L'itinéraire commence à Korperich, un petit village allemand à deux pas de Vianden et de la frontière luxembourgeoise-allemande.
L'itinéraire lui-même est très vallonné avec des montées et des descentes raides, mais cela ne fait qu'augmenter le plaisir de conduire déjà omniprésent sur l'excellent asphalte allemand.

Veuillez noter que les débutants peuvent avoir des difficultés ici à certains endroits. La combinaison de virages en épingle à cheveux étroits et raides est parfois un peu technique. Ce n’est pas insurmontable, mais gardez-le à l’esprit. Un homme prévenu…
Les premiers tenailles apparaissent à Prumzurlay où la rivière « Prüm » est traversée. Une petite rivière, mais elle semble avoir creusé profondément si l'on regarde attentivement les pentes.

Une boucle très intéressante se présente ensuite en direction de Hüttingen et le plaisir ne s'arrête jamais…. L'asphalte serpente ici à travers les bois et offre au pilote des virages merveilleusement ludiques qui arrondissent soigneusement les pneus. Profitez avec un grand E.
Vous pourrez ensuite prendre le temps d'un café avant d'entamer la descente vers la Grande Moselle. Nous passons la Moselle, mais nous ne nous y attardons pas. Il serait visuellement beau de suivre les méandres de la rivière, mais nous préférons retrouver les pentes et les virages asphaltés associés…

Et vous pouvez me croire sur parole, les 60 prochains kilomètres ne vous décevront pas… On a l'impression de conduire sur le toit de l'Eifel... les vues sont si belles... On dirait qu'il n'y a pas de fin.

Nous revenons ensuite vers la Moselle pour suivre le courant en direction de Bernkastel-Kues.

Bernkastel-Kues est une ville particulièrement belle, entourée des vignobles de la Moselle et remplie de belles maisons à colombages. Vous êtes bien sûr libre de passer un peu de temps ici. Nous vous conseillons de suivre très strictement les règles de stationnement, sinon vous pouvez vous attendre à un papier de la part des agents très diligents. Et non, pas de pitié pour les motards, surtout s'ils ont des plaques d'immatriculation étrangères. Alors faites attention où vous vous garez. Si vous ne voyez pas d'autres motos, il est préférable de ne pas vous garer là. Et si vous prenez une place de parking… vous devrez la payer. Sinon, la facture va vite grimper… croyez-moi, un expert… Le secteur de la restauration locale n’apprécie guère la répression stricte contre les motards (étrangers) qui consomment généralement librement, car beaucoup préfèrent désormais rester à l’écart – précisément à cause de cette répression stricte. Il en va de même pour Cochem, une autre ville située au bord de la Moselle. Soyez prudents là aussi…

Cependant, la raison pour laquelle nous avons choisi Bernkastel comme destination pour ce circuit n'est pas la beauté du village lui-même, mais la particulièrement belle Zylinderhaus, qui est une perle dans la couronne des voitures anciennes allemandes, et tout ce qui l'entoure. Très beau et nostalgique. Le restaurant Zylinderhaus est également un excellent endroit pour déjeuner : la nourriture y est savoureuse, fraîche et non rassis.

Les 100 kilomètres restants après le Zylinderhaus sont agréables et faciles à parcourir. Il semble que l'Eifel souhaite vous offrir la possibilité de digérer agréablement toutes les gourmandises que vous avez ingérées par la bouche et les yeux dans le Zylinderhaus. Vous serpentez merveilleusement à travers les 100 derniers kilomètres et cela continue d'être une expérience très agréable à tous égards avant d'ouvrir à nouveau la porte de l'hôtel - après 273 kilomètres peut-être très satisfaisants.

La seule chose dont vous devez vous soucier est de savoir exactement comment vous allez expliquer à votre partenaire la motivation pour acheter une voiture classique (éventuellement allemande)...

C’est un effet secondaire de cette tournée. Le bel asphalte et le cadre magnifique ne vous mettront pas seulement l'eau à la bouche. Peut-être que tu n'aurais pas dû acheter ce billet pour le Zylinderhaus après tout...