Après le départ, le parcours traverse la zone de serres et les polders de Zoetermeer en direction de Waddinxveen. Waddinxveen est un soi-disant village de digues, né au 13ème siècle comme récupération de tourbe sur la rive ouest de la Gouwe et est surtout connu pour le pont levant de 1936 sur la Gouwe. Le parcours passe donc par ce mythique pont levant. Vers 7 h 15 le 23 septembre 1964, un contrepoids de 60 tonnes de la tour de levage est est tombé de 130 pieds sur le tablier du pont. Personne n'a été blessé par les débris volants, mais les dommages à la tour de levage et au tablier du pont ont été importants. Le pont levant a été restauré et est devenu un monument national.
Au-dessus du Hefbrug, la route tourne à gauche le long de la rivière Gouwe puis à travers les polders de Boskoopse jusqu'au hameau de Tempel. Temple est connu pour les belles pistes cyclables et pédestres de cette région.
Après Temple, la route continue à travers le Tempelpolder jusqu'à Bodegraven. Bodegraven est une belle vieille ville, autrefois une ville frontalière sur le limes romain. A Bodegraven, l'itinéraire passe devant 2 monuments nationaux. D'abord le moulin Arkduif, un moulin à tour de 1697. Immédiatement après on a une belle vue sur l'ancien château d'eau de 1906, haut de 34,15 m avec une réserve d'eau de 200 m3.
A Bodegraven, l'Oude Rijn est traversé et suivi jusqu'à Zwammerdam. Après Zwammerdam, la route traverse des polders et longe la Nieuwkoopse, Langeraarsche et Westeinderplassen. Dans le village ruban d'Aarlanderveen, la route passe devant le moulin Morgenster, un moulin à tour de 1870. Un octogone en bois a été utilisé pour la construction, qui servait auparavant de moulin bleu à Utrecht.

Dans le Haarlemmermeerpolder, l'itinéraire laisse littéralement Hoofddorp sur la gauche et suit la N520 en direction de Lijnden, Zwanenburg et Halfweg. La N520 passe au milieu entre les pistes de Schiphol, la Polderbaan et la Zwanenburgbaan. Il y a une vue phénoménale sur le décollage et l'atterrissage des avions ici avec un beau passage souterrain de l'Avioduct dans la N520.
Comme beaucoup d'autres lacs et étangs aux Pays-Bas, le Haarlemmermeer a également été drainé. En 1852, ce lac s'est transformé en terre. Schiphol est donc en fait situé au fond de l'ancien Haarlemmermeer, à plus de quatre mètres sous le niveau de la mer.
À Halfweg, l'itinéraire passe par un véritable "Bietenbrug", le pont sur le Ringvaart qui relie les villes de Halfweg et Zwanenburg. Les betteraves sucrières étaient autrefois transportées par le (vieux) Bietenburg jusqu'à l'ancienne sucrerie CSM (aujourd'hui Amsterdam Style Outlets, SugarCity).
"Monter le pont des betteraves" (également appelé monter la montagne des betteraves) signifie se tromper, finir mal, avoir des ennuis. Un pont à betteraves est un pont sur lequel les agriculteurs conduisaient leurs charrettes avec des betteraves. Un tel pont devenait glissant car les betteraves tombaient parfois du chariot et étaient ensuite aplaties. Quiconque voulait aller sur un tel pont pouvait glisser. Au sens figuré, cela aurait pu devenir « avoir des ennuis ».
Puis tout droit le long du parc Houtrak jusqu'au canal de la mer du Nord. Le long du canal de la mer du Nord et en partie à travers le parc de loisirs Spaarnwoude, il se dirige vers IJmuiden. À IJmuiden, il y a une belle halte au "Kop van de Haven" L'endroit où sont garées de puissantes plates-formes de forage et où les plus grands navires de mer entrent et sortent. Il y a aussi une belle vue sur l'île fortifiée d'IJmuiden. Fort Island IJmuiden est un lieu chargé d'histoire à l'embouchure du canal de la mer du Nord. Une partie de la ligne de défense d'Amsterdam et du patrimoine mondial de l'UNESCO. La position a été construite vers 1889 pour défendre Amsterdam. Avec trois étages, soixante-douze salles de classe et un système souterrain de couloirs de cinq cent quatre-vingt-cinq mètres, le fort est le plus grand de De Stelling van Amsterdam. Complet avec salle en forme de dôme, bunkers et peintures murales.

Sur la route le long du canal de la mer du Nord, il y a une belle vue sur le complexe d'écluses IJmuiden. À IJmuiden, ceux-ci forment la connexion entre le canal de la mer du Nord et la mer du Nord. Le complexe d'écluses comprend le Zuidersluis de 1876, le Middensluis de 1896, le Noordersluis de 1929, le Spuisluis de 1940 et la station de pompage de 1975. En janvier 2022, le Zeesluis IJmuiden sera opérationnel. Le Zeesluis IJmuiden est aussi appelé la "Nouvelle porte d'entrée du port d'Amsterdam". Quelques faits sur le nouveau Sea Lock IJmuiden :
* 500 mètres de long, 70 mètres de large et 18 mètres de profondeur.
* 630 millions de litres d'eau vont dans l'écluse. Cela équivaut à 252 piscines olympiques.
* Il y a de la place pour des navires jusqu'à 399 mètres de long et 57 mètres de large.
* La nouvelle écluse maritime est indépendante des marées et peut être utilisée 24h/24 et 7j/7.
* L'écluse maritime IJmuiden remplace le Noordersluis, achevé en 1929.

Après le point le plus au nord de l'itinéraire, il se dirige vers le sud le long de magnifiques réserves naturelles, le parc national de Kennemerland et l'Amsterdamse Waterleiding Duinen. En passant devant les ruines de Brederode et sur le tristement célèbre "Kopje van Bloemendaal", la surface de la route serpente ici et est comparable aux pavés belges. Attention par temps humide ! Le « Kopje » a une histoire mouvementée. Il s'agit d'une dune construite artificiellement pouvant atteindre 48 m de haut (!) Avec une tour d'observation au sommet. Utilisé par les Allemands comme poste d'observation pendant la Seconde Guerre mondiale. De nombreux cyclistes trouvent ici leur Walhalla. Il y a un hommage à Gerrie Knetemann car il est le « King of the Cup » sans couronne.

À la hauteur de Bennebroek, il remonte vers le Haarlemmermeerpolder où le Ringvaart est suivi par le Bennebroekerdijk jusqu'à Beinsdorp. Là, la route pénètre dans le polder sur des routes droites jusqu'à Oude Wetering. À Oude Wetering, il y a une traversée avec le service de ferry Oude Wetering - Leimuiden. Ce service de ferry est situé exactement au bord du Braassemermeer, qui offre une belle vue sur le lac. Le lac est arrondi dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'au Woudwetering. Là, il longe le Wetering jusqu'à Alphen aan den Rijn.
À Alphen aan den Rijn, on suit l'Oude Rijn sur une courte distance, après quoi on quitte Alphen en direction du Gemenewegse Polder. Là, la route serpente à travers le paysage du Groene Hart en direction de Zoeterwoude. En chemin, belle vue sur le "Rooie Wip", un moulin à linge caractéristique de 1639. Le nom "Rooie Wip" est généralement connu et date de 1918 lorsque le moulin est également devenu un moulin à signaux.