05 Grano to Jokmokk
Cet itinéraire a été créé par:
RouteXpert Leon Bodegom
Dernière modification: 20-08-2021
Résumé de l'itinéraire C'était la cinquième partie de notre tournée et introduction à la Suède en 2019. Il y a beaucoup à voir et à visiter en cours de route. Cependant, gardez à l'esprit les horaires d'ouverture des lieux à visiter. La saison touristique est courte et dans divers endroits, les sites touristiques n'étaient parfois ouverts qu'après le lundi de Pentecôte. Dans cette partie, il y a plusieurs beaux arrêts pour une visite et même si le nombre d'heures de jour est élevé en été, les jours sont encore courts pour tout voir. Le nombre d'arrêts possibles est nettement moindre ici, dans l'extrême nord. Utilisez les liens dans la revue vers les différents sites Web pour les heures d'ouverture actuelles. Ici, dans le nord, il y a de moins en moins d'installations le long de la route. Observez le réservoir et les endroits où manger quand cela vous convient, mais faites attention aux distances jusqu'au prochain arrêt possible.
Les routes calmes et les courbes alternent avec de nombreuses forêts et collines verdoyantes. Ici, dans le nord, les chances de repérer des orignaux le long de la route sont très bonnes. Prenez au sérieux l'avertissement de passage de la faune ici. Les routes principales sont équipées de clôtures pour éviter les collisions avec les animaux.
Départ: Grano, gîtes et camping Beckasin
Fin: Jokkmokk, Hotel Jokkmokk
J'ai attribué à cet itinéraire 3 étoiles *** car le paysage forestier vallonné est agréable et la conduite est extrêmement silencieuse. De quoi profiter des environs. Les routes sont très bonnes et les différentes attractions mentionnées sont une belle pause dans ce voyage. Ils sont aussi souvent les lieux d'un éventuel arrêt café.
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Animation
Verdict
Durée
9h 12m
Mode de déplacement
Voiture ou moto
Distance
369.95 km
Pays
RouteXpert Review Les emplacements pour un éventuel arrêt de café sont de plus en plus limités ici dans le nord. Apporter quelque chose à manger et à boire n'est donc pas un mauvais choix. Et dans ce quartier calme, il y a aussi de nombreux endroits pour un pique-nique. Conduisez sur une route secondaire et vous vous imaginez seul au monde.
Après les 140 premiers kilomètres, vous passerez sous un téléphérique. Ici, l'itinéraire mène au point de départ du téléphérique. Un morceau de patrimoine industriel et il est à vendre. Ce téléphérique de 13 km a été construit pour le transport des minerais de la mine plus haut sur la route. Cette solution a été conçue parce que la surface était trop molle pour un transport lourd. Dans les liens vers cette route également un lien vers un film Youtube sur cette ligne. Cette ligne a déjà été utilisée comme attraction touristique, mais elle n'est pas rentable. Compte tenu des exigences de sécurité actuelles, il ne sera pas facile de mettre cela en pratique. Près de ce point de départ, il y a aussi un centre de conférence où quelque chose est disponible.
L'itinéraire continue à aller plus au nord et va directement avec la liaison ferroviaire. La piste est ensuite à nouveau à gauche puis à droite de votre itinéraire. Cette voie est principalement utilisée pour le transport de marchandises. Vous pouvez voir des forêts entières passer ici dans les longs chariots avec des troncs d'arbres.
Ce n'est qu'à Arvidsjaur qu'il y a une autre possibilité d'acheter quelque chose à manger ou à boire. L'endroit n'a pas grand-chose à offrir, il se trouve probablement au centre où se trouve un pavillon à côté d'un parc. Peu de temps après, il y a aussi quelques petits endroits comme un thaï, une pizza et un restaurant grec. Mais si vous traversez Arvidsjaur, vous arrivez juste à l'extérieur de la zone bâtie dans un musée local (Hembygdsmuseet). C'est ouvert toute l'année et ils ont toujours du café, d'authentiques gâteaux / pâtisseries faits maison et quelque chose à voir aussi. Il s'agit d'une exposition locale sur la vie des Samis, les premiers habitants de cette région du nord.
Il y a peu de routes au nord de la Suède. Il s'agit donc maintenant plus d'un itinéraire sur la route principale E45.
A Moskosel, l'itinéraire mène à un musée ferroviaire. Voici une exposition de la façon dont le chemin de fer a été construit à la main au début des années 1900. En raison de l'importance de la connexion, cet itinéraire a dû être maintenu ouvert en hiver. Vous pouvez également voir comment cela a été / est fait dans le musée.
Au prochain endroit Kabdalis, vous trouverez également quelques pistes de ski contre les collines. Les dénivelés dans le paysage majoritairement en pente ne sont pas spectaculaires, mais suffisants pour faire quelques descentes à skis. Pour cette raison, il sera animé avec la journée d'hiver et cet endroit aura également des options de restauration. Pendant notre passage, il n'y avait pas grand-chose à faire qui était ouvert.
Vous passerez le cercle polaire arctique 8 kilomètres avant le point d'arrivée. Evidemment un arrêt photo et éventuellement coller un autocollant sur la planche pour laisser votre empreinte.
Si vous arrivez à Jokmokk à l'heure, vous pouvez toujours visiter le musée Ajtte à cet endroit. Vous trouverez ici une exposition sur les Samis, les premiers habitants de cette partie de la Suède.
Pour les amateurs de camping, il y a aussi un emplacement de camping près de la destination finale. De l'autre côté de Jokmokk, là où vous entrez dans Jokmokk, se trouvent les 2 seuls campings que vous pouvez trouver dans la zone plus large.
Hormis les croisières sans fin sur des routes tranquilles, il y a aussi quelque chose à voir sur cet itinéraire.
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Des modifications peuvent néanmoins s'être produites en raison de circonstances modifiées, de déviations de routes ou de fermetures saisonnières. Nous vous recommandons donc de vérifier chaque itinéraire avant de l'utiliser.
Utilisez de préférence le tracé de l'itinéraire dans votre système de navigation. Plus d'informations sur le l'utilisation de MyRoute-app peut être trouvée sur le site Web sous 'Communauté' ou 'Académie'
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Routes à proximité 
Norrbottens lan
À propos de cette région
Le comté de Norrbotten (Norrbottens Län en suédois) est un comté suédois situé dans l’extrême-nord du pays et dont le nom signifie Botnie septentrionale. Voisin du comté de Västerbotten (Botnie occidentale), il constituait avec celui-ci, le comté de Västernorrland et le comté de Jämtland la troisième grande région suédoise, nommée Norrland. Ses rivages longent le golfe de Botnie. D'un point de vue des frontières nationales, ce territoire administratif, analogue à un land ou une préfecture, est situé entre la Laponie finlandaise et les comtés norvégiens de Nordland et Troms.
Le terme « Norrbotten » peut aussi désigner uniquement l’est du comté.
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Statistiques 
7Nombre de critiques RX (Norrbottens lan)
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Acheminer les collections dans cette région 6500 kilomètres à travers la Scandinavie avec les points forts des Lofoten et du Cap Nord
L'Arctic Challenge Tour, sur lequel ce circuit en 26 parties est en partie basé, n'est pas une course de vitesse. C'est une tournée. Il s'agit d'agilité, de bonne navigation et d'anticipation. Les participants sont tenus de respecter la limitation de vitesse du pays concerné. Les participants doivent trouver l'itinéraire idéal avec la distance la plus courte possible en respectant à 100% les règles de circulation applicables localement. Bien entendu, tenez également compte des vitesses maximales. L'organisation vérifie les violations de la limitation de vitesse. En cas de dépassement grossier ou répété de la vitesse maximale, la disqualification pour l'étape concernée et pour le classement final suivra. Le contrôle de l'itinéraire et des vitesses se fait au moyen d'un système de suivi et de traçabilité. Cet équipement est installé dans chaque véhicule. Vous pouvez ensuite suivre chaque équipe avec précision dans le Back Office. Ceux qui restent à la maison, les intéressés et les participants peuvent également voir les performances des équipes, car vous pouvez être suivi en direct via Internet. Le Back Office intervient lorsqu'une équipe est en difficulté. (source : site Internet The Arctic Challenge)
C'est tout un luxe d'avoir un back office derrière soi qui garde un œil sur soi. La plupart d'entre nous n'auront pas cela et sommes seuls ou avec le(s) compagnon(s) de voyage. Le seul accord que vous avez avec les participants est que vous devez également respecter les règles. Heureusement, vous n'êtes pas obligé de terminer ce circuit en 9 jours, comme les participants, mais vous pouvez le prendre un peu plus longtemps.
Le point culminant de l'Arctic Challenge en 2020 était les Lofoten, un groupe d'îles au nord-ouest de la Norvège. L'archipel des Lofoten est situé au milieu de la mer sauvage de Norvège, bien au-dessus du cercle polaire arctique. Cette région spéciale offre un paysage magnifique avec des montagnes imposantes, des fjords profonds et de longues plages de sable sauvages où le bruit des colonies d'oiseaux marins peut toujours être entendu.
L'archipel est surtout connu pour sa riche tradition de pêche. Les Lofoten font une impression prospère malgré leur situation isolée. Toute l'économie tourne avant tout autour de la pêche. L'image des Lofoten est principalement dominée par des étagères en bois avec de la morue, qui pend pour sécher. La pêche aux Lofoten est un nom familier depuis des siècles. Au milieu de l'hiver, les bateaux partent pour pêcher le poisson en quelques mois seulement. La richesse des zones de pêche est due au Warm Gulf Stream de l'Atlantique Nord autour des îles, dans lequel les poissons ont leurs frayères. Le forage pétrolier n'est pas autorisé autour des Lofoten et des frayères à morue qui s'y trouvent.
La prochaine destination des participants était Sirkka, également connue sous le nom de Levi, une station de sports d'hiver en Laponie finlandaise. Ils y sont restés quelques jours pour faire du karting sur glace et profiter de la neige en partant en motoneige ou en ski. Ce circuit vous emmène également à Sirkka, mais au lieu d'y rester quelques jours, vous avez la possibilité de continuer jusqu'au Cap Nord, le deuxième moment fort de ce voyage.
Imaginez un endroit dans l'extrême nord, où l'océan Atlantique rencontre les eaux glacées de l'océan Arctique. Cet endroit est le Cap Nord dans l'ouest du Finnmark, dans le nord de la Norvège. De là, seul l'archipel du Spitzberg se situe entre vous et le pôle Nord et le soleil brille pendant 2,5 mois à la fois ; de mi-mai à fin juillet. De nombreux visiteurs admirent le soleil de minuit ou le coucher de soleil sur la mer de Barents depuis le plateau du Cap Nord.
Avec chaque itinéraire, vous trouverez une revue avec une description de l'itinéraire, où vous passez et ce qu'il faut voir en cours de route. Il est également brièvement décrit comment les participants à l'Arctic Challenge en 2020 ont dû le conduire de toute façon, à partir de quel point jusqu'à quel point. En cours de route, des balisages (points de parcours) ont été inclus qui indiquent les points d'arrivée des étapes que les participants devaient accomplir. Comme mentionné, ils ont parcouru la distance en 9 jours, les étapes de plus de 1000 kilomètres n'ont pas fait exception.
Chaque itinéraire se termine dans un hôtel. Ce n'est bien sûr pas une obligation d'utiliser ces hôtels, vous pouvez toujours trouver un autre endroit où séjourner dans la région, cette décision vous appartient. Mon expérience, cependant, est que ce sont tous des hôtels simples mais bons pour un prix très raisonnable. Ils sont connus et peuvent être réservés sur booking.com.
Les parcours de ces collections :
R01 - Puttgarden à Angelholm, 280km
R02 - Angelholm à Alingsas, 281 km
R03 - Alingsas à Mysen, 261km
R04 - Mysen à Rena, 312km
R05 - Rena à Orkanger, 306km
R06 - Orkanger à Grong, 292km
R07 - De Grong à Mo i Rana, 290km
R08 - Mo i Rana à Bodo, 231 km
R09 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 1, 314km
R10 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 2, 250km
R11 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 3, 291 km
R12 - Bodo à Arjeplog, 295km
R13 - Arjeplog à Jokkmokk, 244km
R14 - Jokkmokk à Pajala, 239km
R15 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 1, 257 km
R16 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 2, 300km
R17 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 3, 244 km
R18 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 4, 275km
R19 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 5, 332 km
R20 - De Sirkka à Kemi, 299 km
R21 - Kemi à Ylivieska, 251 km
R22 - Ylivieska à Jalasjarvi, 236 km
R23 - Jalasjarvi à Turku, 279 km
R24 - Stockholm à Askersund, 271 km
R25 - Askersund à Varnamo, 224
R26 - Varnamo à Trelleborg, 259 km
Amusez-vous à conduire ces routes!
C'est tout un luxe d'avoir un back office derrière soi qui garde un œil sur soi. La plupart d'entre nous n'auront pas cela et sommes seuls ou avec le(s) compagnon(s) de voyage. Le seul accord que vous avez avec les participants est que vous devez également respecter les règles. Heureusement, vous n'êtes pas obligé de terminer ce circuit en 9 jours, comme les participants, mais vous pouvez le prendre un peu plus longtemps.
Le point culminant de l'Arctic Challenge en 2020 était les Lofoten, un groupe d'îles au nord-ouest de la Norvège. L'archipel des Lofoten est situé au milieu de la mer sauvage de Norvège, bien au-dessus du cercle polaire arctique. Cette région spéciale offre un paysage magnifique avec des montagnes imposantes, des fjords profonds et de longues plages de sable sauvages où le bruit des colonies d'oiseaux marins peut toujours être entendu.
L'archipel est surtout connu pour sa riche tradition de pêche. Les Lofoten font une impression prospère malgré leur situation isolée. Toute l'économie tourne avant tout autour de la pêche. L'image des Lofoten est principalement dominée par des étagères en bois avec de la morue, qui pend pour sécher. La pêche aux Lofoten est un nom familier depuis des siècles. Au milieu de l'hiver, les bateaux partent pour pêcher le poisson en quelques mois seulement. La richesse des zones de pêche est due au Warm Gulf Stream de l'Atlantique Nord autour des îles, dans lequel les poissons ont leurs frayères. Le forage pétrolier n'est pas autorisé autour des Lofoten et des frayères à morue qui s'y trouvent.
La prochaine destination des participants était Sirkka, également connue sous le nom de Levi, une station de sports d'hiver en Laponie finlandaise. Ils y sont restés quelques jours pour faire du karting sur glace et profiter de la neige en partant en motoneige ou en ski. Ce circuit vous emmène également à Sirkka, mais au lieu d'y rester quelques jours, vous avez la possibilité de continuer jusqu'au Cap Nord, le deuxième moment fort de ce voyage.
Imaginez un endroit dans l'extrême nord, où l'océan Atlantique rencontre les eaux glacées de l'océan Arctique. Cet endroit est le Cap Nord dans l'ouest du Finnmark, dans le nord de la Norvège. De là, seul l'archipel du Spitzberg se situe entre vous et le pôle Nord et le soleil brille pendant 2,5 mois à la fois ; de mi-mai à fin juillet. De nombreux visiteurs admirent le soleil de minuit ou le coucher de soleil sur la mer de Barents depuis le plateau du Cap Nord.
Avec chaque itinéraire, vous trouverez une revue avec une description de l'itinéraire, où vous passez et ce qu'il faut voir en cours de route. Il est également brièvement décrit comment les participants à l'Arctic Challenge en 2020 ont dû le conduire de toute façon, à partir de quel point jusqu'à quel point. En cours de route, des balisages (points de parcours) ont été inclus qui indiquent les points d'arrivée des étapes que les participants devaient accomplir. Comme mentionné, ils ont parcouru la distance en 9 jours, les étapes de plus de 1000 kilomètres n'ont pas fait exception.
Chaque itinéraire se termine dans un hôtel. Ce n'est bien sûr pas une obligation d'utiliser ces hôtels, vous pouvez toujours trouver un autre endroit où séjourner dans la région, cette décision vous appartient. Mon expérience, cependant, est que ce sont tous des hôtels simples mais bons pour un prix très raisonnable. Ils sont connus et peuvent être réservés sur booking.com.
Les parcours de ces collections :
R01 - Puttgarden à Angelholm, 280km
R02 - Angelholm à Alingsas, 281 km
R03 - Alingsas à Mysen, 261km
R04 - Mysen à Rena, 312km
R05 - Rena à Orkanger, 306km
R06 - Orkanger à Grong, 292km
R07 - De Grong à Mo i Rana, 290km
R08 - Mo i Rana à Bodo, 231 km
R09 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 1, 314km
R10 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 2, 250km
R11 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 3, 291 km
R12 - Bodo à Arjeplog, 295km
R13 - Arjeplog à Jokkmokk, 244km
R14 - Jokkmokk à Pajala, 239km
R15 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 1, 257 km
R16 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 2, 300km
R17 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 3, 244 km
R18 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 4, 275km
R19 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 5, 332 km
R20 - De Sirkka à Kemi, 299 km
R21 - Kemi à Ylivieska, 251 km
R22 - Ylivieska à Jalasjarvi, 236 km
R23 - Jalasjarvi à Turku, 279 km
R24 - Stockholm à Askersund, 271 km
R25 - Askersund à Varnamo, 224
R26 - Varnamo à Trelleborg, 259 km
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