Dopo la partenza, il percorso attraversa l'area delle serre e i polder di Zoetermeer verso Waddinxveen. Waddinxveen è un cosiddetto villaggio di dighe, nato nel XIII secolo come bonifica della torba sulla riva occidentale del Gouwe ed è meglio conosciuto per il ponte sollevabile del 1936 sul Gouwe. Il percorso passa quindi su questo leggendario ponte mobile. Intorno alle 7:15 del 23 settembre 1964, un contrappeso di 60 tonnellate dalla torre di sollevamento orientale cadde per 130 piedi sull'impalcato del ponte. Nessuno è rimasto ferito dai detriti volanti, ma i danni alla torre di sollevamento e all'impalcato del ponte sono stati ingenti. Il ponte levatoio è stato restaurato ed è diventato monumento nazionale.
Oltre l'Hefbrug, il percorso gira a sinistra lungo il fiume Gouwe e poi attraverso i polder di Boskoopse fino alla frazione di Tempel. Temple è noto per i bellissimi percorsi ciclabili e pedonali in questa zona.
Dopo Temple, il percorso prosegue attraverso il Tempelpolder fino a Bodegraven. Bodegraven è un bellissimo centro storico, un tempo città di confine del limes romano. A Bodegraven il percorso tocca 2 monumenti nazionali. Prima il mulino Arkduif, un mulino a torre del 1697. Subito dopo c'è una bella vista della vecchia torre dell'acqua del 1906, alta 34,15 m con un serbatoio d'acqua di 200 m3.
A Bodegraven, l'Oude Rijn viene attraversato e seguito fino a Zwammerdam. Dopo Zwammerdam il percorso attraversa i polder e lungo Nieuwkoopse, Langeraarsche e Westeinderplassen. Nel villaggio a nastro di Aarlanderveen, il percorso passa per il mulino Morgenster, un mulino a torre del 1870. Per la costruzione è stato utilizzato un ottagono di legno, che in precedenza fungeva da mulino blu a Utrecht.

Nell'Haarlemmermeerpolder, il percorso lascia letteralmente Hoofddorp sulla sinistra e si segue la N520 in direzione di Lijnden, Zwanenburg e Halfweg. La N520 corre nel mezzo tra le piste di Schiphol, il Polderbaan e lo Zwanenburgbaan. C'è una vista fenomenale del decollo e dell'atterraggio degli aerei qui con un bellissimo sottopassaggio dell'Avioduct nella N520.
Come molti altri laghi e stagni nei Paesi Bassi, anche l'Haarlemmermeer è stato prosciugato. Nel 1852, questo lago si trasformò in terraferma. Schiphol si trova quindi in realtà sul fondo dell'ex Haarlemmermeer, a più di quattro metri sotto il livello del mare.
A Halfweg il percorso attraversa un vero e proprio “Bietenbrug”, il ponte sul Ringvaart che collega le località di Halfweg e Zwanenburg. Le barbabietole da zucchero venivano trasportate attraverso il (vecchio) Bietenburg all'ex zuccherificio CSM (ora Amsterdam Style Outlets, SugarCity).
“Salire il ponte delle barbabietole” (chiamato anche salire sul monte delle barbabietole) significa sbagliare, finire male, mettersi nei guai. Un ponte di barbabietole è un ponte sul quale i contadini guidavano i loro carri con le barbabietole. Un tale ponte diventava scivoloso perché a volte le barbabietole cadevano dal carro e venivano poi appiattite. Chi voleva salire su un ponte del genere poteva scivolare. In senso figurato, avrebbe potuto diventare "mettersi nei guai".
Poi dritto lungo il parco Houtrak fino al Canale del Mare del Nord. Lungo il Canale del Mare del Nord e in parte attraverso il parco ricreativo Spaarnwoude va verso IJmuiden. A IJmuiden c'è una bella sosta al "Kop van de Haven" Il luogo dove sono parcheggiate potenti piattaforme di perforazione e dove entrano ed escono le più grandi navi marittime. C'è anche una bellissima vista dell'isola fortezza di IJmuiden. Fort Island IJmuiden è un luogo con la storia alla foce del Canale del Mare del Nord. Parte della linea di difesa di Amsterdam e patrimonio mondiale dell'UNESCO. La posizione fu costruita intorno al 1889 per difendere Amsterdam. Con tre piani, settantadue aule e un sistema sotterraneo di corridoi di cinquecentottantacinque metri, il forte è il più grande di De Stelling van Amsterdam. Completo di sala a cupola, bunker e murales.

Sul percorso lungo il Canale del Mare del Nord c'è una bellissima vista del complesso di chiuse IJmuiden. A IJmuiden, questi formano il collegamento tra il Canale del Mare del Nord e il Mare del Nord. Il complesso della chiusa è costituito dallo Zuidersluis del 1876, dal Middensluis del 1896, dal Noordersluis del 1929, dallo Spuisluis del 1940 e dalla stazione di pompaggio del 1975. Nel gennaio 2022 sarà operativo lo Zeesluis IJmuiden. Lo Zeesluis IJmuiden è anche chiamato la "Nuova porta d'ingresso del porto di Amsterdam". Alcuni dati sul nuovo Sea Lock IJmuiden:
* 500 metri di lunghezza, 70 metri di larghezza e 18 metri di profondità.
* 630 milioni di litri d'acqua entrano nella chiusa. Ciò equivale a 252 piscine olimpioniche.
* C'è spazio per navi lunghe fino a 399 metri e larghe 57 metri.
* Il nuovo blocco del mare è indipendente dalla marea e può essere utilizzato 24 ore su 24, 7 giorni su 7.
* La chiusa marina IJmuiden sostituisce la Noordersluis, completata nel 1929.

Dopo il punto più settentrionale del percorso, si prosegue verso sud costeggiando splendide riserve naturali, il Kennemerland National Park e l'Amsterdamse Waterleiding Duinen. Lungo la strada oltre le rovine di Brederode e sopra il famigerato "Kopje van Bloemendaal" Il manto stradale qui si snoda ed è paragonabile ai ciottoli belgi. Fai attenzione in caso di pioggia! Il "Kopje" ha una storia turbolenta. È una duna costruita artificialmente alta fino a 48 m (!) Con una torre panoramica in cima. Utilizzato dai tedeschi come posto di osservazione durante la seconda guerra mondiale. Molti ciclisti trovano qui il loro Walhalla. C'è un tributo a Gerrie Knetemann perché è il "Re della Coppa" senza corona.

All'altezza di Bennebroek si ritorna all'Haarlemmermeerpolder dove si segue il Ringvaart sul Bennebroekerdijk fino a Beinsdorp. Lì il percorso entra nel polder su strade polder diritte fino a Oude Wetering. A Oude Wetering c'è una traversata con il servizio di traghetti Oude Wetering - Leimuiden. Questo servizio di traghetti si trova esattamente sul bordo del Braassemermeer, che offre una splendida vista sul lago. Il lago è arrotondato in senso orario al Woudwetering. Lì va lungo il Wetering fino ad Alphen aan den Rijn.
Ad Alphen aan den Rijn si segue per un breve tratto l'Oude Rijn, dopodiché si lascia Alphen in direzione del Gemenewegse Polder. Lì il percorso si snoda attraverso il paesaggio del Groene Hart in direzione di Zoeterwoude. Lungo il percorso c'è una bella vista del "Rooie Wip", un caratteristico mulino wip del 1639. Il nome "Rooie Wip" è generalmente noto e risale al 1918 quando il mulino divenne anche un mulino di segnalazione.