R03 - Brig to Bourg Saint Maurice
Questo percorso è stato creato da:
RouteXpert Arno van Lochem - RouteXpert
Ultima modifica: 25-08-2021
Riepilogo percorso
Le Alpi, una catena montuosa in Europa che si estende dalla costa mediterranea francese a sud-ovest fino alla pianura pannonica a est, garantiscono quasi sempre percorsi bellissimi. Difficilmente può essere noioso lì. I tanti passi, scorci e variazioni del paesaggio fanno delle Alpi un vero paradiso motociclistico. Il percorso inizia a Briga presso l'Hotel Olympia. Innanzitutto, la valle del Rodano deve essere "conquistata", ma una volta che ciò è accaduto incontrerai una serie di passi di montagna: tornanti e panorami a bizzeffe! Incontrerai il Gran e il Piccolo San Bernardo. In cima a quest'ultimo valico si attraversa il confine con la Francia.
Il percorso termina a Bourg-Saint-Maurice presso l'Hotel Relais de la Venoise.
Il percorso è per i motociclisti più esperti visti gli occasionali tornanti stretti nelle Alpi. Si desidera una buona gestione del motore!
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Animation
Verdetto
Durata
6h 28m
Modalità di viaggio
Auto o moto
Distanza
287.64 km
Paesi
Col du Petit-Saint-Bernard (2188m)
Revisione RouteXpert
Guidare sulle Alpi è una vera esperienza. Non hai ancora superato una curva o la prossima è già in arrivo. Durante la salita dalla valle, guarda il paesaggio cambiare da pendii boscosi con cascate a schizzi a prati alpini dove non si trovano alberi e strade asfaltate che tagliano la neve eterna. Quando raggiungi la cima della montagna, goditi una vista fenomenale delle cime innevate circostanti, come se fossi sul tetto del mondo. Per me questo è puro divertimento ed è per questo che valuto questo percorso con 5 stelle. Il Rodano è un fiume che nasce nel ghiacciaio del Rodano vicino al passo della Furka, un passo nel nord-est del cantone del Vallese e scorre da lì in direzione sud-ovest. I confini del cantone corrispondono a quelli del bacino del fiume. Fino a Brig l'alta valle di montagna si chiama Goms e il fiume stesso si chiama Rotten. La valle si allarga bruscamente a Briga. Il fiume ora scorre verso ovest. I luoghi più grandi qui sono Brig, Sion e Martigny, dove il fiume fa una brusca curva a nord-ovest. 40 km più avanti, il Rodano sfocia nel Lago di Ginevra.
Durante i primi 100 km, il Rodano fa da sfondo a questo percorso. Ogni tanto c'è una piccola deviazione dalla guida su una bella strada di montagna, ma il fiume continua a spuntare. Eppure il fiume viene attraversato solo due volte, la maggior parte dei primi 100 km è a sud dell'acqua.
Poco prima di attraversare il Rodano per la prima volta, puoi vedere un gran numero di antenne satellitari sulle montagne che stai affrontando. Questi si trovano nella località Leuk e appartengono al "Satelliten Bodenstation Brentjong".
L'edificio della stazione a un piano a forma di nido d'ape di Brentjong con i suoi interni privi di pilastri e le enormi antenne paraboliche circolari a Leuk è stato a lungo considerato un gioiello architettonico. Gli architetti Heidi e Peter Wenger avevano costruito un complesso sulla terrazza in leggera pendenza sul fianco destro della valle del Rodano tra il 1972 e il 1973, commissionato da PTT, che, nonostante le sue dimensioni imponenti, si inseriva sorprendentemente bene nell'ambiente e allo stesso tempo appariva futuristico ed elegante.
Nel marzo 2000 l'operatore Swisscom si è ritirato dalle attività di comunicazione satellitare. In futuro, la società si è affidata a mezzi di trasmissione come cavi sottomarini di alta qualità o all'acquisto di servizi satellitari da altri fornitori stranieri. La stazione di terra è andata alla compagnia americana Verestar. Di conseguenza, è stato ripetutamente affermato che una filiale dell'acquirente aveva stretti legami con i servizi segreti statunitensi. Verestar sarebbe finita nella compagnia giusta a Leuk: il sistema di ricognizione e intercettazione Onyx dei servizi segreti svizzeri gestisce le sue antenne di intercettazione nella stessa stazione di terra.
Nel comune di Leuk e nelle località della regione non ci sono preoccupazioni per le attività di intelligence nella stazione terrestre satellitare. Anche al culmine dei vari scandali delle intercettazioni non ci sono state critiche. L'argomento non è molto esplosivo. Apparentemente è chiaro a tutti che ogni paese è impegnato nello spionaggio, quindi non preoccuparti ...
Purtroppo la stazione è stata chiusa al pubblico dopo la morte dei fondatori.
Dopo aver attraversato il Rodano si sale sempre più in alto fino a raggiungere la città di Lens. In quella città è stato costruito un museo straordinario: la Fondation Pierre Arnoud.
La facciata di questo museo da sola è notevole: 84 pannelli solari in vetro coprono questo edificio dell'architetto Jean-Pierre Emery. Ciò riflette l'ambiente del Lac de Louché e le cime delle montagne del Vallese. Al suo interno si trovano circa 1000 mq di spazio espositivo che è allestito con mostre temporanee insolite, sorprendenti. Fare clic sul collegamento sottostante per ulteriori informazioni sulla mostra. Non ti interessa? Quindi è bello guardare l'edificio dall'esterno e fare una foto, perché la posizione in riva al lago è bellissima.
Il percorso prosegue sul fianco destro della Valle del Rodano fino ad incrociare nuovamente il fiume a Sion. Si supera questa città abbastanza grande sul lato sud, quindi si percorre un lungo tragitto lungo il Rodano. Gli ultimi 15 km attraverso la valle del Rodano, il fiume è stato sostituito da una linea ferroviaria. Non ci sono curve in questi 15 chilometri, solo dritto. Ma niente paura, presto ci saranno tante curve, dopo Martigny ce ne saranno tante!
Dopo che Martiny è passato, la via inizia a salire. Non ci vuole troppo tempo, perché al primo tornante che incontri c'è la possibilità di fermarsi per una pausa caffè. Questa pausa caffè è prevista al ristorante Gorges du Durnand. Il ristorante si trova in una splendida posizione, immerso nel verde all'estremità di un tornante. Ordina una tazza di caffè, siediti sulla terrazza e lasciati stupire da ciò che va su e giù per il passo. Bello da vedere!
La gola omonima, che ha l'ingresso al ristorante, è stata costruita nel 1877 e completamente ristrutturata nel 1987. La gola offre uno spettacolo mozzafiato, che la rende una delle dieci più belle d'Europa.
Situata nel comune di Bovernier, la parte visibile delle Gorges du Durnand si estende per circa 1 chilometro. Vi si accede da un piccolo sentiero rurale, costeggiato da mirtilli e fragoline di bosco, che improvvisamente si trasforma in una serie di passerelle e scale in legno sospese (330 gradini in totale) che regalano ai visitatori panorami mozzafiato. Essere ben informati dai pannelli informativi o dal personale del ristorante prima di entrare nella gola. È una passeggiata difficile!
Dopo il caffè si continua il percorso su per la montagna, il Col de Champex, un passo che ha il suo punto più alto a 1498 m. In cima al passo attraverserai Champex-Lac, un pittoresco villaggio di montagna. Sul bordo c'è un bellissimo lago, di cui andrebbe sicuramente fatta una foto.
Subito dopo il lago troverete il "Fort d'artillerie de Champex-Lac" sulla sinistra. È una fortezza nascosta sotto le Alpi. Costruito nel 1940-1943 è un cimelio della seconda guerra mondiale, sebbene sia stato utilizzato dall'esercito svizzero fino al 1998 dopo l'ammodernamento per un possibile conflitto nucleare. Più di 600 metri di corridoio sono stati scavati nella montagna. Completamente invisibile dall'esterno, con spazio per 300 persone. Per informazioni sugli orari di apertura e sui prezzi di ingresso, vedere il link sottostante.
Dopo Champex-Lac si scende a Orsières, dove si trova un fantastico pezzo di asfalto sotto le ruote che vi porterà verso il confine con l'Italia. Infatti, qui inizia la salita del Col du Grand Saint-Bernard con un'altezza del passo di 2469 m. Lentamente ma inesorabilmente, il numero di metri verticali sta aumentando. Poco prima che la strada su cui state percorrendo scompaia nel tunnel, svoltate e proseguite su per il vecchio passo. Asfalto non molto buono sul versante svizzero. Dopo pochi chilometri c'è una costruzione in cemento lungo la strada, Aeration du tunnel. Questa è l'aerazione del tunnel, in questo punto scorre proprio sotto di te.
Il percorso continua a salire fino a quando non si è in cima. Un lago costituisce l'ultima parte della Svizzera, alla fine di questo lago si entra in Italia. E poi ... la discesa. Veramente un gran bel tratto di asfalto, bei panorami, belle curve e gallerie, tutto fantastico. Questa discesa è tra le mie prime tre! 15 chilometri Divertiti con una grande G!
Sfortunatamente, questa bellezza finirà troppo presto, ma presto ce ne sarà ancora di più da godere.
Si segue il percorso ulteriormente verso Aosta. Appena sopra questo luogo si gira verso est, ma non si segue la grande strada trafficata, ma le piccole strade di montagna. Ciò significa sterzare, sterzare e sterzare di nuovo!
Arrivando a Pré-Saint-Didier, il percorso piega a sudovest. Qui inizia la salita dell'ultimo colle di oggi, il Col du Grand Saint-Bernard. In cima a questo colle passerai il confine francese. Ma prima che ciò accada devi prima elaborare 8 tornanti stretti su asfalto di grande qualità. Lentamente ma inesorabilmente si sale sempre più in alto, gli alberi diventano una rarità a questa altezza e hanno lasciato il posto a erba e rocce nude.
Anche se Aosta è alle tue spalle da tempo, guidi ancora in Valle d'Aosta. Poco prima del confine, al Lago di Verney, c'è la possibilità di scattare un'ultima foto della Valle d'Aosta prima di lasciare l'Italia per la Francia.
Una volta superato il confine, noti subito qualcosa. L'asfalto è meno, non proprio male, ma irregolare, non così stretto come in Italia. E un guardrail? Di più, e spesso un muro alto 40 cm. Non è una buona idea entrare in contatto con quella durante i 25 chilometri di discesa che ora hai davanti alle ruote.
Una volta giunti in fondo, si entra nel comune di Bourg-Saint-Maurice, dove si trova la destinazione finale di oggi, l'hotel Relais de la Renoise.
Divertiti a guidare questo percorso!
Fort d'artillerie de Champex-Lac
Gorges du Durnand
Collegamenti
Utilizzo
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