R06 - Metabief to Fuerstenberg
Cet itinéraire a été créé par:
RouteXpert Arno van Lochem - RouteXpert
Dernière modification: 21-11-2020
Résumé de l'itinéraire
Cet itinéraire commence dans le Métabief français, une petite ville du Jura. Le Jura est une chaîne de montagnes de part et d'autre de la frontière franco-suisse. Dans les deux pays vous traversez ce bel environnement d'eau, de forêt et de montagnes. Vous rencontrerez beaucoup d'eau, et en particulier des rivières, sur cette route. Environ la moitié du parcours se fait sur des routes construites le long d'une rivière. Et les routes le long des rivières dans cette région sont presque égales à des virages, de nombreux virages et sont donc un plaisir à conduire.
Une fois en Allemagne, vous empruntez de belles routes à travers la Forêt-Noire en passant par Feldberg, entre autres, avant d'arriver à Fürstenberg, la destination finale d'aujourd'hui.
L'itinéraire est pour le motocycliste plus avancé étant donné les virages parfois serrés en épingle à cheveux. Une bonne gestion du moteur est souhaitée!
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Animation
Verdict
Durée
5h 16m
Mode de déplacement
Voiture ou moto
Distance
305.37 km
Pays
Franse Jura
RouteXpert Review
Le Jura est une chaîne de montagnes de part et d'autre de la frontière franco-suisse. L'été, de nombreux touristes viennent dans le Jura pour profiter de la nature variée. Forêts de conifères et de feuillus, grottes de stalactites, cascades, lacs, rivières souterraines: vous y trouverez tout! En hiver, le Jura est un domaine attractif pour les amateurs de ski, les skieurs de fond et les snowboardeurs. Compte tenu de la diversité de l'itinéraire et des magnifiques environs que vous traversez, je note cet itinéraire avec 5 étoiles. Le départ du parcours se fait à l'hôtel Etoile de Neige à Métabief. Après avoir quitté le village, vous roulez rapidement vers le nord sur la N57. Une dizaine de kilomètres plus loin, vous passerez La Cluse-et-Mijoux. Juste après cette ville, vous remarquerez qu'il y a une petite rivière sur le côté gauche de la route, appelée Le Doubs (prononciation Do). Cette petite rivière d'une longueur de 430 kilomètres prend sa source dans le Jura à une altitude de 937 mètres et se jette dans la Saône à une altitude de 137 mètres.
Le nom de cette rivière vient du latin «dubius», qui signifie sceptique. La source et l'embouchure ne sont distantes que de 100 kilomètres, mais la rivière a une longueur de 430 kilomètres. En conséquence, la rivière serpente ou serpente à travers le paysage. Que quelqu'un ait jamais pensé à construire une route le long de cette rivière! Nous rencontrons virage après virage ici, les sections de droits clairsemées sont absolument nécessaires pour remettre l'orientation dans l'ordre.
Suite à cela, le Doubs vous conduira à Morteau. La route quitte cette rivière ici. Il est grand temps de se remettre de cette belle pièce de direction! Vous pouvez le faire en visitant «Le Musée de l'Horlogerie de Morteau», à peu près traduit par Morteau Watch Museum.
Morteau est depuis longtemps une ville incontournable de l'industrie horlogère de Franche-Comté. Le musée a été fondé en 1985 sous la direction de Constant Vaufrey. M. Vaufrey, ancien horloger et adjoint au maire, a souhaité préserver le patrimoine horloger de Franche-Comté et faire découvrir aux touristes l'histoire de Morteau.
Le musée, réparti sur deux étages et sept salles d'exposition, possède une très large collection: outils, machines, horloges de chantier, horloges comtoises, cartels, montres de poche de toutes époques et horloges astronomiques (de 1855 à 2004) invitent le visiteur à un voyage à travers le temps.
Les collections sont constamment complétées par l'achat (cadeaux, achats, prêts) de nouvelles pièces. En 2015, une horloge Comtoise 1730 a été installée, ainsi qu'un réveil Jaeger-Lecoultre des années 1950.
Pour plus d'informations sur les heures d'ouverture et l'adresse, consultez le lien ci-dessous.
Après Monteau, continuez à travers le Jura français en direction du premier arrêt du jour, mais juste avant d'y arriver, vous traversez la prochaine rivière qui suivra la route pendant un moment, le Dessoubre. D'une longueur de 33 kilomètres, c'est une rivière beaucoup plus courte que le Doubs, mais les méandres n'en sont pas moins.
Après 15 kilomètres, il y a une plate-forme d'observation, Le Belvédère du baron, qui vous offre une belle vue sur la région que vous venez de traverser. D'en haut, vous avez une très bonne idée de la façon dont le Dessoubre serpente à travers le paysage et comment la route le traverse. Vaut bien une visite, ne serait-ce que pour la photo.
Après le quai, vous serpentez encore sur la D39 le long du Dessoubre jusqu'à traverser cette rivière à Saint-Hippolyte et atteindre la D437. Le long de cette route, le Doubs coule à nouveau, que nous avons passé plus tôt. Le Doubs serpente toujours, donc les méandres le long de cette rivière se poursuivent sans relâche. L'eau est traversée plusieurs fois, de sorte qu'une fois vous avez l'eau à votre droite et l'autre fois à gauche.
Au village de Brémoncourt vous traversez à nouveau l'eau, peu de temps après vous entrez en Suisse. Le fleuve ne fait pas grand cas du territoire français ou suisse, il serpente joyeusement, tout comme l'itinéraire. La seule chose qui a changé est le panneau routier. C'est maintenant le 249, où bien sûr la réglementation suisse stricte s'applique aux vitesses.
Après avoir parcouru une dizaine de kilomètres en Suisse, vous passerez Saint-Ursanne. Saint-Ursanne est une vieille ville du canton suisse du Jura, qui a conservé une grande partie de son caractère médiéval. La ville contient de nombreux bâtiments historiques, dont un certain nombre d'églises, un monastère, de nombreuses maisons médiévales et un pont du XVIIIe siècle, le Doubsbrücken. Ce pont est clairement visible depuis la route que traverse l'itinéraire.
La ville possède également trois anciennes portes. Le vieux centre avec les sites touristiques ne peut être atteint que par l'une de ces portes.
Juste après Saint-Ursanne, le Doubs est à gauche et vous continuez la route à travers la Suisse. Sans vous en rendre compte, vous rentrez en France et suivez la D432 en direction de Ferrette, où un arrêt est prévu pour le déjeuner.
Après le déjeuner, l'itinéraire vous emmène au nord après Bâle. Lorsque vous traversez le Rhin, vous entrez en Allemagne. Juste après la frontière, dans la ville de Schlipf, vous verrez une petite rivière sur la droite, la Wiese.
Le Wiese est un affluent du Rhin. Il prend sa source près du Feldberg en Forêt-Noire à une altitude d'environ 1 200 mètres. Lors de son voyage de 55 kilomètres jusqu'à l'embouchure du Rhin près de Bâle, en Suisse, il traverse les villes de Todtnau, Zell im Wiesental et Lörrach, entre autres.
Ce Wiese est également suivi depuis longtemps. Dans certains endroits, vous la perdez de vue, mais plus loin, elle fait à nouveau partie de votre point de vue.
La Wiese est en vue jusqu'à Feldberg, quelques kilomètres avant ce plus haut col de la Forêt-Noire, vous passerez Todtnau. Près de Todtnau est la montagne appelée Hasenhorn avec une hauteur de 1156 mètres. Une piste de luge, la Hasenhorn Rödelbahn, a été construite contre les pentes de cette montagne. Selon le site Web, il s'agit de la piste de luge la plus spectaculaire d'Allemagne. Cela doit bien sûr être testé! Heureusement, vous n'êtes pas obligé de marcher, car il y a un télésiège pour vous emmener.
Après Todtnau, vous traversez le col du Feldberg, avec une hauteur de 1231 mètres le «toit de la Forêt-Noire». En plus de ce pass, vous pourrez déguster une collation sur la terrasse de l'hôtel Kokoschinski. La terrasse de cet hôtel offre une vue magnifique, raison de prendre une tasse de café ou autre chose. Le Weizen sans alcool se porte également très bien!
Après le col du Feldberg, l'itinéraire passe sur une courte distance sur la B500, également connue sous le nom de Schwarzwald-Hochstrasse. Après quelques kilomètres, vous quittez et continuez sur la B315, qui est également une route magnifique et fantastique. Les routes B de la Forêt-Noire se caractérisent par la qualité presque parfaite de l'asphalte.
Après un certain nombre de villages, vous rencontrerez la dernière station-service sur cette route à Bonndorf. Peut-être pas imprudent de remplir le réservoir ici.
De Bonndorf, il y a encore 25 kilomètres jusqu'à Gasthof zum Rössle à Fürstenberg. Un hôtel pas trop grand où le Weizenbier du même nom est servi, à savoir Fürstenberg. Bière savoureuse!
Vous pouvez choisir de manger au restaurant du Gasthof zum Rössle, mais il est recommandé de vous rendre au restaurant Wirtschaft zum Bären, où une sélection de gâteaux faits maison, de collations ou de plats de saison vous attend. Astuce: l'Eintopf est très savoureux et bien garni. La cuillère reste debout dedans!
Le chemin est simple: à pied de l'hôtel en direction de l'église (Kirchstraße), aller à droite devant l'église et suivre cette route sur 1500 mètres. Belle promenade donc juste avant le dîner.
Amusez-vous bien sur cette route!
Belvedère du Baron
Saint Ursanne
Utilisation
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Des modifications peuvent néanmoins s'être produites en raison de circonstances modifiées, de déviations de routes ou de fermetures saisonnières. Nous vous recommandons donc de vérifier chaque itinéraire avant de l'utiliser.
Utilisez de préférence le tracé de l'itinéraire dans votre système de navigation. Plus d'informations sur le l'utilisation de MyRoute-app peut être trouvée sur le site Web sous 'Communauté' ou 'Académie'
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Routes à proximité
Jura
À propos de cette région
Le canton du Jura (JU, en allemand : Kanton Jura ; en italien : Canton Giura ; en romanche : Chantun Giura), officiellement la république et canton du Jura, est un canton de Suisse, dont le chef-lieu est Delémont.
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Statistiques
4
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Tour de Suisse
Les Alpes, chaîne montagneuse d'Europe qui s'étend de la côte méditerranéenne française au sud-ouest à la plaine pannonienne à l'est, garantissent presque toujours de belles routes. Cela peut difficilement être ennuyeux là-bas. Les nombreux cols, panoramas et variations du paysage font des Alpes un véritable paradis de la moto.
La Suisse est située au centre de ce paradis et est entourée de tous côtés par des pays avec une belle direction sur des routes fantastiques.
Les 7 itinéraires de cette collection vous conduisent à travers la Suisse, bien sûr ce beau pays se visite aussi. Vous traversez de belles régions telles que les Alpes, le Jura français et suisse et la Forêt-Noire.
Quelques points d'intérêt sont abordés dans la revue de chaque itinéraire. Ceux-ci racontent souvent quelque chose sur l'histoire de la région dans laquelle vous conduisez. Tellement instructif. De nombreux endroits sont également balisés où vous pourrez trouver des animations, par exemple une piste de luge. Vous êtes totalement libre de visiter ces sites, vous pouvez bien sûr également déterminer vos propres points d'intérêt.
Mais la principale chose pour laquelle vous avez probablement voyagé dans cette région est simplement la conduite. Et comme mentionné plus haut, vous êtes dans un véritable paradis de la moto où la direction est fantastique !
Chaque itinéraire se termine dans un hôtel (sauf le dernier qui se termine à la gare d'Innsbruck). Ce n'est bien sûr pas une obligation d'utiliser ces hôtels, vous pouvez toujours trouver un autre endroit où séjourner dans la région, cela ne dépend que de vous. Mon expérience, cependant, est que ce sont tous des hôtels simples mais bons pour un prix très raisonnable. Ils sont connus et peuvent être réservés via booking.com.
Les parcours de ces collections :
R01 - Innsbruck à Chiuro, 301 km
R02 - Chiuro à Brigue, 279km
R03 - Brigue à Bourg Saint Maurice, 288km
R04 - Bourg St Maurice à St Etienne de Cuines, 307km
R05 - St Etienne de Cuines à Metabief, 295km
R06 - Metabief à Fuerstenberg, 305km
R07 - Fuerstenberg à Innsbruck, 335km
Amusez-vous à conduire ces routes!
La Suisse est située au centre de ce paradis et est entourée de tous côtés par des pays avec une belle direction sur des routes fantastiques.
Les 7 itinéraires de cette collection vous conduisent à travers la Suisse, bien sûr ce beau pays se visite aussi. Vous traversez de belles régions telles que les Alpes, le Jura français et suisse et la Forêt-Noire.
Quelques points d'intérêt sont abordés dans la revue de chaque itinéraire. Ceux-ci racontent souvent quelque chose sur l'histoire de la région dans laquelle vous conduisez. Tellement instructif. De nombreux endroits sont également balisés où vous pourrez trouver des animations, par exemple une piste de luge. Vous êtes totalement libre de visiter ces sites, vous pouvez bien sûr également déterminer vos propres points d'intérêt.
Mais la principale chose pour laquelle vous avez probablement voyagé dans cette région est simplement la conduite. Et comme mentionné plus haut, vous êtes dans un véritable paradis de la moto où la direction est fantastique !
Chaque itinéraire se termine dans un hôtel (sauf le dernier qui se termine à la gare d'Innsbruck). Ce n'est bien sûr pas une obligation d'utiliser ces hôtels, vous pouvez toujours trouver un autre endroit où séjourner dans la région, cela ne dépend que de vous. Mon expérience, cependant, est que ce sont tous des hôtels simples mais bons pour un prix très raisonnable. Ils sont connus et peuvent être réservés via booking.com.
Les parcours de ces collections :
R01 - Innsbruck à Chiuro, 301 km
R02 - Chiuro à Brigue, 279km
R03 - Brigue à Bourg Saint Maurice, 288km
R04 - Bourg St Maurice à St Etienne de Cuines, 307km
R05 - St Etienne de Cuines à Metabief, 295km
R06 - Metabief à Fuerstenberg, 305km
R07 - Fuerstenberg à Innsbruck, 335km
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7 Routes
2110.17 km
43h 2m
De l'Eifel en passant par les Alpes jusqu'à la Dordogne en 5 grands jours
Littéralement dès le début de l'Eifel, vous vous rendez au Camping Moto van Hans en 5 balades folles. Vous traversez plusieurs fois 3 pays (Allemagne, France et Suisse) et le nombre de zones moto est phénoménal. Eifel, Moselle, Hunsrück, Pfälzerwald, Vosges, Jura, Alpes puis le long des plus belles rivières de France, la Drôme, le Tarn, le Lot et la Dordogne. Le nombre de virages est indescriptible. Assurez-vous que votre téléphone/appareil photo dispose de suffisamment d'espace, car vous ferez rarement l'expérience d'autant de beauté en si peu de temps. A noter : Conduire en zone montagneuse demande une certaine expérience, le trajet dans son ensemble est "épicé"
La première journée commence dans l'Eifel et se termine au milieu des Vosges. Avec MRA, il est possible de trouver les routes les plus petites et les meilleures, idéales pour ce type d'itinéraire. Le soir, bien sûr, manger des Flammkuchen ! Cependant, cet itinéraire et celui du jour 2 doivent être prudents lors de travaux sur route en France. Ici, du gravier est répandu sur la route, ce qui n'est pas toujours pratique pour les motocyclistes.
La deuxième journée traverse en partie les Vosges, puis le Jura et vous continuez longuement à travers la Suisse. Faites attention à votre vitesse ici, sinon cela pourrait coûter très cher. On ne traverse pas la partie la plus haute de la Suisse, mais il y a beaucoup de choses à piloter et beaucoup à voir. Votre hôtel est à Martigny. Vous pouvez manger au centre, que vous atteignez après 5 minutes.
Le troisième jour commence tout juste en Suisse et vous êtes bientôt sur la Route des Grandes Alpes. Vous abordez ici de nombreux cols très hauts, comme l'Iseran et le Galibier. Les dénivelés sont énormes ici, vous conduisez ici dans des vallées profondes et de hauts sommets. Passer la nuit à Serre Chevalier (où on aurait théoriquement pu skier quelques mois plus tôt) est une expérience très particulière.
Le jour 4 nous réserve encore de gros cols, après quoi le parcours passe par la Drôme et le Tarn. Les rivières ont creusé des gorges très profondes dans la craie relativement tendre, créant ainsi des formations montagneuses abruptes. Un plaisir pour les yeux ! L'ancien monastère où se trouve l'hôtel n'est pas seulement un régal pour les yeux, mais aussi une riche expérience culinaire.
Le jour 5 est le dernier jour et vous fait traverser le Parc National des Cévennes. En termes simples, une très grande forêt, mais il y a plus encore. Le plus haut sommet culmine à 1 900 mètres et les routes des Cévennes sont généralement très étroites. Cela présente l’avantage qu’ils ne sont pas beaucoup utilisés. Ergo peu de trafic et d’excellente qualité. Cependant, sur ces routes très étroites, il faut faire attention à la population locale et aux « déchets » des arbres. Les premiers supportent mal le tracé de la route et vous le voyez régulièrement juste devant vous sur votre côté de la route, les seconds provoquent occasionnellement des branches cassées sur la route. Il y a de fortes chances qu'à la fin vous trouviez Hans avec un grand sourire et une bière de bienvenue qui vous attend.
Dans l’ensemble, c’est une balade très impressionnante. Les 1 824,75 kilomètres (selon MRA) sont délicieux. Les routes sont bonnes, les hôtels étaient tous excellents, il y avait certainement des délices culinaires et le soussigné a eu beaucoup de chance qu'il n'y ait pratiquement pas eu de nuages pendant les 5 jours (août 2023). Pour les coureurs moins expérimentés, il est conseillé d'acquérir au préalable quelques connaissances sur la conduite en montagne et/ou de prendre une journée de repos après "l'étape reine" (jour 3).
Pour ceux qui vont faire le voyage : beaucoup de kilomètres en toute sécurité et beaucoup de plaisir.
La première journée commence dans l'Eifel et se termine au milieu des Vosges. Avec MRA, il est possible de trouver les routes les plus petites et les meilleures, idéales pour ce type d'itinéraire. Le soir, bien sûr, manger des Flammkuchen ! Cependant, cet itinéraire et celui du jour 2 doivent être prudents lors de travaux sur route en France. Ici, du gravier est répandu sur la route, ce qui n'est pas toujours pratique pour les motocyclistes.
La deuxième journée traverse en partie les Vosges, puis le Jura et vous continuez longuement à travers la Suisse. Faites attention à votre vitesse ici, sinon cela pourrait coûter très cher. On ne traverse pas la partie la plus haute de la Suisse, mais il y a beaucoup de choses à piloter et beaucoup à voir. Votre hôtel est à Martigny. Vous pouvez manger au centre, que vous atteignez après 5 minutes.
Le troisième jour commence tout juste en Suisse et vous êtes bientôt sur la Route des Grandes Alpes. Vous abordez ici de nombreux cols très hauts, comme l'Iseran et le Galibier. Les dénivelés sont énormes ici, vous conduisez ici dans des vallées profondes et de hauts sommets. Passer la nuit à Serre Chevalier (où on aurait théoriquement pu skier quelques mois plus tôt) est une expérience très particulière.
Le jour 4 nous réserve encore de gros cols, après quoi le parcours passe par la Drôme et le Tarn. Les rivières ont creusé des gorges très profondes dans la craie relativement tendre, créant ainsi des formations montagneuses abruptes. Un plaisir pour les yeux ! L'ancien monastère où se trouve l'hôtel n'est pas seulement un régal pour les yeux, mais aussi une riche expérience culinaire.
Le jour 5 est le dernier jour et vous fait traverser le Parc National des Cévennes. En termes simples, une très grande forêt, mais il y a plus encore. Le plus haut sommet culmine à 1 900 mètres et les routes des Cévennes sont généralement très étroites. Cela présente l’avantage qu’ils ne sont pas beaucoup utilisés. Ergo peu de trafic et d’excellente qualité. Cependant, sur ces routes très étroites, il faut faire attention à la population locale et aux « déchets » des arbres. Les premiers supportent mal le tracé de la route et vous le voyez régulièrement juste devant vous sur votre côté de la route, les seconds provoquent occasionnellement des branches cassées sur la route. Il y a de fortes chances qu'à la fin vous trouviez Hans avec un grand sourire et une bière de bienvenue qui vous attend.
Dans l’ensemble, c’est une balade très impressionnante. Les 1 824,75 kilomètres (selon MRA) sont délicieux. Les routes sont bonnes, les hôtels étaient tous excellents, il y avait certainement des délices culinaires et le soussigné a eu beaucoup de chance qu'il n'y ait pratiquement pas eu de nuages pendant les 5 jours (août 2023). Pour les coureurs moins expérimentés, il est conseillé d'acquérir au préalable quelques connaissances sur la conduite en montagne et/ou de prendre une journée de repos après "l'étape reine" (jour 3).
Pour ceux qui vont faire le voyage : beaucoup de kilomètres en toute sécurité et beaucoup de plaisir.
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5 Routes
1872.91 km
46h 47m