Sopra Amsterdam c'è l'Omringdijk della Frisia occidentale. Una meraviglia del mondo fatta a mano. In passato, questa diga proteggeva persone e animali dall'acqua salata. Ora si snoda per circa 130 chilometri attraverso il paesaggio della Frisia occidentale, passando per polder, mulini, città COV e fattorie. Dove inizia o finisce un cerchio? Ti immergi nel percorso ad anello a sud di Hoorn, dove l'IJsselmeer lambisce l'Omringdijk. Lo Zuiderdijk tra Hoorn ed Enkhuizen è chiuso alle moto nei fine settimana estivi. Poi il percorso attraverso Wijdenes, Hem e Venhuizen offre una bella alternativa. Ma questo non si avvicina alla stessa Perla dell'Omringdijk, che è sicuramente in cima alla Top-3 delle strade a motore più belle dei Paesi Bassi.


Dopo il faro De Ven, ci si dirige verso la stazione di pompaggio De Vier Koggen. Dietro la facciata in mattoni ora si trova il Museo del motore a vapore olandese, il più grande del suo genere al mondo. Al museo non mancano i volontari, perché chi non è affascinato da quelle belle macchine, guidate da una tecnologia senza tempo? È quindi un museo vivente, dove i padroni di casa non solo sono felici di dimostrare come funziona, ma possono anche raccontare ogni tipo di belle storie e aneddoti su di esso. Orgogliosamente in cima alla diga, prosegui verso Medemblik, con un giro d'onore oltre il castello di Radboud. Quel castello era una delle fortezze con cui il conte olandese voleva soggiogare i Frisoni occidentali. Ciò alla fine funzionò, un po', intorno al 1300, dopodiché tutti i pezzi di diga sciolti nella Frisia occidentale furono forgiati insieme nella meraviglia del mondo dell'Omringdijk. Così meditando, il paesaggio dei polder scivola fino a Hoogwoud. Il nome del luogo tradisce che il paesaggio qui aveva un aspetto diverso da quello attuale. Perché secoli fa, la Frisia occidentale era ricoperta di foreste, paludi e brughiere sugli altipiani.
La fattoria museo Westfrisia è dominata da Adriaan Donker (1916-1984). Adriaan raccolse ogni genere di cose nella sua fattoria dei genitori, che costituiscono ancora l'aspetto museale della fattoria. Adriaan era una persona popolare e aprì la sua fattoria a classi scolastiche, bighelloni e "fan", come gli artisti urbani. Il fulcro di questa fattoria della Frisia occidentale era anche la "piazza", il pagliaio i cui quattro pali angolari di legno sono ancora visibili nella casa ora sbarrata e sovrastata.

Se vuoi vedere tutto lungo il percorso, devi partire presto. È anche difficile per l'appassionato liberarsi dal seguente museo. Secondo il proprietario Henk Harberts, il Museo del tempo e della moto della nonna a Nieuwe-Niedorp offre a uomini e donne una grande esperienza. Il piano terra ospita una vasta collezione di motori fissi del secolo scorso, quando i Paesi Bassi avevano non meno di 47 diverse fabbriche di motori, tra cui Hollandia, Stork, Kromhout e Bolnes. L'ultimo piano mostra il mondo dei nostri genitori e nonni con arredi e utensili per la casa da allora, fino ai negozi completamente arredati.

Roba più vecchia. Il tortuoso percorso dell'Omringdijk (una benedizione per i motociclisti!) è stato causato da brecce di dighe avvenute nel corso dei secoli. Ogni moto è nel suo elemento su queste strade. Guidare con calma offre anche l'opportunità di guardarsi intorno. Sotto Schagen rimarrai completamente affascinato dall'Omringdijk. Da Sint Maarten, torreggia con orgoglio a metri di altezza su seminativi e prati e alcune pozze. Ruote, cedere, vomitare; le acque interne della diga sono tutte testimonianze di precedenti brecce di dighe, attorno alle quali è stata costruita la nuova diga. Da qui le curve. Che aspetto aveva Sint Maarten quando si trovava alla fine del mondo e si chiamava Hemelsrijkhorn, con mare e distese fangose su tre lati? Non puoi facilmente immaginarlo, anche se la velocità massima di 30 km orari offre un'opportunità. La storia racconta che questa diga è così ripida che in passato si poteva falciare con una falce solo se i contadini legavano assi o pattini ai loro zoccoli. Il concetto di sovrappopolazione è sconosciuto qui. Qui si salutano guidatori, ciclisti e motociclisti decappottabili. Mucche in basso, pecore al riparo in alto, i gabbiani sfrecciano un po', poi l'attenzione è di nuovo concentrata sui tornanti verso Eenigendijk.

Dopo Krabbendam, la diga perde il suo carattere imponente. La diga che chiudeva il canale di riflusso, il Rekere, nel 1172 è bassa e insignificante. Ma qui si guida sulla parte più antica dell'intera Omringdijk, un corpo di diga che non è mai stato spostato o modificato perché non ha mai dovuto resistere all'acqua alta dopo il XIII secolo.
A Rustenburg, le lame di vari mulini sporgono sopra la diga. Nel 1831 all'interno dell'Omringdijk furono contati circa trecento mulini. Nella lotta contro il lupo d'acqua dovevano essere costruiti mulini a vento sempre più potenti, perché la torbiera stava affondando sempre più in profondità. Intanto il tarlo rosicchiava le dighe e gli spagnoli rosicchiavano tutto il paese, due temibili nemici che furono infine sconfitti. E poi c'erano i comuni flagelli di Dio, come piaghe e pestilenze per l'uomo e il bestiame. Non c'era un governo che regolasse i lavori in corso sulle dighe, le persone dovevano farlo da sole con il sudore della fronte, rimboccandosi le maniche e lavorando sulla diga. I cosiddetti costi della diga non potevano essere sostenuti dai soli Frisoni occidentali. Il resto dell'Olanda ha dovuto intervenire. Logico, perché la Frisia occidentale ha protetto tutta l'Olanda dal lupo d'acqua. E grazie a questo sforzo congiunto secolare, puoi fare questo tour con borsa da serbatoio sulla meraviglia mondiale dell'Omringdijk della Frisia occidentale.