
Papekop via de Lek en Rijn over de Posbank naar de Glind Barneveld

Cet itinéraire a été créé par:
RouteXpert Dick Schaap
Dernière modification: 17-01-2022
Cet itinéraire est optimisé pour TomTom, Garmin et MRA NavApp.
J'ai parcouru l'itinéraire en 2021. En raison des belles courbes le long du Nerdrijn et sur l'itinéraire vers la Posbank, la vue et les passages d'ouvrages historiques, cet itinéraire mérite plus que 5 étoiles
Faites attention!
Pont Beusichem - Wijk bij Duurstede, tarif 2021 moteur : 1,50 € voiture : 2,50 €. PAS DE NIP
Animation
Verdict
Durée
7h 23m
Mode de déplacement
Voiture ou moto
Distance
178.75 km
Pays


Fort Everdingen
L'itinéraire se poursuit à Arnhem par le tristement célèbre et célèbre pont John Frost (anciennement : le pont du Rhin). Le pont du Rhin, où de nombreux soldats ont été tués pendant la Seconde Guerre mondiale, est connu pour la bataille d'Arnhem et l'opération Market Garden. Après Arnhem bien sûr Rozendaal, le début du Veluwezoom, direction Posbank. Un beau parcours également avec comme "cerise sur le gâteau" les virages en épingle à cheveux de la Bovenallee et de la Beekhuizenseweg, redoutés des motards novices. Un arrêt au sommet du Posbank (90m au-dessus de NAP) est recommandé. Une vaste région de Heide avec ses belles vues, ses points de vue et ses sentiers de randonnée dans toutes les directions.
Après la Posbank, il y a un petit détour à De Steeg en passant par le château de Middachten. Viennent ensuite les paysages variés d'Ellecom, Dieren, Laag Soeren et, enfin et surtout, le Deelerwoud. Paysage ouvert de Coulisse après Otterlo, invitant, bonne direction, conduite douce vers la fin du parcours dans le Village des Jeunes « De Glind », au Grand Café Ons.
Le Glind mérite une attention particulière. C'est un village ordinaire près de Barneveld. Des enfants grandissent ici qui ont été placés hors de chez eux. Le village a tout ce dont les jeunes ont besoin. Ils vivent dans une maison familiale ou une petite structure de traitement, vont à l'école et suivent des programmes d'alternance travail-études. Il y a toutes sortes d'installations pour les loisirs. Une chose est sûre : ils appartiennent et participent au village. Ils reçoivent l'appui de professionnels et des villageois. Au Grand Café Ons, les jeunes suivent aussi des trajectoires en alternance, ça vaut donc le détour.
NB !
Pont Beusichem - Wijk bij Duurstede, tarif 2021 moteur : 1,50 € voiture : 2,50 €. PAS DE NIP
Détails de cet itinéraire par ordre de conduite
papykop
L'ancien artisanat, plus tard la municipalité de Papekop, était situé à l'extrême ouest de la province d'Utrecht. À l'origine, le territoire se composait en grande partie de marais, propriété de l'évêque d'Utrecht. Il distribue des terrains à exploiter : ce qu'on appelle le cope-mining (cope = contrat de reconquête d'un territoire). Pour la zone de "Pape-cope", il a déterminé que le produit de cette exploitation minière servait à assurer la subsistance du pasteur, le paap, van Waarder. (Paap = corruption de Papa, ou du Pape. Non seulement le Pape, mais aussi l'ecclésiastique local était appelé paap de village, paap de paroisse ou mispaap).
Oudewater
La ville d'Oudewater a reçu les droits de ville en 1265, ce qui en fait la plus ancienne ville du Green Heart. Oudewater est situé à l'embouchure de la rivière Lange Linschoten dans le Hollandse IJssel. Oudewater compte plus de 300 bâtiments historiques, 97 monuments municipaux et 127 monuments nationaux, ce qui en fait la plus grande densité de monuments des Pays-Bas. La ville est internationalement connue pour le « Heksenwaag » (1545) et s'est enrichie grâce à l'industrie de la corde, qui a également valu aux habitants le surnom de « Geelbuiken ». À Oudewater, vous trouverez également le musée de la corde "De Baanschuur"
Vianen, la Lekpoort (1500c)
Vianen est une ville historique avec plus de 90 monuments nationaux. La Lekpoort est la dernière porte de la ville de Vianen encore debout. Avec l'Oostpoort et la Landpoort, cette porte formait l'entrée du centre-ville fortifié jusqu'au XIXe siècle. Au XIVe siècle, la porte n'est constituée que d'un simple passage avec deux tours. Vers 1500, la porte a été construite telle qu'elle est aujourd'hui, avec deux étages.
Juste au-dessus de la porte se trouve la résidence du gardien. Au-dessus, il y avait autrefois la prison et tout en haut, le grenier pouvait être utilisé comme point de vue. L'horloge de la flèche, réalisée en 1647 par François Hemony, non seulement donne l'heure, mais sert également de signal d'urgence en cas d'incendie et de danger.
Vianen, la grande écluse
Le Grote sluis Vianen est une écluse entre le Lek et le canal Merwede, au sud du Lek. Le chenal est de classe CEMT IV, c'est-à-dire pour les navires jusqu'à un. longueur de 105 m, largeur maximale de 9,5 m et tirant d'eau de 3 m avec une hauteur de repassage vide/chargé de 6,7/5,3 m.
L'écluse a deux sas situés l'un derrière l'autre avec une longueur de 120 m, une largeur de 12 m, une largeur de sas de 24 m, une profondeur de seuil extérieur NAP -2,24 m, une profondeur de seuil intermédiaire et intérieur KP -3,64 m, et un double pont-levis - le pont Hoge - au-dessus de la tête extérieure, hauteur en position fermée NAP +6,50 m.
Fort Everdingen
La tour fort (une forteresse constituée d'une tour centrale de deux étages ou plus en maçonnerie lourde) a été construite entre 1842 et 1847 à l'endroit où le Lekdijk et le Diefdijk se rejoignent. En 1874, la tour fortifiée est radicalement modifiée. Le dernier étage a été démoli et la façade vulnérable a été en grande partie entourée d'une galerie de contrescarpe (la pente raide d'un fossé (éventuellement sec)). Il s'agit d'un mur de terre d'un mètre d'épaisseur avec une galerie en briques à deux étages à la base. Cela a fourni un espace supplémentaire pour les campements des soldats et le stockage de l'équipement. Il y avait aussi une affiche (une porte d'entrée ou de sortie secrète), que les hommes utilisaient pour atteindre directement le mur de façade. En 1877, deux bâtiments au sol, les bâtiments A et B, ont été achevés. Ceux-ci ont trois étages et les canons étaient stockés au dernier étage et les munitions étaient stockées au rez-de-chaussée. Trois ans plus tard, un poste de garde de la forteresse est achevé.
Près du fort se trouvent trois écluses pour l'inondation (inondation) du polder entre le Diefdijk et Culemborg. Le plus remarquable est l'écluse à bière, une combinaison d'une écluse d'entrée et d'un ours (un barrage en maçonnerie), sur le côté est du fort, qui a été utilisée pour l'inondation avec l'écluse en éventail Werk aan het Spoel.
Dans les environs du fort, vous pouvez encore trouver des vestiges des mobilisations de 1914-1918 et 1939-1940, dont un certain nombre d'abris collectifs de type P et un récupérateur de balles (un mur de briques pour attraper les balles).
Travail sur la bobine
Au début du 18ème siècle, le nom 'het Spoel' est né. L'écluse construite est destinée à mettre fin aux inondations récurrentes dans le Culemborgse Veld. Cette première écluse du Spoel devient rapidement inutilisable en raison de la montée du Lek. Après, le Spoel a une histoire riche…
Lorsque les Français envahirent à nouveau les Pays-Bas sous la direction de Napoléon en 1795, un trou fut creusé dans le Lekdijk près du Spoel pour inonder les polders. Ce trou, soi-disant dénomination, était défendu par une position d'artillerie lourde. En janvier de la même année, la bataille devait effectivement se dérouler à ce « poste » sur la Spoel. Les Français parviennent à désamorcer le poste et font refermer le trou de la digue.
en 1815, il fut décidé de construire la New Dutch Waterline pour la défense du « cœur du pays ». L'objectif était d'immerger le site de 40 cm sous l'eau en contrôlant soigneusement le niveau. Cela a supprimé la vue sur les routes, mais aussi sur les fossés et les cours d'eau existants. Cela rendait le passage à gué et la navigation impossibles.
Werk aan het Spoel a été construit dans la période 1816-1824 et son but était de protéger l'écluse à turbine à proximité, l'une des cinq de la New Dutch Waterline.
Avec les installations d'inondation de Fort Everdingen, le polder entre Culemborg et Diefdijk pourrait être inondé pour protéger les Pays-Bas contre l'ennemi.
Princesse Irène Serrures
Les écluses Princess Irene sont situées dans le canal Amsterdam-Rhin près de Wijk bij Duurstede. Les écluses verrouillent les navires du canal à la rivière Lek et vice versa. Outre la sécurisation des navires, l'écluse est également importante pour la gestion de l'eau. En période de très hautes eaux, les portes levantes ont également une fonction de retenue d'eau, en effet elles fonctionnent comme une digue. Les écluses et le canal datent de 1952. Un second sas a été construit en 1974. Plus large que le premier et donc également adapté aux pousseurs à quatre barges.
Faits:
Qu'environ 38 000 navires passent par le Princess Irenesluis chaque année ;
Tous ces navires transportent ensemble plus de 60 millions de tonnes de marchandises ;
Les navires mettent 15 à 20 minutes pour être tirés;
Le dénivelé de l'eau est en moyenne de 3,50 mètres ;
L'écluse fonctionne 24 heures sur 24, tous les jours de l'année ;
L'écluse se compose de 2 sas dont le plus grand est adapté aux barges de poussage ;
La porte relevable de l'écluse de navigation à poussée pèse 280 000 kilos ;
Que 23 hirondelles nouveau-nées ont été élevées dans un centre de secours lors de la rénovation de la porte en 2006
Quartier de Duurstede
Les voies navigables Nederrijn, Lek, Kromme Rijn et le canal Amsterdam-Rhin traversent et longent la ville fortifiée de Wijk bij Duurstede. Wijk bij Duurstede est une ville ancienne. À l'époque romaine, il y avait un castellum romain, peut-être Levefanum, sur le site de l'actuel Wijk bij Duurstede aan de Rijn. La frontière nord (limes) de l'Empire romain traversait également Wijk bij Duurstede.
Au début du Moyen Âge, l'un des centres commerciaux les plus importants du nord-ouest de l'Europe se trouvait ici : Dorestad. On a longtemps supposé que Dorestad était tombée vers 850 en raison des attaques vikings. Cependant, il est maintenant sérieusement pris en compte que des facteurs naturels et politiques (ecclésiastiques), ainsi que l'équilibre changeant du pouvoir, ont probablement joué un rôle plus important. Le lit du Rhin aurait quelque peu bougé, le port aurait également commencé à s'envaser à ce moment-là et il y aurait aussi eu une montée des eaux. De nombreuses découvertes ont été faites dans et autour de Wijk bij Duurstede à partir de ces périodes historiques, qui peuvent être vues au Musée Dorestad.
Wijk bij Duurstede a reçu les droits de cité de Gijsbrecht van Abcoude en 1300. Il a été construit sur une tour résidentielle construite en 1270 qui allait devenir le château de Duurstede. Peu de temps après, la construction d'un mur de terre et de douves a probablement commencé pour défendre la ville, en utilisant en partie les anciens lits de rivière pour les douves.
Au milieu du 14ème siècle, la ville a été agrandie vers l'est et probablement à la même période, la ville a été dotée d'un mur d'enceinte équipé de portes et de tours de fortification. L'enceinte et les douves de la ville ont été renouvelées vers 1445.
Quartier près de Duurstede, Windmill De Rijn et Lek
Le moulin De Rijn en Lek est un moulin à farine situé à Wijk bij Duurstede. Le Rhin et Lek a été construit en 1659 en tant que moulin à vent. C'est donc un exemple très ancien du portier supérieur en pierre ronde et est donc très unique en tant que bâtiment.
Château d'Amerongen
Le château d'Amerongen est un château situé dans les plaines inondables du Bas-Rhin. Il fait partie du "Top 100" du Rijksdienst voor de Monumentenzorg.
L'histoire du château d'Amerongen commence officiellement en 1286. Le 20 juillet de cette année-là, Floris V van Holland déclara qu'Henric et Diederic Borre van Amerongen étaient devenus ses hommes du "Huyse dat si doen timmeren". Le château a été détruit et reconstruit plusieurs fois au cours de ces premières années. En 1557, la maison fut vendue à Goert van Reede 1516-1585). Il a épousé Geertruid van Nijenrode, qui était une héritière de Zuylestein à proximité. La première carte sur laquelle le château d'Amerongen est représenté date de 1597, l'année où la maison a été reconnue comme ville de cour chevaleresque. Frederik van Reede a hérité de la maison de son père et l'a léguée à son tour à son fils Goert. Avec le fils de Goert, Godard Adriaan van Reede, qui a acquis la maison en 1641, une nouvelle ère a commencé pour la maison. Le château d'Amerongen a été complètement détruit par les Français lors de la catastrophe de 1672 et reconstruit dans le style actuel.
Ville d'Amérongen
Le nom d'Amerongen est mentionné pour la première fois en 1126. Au Moyen Âge, la seigneurie d'Amerongen était à deux herig. La famille Abcoude et le domroosdij d'Utrecht possédaient une part. Finalement, une division de la cour a eu lieu, par laquelle le maçon est entré en possession de Leersum et les seigneurs de Rede ont reçu l'autre partie. Le parrain vendit sa part au prince d'Orange en 1632.
Le Galgenberg est situé près d'Elst (commune d'Amerongen), qui doit son nom au fait qu'une potence se dressait autrefois sur cette montagne. La potence ne servait que de symbole ; la seule peine de mort prononcée à Amerongen, en 1687, fut une exécution à l'épée sur un échafaudage construit pour l'occasion.
Amerongen était une communauté agricole. Les moutons des landes du Heuvelrug fournissaient le fumier des champs. Après le remblai, les plaines inondables avec de l'argile fluviale fertile étaient également adaptées à l'agriculture. Du 17ème au 20ème siècle, Amerongen avait la culture du tabac. Le village compte encore une dizaine de séchoirs à tabac caractéristiques de cette époque. Le musée de la culture du tabac est également situé à Amerongen.
Complexe déversoir et écluse Driel
Le complexe Driel Weir fait partie de 3 complexes de déversoirs à Driel, Amerongen et Hagestein. Ce sont des maillons indispensables de la gestion nationale de l'eau.
Ensemble, les 3 complexes de déversoirs assurent une bonne navigabilité sur le Bas-Rhin, le Lek et l'IJssel. Le déversoir de Driel - le "Kraan van Nederland" - fournit suffisamment d'eau douce pour l'IJsselmeer via l'IJssel ; notre « baril de pluie » national. Chaque complexe de déversoir se compose d'une écluse et d'un déversoir, situés sur un îlot déversoir. De plus, une échelle à poissons a été réalisée. À Hagestein, il y a des centrales hydroélectriques dans le déversoir et à Amerongen, c'est à côté.
Pont John Frost, pont vers la libération
Le nom original du pont était Rijnbrug. En septembre 1978, le pont porte le nom de John Dutton Frost. Il était lieutenant-colonel du 2e bataillon de la First British Airborne Brigade pendant la bataille d'Arnhem (Seconde Guerre mondiale - septembre 1944 - opération Market Garden). Ce bataillon a atteint le pont, mais n'a pas réussi à capturer le pont des Allemands.
Dès 1940, le pont a été dynamité par l'armée néerlandaise lors de l'invasion allemande des Pays-Bas pour ralentir l'avancée allemande. Un pont flottant temporaire a ensuite été construit pendant que le pont actuel était en cours de réparation. Le pont a été achevé en août 1944. Un mois plus tard, le pont entièrement restauré est détruit par les Anglais et les Américains ; de considérations tactiques envers les troupes allemandes dans la Betuwe. Après la Seconde Guerre mondiale, le pont a dû être à nouveau entièrement réparé. Le nouveau pont du Rhin a été ouvert à la circulation en 1949.
Banque postale
La Posbank est une banque monumentale (les bancs de l'espace public forment parfois un monument ou un mémorial) et une maison de thé adjacente au sud de la Veluwe près de Rheden. La rive se trouve à 90 mètres d'altitude au-dessus de NAP dans le parc national de Veluwezoom avec une vue sur la vallée de l'IJssel, Arnhem, l'Achterhoek et les Liemers jusqu'en Allemagne. A titre de comparaison : le point culminant de la Veluwe est le Signal Imbosch (110 m) tout proche. La taverne qui se trouvait à la Posbank a été détruite dans un incendie en 1996. En 2002, Natuurmonumenten a fait construire une nouvelle maison de thé (Paviljoen de Posbank) selon une conception durable.
La Posbank a été construite en l'honneur du 25e anniversaire de MGA Pos le 7 mai 1918. Pos était le deuxième président de l'ANWB et l'un des pionniers de l'association. Le Posbank est aussi populairement le nom de la lande vallonnée dans laquelle il se trouve, mais cette zone s'appelle en fait le Herikhuizerveld.
Château et Domaine Middachten
Avec ses 900 ha, Middachten est l'un des plus grands domaines privés de la Veluwe. Middachten est mentionnée pour la première fois en 1190 comme un bien gratuit de Jacobus de Mithdac. Au début du 14ème siècle, Everardus van Steenre (1335-entre 1392 et 1400) a transféré la propriété (pour la protection) à Reinald Graaf van Gelre. Everardus le reçut alors en fief du comte en 1357. Everardus van Middachten est l'ancêtre de tous les seigneurs et femmes ultérieurs de Middachten; jusqu'en 1625 le château resta dans cette famille. Le château est donc d'origine médiévale, mais a été à plusieurs reprises détruit et reconstruit sous une forme modifiée. Autour du château de Middachten, vous pourrez profiter de jardins séculaires, de belles avenues, d'arbres majestueux, de pelouses ondulées et de roseraies.
Village de jeunes De Glind
Le village de jeunes De Glind est un petit village verdoyant entre Amersfoort, Leusden et Barneveld. Dans le village, les jeunes, qui pour des raisons ne peuvent pas grandir avec leurs propres parents, trouvent un abri (temporaire). À De Glind, vous pouvez vous promener, manger au restaurant, il y a un zoo pour enfants et une île au trésor. Nous vous invitons cordialement à nous rendre visite ! Alors rendez-vous au Grand Café Ons, où les jeunes préparent leur avenir à travers un parcours apprentissage-travail !

Johan Frostbrug

Jeugddorp De Glind
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Parc national De Hoge Veluwe
À propos de cette région
Le parc national De Hoge Veluwe (en néerlandais, Nationaal Park De Hoge Veluwe) est l'un des plus grands parcs nationaux des Pays-Bas, s'étendant sur 54,5 km² de dunes et forêts achetées par Hélène Kröller-Müller et Anton Kröller au début du XXe siècle et légués à l'État en 1935.
Le parc abrite des paysages uniques aux Pays-Bas et, bien que clôturé, il constitue l'un des grands noyaux du réseau écologique néerlandais. Il abrite de nombreuses espèces protégées, des habitats protégés (Natura 2000) et a contribué par son Centre d'interprétation à sensibiliser plusieurs millions de personnes à la restauration et protection de l'environnement et plus particulièrement à la restauration de la naturalité des paysages, qui est caractéristique de ce site.
Le parc allie nature et culture avec le réputé musée Kröller-Müller situé en son centre.
En savoir plus sur Wikipedia
Le parc abrite des paysages uniques aux Pays-Bas et, bien que clôturé, il constitue l'un des grands noyaux du réseau écologique néerlandais. Il abrite de nombreuses espèces protégées, des habitats protégés (Natura 2000) et a contribué par son Centre d'interprétation à sensibiliser plusieurs millions de personnes à la restauration et protection de l'environnement et plus particulièrement à la restauration de la naturalité des paysages, qui est caractéristique de ce site.
Le parc allie nature et culture avec le réputé musée Kröller-Müller situé en son centre.
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Les 10 plus beaux itinéraires en voiture et moto des Pays-Bas
Ces 10 itinéraires aux Pays-Bas ont été soigneusement sélectionnés, vérifiés et rendus égaux pour TomTom, Garmin et MyRoute-app Navigation par un MyRoute-app RouteXpert. Les 10 plus beaux itinéraires de moto et de voiture aux Pays-Bas sont toujours un instantané et une opinion personnelle du critique. Cela ne change rien au fait que tous les amateurs de belles routes et de sites intéressants apprécieront ces itinéraires.
Les dix itinéraires sont répartis sur 10 provinces, nous n'avons sauté que le Flevoland et la Hollande-Méridionale. Des itinéraires intéressants peuvent également être trouvés dans la bibliothèque RouteXpert de l'application MyRoute, mais nous voulons toujours nous en tenir aux 10 plus beaux et non aux 12 plus beaux.
Profitez des nombreuses forteresses et châteaux inclus dans les itinéraires, tels que Fort Veldhuis en Hollande du Nord. Mais jetez également un œil à la route au sud-est de Nimègue et visitez l'impressionnant cimetière de guerre et mémorial canadien. L'itinéraire « Overijssel à vol d'oiseau » comprend la plus ancienne maison des Pays-Bas et l'itinéraire le long de l'IJssel est probablement le plus beau morceau d'asphalte des Pays-Bas.
De cette façon, il y en a pour tous les goûts dans cette collection d'itinéraires. Si vous n'êtes pas d'accord avec ces 10 itinéraires, veuillez nous envoyer un e-mail, indiquez quel(s) itinéraire(s) devraient être supprimés et quel itinéraire vous aimeriez voir à la place. Peut-être que votre itinéraire sera inclus dans cette collection des 10 plus beaux itinéraires des Pays-Bas !
Courriel : info@myrouteapp.com
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10 Routes
1744.98 km
45h 34m
Les 10 plus beaux itinéraires en voiture et moto de Gueldre
La Gueldre, le parc national De Hoge Veluwe, qui ne le connaît pas ? Mais pas seulement cela, la Gueldre est la plus grande province des Pays-Bas. La province est située au centre et à l'est des Pays-Bas et est bordée au nord-est par l'Overijssel, à l'est par l'État allemand de Rhénanie du Nord-Westphalie, au sud par le Limbourg et le Brabant du Nord, à l'extrême sud-ouest par la Hollande-Méridionale , à l'ouest par la province d'Utrecht, au nord-ouest par le Veluwerandmeren, avec Flevoland de l'autre côté.
Mais non seulement la plus grande province des Pays-Bas, la Gueldre a également "Les quatre jours de marche de Nijmegen", officiellement les quatre jours de marche internationale de Nijmegen, il s'agit d'un événement de marche de quatre jours qui a lieu chaque année depuis 1909 et commence le troisième mardi de juillet. Il s'agit de la plus grande tournée de spectacles à pied de plusieurs jours au monde et est maintenant également connue sous le nom de The Walk of the World.
Dans la plus grande province des Pays-Bas, il est bien sûr très agréable de faire un tour en voiture ou en moto et de profiter de toute la beauté que la province de Gueldre a à offrir. Pour cela, l'application MyRoute RouteXpert a concocté pour vous un Top 10 des itinéraires Voiture et Moto.
Tous les itinéraires de cette collection ont été vérifiés et rendus égaux pour TomTom, Garmin et MyRoute-app Navigation par une MyRoute-app RouteXpert.
Si vous pensez que j'ai un très bel itinéraire qui ne devrait certainement pas manquer à cette collection, envoyez-le à :
email: routeexpert@myrouteapp.com
Sujet : Nouvelle route pour la collection Top 10 Province of Gelderland compilée par Hans van de Ven.
Le parcours sera alors revu puis ajouté au Top 10. Pour que le Top 10 soit également le Top 10, 1 parcours devra disparaître du Top 10, vous pouvez l'indiquer lors de la soumission du nouveau parcours.
Amusez-vous avec cette collection et en conduisant l'un de ces itinéraires. Profitez de toute la beauté que les Pays-Bas et en particulier la province de Gueldre ont à offrir. Cliquez sur « Voir l'itinéraire » pour lire l'avis de l'itinéraire choisi.
J'aimerais connaître vos conclusions sur le(s) itinéraire(s).
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Sujet : Nouvelle route pour la collection Top 10 Province of Gelderland compilée par Hans van de Ven.
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10 Routes
1258.69 km
33h 3m