TTT 2018 04 Rondje Zuid Limburg vanuit Maastricht
Cet itinéraire a été créé par:
RouteXpert Hans van de Ven (Mr.MRA)
Dernière modification: 18-01-2020
Résumé de l'itinéraire
Depuis le début des années 90 du siècle dernier, ANWB / Promoter a déployé les soi-disant Tank Bag Tours (TTT). Vous comprenez que le nom vient toujours de l'ère sans GPS, lorsque les motocyclistes cherchaient toujours leur chemin sur les routes avec un roadbook dans le sac de réservoir ou le rouleau de routeur. Ces TTT tournent à travers les Pays-Bas avec un voyage occasionnel en Belgique, en Allemagne ou même au Luxembourg, qui sont conduits 6 à 7 fois par an. Le 1er vers mars et le dernier vers octobre. Ces TTT ont un point de départ, un emplacement de pause et un point d'arrivée. C'est agréable de découvrir ce que vous n'avez pas vu dans votre propre pays et quelles belles routes vous ne connaissiez pas auparavant.
Ce TTT date de 2018, donc l'itinéraire peut différer légèrement de l'original.
J'ai vérifié tous les points de l'itinéraire et, le cas échéant, les ai placés proprement sur la route. De plus, si nécessaire, j'ai encore espacé le point de départ et le point d'arrivée de l'itinéraire pour éviter de naviguer directement jusqu'au point d'arrivée et j'ai ajouté les fichiers POI du point de départ et du point d'arrivée ainsi que les emplacements de pause possibles.
Enfin, j'ai fait le même parcours pour les utilisateurs de TomTom, Garmin et MRA Navigation.
Merci au promoteur.
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Animation
Verdict
Durée
3h 54m
Mode de déplacement
Voiture ou moto
Distance
149.22 km
Pays
Amerikaanse begraafplaats Margraten
RouteXpert Review
Le 4ème Tank Bag Tour de 2018 a les points de départ et d'arrivée à Maastricht. Un itinéraire fantastique à travers un paysage riche. Visite des champs en pente, des ruisseaux clairs et des vieilles églises construites à partir de marnes sculptées. Des statues protectrices de Jésus et de Marie le long de routes magnifiques. Pentes boisées avec de vrais virages en épingle à cheveux, sur lesquelles il est heureux. Avec un «G» doux pour briller ou pour le plaisir. Croisière dans le sud du Limbourg, c'est profiter d'un menu avec tous les ingrédients d'une délicieuse balade à moto. Que vous puissiez apprécier!
Après avoir quitté le Stadion de Geusselt, vous quitterez bientôt Maastricht. Puis les premiers taux de remontée autour de Bemelen apparaissent bientôt, confirmant immédiatement ce qui rend ce TankTTourTour si attrayant. Si vous y prêtez attention, vous découvrirez les ouvertures des carrières de marnes dans la prairie calcaire. L'itinéraire ici est déjà un mélange de dénivelés naturels dans un paysage préservé. La géographie vallonnée vous fera vous sentir le plus touristique de votre propre pays dans le Limbourg. Mais il y a littéralement plus. Les maisons à colombages blanc-brun caractéristiques donnent aux villages un caractère allemand. Ou est-ce typiquement belge? Les frontières se sont déplacées fréquemment dans le passé, ce qui a été imposé aux résidents contre leur gré et grâce.
La province du Limbourg ou des parties de celle-ci ont changé de mains au cours des siècles passés. Au XIXe siècle, lors de fortes négociations frontalières entre les grandes puissances, l'idée a été suggérée d'ajouter définitivement le Limbourg à l'Allemagne. Au regret des frontaliers, cela a été annulé, de sorte que la province a continué de s'opposer à l'autorité du nord des Pays-Bas. Le fort désir historique de la Belgique s'est également profondément enraciné. Les Limbourgeois étaient mécontents du fait qu'avec l'indépendance belge en 1830, l'actuel Limbourg néerlandais n'ait pas été attribué aux voisins du sud. Ce jouet politique a longtemps provoqué des troubles. La parenté avec le reste des Pays-Bas était ancrée dans la loi, mais les Limbourgeois dépendaient d'un fil. Les temps ont changé et, entre-temps, la province fait une différence dans le tourisme.
L'absence d'un paysage plat crée une sensation de vacances détendue. Le moteur et le conducteur doivent néanmoins travailler dans cette magnifique région particulièrement sinueuse. Encourager le moteur dans un virage ascendant est rapidement agréable et familier. Naviguer sur l'asphalte avec une différence de hauteur et dans un mouvement latéral donne un coup de pied. Mais il continue de faire attention aux autres usagers de la route. La province n'est pas seulement appréciée des motocyclistes. Marcheurs, (tous possibles) cyclistes, automobilistes et scooters partagent le plaisir de bouger. Néanmoins, il reste suffisamment d'asphalte pour conduire une belle moto. Sur la N278 se trouve l'impressionnant cimetière de Margraten, où sont enterrés des milliers d'Américains tombés de la Seconde Guerre mondiale. Une visite à cette réflexion est une recommandation respectueuse.
Il ne semble pas y avoir de fin aux collines et aux routes sinueuses, ainsi que la volonté de les contenir. Pas de polders pratiquement plats avec du chou frisé, mais des pentes avec des vignes. À travers l'habitat du blaireau et du loup de maïs. Presque tous les engrenages du moteur sont couverts. Travailler avec les hanches est un exercice très agréable. En raison des différences de profondeur, la zone vous invite également à prendre des photos. Il y a suffisamment d'options pour cela. A l'Epenerbaan vous avez une belle vue panoramique sur la vallée vers la Belgique sur la terrasse du restaurant Buitenlust. L'itinéraire emprunte ensuite le village sud-est de Vaals. De loin, vous pouvez voir la tour de guet du Drielandenpunt qui dépasse au-dessus des forêts autour de Vaals. La montée avec quelques virages en épingle à cheveux ici va au point culminant des Pays-Bas. Soit 322,4 mètres au dessus du niveau de la mer. Ceux qui veulent encore entreprendre un démarrage à pied peuvent prendre d'assaut les Wilhelminators de 30 mètres de haut. Il offre un panorama spectaculaire sur le territoire néerlandais, belge et allemand. Ce fut autrefois un point de contact avec quatre pays, où le mini-État de Moresnet a frisé jusqu'à la fin de la Première Guerre mondiale. Le monument de la Via Dolorosa commémore l'invasion brutale de 1914 et l'avance des troupes allemandes à Dixmude.
Après la descente boisée, vous arrivez en Belgique, où il est plus calme pour les usagers de la route non motorisés. Des terrasses de village suffisantes vers Eynatten offrent des opportunités de nourriture savoureuse et de gonflement bourguignon. L'impression que vous conduisez en Allemagne peut être quelque peu déroutante, car Neu-Moresnet, par exemple, appartenait autrefois au territoire allemand. C'est le charme d'une micro zone cartographique internationale. Abandonnez-vous. Via le Schönefelderweg, vous continuez la route vers Eupen où 90% de la population parle encore allemand. En chemin, vous passerez devant de dignes châteaux qui forment une unité intemporelle avec l'environnement. Et le centre d'Eupen s'intègre naturellement au paysage.
Via la belle vallée de la Gueule (la vallée de la rivière Geul), vous roulez en direction ouest le long de la frontière belgo-néerlandaise. Par la N602, vous traversez la Meuse, mais vous êtes toujours en Wallonie. Via la rive ouest de cette rivière de pluie, vous traversez à nouveau la frontière néerlandaise à Kanne. Juste un coup d'œil aux magnifiques Châteaux Neercanne qui s'exhibent sur le flanc du Neercannerberg. Encore une demi-heure et vous entrerez dans Maastricht.
En attendant, vous êtes sans doute convaincu que ce TankTasTocht montre trois fois plus que les voyages dans les autres provinces. La polyvalence du paysage est surprenante et linguistiquement vous êtes rapidement ravitaillé en limbourgeois, en français wallon, en allemand et en dialecte platdietz. C'est pourquoi vous vous souviendrez de ce TankTasTocht principalement comme une excursion d'une journée magnifiquement complète qui confine à une expérience optimale! (Source: Promoteur 05-2018).
Parce que j'ai conduit cette route moi-même, cette route obtient 5 étoiles.
Burg Raeren
3 Landenpunt in Vaals
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Des modifications peuvent néanmoins s'être produites en raison de circonstances modifiées, de déviations de routes ou de fermetures saisonnières. Nous vous recommandons donc de vérifier chaque itinéraire avant de l'utiliser.
Utilisez de préférence le tracé de l'itinéraire dans votre système de navigation. Plus d'informations sur le l'utilisation de MyRoute-app peut être trouvée sur le site Web sous 'Communauté' ou 'Académie'
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Région wallonne
À propos de cette région
La Région wallonne, communément appelée Wallonie, en allemand Wallonien et en néerlandais Wallonië, est l'une des trois régions belges ; elle est située dans le sud de la Belgique. Elle a été créée en 1970 à la suite des revendications du Mouvement wallon mais il faudra cependant attendre la loi du 8 août 1980 pour qu'elle acquière les pouvoirs exécutif et décrétal. Ces pouvoirs seront à partir du 16 juillet 1993 transmis au Parlement wallon et au Gouvernement wallon. Regroupant les provinces de la région historique wallonne, elle se compose de 262 communes réparties dans cinq provinces (Brabant wallon, Hainaut, Liège, Luxembourg et Namur), sa superficie est de 16 901 km2 (ce qui en fait la région la plus étendue de Belgique) et sa population s'élevait à 3 645 243 habitants (soit la deuxième plus peuplée) en 2020, ce qui en fait la région la moins densément peuplée de Belgique (216 hab./km2) ; sa capitale officielle est Namur, Liège étant souvent citée comme capitale économique.
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Les 10 plus beaux itinéraires en voiture et moto du Limbourg
Le Limbourg, qui pense au Limbourg, pense au flan, aux mines de charbon, à la marne et aux collines. Les mines de charbon sont fermées depuis près de 40 ans, le dernier chargement de charbon a été apporté de la mine de charbon Oranje-Nassau à Heerlen le 31 décembre et, comme on dit, le sud du Limbourg est passé du noir au vert et, malheureusement, il reste encore peu à gauche vue de cette période.
Mais pas seulement de la tarte, de la marne et du charbon au Limbourg, mais aussi une très belle province à visiter en voiture ou à moto et profiter de toute la beauté que la province du Limbourg a à offrir. Pour cela, l'application MyRoute RouteXpert a concocté pour vous un Top 10 des itinéraires Voiture et Moto.
Tous les itinéraires de cette collection ont été vérifiés et rendus égaux pour TomTom, Garmin et MyRoute-app Navigation par une MyRoute-app RouteXpert.
Si vous pensez que j'ai un très bel itinéraire qui ne devrait certainement pas manquer à cette collection, envoyez-le à :
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Sujet : Nouvelle route pour la collection Top 10 Province du Limbourg composée par Hans van de Ven.
Le parcours sera ensuite revu puis ajouté au Top 10.
Pour que le Top 10 soit également le Top 10, 1 itinéraire devra disparaître du Top 10, vous pouvez l'indiquer lors de la soumission du nouvel itinéraire.
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10 Routes
1371.2 km
39h 54m
Top 5 des itinéraires en voiture et en moto dans l'Eifel
L'Eifel est la partie orientale du moyen plateau Eifel-Ardennes. Elle est située au nord de la Moselle et à l'ouest du Rhin. La plus grande partie est en Allemagne, une petite partie est en Belgique, dans les Cantons de l'Est. La partie allemande de l'Eifel est située dans les États fédéraux de Rhénanie du Nord-Westphalie et de Rhénanie-Palatinat. Le point culminant est le Hohe Acht avec 747 mètres.
Plusieurs chaînes peuvent être distinguées dans l'Eifel :
La partie la plus septentrionale s'appelle le Nordeifel, qui en Belgique se raccorde aux Hautes Fagnes ;
A l'est se trouve l'Ahrgebirge, cette partie est située au nord de l'Ahr dans le quartier Ahrweiler ;
Au sud de l'Ahr se trouve le Hohe Eifel (ou Hocheifel), dont le Hohe Acht (747 m) est le point culminant, et aussi le point culminant de toute la région de l'Eifel ;
À l'ouest, près de la frontière belge, les collines sont connues sous le nom de Schneifel, faisant partie de la zone plus large de l'Eifel des neiges avec des sommets atteignant 698 mètres ;
Au sud et à l'est du Hohe Eifel se trouve le Volcan-Eifel, une zone volcanique avec de nombreux lacs de cratère (Maare).
La partie sud de l'Eifel est moins haute. La région est traversée par des ruisseaux et des rivières qui coulent vers le sud. Ces ruisseaux se jettent dans la Moselle. Le plus grand de ces fleuves est le Kyll ; les collines autour de cette rivière sont connues sous le nom de Kyllwald ;
Au sud, l'Eifel se termine dans le Voreifel.
Au nord de l'Eifel, il y a quelques grands réservoirs. Le plus grand d'entre eux est le réservoir de la Roer qui a été créé par la construction du barrage de Roerdal.
Le Nürburgring est également situé dans l'Eifel, un circuit automobile bien connu pour les courses de Formule 1, entre autres. Depuis 2004, une partie du nord de l'Eifel est devenue le parc national de l'Eifel. Ce parc national fait entièrement partie du parc naturel germano-belge Hautes Fagnes-Eifel. Une autre partie de l'Eifel fait partie du parc naturel du sud de l'Eifel.
Connu dans tous les Pays-Bas et la Belgique en voiture et en moto, c'est donc une raison suffisante pour que l'application MyRoute RouteXpert compile pour vous un Top 5 des itinéraires en voiture et en moto.
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Sujet : Nouvelle route pour la collection Top 5 Eifel composée par Hans van de Ven.
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La partie la plus septentrionale s'appelle le Nordeifel, qui en Belgique se raccorde aux Hautes Fagnes ;
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Au sud de l'Ahr se trouve le Hohe Eifel (ou Hocheifel), dont le Hohe Acht (747 m) est le point culminant, et aussi le point culminant de toute la région de l'Eifel ;
À l'ouest, près de la frontière belge, les collines sont connues sous le nom de Schneifel, faisant partie de la zone plus large de l'Eifel des neiges avec des sommets atteignant 698 mètres ;
Au sud et à l'est du Hohe Eifel se trouve le Volcan-Eifel, une zone volcanique avec de nombreux lacs de cratère (Maare).
La partie sud de l'Eifel est moins haute. La région est traversée par des ruisseaux et des rivières qui coulent vers le sud. Ces ruisseaux se jettent dans la Moselle. Le plus grand de ces fleuves est le Kyll ; les collines autour de cette rivière sont connues sous le nom de Kyllwald ;
Au sud, l'Eifel se termine dans le Voreifel.
Au nord de l'Eifel, il y a quelques grands réservoirs. Le plus grand d'entre eux est le réservoir de la Roer qui a été créé par la construction du barrage de Roerdal.
Le Nürburgring est également situé dans l'Eifel, un circuit automobile bien connu pour les courses de Formule 1, entre autres. Depuis 2004, une partie du nord de l'Eifel est devenue le parc national de l'Eifel. Ce parc national fait entièrement partie du parc naturel germano-belge Hautes Fagnes-Eifel. Une autre partie de l'Eifel fait partie du parc naturel du sud de l'Eifel.
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5 Routes
1189.77 km
27h 6m