Questo TTT inizia nel Brabante Settentrionale. Vierlingsbeek non è lontano dalla Mosa, al confine con il Limburgo e la Germania. Ma se guardate la mappa, niente nel Limburgo è lontano dalla Mosa o dai confini nazionali. Come si pianifica un percorso in moto sulle strade più belle di questo piccolo territorio? Quindi chiedi l'aiuto di un professionista. Entra Jos Bosch, che da un quarto di secolo delizia i lettori e gli editori di questa rivista motociclistica con percorsi nella sua zona natale, il Limburgo.

Riesce sempre ad evitare il traffico e le strade principali. Quindi attraversiamo la A73 attraverso il Vierlingsbeekseweg e arriviamo a Overloon. "La guerra appartiene al museo" è il motto del Museo della Guerra, che si concentra principalmente sulla storia della Seconda Guerra Mondiale nei Paesi Bassi. L'ex campo di battaglia di Overloon ospita il più grande e antico museo di guerra sulla Seconda Guerra Mondiale nell'Europa occidentale. Circa 20.000 m² di storia bellica, tra cui più di 180 veicoli militari. Purtroppo il motto del museo non è realtà ovunque al di fuori dei nostri confini nazionali. Ci sono cappelle e croci ovunque lungo la strada del Limburgo. Il Limburgo è cattolico fin dall'epoca romana. Ma l’iconoclastia e le guerre di religione, che devastarono il resto dei Paesi Bassi, passarono oltre il Limburgo. La Seconda Guerra Mondiale ha superato in gran parte anche il villaggio di Merselo e in segno di gratitudine gli abitanti di Merselo hanno costruito la bellissima cappella Maria che attraversa il nostro percorso. Maria è qui raffigurata non solo come la madre di Gesù, ma come la regina di tutti gli uomini. Sta su una semisfera che rappresenta il mondo e con il piede calpesta un serpente, simbolo del male.

Guidi verso l'America via Merselo, che è ben diverso su scala del Limburgo e dell'Olanda. L'insegna del toponimo contiene il testo '”hoije wa!', che significa 'a presto!' Il Limburgo è molto popolare anche dal punto di vista linguistico
i confini non sono mai lontani. I dialetti locali collegano tutte le zone circostanti, con influenze dal francese e dal tedesco. Heroes segue l'America. Sul Molenweg c'è un bellissimo complesso edilizio che preferiresti collocare nella Versailles francese o nella Potsdam tedesca, è un castello così bello. Puoi arrivare a Grathem tramite caffè e torta di Limburgo a Dennenoord a Roggel.
Ehi, forse conosci quella locanda! C'era una volta, negli anni '90, la sala ristorante-caffetteria Geraats, lungo un percorso tracciato da Jos. In questa sede di MC Grathem, cinque diversi percorsi motociclistici sono a disposizione degli appassionati, le domeniche da maggio a settembre. Gratis e per niente! "Guidare in sicurezza, scoprire il mondo, aiutarsi a vicenda e fare amicizia con i motociclisti" è il motto di questo amichevole club motociclistico del Limburgo. Nel primo tour con Jos sono stati seguiti molti percorsi, ma Jos riesce sempre a sorprendere con strade sterzanti sconosciute che fanno battere forte il cuore del motociclista. Con un sofisticato equilibrio tra divertimento di guida, bellezza naturale e panorami lungo il percorso.

Parallelamente alla Mosa che si snoda qui, si esce dai Paesi Bassi e si entra in Belgio passando per Thorn con le sue bellissime case bianche. Mentre Maaseik è ancora sul suolo belga, a Maasheuvel ci si trova già sull'asfalto olandese. C'è un incidente?
sei stato al Pater Sangersbrug sul Maas? La ringhiera sembra contorta. E invece no: è un'opera d'arte, chiamata 'Collegamento tra i due Limburg', qualcosa con due paia di mani appese a una corda con un
tirare il pulsante. Molto simbolico, connessione invece che separazione, oltre il confine che corre in mezzo alla Mosa. Jos: 'Mi piace includere parti del Belgio e della Germania nel mio percorso. Perché lì
almeno puoi guidare un po'.' Limiti? Non parlare dei confini alla gente di Selfkant. Dal 1949 Selfkant fu territorio olandese per quattordici anni. Ma dopo che la Germania pagò debitamente le riparazioni, riprese il villaggio nel 1963. A Selfkant, un masso segna il confine tra Germania e Paesi Bassi, nonché il punto più occidentale della Germania, secondo il testo scolpito su questo Grenzstein 309B. Nonostante tutte le complicazioni al confine, i buoni rapporti tra Selfkant e Maasland continuano ad esistere. Il dialetto comune collega ancora i residenti. Dal 1989 i caselli autostradali sono chiusi e le frontiere aperte, ma qui nel Selfkant questo in realtà non fa alcuna differenza. Da Selfkant, la parte più stretta dei Paesi Bassi, appena cinque chilometri in linea d'aria, corre fino al confine belga a Dilsen-Stokkem. E il tedesco Selfkant ha in serbo un'altra sorpresa, sapientemente intrecciata nel nostro percorso da Jos. Locomotive e vagoni storici a vapore sono stati restaurati con cura e attendono i passeggeri nella piccola stazione di Schierwaldenrath. Dopo una breve pausa proseguiamo lungo i viali tedeschi fino a Gangelt, dove entriamo nuovamente nei Paesi Bassi. Attraversi Valkenburg e Simpelveld su strade strette e ripide.
È improbabile che ciò avvenga nei Paesi Bassi, ma è vero. Poi entra nuovamente in Belgio attraverso un posto di frontiera grigio, oltre il castello di Sippenaeken. HenriChapelle, Thimister-Clermont, chiaramente suona male
Vallonia.

La regione del Voer è segnata anche dal confine linguistico belga: tradizionalmente gli oppositori dei nomi fiamminghi o valloni hanno reso illeggibili le lettere con vernice sui cartelli toponimi bilingui. A nord
Sull'N608 è ancora fiammingo il nome del gioco. Planck, Einde, Schoppen, Schietekamer e Grijzegraaf scivolano sul GPS, poi si attraversa la linea tratteggiata che ci dà il benvenuto in Olanda. Il mais nel
i campi si ergono alti come arbusti in una giungla tropicale. Jos: 'In realtà puoi percorrere un percorso come questo almeno quattro volte l'anno. Minimo. Il paesaggio appare completamente diverso in ogni stagione.'
Prima con il ruolo del percorso, ora con il GPS. Il panorama attraverso il quale conduce Jos sembra essere cambiato poco negli ultimi 25 anni. Ma duemila anni fa il Limburgo ospitava centinaia di ville romane: enormi tenute in stile mediterraneo, con abitazioni con finestre in vetro e riscaldamento a pavimento, stabilimenti balneari, magazzini, stalle, laboratori, giardini ornamentali e ampi terreni coltivabili. Le ville del Limburgo hanno fornito a tutti i residenti della regione
grano. Vivevano in città come Heerlen, Cuijk, Xanten e Colonia. Erano clienti anche i soldati lungo il limes, il confine settentrionale dell’Impero Romano. Il grano veniva scambiato fino agli angoli più remoti dell’Europa nordoccidentale. Ciò è avvenuto attraverso la vasta rete di strade romane (d'acqua). Quando, alla fine del III secolo, il potere romano decadde, le ville furono distrutte, bruciate e abbandonate. Al giorno d'oggi non c'è praticamente più nulla da vedere nel paesaggio del Limburgo.

Giriamo intorno a Maastricht descrivendo un arco. Maastricht è conosciuta a livello internazionale per le sue accoglienti terrazze sul Vrijthof e per i concerti di André Rieu. Ma nel 1673 la città era sulla mappa diversa da quella francese
Il re Luigi XIV, noto anche come il Re Sole, portava con sé. È stato conservato un disegno di Adam Frans van der Meulen, il pittore di campagna della corte francese. Mostra nuvole di fumo, trincee e centinaia di soldati. Dietro di esso faceva cenno la roccaforte dei Paesi Bassi: la città di Maastricht. L'assedio di Maastricht, guidato personalmente dal re francese, durò tredici giorni. La città si arrese il 30 giugno 1673. Uno dei
Le fortezze più forti d'Europa caddero in mano francese. Tedeschi, romani e francesi sono scomparsi dal Limburgo. Ciò che rimane sono le strade sterzanti pulite che Jos Bosch riesce a catturare più e più volte in un nuovo tour.
Un altro memorabile giro in moto si conclude al Geulhemermolen di Berg en Terblijt. Grazie Jos, alla prossima volta.