Le parcours commence à l'hôtel M13 à Riol. Un super hôtel au milieu de la verdure. Juste après avoir quitté le parking de l'hôtel, vous traverserez bientôt la Moselle et vous vous dirigerez vers le Nürburgring, le paradis de la gomme dans l'Eifel. La route qui y mène est une belle route tranquille avec des virages en épingle à cheveux occasionnels. Le fait que vous ayez également une belle vue depuis ces virages est un bonus.

La route serpente vers le nord à travers la campagne boisée et vallonnée dans laquelle les routes sont magnifiquement tracées. Pas étonnant que ce soit un domaine de prédilection pour les motocyclistes.
Un autre endroit préféré dans l'Eifel est le Nürburgring. Bien sûr, pas seulement avec les motards, de nombreux automobilistes soufflent également sur ce circuit de près de 21 kilomètres. Conduire votre propre voiture ou moto sur la Nordschleife du Nürburgring est un défi particulier. Maîtriser le tronçon de 20,8 km signifie réévaluer vos compétences de conduite et vous-même dans les conditions les plus difficiles. Force est de constater que les choses tournent malheureusement régulièrement mal, il y a plein de vidéos à retrouver sur YouTube.
Juste après Müllenbach vous pouvez tourner à droite pour visiter le circuit. Ce qui ressort immédiatement, ce sont les montagnes russes qui se dressent au-dessus du bâtiment. Du moins, il semble.
Au début du 21e siècle, les gens avaient de grands projets pour le circuit. Par exemple, les montagnes russes les plus rapides du monde ont dû être construites pour permettre aux visiteurs de vivre l'expérience de l'accélération d'une voiture de F1. De 0 à 217 kilomètres par heure en secondes. L'ensemble des montagnes russes était axé sur le lancement et la vitesse de pointe. Après le départ, il y a eu quelques virages puis s'est arrêté dans une ligne droite. Là, avec les feux de départ, un départ de F1 a été simulé.
L'ouverture a été reportée à plusieurs reprises en raison de problèmes techniques. Enfin, les montagnes russes ont été ouvertes quatre ans plus tard que prévu par nul autre que Michael Schumacher. Cependant, en raison des problèmes auxquels ils devaient encore faire face, la vitesse de pointe a été considérablement réduite de 217 à 160 kilomètres par heure.
Malheureusement, ces montagnes russes ont coûté tellement d'argent qu'elles ont finalement conduit à la faillite du Nürburgring, déjà en 2012. Cependant, un nouveau propriétaire a été trouvé en 2014, dont la philosophie depuis 2015 est que le Nürburgring devrait se limiter à ses activités principales, l'automobile et le sport automobile. Les montagnes russes n'en font pas partie. Il est décidé de casser la chose.
Dix ans après sa construction, cependant, la construction a été donnée un nouveau but. Dans la spirale du Ring Racer, qui mesure 37,5 mètres de haut, des lampes sont montées pour éclairer l'hôtel Lindner adjacent. Selon un porte-parole du circuit, l'éclairage crée une image d'ambiance le soir. Une image atmosphérique assez chère si vous me demandez...

Après la visite du Nürburgring, vous serpentez à travers un beau tronçon entre la Nordschleife vers Adenau. Une pause café y est prévue au Cockpit am Nürburgring. Ce qui est également agréable à faire, c'est de monter les escaliers de l'autre côté de la route juste à côté du viaduc. Vous regardez ensuite le circuit, avec un peu de chance, les gens conduisent et vous pouvez voir comment les choses se passent.

Après avoir été témoin des démons de la vitesse sur le Nürburgring, vous continuez vers le nord, où les derniers virages en épingle à cheveux apparaissent peu de temps après. Peu de temps après, il est vraiment temps pour la deuxième partie beaucoup plus ennuyeuse de cet itinéraire : L'autoroute vers Arnhem. Une partie sans intérêt à travers la région de la Ruhr. Occupé, gris, gris. Raison de le faire via l'autoroute, alors vous pouvez la traverser rapidement. En ce qui me concerne, l'intérieur n'est pas un problème ici. Vous roulez d'une ville à l'autre, souvent équipée de nombreux feux tricolores et d'un trafic dense associé.
En cours de route et deux arrêts pour une tasse de café ou une autre collation. Via l'A61, l'A1 et l'A3, vous arriverez finalement à Babberich et Zevenaar aux Pays-Bas. Quelques kilomètres plus loin sur l'A12, vous atteignez le point final de cet itinéraire, l'hôtel Postillion près d'Arnhem. De là, vous pouvez planifier votre propre itinéraire jusqu'à votre destination finale.

Amusez-vous à conduire cet itinéraire !