TTT 2014 05 Den Dungen Zeeland
Questo percorso è stato creato da:
RouteXpert Hans van de Ven (Mr.MRA)
Ultima modifica: 15-05-2021
Riepilogo percorso
Sin dai primi anni '90 del secolo scorso, Promotor ha organizzato i cosiddetti Tank Bag Tours. Capisci che il nome deriva ancora dall'era senza GPS, quando i motociclisti si facevano ancora strada sulle strade interne con un roadbook nella borsa del serbatoio o nel rotolo del router. Il 173 ANWB Promoter TankTasTocht (TTT) è stato scansionato da Henry ten Dam e firmato da Leon Stolk in Mapsource e successivamente inserito come traccia in un file .gpx. Questi sono stati resi disponibili attraverso il sito Web MrGPS con l'approvazione del promotore ANWB in modo che tutti possano goderne. Il 1 ° TTT è del 1992, quindi il percorso potrebbe differire leggermente dall'originale.
Ho controllato tutti i punti del percorso e, se necessario, li ho posizionati ordinatamente sulla strada. Inoltre, se necessario, ho ulteriormente distanziato il punto iniziale e il punto finale del percorso per evitare di navigare direttamente al punto finale e ho aggiunto i file POI dal punto iniziale e finale proprio come un possibile punto di arresto.
Infine, ho reso il percorso lo stesso per gli utenti di navigazione TomTom, Garmin e MyRoute-app.
Grazie a Henry, Leon, MrGPS e Promoter.
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Animation
Verdetto
Durata
3h 23m
Modalità di viaggio
Auto o moto
Distanza
129.85 km
Paesi
Startpunt de Dungense Brug
Revisione RouteXpert
Questo TTT inizia a Den Dungen, appena sotto 's-Hertogenbosch, a De Dungense Brug e percorre strade principalmente belle attraverso varie immagini più piccole attraverso il paese del Brabante fino alla città di Zeeland. Dopo circa 20 KM incontrerai De Dommel per la prima volta, questo è un ruscello e a valle un fiume più piccolo nel Kempen e nel Meierij di 's-Hertogenbosch. Misura 120 chilometri, di cui 35 chilometri sul territorio belga (Limburgo) e 85 sul territorio olandese (Brabante Settentrionale). A Sint-Oedenrode, dopo 11 KM oltrepasserai De Dommel per la seconda volta.
Lungo il Dommel sono stati conservati diversi mulini ad acqua, sia sul territorio belga che su quello olandese. Questo è il caso di Overpelt (Kleinmolen, Wedelse Molen, Bemvoortse Molen e Slagmolen), Valkenswaard (Venbergse Watermolen), Dommelen (Dommelse Watermolen), Waalre (Volmolen), Eindhoven (Genneper watermill) e Nederwetten). Questo spesso riguarda mulini molto vecchi. Il Wedelse Molen era già stato menzionato nel 710.
Altri mulini ad acqua lungo il Dommel sono scomparsi in tutto o in parte, vale a dire il Loondermolen tra il Dommelse Watermolen e il Volmolen, lo Stratumse Watermolen a Eindhoven e il Woenselse Watermolen a Woensel, il Wolfswinkelse Watermolen vicino a Son, il Borchmolen Watermolen e il O-Sint di Oerm. , due mulini ad acqua a Boxtel e il mulino ad acqua a Herlaar.
Proseguiamo e dopo circa 40 KM si passa il Wilhelminakanaal a Lieshout e 15 KM più avanti a Beek e Donk, il Wilhelminakanaal è un canale nella provincia olandese del Brabante Settentrionale. Si va dallo Zuid-Willemsvaart vicino a Laarbeek all'Amer vicino a Geertruidenberg ed è lungo 68 chilometri. La parte da Geertruidenberg a Dongen è navigabile per navi fino a 1350 tonnellate. 1 KM oltre passerai lo Zuid Willemsvaart a Beek en Donk, questo è un canale nelle province del Limburgo olandese, del Limburgo belga e del Brabante settentrionale. Serve da canale laterale della Mosa. Vari altri corsi d'acqua importanti si collegano ad esso, compresi gli altri canali Kempian e il Wilhelminakanaal.
Dopo tutti quei corsi d'acqua e paesaggi del Brabante è tempo di prendere un caffè o un pranzo, puoi farlo al De Brabantse Kluis di Beek en Donk. Dopo la fermata, la direzione di Overloon continua e lungo il percorso si passa per la prima volta il Canale della Difesa o Peel a Milheeze, questo fu scavato nella Peel nel 1939 - da Griendtsveen - come parte del Peel Raamstelling. Il canale raggiunge il Raam, un fiume sopra Mill. Serviva da canale di drenaggio e fossato anticarro, che gli diede rapidamente il nome di canale di difesa.
Una volta arrivato a Overloon, devi davvero andare a mangiare un gelato nella gelateria Clevers, Clevers ha vinto premi per il suo gelato dal 1996, quindi è un piacere. Per inciso, Clevers ha 8 aziende nel Limburgo, dai un'occhiata al loro sito web dove si trovano. Dopo aver gustato il tuo gelato puoi tornare indietro nel tempo al War Museum Overloon, questo è un museo storico ed educativo olandese che si concentra principalmente sulla storia della seconda guerra mondiale nei Paesi Bassi. Continuiamo a guidare e in Mill passi per la seconda volta il Canale della Difesa o il Canale della buccia. Quindi a Langenboom puoi fermarti un momento nel giardino del Tornado, questo è un monumento in memoria di un disastro di tempesta (tornado) che ha devastato Langenboom il 10 agosto 1925, pochi minuti dopo le 18.00.
Chiudiamo questo TTT nella città di Zeeland a Kwalitaria de Groot, dove puoi eventualmente prendere una tazza di caffè.
Poiché ho guidato personalmente gran parte di questo percorso, questo percorso ottiene 4 stelle.
Dettagli del percorso:
rp 24 - Coffee / Lunch stop a De Brabantse Kluis a Beek en Donk
rp 37 - Clevers Gelateria a Overloon
rp 38 - Overloon War Museum
rp 49 - Giardino del tornado a Langeboom
Koffie / Lunchstop bij De Brabantse Kluis in Beek en Donk
Oorlogsmuseum Overloon
Utilizzo
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Disclaimer
L'utilizzo di questo percorso GPS è a tue spese e rischio. Il percorso è stato accuratamente composto e controllato da un RouteXpert accreditato dall'app MyRoute per l'utilizzo su TomTom, Garmin e navigazione dell'app MyRoute.
Ciononostante potrebbero essersi verificati cambiamenti a causa di mutate circostanze, deviazioni stradali o chiusure stagionali. Si consiglia pertanto di controllare ciascun percorso prima dell'uso.
Utilizzare preferibilmente la tracklog del percorso nel sistema di navigazione. Maggiori informazioni sul l'uso dell'app MyRoute può essere trovato sul sito Web in 'Community' o 'Academy'.
Ciononostante potrebbero essersi verificati cambiamenti a causa di mutate circostanze, deviazioni stradali o chiusure stagionali. Si consiglia pertanto di controllare ciascun percorso prima dell'uso.
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