R16 Roundtour Sirkka to North Cape part 2
Cet itinéraire a été créé par:
RouteXpert Arno van Lochem - RouteXpert
Dernière modification: 26-08-2021
Résumé de l'itinéraire
Il s'agit de la seize d'une tournée de 26 parties de près de 6500 kilomètres à travers la Scandinavie avec les Lofoten et le Cap Nord comme points forts. La visite est (en partie) basée sur l'itinéraire parcouru par les participants de l'Arctique Challenge en 2020.Vous pouvez également voir cette seizième partie dans le cadre d'une visite en 5 parties de Sirkka au Cap Nord.
Les itinéraires sont faciles à conduire pour tout le monde et sont sur des routes bien pavées. Il peut être nécessaire de prendre un seul virage en épingle à cheveux, mais cela est parfaitement faisable.
S'il y a un morceau de gravier sur l'itinéraire, un avertissement sera donné et, si possible, un détour sera indiqué.
L'itinéraire commence à Enontekiö, situé en Laponie finlandaise. La route traverse à nouveau une vaste zone, dans laquelle des conifères, des bouleaux de montagne et des lacs offrent votre vue. Quelques belles vues le long du chemin, y compris quelques belles cascades. Vous traversez bientôt la frontière norvégienne, donc la majeure partie de l'itinéraire passe par le territoire norvégien. L'itinéraire se termine à Skaidi, à partir de là, il reste 150 kilomètres jusqu'au Cap Nord.
Le Cap Nord se rapproche donc!
Le vaste paysage est la raison pour laquelle vous feriez mieux de manger et de boire avec vous sur le pouce, car les établissements de restauration de cette région ne sont pas particulièrement abondants.
Vaste paysage et vues magnifiques, belles routes et sites intéressants, d'où la cote 4 étoiles.
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Animation
Verdict
Durée
7h 48m
Mode de déplacement
Voiture ou moto
Distance
300.01 km
Pays
Northern E6 among the Reppardfjord river
RouteXpert Review
La Scandinavie… Pas un pays, mais une belle région. La Scandinavie est le nom collectif des pays du Nord suivants; Norvège, Suède et Danemark. En regardant l'histoire, la Finlande et l'Islande appartiennent également à la Scandinavie: selon le conseil norvégien, elles appartiennent également. Au total, la Scandinavie est immense (plus d'un million de kilomètres carrés), alors qu'environ 24 millions de personnes y vivent. En comparaison; Les Pays-Bas font plus de 41 000 kilomètres carrés et comptent environ 17 millions d'habitants.De tous les pays d'Europe occidentale, les pays scandinaves ont probablement la nature la plus ou moins intacte. De plus, ce sont des pays facilement accessibles depuis les Pays-Bas. La Norvège est caractérisée, entre autres, par les fjords et le Trollstigen, connus de nombreux motocyclistes. Et où la Suède est connue pour être vaste et relaxante, tout le monde connaît la Finlande comme le pays des 1000 lacs. Dans l'ensemble, des raisons légitimes de parcourir cette belle nature dans le nord de l'Europe au moyen de plusieurs itinéraires.
L'itinéraire commence à Enontekiö, situé dans l'extrême nord de la Laponie finlandaise. Après moins d'un mile, vous passerez un supermarché. Il est sage de faire le plein de nourriture et de boissons pour la route. Il n'y a pas de grands établissements de restauration le long d'une grande partie de l'itinéraire. Si vous vous tenez devant une porte fermée quelque part, vous avez au moins quelque chose avec vous.
A quelques centaines de mètres, vous passerez devant une station-service, si vous n'avez pas le réservoir plein, vous pouvez toujours le faire ici.
Après avoir parcouru 40 kilomètres à travers la partie finlandaise de la Laponie en passant par d'innombrables lacs, vous arrivez à la frontière avec la Norvège. Les premiers kilomètres en Norvège ne sont pas différents de ceux de la Finlande. Arbres bas, paysage et eau étendus, beaucoup d'eau. Il y a plusieurs points où vous pouvez vous arrêter un moment pour vous dégourdir les jambes et jeter un œil aux environs.
Le premier arrêt café est prévu à Kautokeino au restaurant Duottar. À en juger par les motoneiges dans le stationnement, il peut neiger sérieusement ici. Bien sûr, il est merveilleux de rouler ou de glisser à travers le paysage sur une telle chose.
Après la pause-café, vous roulez plus au nord et vous passez le barrage de Cábardasjohka, une centrale électrique. Cette centrale électrique fluviale est détenue et exploitée par Ymber AS. La centrale électrique utilise une dénivellation d'environ 5,5 mètres à environ 2 kilomètres de la sortie de la rivière Kautokeino. L'usine disposait auparavant d'un réservoir de régulation à Stuorajavri, à environ 15 kilomètres au nord de l'usine. En élevant le niveau d'eau d'un mètre, un volume de réservoir de 21,5 millions de m³ a été atteint ici. Le barrage réglementaire a été détruit par la crue printanière de 1968 et n'a pas été reconstruit par la suite. L'usine dispose d'une turbine Kaplan verticale (diamètre 1,8 m, 14 m³ / s, 250 tr / min) qui génère 725 kVA / 400 Volt. La production annuelle est de 4-4,5 GWh.
Quelques dizaines de kilomètres plus loin, vous passerez la cascade de Pikefossen. C'est la seule cascade (8 mètres) sur la rivière Kautokeino / Alta.
Le nom est dérivé d'une légende sami d'une fille élevant des rennes pendant que son maître voyageait. Tout le troupeau de rennes s'est noyé. Quand son maître est revenu et a vu ce qui s'était passé, il a jeté la bonne dans la cascade, d'où son nom. Il y a une aire de pique-nique et des toilettes.
Vous passerez également le point où la Trangdaselva se jette dans la rivière Altaelva. Surtout quand la rivière a un débit élevé à ce moment-là, c'est un spectacle spectaculaire, beau à voir. Juste après le pont, il y a un endroit où vous pouvez vous garer.
L'Altaelva est le troisième plus long fleuve de la province de Troms og Finnmark. La rivière commence dans les montagnes et les lacs de la municipalité de Kautokeino, près de la frontière avec la province de Troms og Finnmark et la Finlande, juste au sud du parc national de Reisa. La rivière de 150 milles coule ensuite vers le nord jusqu'à la municipalité d'Alta, où elle se jette dans l'Altafjorden dans la ville d'Alta. La rivière a creusé Sautso, l'un des plus grands canyons d'Europe sur son chemin du haut plateau de Finnmarksvidda à la mer.
Dans les années 1970 et 1980, la rivière a été le site de la controverse Alta sur la construction d'une centrale hydroélectrique. La centrale électrique d'Alta a finalement été construite en 1987, créant le lac Virdnejávri sur la rivière.
La rivière est l'une des meilleures rivières à saumon de Norvège, connue pour ses gros saumons. Dans le passé, des saumons pesant jusqu'à 33 kg étaient enregistrés et jusqu'à 24 kg sont toujours capturés. En 2011, 1082 saumons pesant 7 kilogrammes ou plus ont été capturés dans la rivière.
L'Altaelva signifie littéralement la "rivière Alta". La version en langue sami du nord du nom est Álttáeatnu et la version en langue kven du nom est Alattionjoki. La partie de la rivière qui est en amont (sud) du barrage d'Alta est également appelée Kautokeinoelva, ce qui signifie la "rivière Kautokeino" car cette partie de la rivière se trouve à Kautokeino. Cette partie de la rivière est également connue sous le nom de Guovdageaineatnu ou Eatnu dans la langue sami du nord.
À Alta, vous atteignez la côte, où vous regardez sur l'Altafjorden. Ce fjord porte le nom d'Alta, où, comme mentionné, l'Altaelva se jette également dans la mer. Une pause-café et un arrêt de ravitaillement sont prévus en Alta. Peu de temps après l'arrêt de ravitaillement, vous pouvez voir l'embouchure de l'Altaelva dans le fjord depuis le pont.
À Alta, vous trouverez également le musée Alta. Plongez dans l'histoire d'Alta et des réserves naturelles environnantes lors d'une visite au musée d'Alta. Découvrez de l'art rupestre vieux de plusieurs milliers d'années, découvrez les spectaculaires aurores boréales et découvrez les origines du marché de la ville au XVe siècle.
Les points forts du musée comprennent de vieux panneaux et des rochers avec de l'art rupestre. Le musée contient également l'un des cinq exemples d'art rupestre en plein air déclaré site du patrimoine mondial par l'UNESCO. Depuis le musée, des sentiers de randonnée traversent la région le long d'une petite baie.
De retour au musée, vous pouvez continuer votre visite du musée à l'une des nombreuses expositions. Par exemple, explorez l'histoire du marché d'Alta, qui existe depuis le 15e siècle. En plus des cartes détaillées du commerce entre Alta et le reste de l'Europe du Nord, vous pouvez également voir des photos de la vie du marché au début du 20e siècle.
Sur le chemin de la fin de la route, vous passerez par un certain nombre de jolis endroits pour s'arrêter, par exemple Rasfsnesbukta et Leirbotnvannet. Aux deux endroits, vous avez une belle vue sur l'eau. Ce dernier lac est la source de la Leirbotnelva (Lakselva), qui se jette dans l'Altafjord à Leirbotn. Le Leirbotnelva a été protégé du développement actuel dans le Plan de conservation IV des cours d'eau en 1993.
Après environ 300 kilomètres riches en eau, vous arriverez au bout de cette route, l'hôtel Skaidi à Skaidi. Un hôtel très apprécié avec un bar, un restaurant et un sauna.
Le soleil de minuit est également clairement visible dans le nord de la Norvège. Le soleil de minuit ne disparaît jamais complètement; cependant le soleil descend assez bas et flotte juste au-dessus de l'horizon. Le soleil reste suspendu pendant plusieurs heures entre le coucher et le lever du soleil, rayonnant d'une douce lueur: un rêve devenu réalité pour tout photographe. Des silhouettes ombragées sur un ciel doré avec une nature magnifique tout autour de vous, c'est une expérience que beaucoup de gens aimeraient vivre.
Dans le nord de la Norvège, le soleil de minuit brille de fin mai à mi-juillet. Cependant, un avertissement est de mise, l'exposition à ce phénomène peut perturber votre cycle de sommeil.
Pour les campeurs, deux campings sont indiqués à proximité du point d'arrivée: Repparfjord Camping og Misjonssenter et Russenes Camping. Ce dernier est à plus de 20 kilomètres.
Amusez-vous bien sur cette route!
Pikefossen Falls
Alta Museum
Utilisation
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Des modifications peuvent néanmoins s'être produites en raison de circonstances modifiées, de déviations de routes ou de fermetures saisonnières. Nous vous recommandons donc de vérifier chaque itinéraire avant de l'utiliser.
Utilisez de préférence le tracé de l'itinéraire dans votre système de navigation. Plus d'informations sur le l'utilisation de MyRoute-app peut être trouvée sur le site Web sous 'Communauté' ou 'Académie'
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