La giornata inizia con una dolce discesa dal Parador fino alla strada principale, per poi ritrovarsi quasi subito sul corridoio montano che collega i bacini della Montaña Palentina. Il fondo è adatto a una strada secondaria e le curve si susseguono a ritmo costante, abbastanza da tenervi impegnati senza forzare il passo. Le descrizioni regionali di questo percorso "delle zone umide" sottolineano come si snodi tra acqua e vette, e dalla sella questo è vero: le superfici dei laghi si estendono sotto di voi, le creste incorniciano l'orizzonte e si ha la netta sensazione di aver lasciato la base della notte precedente per un territorio più vasto.

Alto de la Varga è la prima sosta naturale. Il belvedere circolare sulla cresta offre un parcheggio adeguato e un panorama aperto sulla Montaña Palentina, con cime come Espigüete e le profonde valli che si estendono su entrambi i lati. Una breve sosta qui dà il tono alla giornata: alto, arioso, con la sensazione di attraversare uno spartiacque. Poco dopo, il punto panoramico sopra Alba de los Cardaños offre un'angolazione più intima sul bacino e sulla diga di Camporredondo, segnalati nel materiale cicloturistico e turistico come un classico balcone su questa strada. Nel complesso, le due soste offrono punti di riferimento visivi prima che il paesaggio si apra.

Una volta lasciate alle spalle le strette valli e le dighe, il carattere cambia. Le colline si addolciscono, l'orizzonte si allarga e la rete stradale conduce gradualmente verso la valle dell'Esla e i vecchi corridoi nord-sud. Qui la pedalata è meno intensa ma comunque appagante: lunghi rettilinei, curve dolci e ampie vedute su campi di cereali e campagne. Una pausa a metà mattina a La Plaza a Quintana de Rueda funziona bene, esattamente quando la maggior parte dei ciclisti è pronta a scendere dalla bici. È un piccolo bar-caffetteria in un tranquillo villaggio, con il vantaggio che di solito si può parcheggiare proprio fuori e tenere le bici in vista mentre ci si riposa dopo il tratto di montagna.

Dopodiché, le vecchie strade principali fanno il loro dovere. Con le autostrade che trasportano la maggior parte del traffico, le strade parallele che si percorrono sembrano vecchie arterie semi-rurali: ancora ampie e con un manto stradale ragionevole, ma molto più tranquille di quanto la loro storia suggerisca. Vicino a Benavente si fa un breve, intenzionale salto in autostrada per evitare gli incroci più trafficati, per poi ripartire verso ovest. Questo riduce al minimo la resistenza urbana e si arriva comodamente a pranzo a El Empalme. Il ristorante è più di una semplice tappa: i critici gastronomici lo segnalano come una meta turistica lungo la strada, famosa per i piatti a base di selvaggina locale, funghi e prodotti di stagione della Sierra de la Culebra. Per il motociclista, l'ampio parcheggio e la facilità di accesso e di uscita sono altrettanto importanti.

Da Rionegro in poi, la giornata inizia a farsi più intensa. Il terreno si fa più alto e ricco di vegetazione, e quando si raggiunge Puebla de Sanabria, l'atmosfera si è spostata dalla pianura alla collina. La città stessa, con le sue case in pietra e il castello quattrocentesco dei Conti di Benavente, è ampiamente consigliata nelle guide di viaggio come luogo da esplorare a piedi, e una breve passeggiata fino alla zona del castello offre un'atmosfera diversa, più storica, prima dell'ultima tortuosa discesa.

La strada transfrontaliera da Sanabria verso Bragança è il punto forte del pomeriggio. I siti e le descrizioni dei percorsi dedicati alle motociclette elogiano ripetutamente questo corridoio per il suo carattere rurale, fluviale e montuoso, il suo fondo stradale liscio e il traffico sorprendentemente basso, dato che l'autostrada ha assorbito i flussi più intensi. Sul versante portoghese si entra nell'altopiano di Montesinho, un'area protetta di foreste, pascoli e piccoli villaggi in pietra, che aggiunge un senso di isolamento, nonostante l'asfalto rimanga generalmente in buone condizioni. È il tipo di strada in cui si può procedere a un ritmo costante e rilassato, pur sentendosi pienamente coinvolti.

Scendendo verso Bragança, il castello e il centro storico appaiono alla vista, e la breve salita finale verso la Pousada sembra un punto fermo naturale. Fonti di hotel e recensioni evidenziano le viste panoramiche sulla città e sul castello medievale, i balconi e il ristorante che si affacciano sulla città, e dal punto di vista del ciclista tutto ciò si traduce in un finale appagante: bici parcheggiate, cambio tolto e il percorso della giornata che si snoda sotto di voi, mentre vi sedete con un drink o vi dirigete verso il centro storico a piedi.

Questa giornata è migliore dalla tarda primavera all'inizio dell'autunno, quando l'alta Montaña Palentina e le colline di confine verso Montesinho sono libere da neve e ghiaccio; in inverno e all'inizio della primavera aspettatevi gelo e macchie persistenti negli angoli ombreggiati, soprattutto vicino ai bacini idrici e sul tratto transfrontaliero. La strada di montagna iniziale premia una guida fluida e tranquilla: fate attenzione al bestiame e al lento traffico locale, godendovi il panorama. Le pianure centrali possono essere calde ed esposte in estate, quindi mantenetevi idratati. Il tratto finale verso Bragança è generalmente tranquillo e scorrevole, ma può presentare ghiaia o detriti dopo forti piogge; mantenete un po' di margine nelle curve cieche e considerate Puebla de Sanabria e Bragança stesse come zone lente, con pedoni, incroci stretti e qualche auto parcheggiata in modo scomodo.