La visite «Oosterschelde de Wuustwezel» vous laisse dans le calme Noorderkempen et «tranquillité» reste la devise de cette visite facile de l'île «Tholen», qui fait partie de la Zélande orientale. Là où la plupart des randonnées en Zélande visitent les îles `` plus grandes '' et les plus célèbres de Beveland, Schouwen-Duiveland et Walcheren, cet itinéraire reste dans le calme, plus inconnu de Tholen. Ce qui ne veut pas dire qu'il doit perdre sa beauté….

Le départ à Wuustwezel vous emmène immédiatement au milieu du paysage agricole de Kempen et après 5 kilomètres (rp3), vous entrerez déjà pour la première fois dans la province néerlandaise de Noord-Brabant. Sur cet itinéraire, vous traverserez quatre fois la frontière entre les Pays-Bas et la Belgique. Ce n'est pas que cela compte beaucoup, à moins que vous n'aimiez faire passer quelques choses en contrebande, ce qui vous fait immédiatement partie de la riche histoire de cette région, dans laquelle les agriculteurs en particulier ont compris l'art de faire franchir illégalement quelques choses à la frontière dans les temps les plus difficiles. . Les nombreuses petites routes de campagne que vous empruntez ici ont certainement joué un rôle important dans toute cette histoire.

Peu de temps après le départ, vous arriverez à Nispen (rp12, km 35), un petit village où vous pourrez simplement faire une pause sur l'une des deux terrasses de l'église. Rien n'est obligatoire, tout est permis, donc si vous en avez envie, le Gouden Leeuw ou le café Tivoli sont prêts pour vous pour une première pause agréable.
Cependant, si vous êtes déjà prêt pour une bouchée plutôt copieuse ou si vous voulez découvrir de près la gastronomie néerlandaise, vous pouvez faire un arrêt 8 km plus loin (rp 13, 43 km) au `` Pannekoekenbakker '' où vous pourrez déguster des crêpes sucrées et salées. (ou autre chose). Le choix t'appartient!

Juste après la rp 19 (option ravitaillement), vous roulez en zigzag le long du «Krommeweg» (ce qui est dans un nom ...), sous l'œil vigilant du clocher caractéristique de Steenbergen. Cette route en zigzag est un vestige de l'époque des anciens douves. Après tout, Steenbergen s'est développé au fil du temps d'une colonie sur un donk via une ville commerçante médiévale fortifiée à une ville fortifiée du XVIIe siècle à partir de 1637. En 1827, la forteresse a été abolie, mais avant cette date, elle était déjà tombée en ruine. De nombreuses fortifications ont été démolies, mais un certain nombre de douves sont toujours présentes, ainsi que des vestiges anciens comme celui de Fort Henricus (rp 22).

Vous passerez la liaison Schede-Rhin et vous quitterez également la province de Noord-Brabant sur le point de route 26 pour rejoindre la Zélande et l'île de Tholen.

L'histoire de la liaison entre l'Escaut et le Rhin est une histoire en soi. La Belgique et l'Allemagne étaient toutes deux fortement favorables à une telle connexion, mais ce n'est qu'en 1963 que le traité a été signé et il faudrait encore 10 ans avant que le canal ne soit réellement ouvert. L'Oesterdam, sur lequel passera plus tard ce tracé, a assuré que le canal est devenu sans marée, mais les travaux ne sont pas encore terminés. Il est prévu de construire des écluses de passage spéciales dans le Volkerakdam, le Philipsdam, la partie nord du Grevelingendam et dans l'Oesterdam. De cette manière, les eaux douces du Rhin, de la Meuse et de l'Escaut, via le canal Escaut-Rhin, peuvent se mélanger plus naturellement avec l'eau salée de la mer du Nord, en fait l'Escaut oriental. De plus, ce système d'eau peut être conçu comme une zone de rétention des Grands Fleuves, avec laquelle l'effet du changement climatique peut être contrecarré. De plus, une solution sera trouvée pour la qualité chronique de l'eau de ces eaux.

Vous aurez un premier aperçu du parc national d'Oosterschelde près de Sint-Annaland où vous aurez une vue sur le Krabbenkreek. Le nom de Sint-Annaland est également spécial. Après tout, en 1475, Charles le Téméraire autorisa sa demi-sœur Anna de Bourgogne à endiguer une zone de marais salants près de l'île de Tholen. Elle a fondé une église et un village qu'elle a dédiés à sa patronne, Sainte Anne.
Cependant, cette patronne n'y prêta guère attention le 23 mai 1692… Le petit village fut alors touché par un incendie, qui en peu de temps perdit 56 maisons, un poêle, une brasserie et 34 granges. La maison où le feu s'est déclaré a ensuite été saccagée dans une colère aveugle par les habitants du village ... .. alors ... si vous voulez quitter le village indemne, vous devez vous comporter plutôt bien ...

Un peu plus de la moitié du parcours, à rp 31 vous arrivez à Stavenisse où 't Packhuys' vous propose non seulement des plats agréables, mais aussi une jolie vue sur le port du village. Vous pouvez vous garer juste à côté de la terrasse ou un peu plus loin après le Packhuys. Assurez-vous de ne pas entrer dans l'eau. Il n'y a pas de barrières pour vous retenir ...
C'est certes peu de temps après la pause à 't Packhuys (2km) qu'il est préférable de mettre le moteur de côté au rp 32 et de monter les escaliers raides sur la digue. Après tout, au sommet, vous avez une vue particulièrement large et impressionnante sur tout l'Escaut oriental. Prenez un moment pour admirer la vue panoramique spéciale, après quoi vous pourrez vous rendre à Oesterdam via de magnifiques routes de polders.

Au rp 37, vous commencez à l'entrée de l'Oesterdam, la digue qui relie l'île de Tholen à South Beveland. Faites attention à cela! Ici, vous passerez une plage particulièrement fréquentée qui se trouve juste à côté de la route. Attention aux nombreux passants, petits et grands ...
Lorsque vous avez passé l'écluse, vous entrez dans le vrai Oesterdam. La construction du barrage de 10,5 km de long a commencé en 1979 et a permis, entre autres, que le canal Escaut-Rhin devienne exempt de marée. Le barrage est également le lien direct entre l'île de Tholen et South Beveland.

Nous quittons l'Oesterdam et roulons ensuite à côté de la Bathse Spuikanaal, qui est parallèle à la connexion Schede-Rhin à l'Escaut, ne serait-ce que pour donner du crédit à cette rivière. Après tout, tout ce delta fluvial auquel appartiennent l’Escaut oriental et l’Escaut occidental est la source d’une grande partie de notre prospérité économique.
À la rp 39, vous pouvez voir la fin du canal de drainage et la Scheldedijk apparaît. À rp 40, vous pouvez gravir la digue pendant un moment pour jeter un coup d'œil non seulement sur l'Escaut lui-même, mais aussi sur le Land van Saefthinge noyé de l'autre côté, l'industrie portuaire d'Anvers et la centrale nucléaire de Doel sur votre gauche.

Plus loin sur la route, vous pouvez tout rincer à nouveau sur la terrasse de 'Non Plus Ultra' à rp 43, après quoi vous retournerez en Flandre via rp 47 pour arriver 19 kilomètres plus tard à Wuustwezel, le village de Kempen d'où vous êtes parti.

L'itinéraire est facile à conduire et ne nécessite aucune connaissance technique particulière ni aucune compétence administrative particulière. Il peut donc également être recommandé au cavalier novice. Mais même les pilotes les plus expérimentés trouveront ce qu'ils recherchent ici en raison des routes ouvertes, exceptionnellement bonnes et amusantes, où beaucoup de choses spéciales peuvent être vues. Si l'on est également ouvert à certains faits locaux et à l'importance (économique) de la région, alors un score de 4 est le moins qu'on puisse donner, ne serait-ce que pour la tranquillité naturelle qui émane de l'île de Tholen et de la beauté que l'île et l'itinéraire total vous offrent.
Peut-être que cette île «Tholen» est la «perdante» de la plus grande Zélande, mais cette route l'a compensée, espérons-le, en vous présentant une île spéciale dans une région spéciale.