France en traversant la forêt. La route continue à offrir une excellente conduite. Les épingles à cheveux descendent le long de la montagne jusqu'à la ville de Bagnères-de-Luchon, où il est temps de prendre coupure de carburant (RP18) En continuant sur la D125, la route est beaucoup plus rapide qu’avant et bientôt, on tourne à droite en direction de Saint Beat sur la D44, puis les virages sont suffisants pour les 30 prochaines minutes, chaque virage semble mener à la prochaine jusqu'à la D88, et la route continue à tourner dans les virages. La D618 est moins sinueuse, mais il y a autant de courbes à apprécier. La route escarpée tourne et tourne jusqu'à ce que vous arriviez à Illartein (RP29). C'est l'heure du déjeuner au Café Grand Prix.
Suivez la D618 puis tournez à droite sur la D4 avant de tourner à nouveau sur la D17, la route est étroite et sinueuse. Mais la circonscription est fantastique, jusqu'au Col de la Core (RP33) où il est possible de prendre d'autres photos de vues superbes.
En parcourant certains des petits villages, les routes sont très étroites, juste assez pour une voiture, il faut donc faire attention. En tournant à gauche sur la D3, il y a de petits villages le long de la route, ce qui change les arbres visibles depuis si longtemps. Tourner à gauche et rejoindre la D618 pour traverser plusieurs forêts sur une route très étroite. Une pause-café à Esquen (RP38) avant de reprendre les nombreuses courbes devant vous. Cela continue jusqu'à Tarascon-sur-Ariège et la N20, après que les petites routes de la majeure partie de la journée aient été très larges et très rapides. Et pendant les 30 prochaines minutes, les paysages changent aussi vite que vous roulez. Les arbres disparaissent à cause des champs grands ouverts de chaque côté de la route. Lorsque la route change pour la N22 et que vous vous approchez de la frontière France / Andorre, elle semble presque stérile après toutes les routes forestières de la journée. Lorsque vous arrivez en Andorre, vous avez le choix entre deux options: un long tunnel à travers la montagne ou plusieurs grandes routes avec beaucoup d'épingles à cheveux, un choix simple!
Un dernier arrêt pour faire le plein de carburant en franchise d’impôts et vous frayer un chemin dans le trafic accablant. C’est un spectacle accueillant de voir notre hôtel pour la nuit
Cette route a obtenu 4 étoiles et demie, la journée a été dure car certaines des routes de montagne sont étroites et sinueuses et la vitesse moyenne est lente. Mais le paysage compense. Trois pays en un jour et pas une mauvaise route
View from RP9
Riding through RP5
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Des modifications peuvent néanmoins s'être produites en raison de circonstances modifiées, de déviations de routes ou de fermetures saisonnières. Nous vous recommandons donc de vérifier chaque itinéraire avant de l'utiliser.
Utilisez de préférence le tracé de l'itinéraire dans votre système de navigation. Plus d'informations sur le l'utilisation de MyRoute-app peut être trouvée sur le site Web sous 'Communauté' ou 'Académie'
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