Bern Gruyeres Valais Gstaad over spez road with timetable 3 mountain passes
Cet itinéraire a été créé par:
RouteXpert Aendu (Andreas) Lenz
Dernière modification: 03-03-2024
Résumé de l'itinéraire ATTENTION : Le parcours depuis La Lécherette est d'une merveilleuse beauté. Mais certains tronçons de route ne sont pas toujours librement accessibles. Veuillez noter les horaires de fermeture et d'ouverture
Routes de bonne qualité avec quelques virages. Vous traversez une belle campagne et visitez un château et un petit musée. (Hansruedi Giger) : Berne - Gruyères - La Lécherette - Col Les Agites - Tunnel des Agites - Col des Pillon - Gstaad.
Points forts:
--Scéniquement intéressant
--Vues fantastiques : Lac de Gruyères, Lac Léman et les montagnes.
--Les routes sont de bonne qualité.
- Attractions touristiques, directement sur le parcours.
Véhicule/chauffeur : Moto, les exigences envers le conducteur ne sont élevées que dans la zone du tunnel et de la descente de la vallée.
Routes : toutes asphaltées, dont environ 5 kilomètres à voie unique (traversée motos et voitures possible).
Cet itinéraire reçoit 4 étoiles en raison des impressions, des vues et des bonnes routes
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Animation
Verdict
Durée
6h 35m
Mode de déplacement
Voiture ou moto
Distance
199.72 km
Pays
RouteXpert Review Le point de départ se trouve juste à côté d'un échangeur d'autoroute, vous pouvez donc vous y rendre rapidement. Il y a une station-service avec des commerces et des toilettes
La première partie du parcours commence par des montées et des descentes et la traversée de petites rivières.
Cette partie du parcours nous fait longer la « Sense » (petite rivière) pendant un court instant. Après quelques virages, nous montons jusqu'au « Mittelhäuser » et tournons à droite. Peu après "Mittelhäuser", vous pouvez tourner à gauche dans "Schwarzwassergraben" et traverser le vieux pont pavé. (Arrêtez-vous brièvement et prenez des photos. D'un côté, le pont et le « Schwarzwasser » ou encore le pont qui domine le Schwarzwasser. Après le pont, il y a un court chemin de gravier jusqu'à ce que nous revenions à la route principale et avec quelques virages en direction de "Schwarzenburg". (Avant d'arriver à la route principale, nous devons traverser un passage à niveau. Attention, ce passage à niveau n'est pas sécurisé, il n'est signalé qu'avec Andreas Kreuz) Déjà dans " Lanzenhäuser", nous tournons à droite et descendons dans un virage. Nous traversons un pont en bois et le Sense.
Nous continuons en douceur sur la route terrestre en direction de « Fribourg ». Nous descendons jusqu'à Fribourg, mais restons de ce côté de la Saane (La Sarine) et nous passons donc devant Fribourg. Ne visitez pas Fribourg aujourd’hui. Mais lors d'un autre circuit, nous visiterons « Fribourg ».
Cela monte un peu dans une courbe et de là, nous avons une belle vue sur Fribourg. Nous choisissons toujours le parcours qui comporte également des courbes, pour que faire de la moto soit amusant. Un petit « zigzag » (c'est-à-dire les courbes) nous continuons jusqu'au « Lac de la Gruyères ». Ici, nous profitons d'une pause café au bord du lac. Pour ce faire, nous quittons l'itinéraire et parcourons un peu moins d'un kilomètre jusqu'à un restaurant au bord du lac. L'itinéraire continue rapidement vers Gruyères via des routes bien aménagées. En haut à droite on voit le château de Gruyères. Je vous recommande vivement de visiter le vieux village de Gruyères. Prenez également le temps de visiter le château avec son jardin et/ou le musée Hansruedi Giger. (Le jardin est accessible de Pâques à octobre) Le billet combiné coûte (à partir de 2023 19CHF) A quoi ça sert, je viendrai aussi avec vous.
GRUYÈRES :
Château de Gruyères :
a été construite entre 1270 et 1282 dans le style des fortifications savoyardes. Comme c'est le cas pour les serrures. Leur entretien coûte très cher. Le comte Michel de Gruyères fit donc faillite en 1554. Entre-temps, certains changements de propriétaires ont lieu. En 1938, le canton de Fribourg achète le château et l'utilise comme musée.
Musée Hansruedi Giger Artiste :
En tant que scénographe et costumier, son style a façonné des films bien connus tels que Alien (1979) et Species (1995). Pour son travail sur Alien, Giger a remporté l'Oscar des meilleurs effets visuels en 1980 et son style est devenu connu d'un public plus large.
Nous continuons vers le « Col des Mosses ». A « La Lécharette », nous tournons à droite.
ATTENTION NOTEZ LES HEURES D'OUVERTURE DE LA RUE.
Informations Ouvert/Fermé : (Si la route est fermée, l'itinéraire est raccourci d'environ 35 kilomètres et 1 heure.
La rue est ouverte (sans garantie) les week-ends du 1er juin au 31 octobre. La route peut être fermée en semaine, les militaires utilisent la route elle-même.
Accessibilité du tunnel : les week-ends et jours fériés de 6h00 à 18h00 Descente xxh30 - xxh45 Il n'y a pas d'horaire en semaine. La traversée dans le tunnel n'est possible que par endroits.
Tous les sites Web ne fournissent pas les mêmes données sur la conduite sur route :
Nous longeons le « Lac de Hongrin » sur une route militaire bien aménagée. Environ 1 kilomètre avant le « Tunnel des Agites » la route devient à voie unique. Nous atteignons ensuite le tunnel qui nous emmène en descente vers le Valais. (attention aux horaires de trajet le week-end, gratuit en semaine) Avec la moto, vous pouvez également vous arrêter brièvement au point de passage (dans le tunnel) et profiter de la vue à travers une ouverture dans la roche. La poursuite du voyage nous emmène à travers un vignoble. Nous parcourons une courte distance à travers la vallée. Mais bientôt nous tournons à gauche et remontons la route du col en direction du « Col des Mosses » / « Col de Pillon ». Le trajet est sinueux et rapide et gravit le « Col de Pillon » (le domaine skiable « Glacier 3000 » se trouve ici).
Maintenant, la descente redescend et nous atteignons le fond de la vallée après « Gsteig bei Gstaad » et nous roulons rapidement jusqu'à Gstaad. Un été comme une station de vacances d'hiver, avec beaucoup de haute société
Plus d'informations sur les autres itinéraires :
Gstaad est le point de départ d’un autre de mes itinéraires :
Gstaad Mittelberg Jaunpass….. (le lien suit) sera publié en février/mars 2024
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Des modifications peuvent néanmoins s'être produites en raison de circonstances modifiées, de déviations de routes ou de fermetures saisonnières. Nous vous recommandons donc de vérifier chaque itinéraire avant de l'utiliser.
Utilisez de préférence le tracé de l'itinéraire dans votre système de navigation. Plus d'informations sur le l'utilisation de MyRoute-app peut être trouvée sur le site Web sous 'Communauté' ou 'Académie'
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Routes à proximité 
Fribourg
À propos de cette région
Le canton de Fribourg (FR, en allemand : Kanton Freiburg ; en italien : Canton Friburgo ; en romanche : Chantun Friburg), officiellement État de Fribourg, est un canton bilingue de Suisse, dont le chef-lieu est Fribourg.
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Acheminer les collections dans cette région De l'Eifel en passant par les Alpes jusqu'à la Dordogne en 5 grands jours
Littéralement dès le début de l'Eifel, vous vous rendez au Camping Moto van Hans en 5 balades folles. Vous traversez plusieurs fois 3 pays (Allemagne, France et Suisse) et le nombre de zones moto est phénoménal. Eifel, Moselle, Hunsrück, Pfälzerwald, Vosges, Jura, Alpes puis le long des plus belles rivières de France, la Drôme, le Tarn, le Lot et la Dordogne. Le nombre de virages est indescriptible. Assurez-vous que votre téléphone/appareil photo dispose de suffisamment d'espace, car vous ferez rarement l'expérience d'autant de beauté en si peu de temps. A noter : Conduire en zone montagneuse demande une certaine expérience, le trajet dans son ensemble est "épicé"
La première journée commence dans l'Eifel et se termine au milieu des Vosges. Avec MRA, il est possible de trouver les routes les plus petites et les meilleures, idéales pour ce type d'itinéraire. Le soir, bien sûr, manger des Flammkuchen ! Cependant, cet itinéraire et celui du jour 2 doivent être prudents lors de travaux sur route en France. Ici, du gravier est répandu sur la route, ce qui n'est pas toujours pratique pour les motocyclistes.
La deuxième journée traverse en partie les Vosges, puis le Jura et vous continuez longuement à travers la Suisse. Faites attention à votre vitesse ici, sinon cela pourrait coûter très cher. On ne traverse pas la partie la plus haute de la Suisse, mais il y a beaucoup de choses à piloter et beaucoup à voir. Votre hôtel est à Martigny. Vous pouvez manger au centre, que vous atteignez après 5 minutes.
Le troisième jour commence tout juste en Suisse et vous êtes bientôt sur la Route des Grandes Alpes. Vous abordez ici de nombreux cols très hauts, comme l'Iseran et le Galibier. Les dénivelés sont énormes ici, vous conduisez ici dans des vallées profondes et de hauts sommets. Passer la nuit à Serre Chevalier (où on aurait théoriquement pu skier quelques mois plus tôt) est une expérience très particulière.
Le jour 4 nous réserve encore de gros cols, après quoi le parcours passe par la Drôme et le Tarn. Les rivières ont creusé des gorges très profondes dans la craie relativement tendre, créant ainsi des formations montagneuses abruptes. Un plaisir pour les yeux ! L'ancien monastère où se trouve l'hôtel n'est pas seulement un régal pour les yeux, mais aussi une riche expérience culinaire.
Le jour 5 est le dernier jour et vous fait traverser le Parc National des Cévennes. En termes simples, une très grande forêt, mais il y a plus encore. Le plus haut sommet culmine à 1 900 mètres et les routes des Cévennes sont généralement très étroites. Cela présente l’avantage qu’ils ne sont pas beaucoup utilisés. Ergo peu de trafic et d’excellente qualité. Cependant, sur ces routes très étroites, il faut faire attention à la population locale et aux « déchets » des arbres. Les premiers supportent mal le tracé de la route et vous le voyez régulièrement juste devant vous sur votre côté de la route, les seconds provoquent occasionnellement des branches cassées sur la route. Il y a de fortes chances qu'à la fin vous trouviez Hans avec un grand sourire et une bière de bienvenue qui vous attend.
Dans l’ensemble, c’est une balade très impressionnante. Les 1 824,75 kilomètres (selon MRA) sont délicieux. Les routes sont bonnes, les hôtels étaient tous excellents, il y avait certainement des délices culinaires et le soussigné a eu beaucoup de chance qu'il n'y ait pratiquement pas eu de nuages pendant les 5 jours (août 2023). Pour les coureurs moins expérimentés, il est conseillé d'acquérir au préalable quelques connaissances sur la conduite en montagne et/ou de prendre une journée de repos après "l'étape reine" (jour 3).
Pour ceux qui vont faire le voyage : beaucoup de kilomètres en toute sécurité et beaucoup de plaisir.
La première journée commence dans l'Eifel et se termine au milieu des Vosges. Avec MRA, il est possible de trouver les routes les plus petites et les meilleures, idéales pour ce type d'itinéraire. Le soir, bien sûr, manger des Flammkuchen ! Cependant, cet itinéraire et celui du jour 2 doivent être prudents lors de travaux sur route en France. Ici, du gravier est répandu sur la route, ce qui n'est pas toujours pratique pour les motocyclistes.
La deuxième journée traverse en partie les Vosges, puis le Jura et vous continuez longuement à travers la Suisse. Faites attention à votre vitesse ici, sinon cela pourrait coûter très cher. On ne traverse pas la partie la plus haute de la Suisse, mais il y a beaucoup de choses à piloter et beaucoup à voir. Votre hôtel est à Martigny. Vous pouvez manger au centre, que vous atteignez après 5 minutes.
Le troisième jour commence tout juste en Suisse et vous êtes bientôt sur la Route des Grandes Alpes. Vous abordez ici de nombreux cols très hauts, comme l'Iseran et le Galibier. Les dénivelés sont énormes ici, vous conduisez ici dans des vallées profondes et de hauts sommets. Passer la nuit à Serre Chevalier (où on aurait théoriquement pu skier quelques mois plus tôt) est une expérience très particulière.
Le jour 4 nous réserve encore de gros cols, après quoi le parcours passe par la Drôme et le Tarn. Les rivières ont creusé des gorges très profondes dans la craie relativement tendre, créant ainsi des formations montagneuses abruptes. Un plaisir pour les yeux ! L'ancien monastère où se trouve l'hôtel n'est pas seulement un régal pour les yeux, mais aussi une riche expérience culinaire.
Le jour 5 est le dernier jour et vous fait traverser le Parc National des Cévennes. En termes simples, une très grande forêt, mais il y a plus encore. Le plus haut sommet culmine à 1 900 mètres et les routes des Cévennes sont généralement très étroites. Cela présente l’avantage qu’ils ne sont pas beaucoup utilisés. Ergo peu de trafic et d’excellente qualité. Cependant, sur ces routes très étroites, il faut faire attention à la population locale et aux « déchets » des arbres. Les premiers supportent mal le tracé de la route et vous le voyez régulièrement juste devant vous sur votre côté de la route, les seconds provoquent occasionnellement des branches cassées sur la route. Il y a de fortes chances qu'à la fin vous trouviez Hans avec un grand sourire et une bière de bienvenue qui vous attend.
Dans l’ensemble, c’est une balade très impressionnante. Les 1 824,75 kilomètres (selon MRA) sont délicieux. Les routes sont bonnes, les hôtels étaient tous excellents, il y avait certainement des délices culinaires et le soussigné a eu beaucoup de chance qu'il n'y ait pratiquement pas eu de nuages pendant les 5 jours (août 2023). Pour les coureurs moins expérimentés, il est conseillé d'acquérir au préalable quelques connaissances sur la conduite en montagne et/ou de prendre une journée de repos après "l'étape reine" (jour 3).
Pour ceux qui vont faire le voyage : beaucoup de kilomètres en toute sécurité et beaucoup de plaisir.
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Grand Tour de Suisse
Le Grand Tour de Suisse vous fera découvrir les plus beaux sites touristiques du pays.
La Suisse est un pays merveilleux à traverser en moto. Non seulement à cause des belles routes, mais aussi à cause des sites culturels et autres - et bien sûr des belles montagnes ! Le pays a une énorme diversité. Ce sont surtout les montagnes et l'eau qui déterminent le paysage. Le lac de Constance, au nord, est l'une des régions de vacances les plus populaires d'Europe centrale. Avec le lac Léman à l'extrême sud-ouest, les Suisses (avec les Français) possèdent également l'un des plus grands lacs du continent. N'oubliez pas le lac Majeur au sud, même si le drapeau rouge à croix blanche n'en survole qu'une petite partie. Là, l'influence de l'Italie se manifeste à nouveau. Elle repose principalement sur la langue. Cela vaut également pour le lac de Lugano, à l'extrême sud. Cette route panoramique, appelée Grand Tour de Suisse, s'étend sur plus de 1600 km. Les amateurs de cols trouveront leur bonheur dans de nombreux endroits. L'itinéraire vous mène à la Schwägalp, au San Bernardino et au col du Saint-Gothard. Divisé en huit manèges, c'est un road trip unique.
La Suisse est un pays merveilleux à traverser en moto. Non seulement à cause des belles routes, mais aussi à cause des sites culturels et autres - et bien sûr des belles montagnes ! Le pays a une énorme diversité. Ce sont surtout les montagnes et l'eau qui déterminent le paysage. Le lac de Constance, au nord, est l'une des régions de vacances les plus populaires d'Europe centrale. Avec le lac Léman à l'extrême sud-ouest, les Suisses (avec les Français) possèdent également l'un des plus grands lacs du continent. N'oubliez pas le lac Majeur au sud, même si le drapeau rouge à croix blanche n'en survole qu'une petite partie. Là, l'influence de l'Italie se manifeste à nouveau. Elle repose principalement sur la langue. Cela vaut également pour le lac de Lugano, à l'extrême sud. Cette route panoramique, appelée Grand Tour de Suisse, s'étend sur plus de 1600 km. Les amateurs de cols trouveront leur bonheur dans de nombreux endroits. L'itinéraire vous mène à la Schwägalp, au San Bernardino et au col du Saint-Gothard. Divisé en huit manèges, c'est un road trip unique.
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