Lustrafjord Geirangerfjord Norddalsfjord Trollstigen Noorwegen
Cet itinéraire a été créé par:
RouteXpert Michel van Hagen (MRA-Founder)
Dernière modification: 25-11-2019
Résumé de l'itinéraire
Un jour (moteur) à ne jamais oublier ... ... Et juste pour tomber avec la porte dans la maison, cela est lié à la fois à l'abandon considérable et à la joie inimaginable! La journée a commencé brumeux, peu importe, car la route le long du Lustrafjord est incroyable, ses eaux bleu acier, ses montagnes escarpées et ses routes vides avec des virages occasionnels. Au-delà du Lustrafjord sur le RV 55 commence une accumulation de virages en épingle à cheveux où vous vous enivrez spontanément, saoul de bonheur et sans gueule de bois! Le RV 55 serpente le long des plus hautes montagnes de Norvège avec des sommets de 2500 mètres. Si vous souhaitez atteindre le toit du réseau routier scandinave, vous devez prendre la sortie Juvashytta à Galdesand. Un chemin de terre serpente ici jusqu'à une hauteur de 1 850 mètres. Malheureusement, je n'ai pas conduit cette route moi-même, une autre bonne raison de revenir!
Lorsqu’il gravissait les premiers virages en épingle à cheveux, il devenait de plus en plus brumeux. À un moment donné, je n’avais pas plus de 10 mètres de visibilité. L'avantage était que j'avais cette route presque entièrement pour moi. Le RV 55 est peut-être la plus belle route de Norvège, et donc automatiquement l'une des plus belles routes d'Europe, il peut être fréquenté en haute saison. Mais en septembre et avec ce temps, j'ai peut-être vu 10 voitures, un bus de tourisme, un camping-car et 3 motocyclistes. À cause du brouillard, j'ai dû manquer la vue, qui semble être irréelle. À 1400 mètres d'altitude, la température était proche du point de congélation, mais à cause d'un vent fort et d'une pluie verglaçante, les conditions semblaient arctiques. Pouvoir renoncer si près et profiter de la vie ensemble! C’est aussi, à mon avis, l’un des grands charmes de voyager avec le moteur.
Vers midi, l’éclaircissement a commencé lentement, l’abandon a diminué et le grand plaisir pris de plus en plus d'espace. Dans la ville de Lom, tournez à gauche sur la RV 15 et, bien que la RV 55 ait été désignée comme l'une des plus belles routes de Norvège, la RV 15 ne doit pas être ignorée. Vous conduisez longtemps le long de la rivière Vista jusqu'à l'intersection avec le RV 63, vous pensez avoir vu beaucoup de belles choses, le RV 63 va encore plus loin! Cela commence doucement, mais après une heure d'envoi, il y a une série de virages serrés en épingle à cheveux que vous frappez fort! Au figuré, bien sûr, parce que nous voulons garder les deux roues sur le sol. Après l'épingle, un beau morceau de plateau arrive et juste avant Geiranger, vous redescendez en fers en épingle à cheveux vers le fjord de Geiranger. Ce fjord semble être le fjord le plus beau et le plus visité de Norvège, le meilleur que je puisse confirmer, le plus visité étant, quant à moi, il était encore très calme sur la route. Si vous en avez le temps, réservez un hôtel ici, même dans un pays tellement naturel, le Geirangerfjord se démarquera d’en haut.
Après le fjord de Geiranger, il grimpe à nouveau et pas trop! Un virage en épingle à cheveux est encore plus serré qu'un autre, ici je suis tombé sur un bus de tournée et dans le virage, j'ai vraiment dû m'arrêter et m'éloigner, car le bus de tournée avait besoin de tout le chemin pour tourner. Au sommet, vous revenez, je me décompose en répétitions, sur un magnifique plateau irréel. Sur le chemin, vous passez un autre pied du fjord de Geiranger et longez la rivière Valldøla. Je ne sais pas comment le dire, mais je me souviens encore de mon sentiment: euphorique! Surtout la dernière pièce de Trollstigen est indescriptiblement belle, mais il faut le dire, tout était avec moi. Le temps était fantastique, un soleil et entre 10 et 16 degrés selon la hauteur, les routes étaient tellement vides que l'on aurait dit qu'elles avaient été déposées spécialement pour moi. Et puis Trollstigen, un rêve humide de 20 km de long pour tous les motards. Au sommet, une plate-forme d'observation appelée Trollstigheim offre une belle vue sur la route et les cascades telles que Stigfossen. Trollstigen est fermé pendant les mois d'hiver. Même au printemps (mai-juin), la route menant au Trollstigen est parfois fermée pendant quelques heures le matin à cause du gel nocturne.
Je pensai un instant que même si le laissez-passer était fermé, il était silencieux, mais une BMW rugissante me dépassait pour pouvoir utiliser l'essence et la chasse. Mais bientôt je relâchais le gaz pour profiter de la vue fabuleuse, je dus me pincer pour croire que c'était réel ou un rêve humide. Pendant la descente, vous êtes accompagné musicalement par le rugissement assourdissant de la cascade Stigfossen. Les 11 virages en épingle à cheveux sont si serrés qu'il m'a fallu beaucoup de poids lourds, Africa Twin, pour tout surmonter. Certainement de savoir que les autocars ici quelques fois doivent franchir le tournant pour venir, heureusement je suis venu et ne leur ai dit que 2 motos, un camping-car et une camionnette avec des soldats allemands dans cette descente de 20 km. Les soldats allemands se sont arrêtés au même endroit que moi, oh mon Dieu, je pensais, si seulement cela se passait bien, mais ils étaient très amicaux et ont même offert de prendre des photos de moi avec ma moto! Au bas du moteur, il faut laisser le temps, puis faire demi-tour et reprendre les 11 virages en épingle à cheveux de bas en haut, de haut en bas!
Après Trollstigen, vous pourriez penser quelle tromperie, mais rien n’est moins vrai. La première partie de la E 136 et de la E 6 est certes moins spectaculaire, mais si vous tournez à droite vers la RV 29 et plus tard, la RV 27, vous obtenez toujours un morceau de route inattendu pour vous. Dites le dessert avec de la crème fouettée avec tous les accompagnements de la journée. Si vous arrivez au bout de 13 heures de bonheur ultime, l’abandon du début a déjà été oublié. Si vous arrivez à destination avec vue sur le fjord Gudbrandsdalslågen, vous ne pourrez que vous endurer d’endurance et d’être submergé: "Ce fut une journée inoubliable. "...
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Animation
Verdict
Durée
9h 51m
Mode de déplacement
Voiture ou moto
Distance
556.86 km
Pays
Trollstigen
RouteXpert Review
Eh bien, je n'ai pas grand chose à ajouter aux instructions ci-dessus ... C'est l'un des plus beaux itinéraires que vous puissiez emprunter en Europe. Je l'ai conduite dans le cadre d'un voyage scandinave de 7 jours, beaucoup trop court ... Le conseil n'est pas de conduire cet itinéraire en un jour, mais en 2 jours. Ensuite, vous avez le temps de réfléchir aux plus belles choses que la nature a à offrir, mais aussi de conduire Trollstigen par exemple 3 fois. D'abord en bas, puis en haut puis en bas pour continuer votre route. L'itinéraire a été vérifié et créé pour TomTom, Garmin et MyRoute-app Navigation. Les waypoints verts sont des endroits où vous devez vraiment vous arrêter pour prendre une photo. Cet itinéraire est gratuit et sans l'enregistrement de MyRoute-app, cliquez sur le bouton "Utiliser itinéraire" puis sur "Enregistrer sous". Voulez-vous modifier l'itinéraire? Pas de problème, l'inscription est également gratuite et vous pouvez également choisir d'essayer l'abonnement tout-en-un gratuitement pendant 2 semaines!
Lisez ici l'intégralité du récit de voyage du voyage en Scandinavie, y compris les préparatifs: https://www.myrouteapp.com/en/social/blog/143?mode=share
Op weg naar Geiranger
Geiranger
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Avertissement
L'utilisation de cet itinéraire GPS est à vos propres frais et risques. L'itinéraire a été soigneusement composé et vérifié par un RouteXpert accrédité par MyRoute-app pour une utilisation sur TomTom, Garmin et MyRoute-app Navigation.
Des modifications peuvent néanmoins s'être produites en raison de circonstances modifiées, de déviations de routes ou de fermetures saisonnières. Nous vous recommandons donc de vérifier chaque itinéraire avant de l'utiliser.
Utilisez de préférence le tracé de l'itinéraire dans votre système de navigation. Plus d'informations sur le l'utilisation de MyRoute-app peut être trouvée sur le site Web sous 'Communauté' ou 'Académie'
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Routes à proximité
Hedmark
À propos de cette région
Le comté de Hedmark (Hedmark fylke en norvégien) est un ancien comté norvégien situé au sud-est du pays. Il était voisin des comtés de Sør-Trøndelag, Oppland et Akershus. Son centre administratif se situe à Hamar. Il partage également une frontière commune avec les comtés suédois de Dalarna et Värmland.
Au 1er janvier 2020, les comtés d'Hedmark et de Oppland sont fusionnés au sein du nouveau comté Innlandet.
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Top tour en voiture et moto à travers la Suède et la Norvège
La Suède et la Norvège sont de beaux pays. Vous y trouverez de belles villes, mais aussi des réserves naturelles impressionnantes. Cette polyvalence fait de la Suède et de la Norvège les pays parfaits pour des vacances à moto impressionnantes.
Dans cette collection 14 belles routes à travers la Suède et la Norvège.
Une bonne préparation est la moitié de la bataille, alors lisez attentivement les conseils ci-dessous.
1. Vérifiez les prévisions météorologiques. Il peut faire très chaud en Suède et en Norvège, mais il peut aussi faire très froid. Vérifiez toujours les prévisions météorologiques avant de partir, afin de pouvoir emporter les bons vêtements.
2. Décidez à l'avance de l'itinéraire ou des itinéraires que vous souhaitez suivre. De cette façon, vous ne conduisez pas comme un poulet sans tête et vous pouvez profiter au maximum de vos jours de congé dans ces beaux pays.
3. Familiarisez-vous avec les règles de circulation. En Suède et en Norvège, dans certaines situations, des règles légèrement différentes s'appliquent qu'aux Pays-Bas. En vous immergeant dans le code de la route, vous évitez (à votre insu) de commettre une infraction au code de la route et/ou de vous mettre dans une situation dangereuse.
Il est également sage de réserver les hébergements à l'avance. Il peut être plus amusant de traverser ces pays selon les spécifications, mais vous ne voulez pas conduire indéfiniment pour trouver un endroit où dormir. Si vous allez en Suède ou en Norvège pendant la haute saison, la chance que vous deviez chercher un endroit pour dormir est la plus grande. Il est également possible de camper pendant votre voyage à moto, mais renseignez-vous à l'avance où cela est et n'est pas autorisé. Vous n'êtes pas autorisé à planter votre tente partout.
En tant que plus grand pays de Scandinavie, vous pouvez profiter de nombreuses visites dans un environnement unique. Les forêts, les lacs, les parcs naturels et les zones agricoles déterminent en grande partie le paysage, qui se compose également de zones plates et de collines. Autour de la frontière suédo-norvégienne se trouvent les hauts plateaux scandinaves, où les montagnes s'élèvent localement à 2100 mètres.
La Norvège est connue pour son incroyable beauté naturelle. Des fjords qui s'enfoncent dans le pays sur des dizaines de kilomètres de profondeur, des plateaux enneigés, des pics montagneux acérés et de vastes forêts. Dans ce pays peu peuplé, la plupart des gens vivent dans les villes, dont la capitale Oslo est la plus grande.
Des péages doivent être payés sur un grand nombre de routes en Norvège. Si vous approchez d'une route à péage, vous pouvez continuer sans vous arrêter. Avec des caméras au-dessus de la route, la plaque d'immatriculation du véhicule est scannée, pas le numéro d'immatriculation de la remorque ou de la caravane. Le traitement des photos prend un certain temps.
La facture est ensuite envoyée à domicile dans un délai de quatre à six mois par Euro Parking Collection (EPC) à Londres.
Obligatoire sur la moto : Gilet de sécurité - Un motocycliste doit apporter au moins un gilet de sécurité. En cas de panne ou d'accident, le conducteur est tenu de porter un gilet de sécurité. L'ANWB conseille aux motocyclistes d'apporter également un gilet de sécurité pour un éventuel passager.
Conseils : Trousse de secours, il est conseillé aux motards d'apporter une trousse de secours.
Dans cette collection 14 belles routes à travers la Suède et la Norvège.
Une bonne préparation est la moitié de la bataille, alors lisez attentivement les conseils ci-dessous.
1. Vérifiez les prévisions météorologiques. Il peut faire très chaud en Suède et en Norvège, mais il peut aussi faire très froid. Vérifiez toujours les prévisions météorologiques avant de partir, afin de pouvoir emporter les bons vêtements.
2. Décidez à l'avance de l'itinéraire ou des itinéraires que vous souhaitez suivre. De cette façon, vous ne conduisez pas comme un poulet sans tête et vous pouvez profiter au maximum de vos jours de congé dans ces beaux pays.
3. Familiarisez-vous avec les règles de circulation. En Suède et en Norvège, dans certaines situations, des règles légèrement différentes s'appliquent qu'aux Pays-Bas. En vous immergeant dans le code de la route, vous évitez (à votre insu) de commettre une infraction au code de la route et/ou de vous mettre dans une situation dangereuse.
Il est également sage de réserver les hébergements à l'avance. Il peut être plus amusant de traverser ces pays selon les spécifications, mais vous ne voulez pas conduire indéfiniment pour trouver un endroit où dormir. Si vous allez en Suède ou en Norvège pendant la haute saison, la chance que vous deviez chercher un endroit pour dormir est la plus grande. Il est également possible de camper pendant votre voyage à moto, mais renseignez-vous à l'avance où cela est et n'est pas autorisé. Vous n'êtes pas autorisé à planter votre tente partout.
En tant que plus grand pays de Scandinavie, vous pouvez profiter de nombreuses visites dans un environnement unique. Les forêts, les lacs, les parcs naturels et les zones agricoles déterminent en grande partie le paysage, qui se compose également de zones plates et de collines. Autour de la frontière suédo-norvégienne se trouvent les hauts plateaux scandinaves, où les montagnes s'élèvent localement à 2100 mètres.
La Norvège est connue pour son incroyable beauté naturelle. Des fjords qui s'enfoncent dans le pays sur des dizaines de kilomètres de profondeur, des plateaux enneigés, des pics montagneux acérés et de vastes forêts. Dans ce pays peu peuplé, la plupart des gens vivent dans les villes, dont la capitale Oslo est la plus grande.
Des péages doivent être payés sur un grand nombre de routes en Norvège. Si vous approchez d'une route à péage, vous pouvez continuer sans vous arrêter. Avec des caméras au-dessus de la route, la plaque d'immatriculation du véhicule est scannée, pas le numéro d'immatriculation de la remorque ou de la caravane. Le traitement des photos prend un certain temps.
La facture est ensuite envoyée à domicile dans un délai de quatre à six mois par Euro Parking Collection (EPC) à Londres.
Obligatoire sur la moto : Gilet de sécurité - Un motocycliste doit apporter au moins un gilet de sécurité. En cas de panne ou d'accident, le conducteur est tenu de porter un gilet de sécurité. L'ANWB conseille aux motocyclistes d'apporter également un gilet de sécurité pour un éventuel passager.
Conseils : Trousse de secours, il est conseillé aux motards d'apporter une trousse de secours.
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14 Routes
4135.28 km
90h 11m
6500 kilomètres à travers la Scandinavie avec les points forts des Lofoten et du Cap Nord
L'Arctic Challenge Tour, sur lequel ce circuit en 26 parties est en partie basé, n'est pas une course de vitesse. C'est une tournée. Il s'agit d'agilité, de bonne navigation et d'anticipation. Les participants sont tenus de respecter la limitation de vitesse du pays concerné. Les participants doivent trouver l'itinéraire idéal avec la distance la plus courte possible en respectant à 100% les règles de circulation applicables localement. Bien entendu, tenez également compte des vitesses maximales. L'organisation vérifie les violations de la limitation de vitesse. En cas de dépassement grossier ou répété de la vitesse maximale, la disqualification pour l'étape concernée et pour le classement final suivra. Le contrôle de l'itinéraire et des vitesses se fait au moyen d'un système de suivi et de traçabilité. Cet équipement est installé dans chaque véhicule. Vous pouvez ensuite suivre chaque équipe avec précision dans le Back Office. Ceux qui restent à la maison, les intéressés et les participants peuvent également voir les performances des équipes, car vous pouvez être suivi en direct via Internet. Le Back Office intervient lorsqu'une équipe est en difficulté. (source : site Internet The Arctic Challenge)
C'est tout un luxe d'avoir un back office derrière soi qui garde un œil sur soi. La plupart d'entre nous n'auront pas cela et sommes seuls ou avec le(s) compagnon(s) de voyage. Le seul accord que vous avez avec les participants est que vous devez également respecter les règles. Heureusement, vous n'êtes pas obligé de terminer ce circuit en 9 jours, comme les participants, mais vous pouvez le prendre un peu plus longtemps.
Le point culminant de l'Arctic Challenge en 2020 était les Lofoten, un groupe d'îles au nord-ouest de la Norvège. L'archipel des Lofoten est situé au milieu de la mer sauvage de Norvège, bien au-dessus du cercle polaire arctique. Cette région spéciale offre un paysage magnifique avec des montagnes imposantes, des fjords profonds et de longues plages de sable sauvages où le bruit des colonies d'oiseaux marins peut toujours être entendu.
L'archipel est surtout connu pour sa riche tradition de pêche. Les Lofoten font une impression prospère malgré leur situation isolée. Toute l'économie tourne avant tout autour de la pêche. L'image des Lofoten est principalement dominée par des étagères en bois avec de la morue, qui pend pour sécher. La pêche aux Lofoten est un nom familier depuis des siècles. Au milieu de l'hiver, les bateaux partent pour pêcher le poisson en quelques mois seulement. La richesse des zones de pêche est due au Warm Gulf Stream de l'Atlantique Nord autour des îles, dans lequel les poissons ont leurs frayères. Le forage pétrolier n'est pas autorisé autour des Lofoten et des frayères à morue qui s'y trouvent.
La prochaine destination des participants était Sirkka, également connue sous le nom de Levi, une station de sports d'hiver en Laponie finlandaise. Ils y sont restés quelques jours pour faire du karting sur glace et profiter de la neige en partant en motoneige ou en ski. Ce circuit vous emmène également à Sirkka, mais au lieu d'y rester quelques jours, vous avez la possibilité de continuer jusqu'au Cap Nord, le deuxième moment fort de ce voyage.
Imaginez un endroit dans l'extrême nord, où l'océan Atlantique rencontre les eaux glacées de l'océan Arctique. Cet endroit est le Cap Nord dans l'ouest du Finnmark, dans le nord de la Norvège. De là, seul l'archipel du Spitzberg se situe entre vous et le pôle Nord et le soleil brille pendant 2,5 mois à la fois ; de mi-mai à fin juillet. De nombreux visiteurs admirent le soleil de minuit ou le coucher de soleil sur la mer de Barents depuis le plateau du Cap Nord.
Avec chaque itinéraire, vous trouverez une revue avec une description de l'itinéraire, où vous passez et ce qu'il faut voir en cours de route. Il est également brièvement décrit comment les participants à l'Arctic Challenge en 2020 ont dû le conduire de toute façon, à partir de quel point jusqu'à quel point. En cours de route, des balisages (points de parcours) ont été inclus qui indiquent les points d'arrivée des étapes que les participants devaient accomplir. Comme mentionné, ils ont parcouru la distance en 9 jours, les étapes de plus de 1000 kilomètres n'ont pas fait exception.
Chaque itinéraire se termine dans un hôtel. Ce n'est bien sûr pas une obligation d'utiliser ces hôtels, vous pouvez toujours trouver un autre endroit où séjourner dans la région, cette décision vous appartient. Mon expérience, cependant, est que ce sont tous des hôtels simples mais bons pour un prix très raisonnable. Ils sont connus et peuvent être réservés sur booking.com.
Les parcours de ces collections :
R01 - Puttgarden à Angelholm, 280km
R02 - Angelholm à Alingsas, 281 km
R03 - Alingsas à Mysen, 261km
R04 - Mysen à Rena, 312km
R05 - Rena à Orkanger, 306km
R06 - Orkanger à Grong, 292km
R07 - De Grong à Mo i Rana, 290km
R08 - Mo i Rana à Bodo, 231 km
R09 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 1, 314km
R10 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 2, 250km
R11 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 3, 291 km
R12 - Bodo à Arjeplog, 295km
R13 - Arjeplog à Jokkmokk, 244km
R14 - Jokkmokk à Pajala, 239km
R15 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 1, 257 km
R16 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 2, 300km
R17 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 3, 244 km
R18 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 4, 275km
R19 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 5, 332 km
R20 - De Sirkka à Kemi, 299 km
R21 - Kemi à Ylivieska, 251 km
R22 - Ylivieska à Jalasjarvi, 236 km
R23 - Jalasjarvi à Turku, 279 km
R24 - Stockholm à Askersund, 271 km
R25 - Askersund à Varnamo, 224
R26 - Varnamo à Trelleborg, 259 km
Amusez-vous à conduire ces routes!
C'est tout un luxe d'avoir un back office derrière soi qui garde un œil sur soi. La plupart d'entre nous n'auront pas cela et sommes seuls ou avec le(s) compagnon(s) de voyage. Le seul accord que vous avez avec les participants est que vous devez également respecter les règles. Heureusement, vous n'êtes pas obligé de terminer ce circuit en 9 jours, comme les participants, mais vous pouvez le prendre un peu plus longtemps.
Le point culminant de l'Arctic Challenge en 2020 était les Lofoten, un groupe d'îles au nord-ouest de la Norvège. L'archipel des Lofoten est situé au milieu de la mer sauvage de Norvège, bien au-dessus du cercle polaire arctique. Cette région spéciale offre un paysage magnifique avec des montagnes imposantes, des fjords profonds et de longues plages de sable sauvages où le bruit des colonies d'oiseaux marins peut toujours être entendu.
L'archipel est surtout connu pour sa riche tradition de pêche. Les Lofoten font une impression prospère malgré leur situation isolée. Toute l'économie tourne avant tout autour de la pêche. L'image des Lofoten est principalement dominée par des étagères en bois avec de la morue, qui pend pour sécher. La pêche aux Lofoten est un nom familier depuis des siècles. Au milieu de l'hiver, les bateaux partent pour pêcher le poisson en quelques mois seulement. La richesse des zones de pêche est due au Warm Gulf Stream de l'Atlantique Nord autour des îles, dans lequel les poissons ont leurs frayères. Le forage pétrolier n'est pas autorisé autour des Lofoten et des frayères à morue qui s'y trouvent.
La prochaine destination des participants était Sirkka, également connue sous le nom de Levi, une station de sports d'hiver en Laponie finlandaise. Ils y sont restés quelques jours pour faire du karting sur glace et profiter de la neige en partant en motoneige ou en ski. Ce circuit vous emmène également à Sirkka, mais au lieu d'y rester quelques jours, vous avez la possibilité de continuer jusqu'au Cap Nord, le deuxième moment fort de ce voyage.
Imaginez un endroit dans l'extrême nord, où l'océan Atlantique rencontre les eaux glacées de l'océan Arctique. Cet endroit est le Cap Nord dans l'ouest du Finnmark, dans le nord de la Norvège. De là, seul l'archipel du Spitzberg se situe entre vous et le pôle Nord et le soleil brille pendant 2,5 mois à la fois ; de mi-mai à fin juillet. De nombreux visiteurs admirent le soleil de minuit ou le coucher de soleil sur la mer de Barents depuis le plateau du Cap Nord.
Avec chaque itinéraire, vous trouverez une revue avec une description de l'itinéraire, où vous passez et ce qu'il faut voir en cours de route. Il est également brièvement décrit comment les participants à l'Arctic Challenge en 2020 ont dû le conduire de toute façon, à partir de quel point jusqu'à quel point. En cours de route, des balisages (points de parcours) ont été inclus qui indiquent les points d'arrivée des étapes que les participants devaient accomplir. Comme mentionné, ils ont parcouru la distance en 9 jours, les étapes de plus de 1000 kilomètres n'ont pas fait exception.
Chaque itinéraire se termine dans un hôtel. Ce n'est bien sûr pas une obligation d'utiliser ces hôtels, vous pouvez toujours trouver un autre endroit où séjourner dans la région, cette décision vous appartient. Mon expérience, cependant, est que ce sont tous des hôtels simples mais bons pour un prix très raisonnable. Ils sont connus et peuvent être réservés sur booking.com.
Les parcours de ces collections :
R01 - Puttgarden à Angelholm, 280km
R02 - Angelholm à Alingsas, 281 km
R03 - Alingsas à Mysen, 261km
R04 - Mysen à Rena, 312km
R05 - Rena à Orkanger, 306km
R06 - Orkanger à Grong, 292km
R07 - De Grong à Mo i Rana, 290km
R08 - Mo i Rana à Bodo, 231 km
R09 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 1, 314km
R10 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 2, 250km
R11 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 3, 291 km
R12 - Bodo à Arjeplog, 295km
R13 - Arjeplog à Jokkmokk, 244km
R14 - Jokkmokk à Pajala, 239km
R15 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 1, 257 km
R16 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 2, 300km
R17 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 3, 244 km
R18 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 4, 275km
R19 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 5, 332 km
R20 - De Sirkka à Kemi, 299 km
R21 - Kemi à Ylivieska, 251 km
R22 - Ylivieska à Jalasjarvi, 236 km
R23 - Jalasjarvi à Turku, 279 km
R24 - Stockholm à Askersund, 271 km
R25 - Askersund à Varnamo, 224
R26 - Varnamo à Trelleborg, 259 km
Amusez-vous à conduire ces routes!
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26 Routes
7121.41 km
199h 57m