TTT 2014 05 Den Dungen Zeeland
Cet itinéraire a été créé par:
RouteXpert Hans van de Ven (Mr.MRA)
Dernière modification: 15-05-2021
Résumé de l'itinéraire
Depuis le début des années 90 du siècle dernier, Promotor a mis en place les soi-disant Tank Bag Tours. Vous comprenez que le nom vient encore de l'ère sans GPS, lorsque les motocyclistes cherchaient toujours leur chemin sur les routes intérieures avec un roadbook dans le sac de réservoir ou le rouleau de routeur. Les 173 ANWB Promoter TankTasTocht (TTT) ont été scannés par Henry ten Dam et signés par Leon Stolk dans Mapsource, puis placés en tant que piste dans un fichier .gpx. Ceux-ci sont mis à disposition sur le site Web de MrGPS avec l'approbation du Promoteur ANWB afin que tout le monde puisse en profiter. Le 1er TTT date de 1992, donc l'itinéraire peut différer légèrement de l'original.
J'ai vérifié tous les points de l'itinéraire et, le cas échéant, les ai placés proprement sur la route. De plus, si nécessaire, j'ai encore espacé le point de départ et le point d'arrivée de l'itinéraire pour éviter de naviguer directement vers le point d'arrivée et j'ai ajouté les fichiers POI à partir du point de départ et d'arrivée comme un éventuel point d'arrêt.
Enfin, j'ai fait le même parcours pour les utilisateurs de navigation TomTom, Garmin et MyRoute-app.
Merci à Henry, Leon, MrGPS et Promoter.
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Animation
Verdict
Durée
3h 23m
Mode de déplacement
Voiture ou moto
Distance
129.85 km
Pays
Startpunt de Dungense Brug
RouteXpert Review
Ce TTT commence à Den Dungen, juste en dessous de s-Hertogenbosch, à De Dungense Brug et traverse principalement de belles routes via diverses images plus petites à travers le pays du Brabant jusqu'à la ville de Zeeland. Après environ 20 km, vous rencontrerez De Dommel pour la première fois, il s'agit d'un ruisseau et en aval d'une rivière plus petite dans le Kempen et le Meierij de 's-Hertogenbosch. Il mesure 120 kilomètres, dont 35 kilomètres sur le territoire belge (Limbourg) et 85 kilomètres sur le territoire néerlandais (Brabant-Septentrional). A Sint-Oedenrode, 11 km plus loin, vous passez De Dommel pour la 2ème fois.
Le long du Dommel, plusieurs moulins à eau ont été préservés, tant sur le territoire belge que néerlandais. C'est le cas à Overpelt (Kleinmolen, Wedelse Molen, Bemvoortse Molen et Slagmolen), Valkenswaard (Venbergse Watermolen), Dommelen (Dommelse Watermolen), Waalre (Volmolen), Eindhoven (moulin à eau Genneper) et Nederwetten (moulin à eau Hooidonkse). Cela concerne souvent de très vieux moulins. Le Wedelse Molen était déjà mentionné en 710.
D'autres moulins à eau le long du Dommel ont disparu en tout ou en partie, à savoir le Loondermolen entre le Dommelse Watermolen et le Volmolen, le Stratumse Watermolen à Eindhoven et le Woenselse Watermolen à Woensel, le Wolfswinkelse Watermolen près de Son, le Borchmolen à Sint-Oedenrode, le Kasterense Watermolen , deux moulins à eau à Boxtel et le moulin à eau à Herlaar.
Nous roulons sur et après un petit 40 km vous passez le Wilhelminakanaal à Lieshout et 15 km plus loin à Beek et Donk, le Wilhelminakanaal est un canal dans la province néerlandaise de Noord-Brabant. Il s'étend du Zuid-Willemsvaart près de Laarbeek à l'Amer près de Geertruidenberg et mesure 68 kilomètres de long. La partie de Geertruidenberg à Dongen est navigable pour des navires jusqu'à 1350 tonnes. 1 km plus loin, vous passerez le Zuid Willemsvaart à Beek en Donk, c'est un canal dans les provinces du Limbourg néerlandais, du Limbourg belge et du Noord-Brabant. Il sert de canal latéral à la Meuse. Diverses autres voies navigables importantes s'y connectent, notamment les autres canaux kempiens et le Wilhelminakanaal.
Après toutes ces voies navigables et ces paysages brabançons, il est temps de prendre un café ou un déjeuner, vous pouvez le faire à De Brabantse Kluis à Beek en Donk. Après l'arrêt, la direction Overloon continue et en route, vous passez le canal de la défense ou de Peel à Milheeze pour la première fois, cela a été creusé dans le Peel en 1939 - depuis Griendtsveen - dans le cadre du Peel Raamstelling. Le canal atteint le Raam, une rivière au-dessus du moulin. Il servait de canal de drainage et de fossé anti-char, ce qui lui a rapidement donné le nom de canal de défense.
Une fois que vous êtes arrivé à Overloon, vous devez vraiment aller manger une glace chez Ice Cream Parlour Clevers, Clevers gagne des prix pour sa crème glacée depuis 1996, donc c'est apprécié. Soit dit en passant, Clevers possède 8 entreprises dans le Limbourg, jetez un œil à leur site Web où elles se trouvent. Après avoir dégusté votre glace, vous pouvez remonter le temps au War Museum Overloon, c'est un musée historique et éducatif néerlandais qui se concentre principalement sur l'histoire de la Seconde Guerre mondiale aux Pays-Bas. Nous roulons et dans Mill vous passez le canal de la Défense ou le canal Peel pour la 2ème fois. Ensuite, à Langenboom, vous pouvez vous arrêter un instant au jardin Tornado, c'est un monument à la mémoire d'une tempête (tornade) qui a ravagé Langenboom le 10 août 1925, quelques minutes après 18h00.
Nous fermons ce TTT dans la ville de Zeeland à Kwalitaria de Groot, où vous pouvez éventuellement prendre une tasse de café.
Parce que j'ai moi-même parcouru une grande partie de cet itinéraire, cet itinéraire obtient 4 étoiles.
Détails de l'itinéraire:
rp 24 - Café / Déjeuner à De Brabantse Kluis à Beek en Donk
rp 37 - Glacier Clevers à Overloon
rp 38 - Musée de la guerre d'Overloon
rp 49 - Jardin des tornades à Langeboom
Koffie / Lunchstop bij De Brabantse Kluis in Beek en Donk
Oorlogsmuseum Overloon
Utilisation
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Avertissement
L'utilisation de cet itinéraire GPS est à vos propres frais et risques. L'itinéraire a été soigneusement composé et vérifié par un RouteXpert accrédité par MyRoute-app pour une utilisation sur TomTom, Garmin et MyRoute-app Navigation.
Des modifications peuvent néanmoins s'être produites en raison de circonstances modifiées, de déviations de routes ou de fermetures saisonnières. Nous vous recommandons donc de vérifier chaque itinéraire avant de l'utiliser.
Utilisez de préférence le tracé de l'itinéraire dans votre système de navigation. Plus d'informations sur le l'utilisation de MyRoute-app peut être trouvée sur le site Web sous 'Communauté' ou 'Académie'
Des modifications peuvent néanmoins s'être produites en raison de circonstances modifiées, de déviations de routes ou de fermetures saisonnières. Nous vous recommandons donc de vérifier chaque itinéraire avant de l'utiliser.
Utilisez de préférence le tracé de l'itinéraire dans votre système de navigation. Plus d'informations sur le l'utilisation de MyRoute-app peut être trouvée sur le site Web sous 'Communauté' ou 'Académie'
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