Voyage en Ecosse; 9 jours de routes individuelles
Jour 2: Newcastle upon Tyne à Nile Mile Burn. Réveillez-vous à bord et savourez le soleil matinal, comme la dernière fois, buvez une tasse de café et préparez-vous à votre départ
Vous avez vu la côte pendant un moment, mais avant que le bateau ne soit amarré et que vous puissiez venir au moteur, cela prendra un certain temps, alors prenez une tasse de café. Une fois que l’agitation sur le chemin du moteur est surmontée (calme, il fait chaud), vous pouvez vous préparer pour le déportage. Pour ceux qui en ont besoin, le moment est venu de coller cet autocollant sur votre tableau de bord et / ou votre pare-brise, votre navigateur, etc. avec des lettres de vache: LEFT RIDING! D'après mon expérience, dans la pratique, ce n'est pas si mal. Avec chaque bateau, la route est aménagée de manière à vous "forcer" du côté droit de la route et il y a suffisamment de panneaux pour indiquer clairement que vous devez réellement conduire de l'autre côté de ce que vous êtes habitué.
Nous quittons Newcastle upon Tyne et mettons le cap sur Edimbourg. Nous faisons cela pour sortir rapidement de l'agitation en parcourant à peu près le seul kilométrage parcouru sur l'autoroute. Pour le reste, nous restons loin du M et, si possible, des routes secondaires. Les itinéraires de ce circuit sont identiques pour tous les systèmes de navigation, donc sur 4 cartes et vous pouvez les utiliser. Bien sûr, vous pouvez donner votre propre tournure, mais chaque journée se termine à une adresse de couchage décente et abordable, que ce soit un B & B ou un hôtel. Une fois sur la route, surtout depuis l’autoroute, vous sentez la paix qui règne sur vous et la partie moteur des vacances a également commencé. Commencez par vous préparer dans le parc forestier de Kielder ou à l’eau Kielder à RP14, 15 ou 16.
Ou, si vous ne pouvez pas attendre pour visiter des châteaux, vous pouvez regarder RP17 au château de Kielder
Peu de temps après, à RP18, et juste après la ville de Deadwater, nous pénétrons en Écosse par le plus petit "poste frontière". Pour ceux qui veulent faire la photo "forcée" de Nous-sommes-en-Ecosse, voici le point de notre itinéraire. Au Royaume-Uni, et donc aussi en Écosse, les numéros de route sont les suivants: Plus le nombre de chiffres derrière la lettre est petit, plus la route est étroite. Les singletracks ont généralement 4 chiffres, ce que nous voyons beaucoup dans cette tournée. Veuillez noter que si vous conduisez seul pendant un certain temps, sans autre trafic, vous passerez à gauche par un véhicule qui approche, sinon cela deviendra soudainement excitant ...
Nous sommes en tournée au RP26 à l'abbaye de Jedbury. Bel endroit pour faire une halte, sur la place se trouve une petite épicerie fine qui sert de délicieux sandwiches et offre une vue sur l’abbaye. Avec le ventre rembourré et plein de carburant, une station d’essence est au coin de la rue, nous pouvons reprendre la route. Les routes avec des courbes et de belles vues se rejoignent automatiquement et offrent des opportunités pour une bonne direction et une belle image occasionnelle.
Crichton, RP 40 par exemple, est un bon point pour étirer les jambes.
Edimbourg elle-même, je passe au moteur, c’est une ville magnifique mais pas idéale en moto. Vous ne pouvez pas vous garer vraiment n'importe où, les moteurs sont régulièrement volés et Édimbourg vaut également un long week-end, juste en avion.
Nous avons mis le cap sur notre première adresse de sommeil, à Nine Mile Burn. Cependant, si vous avez toujours une bouffée et aimez marcher, une visite à Roslin (RP 44) en vaut la peine. Un cadre magnifique et une belle promenade d’un kilomètre ou de quatre ou cinq, ce qui est facile à faire. Vous pouvez laisser le casque et la veste au centre d'accueil. Après environ 260 km, nous arrivons au B & B Peggyslea. Le sommeil est simple mais bon et le petit-déjeuner est délicieux le lendemain matin. Le moteur est en sécurité, alors dormez bien. A demain!